传祺gs8改装案例_传祺gs8改装案例视频
对于传祺gs8改装案例的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。
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2.“硬汉”风格再进化 传祺GS8S渲染图曝光
3.新款广汽传祺gs8在哪些地方做了改进呢？
4.2.0T高功率版助力，广汽传祺GS7改款摇身一变为GS8S，主打性能版
5.增加传祺gs8倒车灯亮度的方法
6.传祺gs8轮毂是什么材质的
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近日，行摄漫记《用镜头讲车》栏目了解到，广汽传祺会在今年4月份下旬上市一款新车型，而老蒲也获得了车型的照片。从曝光的车型图看不难发现是广汽传祺旗下的GS8车型，哦不对，是GS8S车型，应该多一个字母S。我们从曝光的高清大图不难看出，这款传祺GS8S新车型在设计上，保持了原来的原创设计风格。但要注意的是，它的前脸采用了全新的竖向格局的“震天翼”前格栅，这个名字确实够响亮的。而车身侧面下腰线飞跃上扬，尾部沿用标志性的双“U”型隧道式LED尾灯。
相比传祺GS8来说，虽然新车型有很大的不同，但是传祺GS8S的整体车身姿态，还是延续了“大哥”GS8方正硬朗设计，还是一种“硬汉”的味道。传祺GS8在我们的印象里就一直是方方正正的硬汉，那么换代后的产品延续这种风格也是常有的事。
在尺寸方面，传祺GS8S的长宽高分别为4740/1910/1775mm，轴距为2720mm，内部采用五座布局。
在动力方面，传祺GS8S也将搭载与2020款GS8一样的动力总成，也就是广汽传祺第三代390T发动机+爱信第三代6AT变速箱。据透露，在上市的时候，传祺GS8S将搭载一台型号为4B20J1的2.0T发动机。下图就是2018年广州车展传祺GS8定制改装车。
这些停留在字面上的数据，实际情况又是如何？现在还不得而知。如果各位想知道这款车试驾起来究竟怎样，动力如何，操控如何，等等这些关于这款GS8S的相关动态，行摄漫记《用镜头讲车》会在第一时间发布。让我们一起期待4月下旬传祺GS8S上市的消息吧，说不定老蒲会在不久就对该车型进行试驾哟。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
“硬汉”风格再进化 传祺GS8S渲染图曝光
传祺GS8作为国内中型SUV市场的明星车型，自上市之初就深受消费者喜爱，一举创下月销过万的好成绩。去年10月份，2020款传祺GS8迎来中期改款，新车在内饰、配置、动力等方面再度升级，接下来带大家一起近距离体验这款经典之作。
评测车型: 2020款 390T 四驱至尊版（七座）
市场售价：26.28万元
作为中期改款车型，2020款传祺GS8在外形设计上，变化并不明显，很多熟悉的元素在新车上面都有保留。新车前脸经典的凌云翼中网造型有五条横向镀铬饰条呈现，中网两边延伸到两侧大灯，视觉冲击感很强。前大灯主体造型依旧采用分体矩阵式LED大灯，在阳光下十分精美。倒C字型LED日间行车灯采用集束灯带相连，看起来非常闪亮。雾灯区域与老款相比，新增“T”型镀铬造型设计，银色光亮饰板与黑色饰条相结合，新车整体看起来更加动感。
车身侧面，线条相对简洁，左侧下方保留“Trumpchi”品牌LOGO。悬浮式车顶配合20英寸动感轮毂，为侧面增添了更多的运动气息。
尾部方面，比较方正，都是相对熟悉的元素。尾灯内部LED日间行车灯采用8字环绕式设计，与前大灯相呼应。尾标动力标识由此前的320T升级为390T，代表其峰值扭矩数值。另外，尾部银色下护板做了延伸处理，将两侧排气口包裹其中，与之前相比视觉效果会更立体。排气方面，传祺GS8采用了双边双出的排气方式，看起来十分大气。
内饰方面，2020款传祺GS8也做出新尝试。新车中控区看起来简洁了不少，大大小小的功能键被钢琴按键及图标触控键所取代，实体功能按键，可进行音量调节、自动泊车、自动驾驶辅助系统以及全景影像。三幅式皮质方向盘手感非常好，多功能按键布局合理，操作起来很顺手；内饰材料选择也很实在，中控的木饰板全部升级为软性皮质包裹，十分有质感。新车还增加了超纤麂皮门饰板，极具质感。与此同时，2020款GS8还对前挡风玻璃进行了优化，降低噪音效果更好。
配置方面，2020款传祺GS8也是下足了功夫。10.1英寸的液晶中控屏显示清晰，搭载了腾讯AI车联智慧系统，支持语音操作识别、远程助手、支持Carplay与Carlife。12.3英寸超大全液晶仪表盘分辨率高，搭载广汽ADiGO 智驾互联生态系统，拥有二级操作界面，可实现与中控大屏联动。巨幕全景天窗设计也是当下主流设计风格，视野很好。另外，新车配有三区独立空调，前排乘客与后排乘客均能自由调节空调，还是非常方便的。
值得一提的是，2020款GS8还加入了L2级的辅助驾驶功能。包括全自动泊车、自适应巡航、碰撞预警及缓解系统、车道偏离辅助、车道保持、盲区监测、智能远近光灯等功能。所装备的360°全景影像，清晰度和流畅度相比于之前也均有大幅度提升。
除此之外，2020款传祺GS8在空间和轴距方面也令人惊喜。长宽高分别为4835mm×1910mm×1785mm尺寸的2020款传祺GS8，凭借2800mm的出色轴距，使其二排乘坐空间充足。二排板微微凸起，但脚下空间较为宽敞，不会影响二排乘客乘坐舒适性。来到第三排，空间显然局促了不少，腿部略有空隙，但乘坐体验并不理想，适合偶尔短途应急使用。三排座椅支持放倒，且可以达到纯平的平面，放倒后的后备箱空间可以进一步得到拓展，空间十分充足。
动力方面，新车搭载了传祺第三代2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kW，峰值扭矩390N?m，匹配爱信6速手自一体变速箱，提供越野、运动、经济等多种驾驶模式。悬架方面，采用常见的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合。
总的来说，2020款传祺GS8的整体表现还是很不错的。外观方面在继承了老款车型经典元素的基础上，在细节之处进行微调，更符合年轻人的审美。内饰设计有了很大突破，不但看起来更加豪华有质感，体验其中也会发现乘坐舒适性有了大幅提升。在配置方面更是毫不吝啬，与同级车相比具有一定优势。作为一款家庭用车，其空间表现也是十分出色。面面俱到的2020款传祺GS8在中型SUV市场还是有很强竞争力的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款广汽传祺gs8在哪些地方做了改进呢？
自2018年车市销量首次下跌以来，一直处于严峻市场环境下的车企，无论谁多多少少都会受到影响，当然，广汽传祺也很难躲过这次“寒冬”侵袭，所以为了能够在车市中继续延续前几代产品所创造的辉煌，车企们对于产品的更新换代以及“新鲜血液”的加入都不敢怠慢。毕竟只有保持消费足够的“新鲜感”才能获得长期的关注。（2018年广州车展GS8定制改装车?）
相信熟悉广汽传祺这个品牌朋友都知道，在其前期推出GS8大获成功后，广汽传祺便借势推出了GS7车型，不过“心急吃不了热豆腐”，因为GS7和GS8极为相似的外观造型和高度重合的价格，让这两款车反倒失去了其自有特点。那么想要改变这一现状，就需要另外一款更具特色的产品来打破这一局面。
近日，广汽传祺官方便正式发布了一组——传祺GS8S的新车渲染图。新车的外观依旧延续了广汽传祺车型系列的“硬汉”风格，据悉，新车将于今年4月底正式上市。前脸方面，传祺GS8S虽然采用了全新的设计，但整体风格依旧是十分硬朗的感觉。其竖向格局的数条粗壮前格栅，颇有飞鹰展翅之姿，大气十足。其实这个类似的设计早在2018年广州车展上亮相的定制改装车——GS8上就已经见过，而如今新车也采用了这种设计，是否也预示着，传祺未来的新车型也将采用呢?
车身侧面，传祺GS8S下腰线飞跃上扬的设计，使得新车不同于传祺GS8的沉稳，转而多了一丝时尚年轻之感。而其刀锋轮毂造型，在静态时也呈现出非常锐利的视觉效果，整体颇具运动气息。
车身尾部造型则在大体上与GS8车型保持一致，标志性的双“U”型隧道式LED尾灯，内部依旧用LED光源进行点缀。此外，相比现款GS8车型，新车的后保险杠线条更加锐利、立体，底部的银色下护板面积更大，再加上双出排气布局的加持，运动效果十足。整体看来，就是兄弟和而不同，既各自保持个性，也在基因上进行了延续。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4740*1910*1775mm，轴距为2720mm。而现款GS8的长宽高则是4835*1910*1765mm，轴距为2800mm，GS7的长宽高分别为4730*1910*1770mm，轴距为2720mm。相比之下，可以看到GS8S的尺寸比GS8略小，但与传祺GS7极为的接近。动力方面，新车将搭载一台型号为4B20J1的2.0T发动机，其最大功率为252Ps，峰值扭矩为390N·m。传动方面，与之匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱。对于此次曝光的传祺GS8S新车渲染图来看，新车在延续了传祺车型系列“硬汉”的风格同时，细节上改变与提升，也使得新车更加具有自己的特色，更偏向于那些向往与众不同的年轻群体。
写在最后
其实对于广汽传祺GS8我想各位读者朋友已经再熟悉不过了，毕竟多年的销量成绩有目共睹。而这回全新后缀S导入的传祺CS8S，其推出的意义在斯基看来，除了提升了车辆整体的视觉效果之外，其更大意义还在于打破现在传祺GS7和GS8的僵局。这款新车预计将于4月底上市，那么未来它能起到怎样的作用呢？让我们拭目以待。
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2.0T高功率版助力，广汽传祺GS7改款摇身一变为GS8S，主打性能版
新款广汽传祺gs8在各个方面都有改进，下面我们就来一起看看这款车的改进之处吧，外观方面，新款广汽传祺gs8采用最流行的前格栅矩阵设计，以取代前款的直瀑布式设计。左右对称，与标志纵向中心线斜向下排列。当它靠近中心线时，它形成三组向前箭头，非常像道路上的引导线。成排的银色装饰条采用热冲压工艺。表面只印上一层薄薄的颜色，配上合理厚度的黑色塑料体，形成几何视觉错觉。车身的侧面形状也趋于直线，带有20英寸双五辐车轮。后部的设计也很简洁，大量的直线勾勒出了它的轮廓。在车身尺寸方面，新车长度达到4980mm，轴距达到2920mm，为车提供了非常宽敞的空间。
新款传祺gs8的内饰带给人某种奢华的感觉。中央控制屏和仪表为大液晶屏。同时，内部座椅和其他部件也由皮革制成，并且带有木纹、水晶和钢琴烤漆等细节。座椅上的缝线是压花的，这进一步改善了内饰氛围。
在安全配置方面，新款广汽传祺gs8还优化了车身结构，为了进一步实现C-NCAP 2021版最新碰撞规则，车辆前部行人保护区重新进行了优化，配备吸能罩、坍塌的雨刮器盖板和隐蔽的挡风玻璃钢梁。同时，腿部保护区域采用柔性保险杠。
新款广汽传祺gs8的另一个改进点是动力系统。燃油版配备2.0T+Aisin 8at变速箱的动力组合，最大功率252马力，峰值扭矩400 N·M。混合动力版配备广汽自主研发的2.0tm发动机+丰田第四代ths混合动力系统，其中发动机最大功率为190马力，最大扭矩为320 n·m；前驱动电机最大功率182马力，峰值扭矩270 n·m；后驱动电机的最大功率为54 HP，最大扭矩为121 n·M。
增加传祺gs8倒车灯亮度的方法
传祺GS8上市之初凭借中大型SUV的定位博取了不少的销量，之后在2018年广州车展上，广汽传祺作为车展东道主，自然得拿出一些硬菜来满足车展需求，其中一台传祺GS8官方专业改装版的造型引来了大家的关注，之后在去年三月的专利申报图中也出现了专业改装版的外观申报图，但是遗憾的是与真正意义上的新款传祺GS8毫无瓜葛，但就在最新一期新车准入目录中，专业版的外观再度现身，而且冠之以GS8S的名号，实际上这就是传祺GS7改款更名，反正就是融合了官方专业版的外观配合传祺GS7车身成型的一款新车。对比当时的GS8官方专业版可以看出，细节还是有所出入，虽说都是竖立式直瀑格栅设计，但是官方专业版在LOGO两侧是六根竖立式，而全新的GS8S是五根，并且也不是一抹至底部，而是倒牌照框横杠上沿结束，但从视觉层面而言，GS8S的格栅更现力道，反观官方专业版则略显浮夸，雾灯框轮廓接近官方专业版，除此之外基本上没什么太大的变化。
侧面可以清晰地看到轮廓就是传祺GS7的，主要就是C柱到D柱之间并非隐藏式D柱设计，这是传祺GS7的标志之一，同时轴距2.72米本身也表明了一切，此外座位数仅有五个，而不是传祺GS8的七座车型，称之为传祺GS8S自然有其打算，除了规避GS7的命名之外，动力方面也是一大亮点，与新款传祺GS8完全相同的4B20J1型，功率达到了185Kw（最大净功率为170Kw），重量的减轻自然也就意味着整车动力储备的提升，添加一个红色字母“S”也就在情理之中；不过变速器层面应与2020款传祺GS8相同，都是爱信6AT变速器。
尾部造型到是略显意外，竟然没有按照GS8官方专业版的思路来改进，雾灯分立两侧，尾喉明显是装饰意义的，其它变化几乎可以忽略，说直白些就是修改了后保险杠造型。
内饰没有相关谍照，预估也会向2020款传祺GS8靠拢，本着共享分摊成本的原则，这么一改也就基本完活，接下来就是坐等实车上市了，当然了动力提升可能会导致价格的提升，不排除更名为传祺GS8S就是为此做相应的铺垫，具体的还是耐心等待更多的官方信息为准吧，反正北京车展的开幕也是近在咫尺之中，作为一年之中最为重要的车展，各家都会卯足劲介绍相关新车信息。
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传祺gs8轮毂是什么材质的
改装新的灯泡。增加传祺gs8倒车灯亮度的方法是改装新的灯泡，广汽传祺以科技驱动创新，以“后浪”的精气神，不断提升科技实力，持续打造超越客户期待的高品质产品，为亲人造好车，创造愉悦的移动生活。
太平洋汽车网传祺gs8轮毂是铝合金材质的，采用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵、横向振摆小，失衡量与惯性矩小，在轻量化的前提下，具有足够的强度、刚度和动态稳定性，与轴、轮胎的可分离性好。传祺gs8轮毂改装，传祺gs8轮胎改装22寸传祺gs8轮毂改装：传祺gs8配置的是18英寸和19英寸的铝合金轮毂，轮毂是改装的“必经之路”，因为很多人认为，轮毂越大，就会提高车辆运动性和美观程度。因此随意去改变轮毂尺寸，看似平常的举动，最终可能会影响驾驶安全。改装轮毂不得不注意的三点，轮径尺寸；轮毂孔距；轮毂宽度。
换装轮毂时需要注意，轮径尺寸如果轮径过大会让码表与实际速度有误差，导致跑高速时会“不知不觉”就超速了，同时还存在刮擦轮拱和翼子板等风险；轮毂孔距，并不是所有轮毂都适用于每台车，通常不同车系之间都有区别。轮毂宽度，对于部分动力偏小的车型，贸然增加轮胎宽度，虽提高一定的捉地力，但会大大降低车辆动力，并且会造成油耗上升，最终得不偿失。
传祺gs8轮毂多少钱，传祺gs8轮毂尺寸传祺gs8轮毂中低配的轮胎尺寸为18英寸，售价700~800元，高配车型为900~1000元之间，价格为汽配城大概售价，4S店价格更高些。传祺gs8轮毂使用的是铝合金轮毂。轮胎方面，GS8配备了245/55R19的轮胎，19英寸的轮圈和车身的比例还是挺协调的，和汉兰达的高配车型相比，轮圈的尺寸也是一样的，气势真是不输它了。
铝合金轮毂：市面上的家用车普遍都采用铝合金轮毂，好处在于相比钢制轮毂质量更轻，散热性好，能提高轮胎寿命。同时铝合金轮毂的吸能性更好，提高车辆行驶平顺性。反观，因为刚性等因素，导致轮毂样式偏少。
传祺gs8发动机怎么样，传祺gs8发动机技术水平传祺gs8的发动机是传祺第二代320T发动机，属于自主研发的产品。最大功率148kW，最大扭矩320Nm。主要发动机技术是低惯量E-Turbo增压技术、GCCS燃烧控制技术、DCVVT双连续可变气门正时技术。以不增加过多高科技的方式来保证了发动机的稳定和可靠。
这台2.0T发动机数据不怎么好看，这副2.0T发动机发力会有明显的动力分水岭，市区里面开着2000rpm以下，力气很平淡，这跟普通2.0L发动机动力感觉差不多，起步动作柔和，市区开着很好掌握，虽然没散发出肉感。
但拖动GS8这身材显然不够精神。而当速度渐渐提升，开始用40-60-80km/h这速度段巡航，这副发动机开始打起精神，基本转速都是在2000rpm附近，开起来还算爽快。如果你要跟汉兰达或者锐界的2.0T相比，GS8的动力会稍微弱点。
传祺gs8驾驶模式选择，传祺gs8驾驶模式切换传祺gs8驾驶模式的选择与切换：变速器挡位有4种驾驶模式，当将启动开关切换到“ON”挡位后，连续按换挡面板上的驾驶模式按键，可沿“D→E→M→W→D?”
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
好了，关于“传祺gs8改装案例”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“传祺gs8改装案例”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。