别克威朗2020款_别克威朗2020款报价及图片
最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“别克威朗2020款”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。
1.Lab测试：百公里油耗6.1升的别克威朗，在同级车当中表现如何？
2.到店实拍高颜值紧凑型轿车 实拍2020款别克威朗
3.到店实拍2020款别克威朗！白色车身质感不俗，配1.0T/1.3T
4.威朗2020款三厢落地价是多少钱？
5.到店实拍2020款别克威朗！淮安地区最高优惠5万元
6.别克威朗能加多少油？
Lab测试：百公里油耗6.1升的别克威朗，在同级车当中表现如何？
文/张一合资A+级家用车市场，别克威朗也算是一位老将了。2020款的别克威朗相比老款在配置和动力上也都有很大变化，动力上最明显的就是换装了1.0T和1.3T的三缸发动机，而匹配这两款引擎的变速箱则换分别成了6AT?和CVT。印象中，CVT的别克车其实不多。
我们此次测试的具体车型是别克威朗?2020款?20T?CVT?旗舰型，目前官方指导价18.29万元。为了叙述方便，以下将其简称为“别克威朗”。
强调一下，由于路况、湿度、气温和周边环境的不同，所以不同道路条件下测试的加速、刹车、静音性等，仅作参考，不能够作为对比依据。
漆面工艺可以打100分
根据别克威朗引擎盖的冲压型面，我们此次选择的车漆测试点为引擎盖上6个不同的测试点，其中4个测试点位于引擎盖主平面上，2个测试点位于引擎盖两侧的冲压折面。基本上这一组数据就能反映别克威朗的车漆整体工艺水准。
而从测量结果可以看到，别克威朗的漆面整体喷涂工艺可以说非常厉害了，主平面几个测量点喷漆厚度差距几乎可以忽略不计，即便是两个冲压侧面的落漆厚度竟然也和主平面相差无几。
这在我们测试的车型中虽然不是唯一的情况，但作为一台A+级车型，拥有这个喷漆工艺可以说非常优秀了，所以对于别克威朗的喷漆工艺，我认为值得打出101分。
钣金工艺也算是不错了
我们在别克威朗上选取的钣金缝隙测量点共有4对8组，分别是引擎盖靠近A柱下端左右缝隙、引擎盖前端靠近车灯的左右缝隙，尾厢门上端靠近后挡风玻璃左右缝隙，尾厢门下端靠近底部的左右缝隙。基本上可以这样说，这4组数据足以反映一款车的钣金拼装水准。
从钣金的实际测量结果来看，首先引擎盖的右后和左后两个位置钣金缝隙达到了完全一致，只有左前比右前稍多了0.5mm，而钣金缝隙大小完全一致的情况也出现在了尾门上方两侧。
只有在尾门下方两侧，左侧缝隙比右侧稍宽1mm。总体来看，别克威朗的钣金拼装工艺虽不是登峰造极，但也算得上不错。
引擎振动太大是硬伤
别克威朗20T车型上的1.3T三缸机在同级中算是表现还不错的，不过即便有平衡块、平衡轴的加入，这台引擎在发动机舱的最大振幅依然算是比较大的，达到了0.110mm。这个成绩在AutoLab的过往测试中算是比较差的。
不过来到车内，别克威朗的方向盘振动幅值却达到了0.012mm。这个成绩在紧凑轿车中算是不错的。对比引擎的最大振幅，传递到方向盘上能降到这个程度，也能看出通用NVH工程师的努力了。
操控很惊艳，刹车表现有待提高
我们测试的这款别克威朗2020款20T?CVT?旗舰型，搭载121kW/240Nm的1.3T三缸发动机，匹配CVT变速箱。
别克威朗的0-100km/h最快加速时间为8.71秒。这个数据，对于一台家用车来说已经很不错了。从蓝色曲线可以看出别克威朗CVT变速箱加速力输出整体还算平稳，而最大加速力出现在起步瞬间，并没有所谓的“CVT大扭矩起步保护”，运动范挺足，完全不像是一台CVT变速箱的感觉——实际上体验下来，或许AT变速箱的感觉还更浓一些。
5次刹车测试，别克威朗的最佳100-0km/h刹车成绩出现在第三次，刹车距离42.99米，成绩很一般，而5次刹车平均制动距离为43.83米，这个表现也一般般。尽管其刹车热衰减做得还不错，但个人觉得在刹车调校上，别克威朗偏保守了一些。
在经过我们5次刹车测试之后，仪表出现了“刹车保护”的提示。从刹车动态数据图上来看，别克威朗的最大制动力在刹车初段，而刹车初段黑色曲线和蓝色曲线的波动，也表明了威朗这台车的刹车调校的是偏保守，EBD介入间隙较大。
至于操控极限，别克威朗跑出了1.157G的最大横向过载加速度，在这个级别的车型当中，这样的操控表现可以说非常优秀，绝对是碾压式的存在。
别克威朗的轮胎用的是德国马牌CC5，这其实是一款舒适和静音取向的轮胎，对于操控的帮助并不大，可以说别克威朗的优秀操控还是要归功于底盘工程师的调校。
静音表现超出意料
在关闭娱乐系统、空调以及车窗的前提下，我们测试了别克英朗在怠速以及40km/h、60km/h、80km/h匀速状态下的车内静音性。我们选择的测试路段为干燥平直柏油路面，并采用定速巡航控制车速。
作为搭载三缸发动机的车型，没想到威朗的车内NVH控制如此厉害，怠速时噪音只有36.8分贝，60km/h的噪音也只有49.8分贝。这应该也和我们前文提到的威朗配备了静音取向的马牌CC5轮胎有关系。作为一台经济性家用车，威朗的整体的静音性已经达到了豪华品牌车型的水准，在同级汽油车的测试数据中，也仅仅次于搭载米其林浩悦4轮胎的1.2T丰田卡罗拉。
写在最后
汇报完客观的数据，我们聊点主观的感受。别克威朗这台车我们大概也开了有100公里左右，作为一台搭载1.3T的车型，威朗的动力是完全完全够用的，这台1.3T三缸机的动力和爆发力足够满足你日常来个急加速超车的需求，另外威朗底盘也偏硬朗，其实作为一台家用车威朗开起来还是有些乐趣的。
而我们几天开下来，最终还车时威朗的油耗成绩是6.1L百公里，对于一台家用车来说这个油耗表现也没得说。
从动力、静音等几方面来看，说实话如果非要给威朗找一个明显缺点还真的不还找，只能把后排中间位置凸起的地板勉强算一个。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
到店实拍高颜值紧凑型轿车 实拍2020款别克威朗
紧凑型家轿车自步入市场以来在成绩的取得上是非常可观的，别克这个品牌的车型在定位上也是比较准确的，近日，笔者在潍坊地区的某经销商处拍到了2020款的?别克威朗，新车售价为15.29--18.29万元，据了解，现在购车是有一定优惠的，具体优惠如下，感兴趣的小伙伴可前去店内详询了解。
2020款别克威朗的外观设计是比较年轻化的，进气格栅内部饰条的填充是比较紧凑的，黑色的涂装更加有质感，汽车标识呈“天使翼状”存在，是比较时尚的，两侧大灯的设计比较锐利，进气口两侧加入了银色饰条修饰，两侧进气口护板的包裹比较美观。 侧面腰线的设计是比较凌厉的，交错式的设计增加一定的运动感，倾斜式的车窗柱进行了黑色涂装，是比较有质感的，多幅式汽车轮毂的设计比较运动，后备厢盖是带有一定弧度的，拼接式的尾灯采用了银色饰条进行拉伸，后保险杠区域的护板包裹比较大方。 内饰在设计上是比较大方的，上侧镶嵌的银色饰条比较简单，多功能方向盘的设计是比较运动的，换挡杆区域是带有一定倾斜的，多功能拼接式座椅的设计比较简单，后排间距也是比较宽敞的，该车的长宽高分别是：4723/1802/1466（1476）mm，轴距为2700mm。 2020款别克威朗动力上搭载的是1.0T和1.3T两款发动机，最大输出功率为125马力和165马力，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱和CVT无级变速箱。像主动刹车/主动安全系统、自动泊车入位和远程启动功能等是都有配备的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
到店实拍2020款别克威朗！白色车身质感不俗，配1.0T/1.3T
在上汽通用别克近几年更新换代的车型中，几乎每款都给我们带来了耳目一新的印象，像全新君越、GL8甚至是昂科拉等，无论是在整体造型设计还是质感等方面都有着很高的评价。今天，星球君实拍到了上汽通用别克威朗?2020款?20T?CVT领先型，下面让我们一起来看看吧。外观方面，三维展翼立体美学着重体现在前脸部分，上展翼进气格栅中，上下由横条格栅和波纹状格栅组成，整体看上去更具立体感，中间两条镀铬饰条从车标处上展至大灯，营造出了蝴蝶展翼的视觉效果。前灯整体轮廓狭长、犀利，L型的LED日间行车灯有着一定的家族辨识度。
从侧面造型来看，威朗的车身比例较为协调。上方腰线从前翼子板延伸至后车门，并从后车门开始上扬至后翼子板，下方腰线提升了侧面造型的立体感。长车头、短前悬的设计，让车身侧面显得更加动感和优雅。
尾灯的造型由一条横向的镀铬饰条贯穿车尾将两个尾灯连接起来，为车尾的整体视觉效果提升了一定的豪华感。
内饰方面，威朗依然采用了环抱式一体设计，整体的内饰设计风格营造出了浓郁的豪华氛围。中控台上方大面积采用了软质材料包裹，搭配着仿碳纤维饰板和哑光装饰条，让内饰整体看上去更加富有品质感和运动气息。
空间方面，前排座椅的整体视觉效果较为宽厚，并且采用深色皮质与织物混搭材料包裹，靠背和座垫凸出的护翼能够在行车时，为驾乘人员带来更好的支撑。后排座椅更加宽大、厚实，在一定程度上保证了后排乘客的乘坐舒适性，不过后排座椅中央并没有配备头枕。行李厢容积为455L，行李箱内部横向容积不大，后翼子板内衬侵占了一部分空间，不够对于家用来说还是足够的。
动力方面，实拍车型搭载了一台1.3L涡轮增压发动机，最大马力为165Ps，最大扭矩为240N·m，与之匹配的是一台无级变速箱。
三维展翼立体美学设计语言的运用，让威朗在颜值方面有了大幅度提升。在这个“颜值即正义”的时代中，对于许多年轻的消费者有着非常大的吸引力。星球君个人比较推荐指导价17.29万的威朗?2020款?20T?CVT豪华型。该配置车型在拥有主动安全系统、自动泊车入位、可开启全景天窗、前排无钥匙进入、自适应远近光等配置的同时还保留了一定的性价比。星球君从上汽通用别克武汉经销商处了解到，目前，上汽通用别克威朗最高优惠可达6.5万元，感兴趣的朋友不妨到店试乘试驾体验一番。
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威朗2020款三厢落地价是多少钱？
威朗是上汽通用别克旗下一款比较不错的紧凑型家轿车，众所周知，家轿车近两年在市场中的表现可是非常的迅速的，不少厂商都已经将旗下的在售车型完成了升级，近日，小编就在潍坊地区的某经销商处拍到了2020款的别克威朗，白色的车身质感不俗，该车售价为15.29--18.29万元，据4s店员称，现在购车还有最高5.5万元的优惠。
2020款别克威朗外观的设计是比较有年轻气息的，进气格栅底部采用了横向的板块填充，黑色的涂装是非常的有气场的，汽车标识称“天使翼”存在，银色的饰条比较吸睛，两侧灯组线条的勾勒也是非常硬朗的，进气口两侧进行了一定的勾勒，两侧的银色饰条呈“八字胡”存在。 汽车腰线呈隆起状存在，是非常凌厉的，车后门区域的交错式设计彰显出一定的年轻感，多幅式的轮毂设计比较简单，后备箱盖是带有一定的弧度的，汽车标识底部镶嵌的银色护板比较简单，后保险杠区域的排气筒与雾灯的设计比较紧凑。 内饰在设计上是比较简单的，中控台上侧嵌入的银色饰条是具有一定的弧度的，方向盘采用的三幅式设计比较运动，换挡杆的设计是比较简易的，凹陷式的水杯架相当实用。多功能座椅采用了拼接式的设计，比较有设计感。 2020款别克威朗的尺寸为：4723/1802/1466（1476）mm，轴距为2700mm，动力搭载了1.0T、1.3T两款发动机，输出功率分别是125马力和165马力，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱和CVT无级变速箱，1.3T发动机百公里油耗仅需5.5L。 推荐车型：威朗2020款?20T?CVT豪华型本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
到店实拍2020款别克威朗！淮安地区最高优惠5万元
虽说每百公里多一两升油到头来也多不了多少钱，但是长久以来，还是有着一定的影响。作为别克旗下车型中的重要角色，威朗2020款三厢15T自动进取型是不少消费者想选购的车型，接下来小编就给大家简单介绍一下这款车，再说说它的落地价吧。该车车身长宽高为4723/1802/1466mm，轴距是2700mm，车侧呈现出简约的设计风格，清爽简洁的线条令人眼前一亮。
配置方面，威朗配备前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊、胎压显示等四项安全性配置。同时，该车还配备了上坡辅助、车内PM2.5过滤装置、发动机启停技术等六项舒适便利配置。
动力方面，威朗配备了1.0TL3发动机，发动机最大功率为92kw，峰值扭矩为180牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗5.2L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭杆梁带瓦特连杆非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。价格方面，威朗的入门版本2020款三厢15T自动进取型的官方指导价为152900元，目前株洲市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费15131元，再加上商业保险6553元，最终的全款落地价为174584元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
别克威朗能加多少油？
威朗是别克旗下一款非常经典的紧凑型家轿车，在激烈的市场竞争中，别克威朗的成绩也是非常稳定的，近日，笔者在探店的时候就拍到了2020款的威朗，该车售价为15.29--18.29万元，目前淮安地区有最高5万元的优惠。
2020款别克威朗的外观在设计上非常的有年轻气息，汽车前脸的设计非常有辨识性，进气格栅采用了熏黑式处理的设计，增加了一定的档次感，汽车标识两侧所镶嵌的银色镀铬饰条更加时尚，两侧大灯的设计更加宽大，进气口的设计更加稳重，两侧勾勒式的设计更加美观。 汽车侧面腰线的设计更加有层次性，隆起的线条呈交错式存在，更加有个性，细长的银色镀铬饰条对车窗进行了一定的包裹，更加有时尚气息，轮毂的多幅式设计更加稳重，溜背式的设计更加年轻化，尾部拼接式大灯采用了银色镀铬饰条拉伸，营造出贯穿式的设计感，非常上档次，排气筒与雾灯的设计相协调，增加了一定和谐感。 汽车内饰的设计更加简单，中控台线条的设计更加美观，嵌入的细长式银色镀铬饰条起到了一定的修饰效果，仪表盘的双炮筒式设计更加吸睛，嵌入式仪表盘与两侧空调出风口的设计连为一体，起到了加大眼部视觉的作用，换挡杆简易式的设计增加了操作时的方便感。 2020款别克威朗的长宽高分别是：4723/1802/1466mm，轴距为2700mm，动力搭载的是1.0T和1.3T两款发动机，输出功率分别是125马力和165马力，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱和CVT无级变速箱，油耗5.2-5.5L，该车配备了胎压监测功能、车道保持辅助系统和定速巡航等。 推荐车型：威朗2020款?20T?CVT豪华型本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克威朗能加52l油，以2020款别克威朗为例，其是一款紧凑型车，车身尺寸是：长4723mm、宽1802mm、高1466mm，轴距为2700mm，车身重量为1310kg。2020款别克威朗前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是后扭杆梁加瓦特连杆非独立悬架，驱动方式是前置前驱，搭载了1.0t涡轮增压发动机，最大马力是125ps，最大扭矩是180nm，最大功率是92kw。
今天的讨论已经涵盖了“别克威朗2020款”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。