奇瑞捷豹价格表_奇瑞捷豹价格表 xel
奇瑞捷豹价格表是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。
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2.奇瑞捷豹多少钱一辆？
3.深入人心的英伦格调——试驾捷豹XEL
4.捷豹多少钱
5.2020款捷豹XEL，最高优惠可达四万左右，常州地区少量现货
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我们都知道，在国内汽车市场，豪华品牌其实主要分两大阵营。第一种就是BBA这种一线豪华品牌，这些品牌是比较强势的。另一种就是如凯迪拉克，沃尔沃这种二线豪华品牌，他们的销量也不错，但是这些销量基本上都是凭借着大优惠取得的。当然也有特例，比如雷克萨斯车型，我们在这里不再展开叙述。今天我们要聊的是一款奇瑞路虎捷豹旗下的一款跑量车型，?捷豹XEL。说起这款XEL车型，想必很多小伙伴们想的最多的就是它的豪华以及大优惠吧？今天我们就来聊聊这款车型，并且我们进行了实拍。
首先来看价格，这款捷豹XEL的厂家指导价为28.98万元到38.06万元。
根据我们从常州路虎捷豹经销商处了解到，这款车型的优惠幅度为6-7万元。这款捷豹XEL的车型是去年11月份上市的，目前上市约一年的时间。
外观设计方面，这款捷豹XEL的外观设计得非常的运动，当然它也是一款以运动性能见长的运动型轿跑。它的前脸使用了大量的熏黑蜂窝状的设计元素，好像整个前脸除了细长状的鹰眼大灯以外，其他部位基本上都是采用的熏黑运动元素，它的前车标采用的豹子头设计，非常具有气势。
车型的侧面，捷豹XEL的侧面看起来是比较修长的，而且使用了细长状的镀铬饰条来进行点缀，搭配上双五幅的镂空轮毂，运动氛围营造出色。
车型尾侧，这款捷豹XEL的尾侧和前脸一样，运动氛围分外凸显。熏黑鹰眼状的尾灯和前脸遥相呼应，双边共双出的排气管更加精致，在排气管的上方使用了熏黑的运动空气套件，配备上飞跃的小豹子，车尾的运动化营造得较为凸显。
内饰部分，这款捷豹XEL的车型的内饰采用的是全黑氛围的内饰，精致度以及豪华感营造得相当不错。你看它的方向盘采用了银色包边装饰，看起来非常的运动化。在中控部分，这款捷豹XEL采用的是近乎垂直的设计，并且两边采用了银色的饰条来加以点缀，看上去效果确实比较出色。
后排部分，这款捷豹XEL的车型的后排空间舒适度我个人觉得相当一般，而且它的地台隆起程度是比较高的，当然这就是过分运动化所带来的一些妥协，相信绝大部分看中这款车运动的朋友，应该能理解这款捷豹XEL的车型这样设计的初衷。
车身数据部分，这款捷豹XEL的定义是一辆中型运动轿车，长宽高分别为4778/1850/1429mm，轴距是2935mm。车身数据较为紧凑，但是轴距表现相当的优秀。但由于采用了运动化的设计基调，所以捷豹XEL的车身高度是比较低的，由此也压缩了头部空间。
动力部分，这款捷豹XEL采用的是2.0T的涡轮增压动力，分为高功发动机以及低功发动机，最大功率分别为200马力和250马力，峰值扭矩分别为320N?m和365N?m，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱，这款车型的高功车型约为7.3秒破百，这样的速度你满意吗？
底盘设计部分，捷豹XEL采用的是前置后驱的设计，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，这套悬架当然更加倾向于运动化的设计。我认为这套底盘的设计在二线豪华品牌中并不多见，你可以去仔细观察一下这个价位绝大多数的二线豪华品牌，基本上采用的都是前麦弗逊式独立悬架，运动性能以及造价明显是不如这款捷豹XEL的。
总体而言，这款捷豹XEL的车型的外观设计是比较运动化的，而且它的价格从目前来看也是比较划算的。
如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各路虎捷豹经销商。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奇瑞捷豹多少钱一辆？
捷豹XFL是奇瑞捷豹路虎旗下一款不错的中大型家轿车，自推出以来也凭借着运动时尚的外观获得了大批的忠实粉，近日，笔者在探店的时候就拍到了这款车型，售价为37.58--57.88万元，据了解，现在价格幅度是比较大的，感兴趣的小伙伴抓紧行动起来了！ 2020款捷豹XFL外观的设计是非常家族化的，进气格栅中网的填充更加上档次，银色饰条的包裹起到了一定的修饰作用，前大灯内部透视镜的勾勒是比较精致的，进气口内侧镶嵌的饰条增加较强的时尚感。? 侧面勾勒的线条是比较饱满的，车窗C柱的倾斜度是非常大的，包裹的银色饰条起到了一定的修饰效果，多幅式轮毂的设计更加个性。 尾部设计是比较饱满的，银色饰条对两侧大大灯进行了一定的拉伸，也后保险杠上侧镶嵌的饰条相呼应，增加较强的层次，两侧排气筒的表现更加运动，镶嵌的银色饰条起到了一定的修饰效果。 内饰部分，中控台上侧的护板是有一定弧度的，嵌入式显示屏底部镶嵌的饰条增加较强的美观性，底部按键的摆放是非常有层次的，三幅式方向盘的设计更加厚实，增加操作时的方便。?2020款捷豹XFL动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为200马力、250马力和300马力，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
深入人心的英伦格调——试驾捷豹XEL
你问的是哪一款，捷豹XEL还是捷豹XFL还是捷豹E-PACE？捷豹XEL厂家起步价都要30万了，捷豹E-PACE的价格也差不多是30万起步，买高配版的话价格再往上加。捷豹XFL的话低配版价格在30万左右，高配版价格在50万左右。这都是裸车价，整车落地肯定是还要再加一点的，而且每个地方都会有不同的优惠幅度，所以价格也是有所差别的。建议题主多去几个当地的4S店走走，问一问价格，从中选择吧。
捷豹多少钱
虽然奇瑞捷豹路虎近两年相继在华国产化了多款车型，如XEL/XFL/E-PACE，但反响却并不是很乐观，如果你准备入手一台30万左右的豪华品牌运动中级轿车，那选择真的多不胜数，在BBA凯迪拉克英菲尼迪车型中可以任意挑，并且它们的优惠力度也是相当喜人。而要论价格，我认为它的诚意无车能敌。那就是我们本期评中评试车的主角——奇瑞捷豹XEL。
值得一提的是，本次所拿到的试驾车是XEL全系最走量的低功率版（通常试驾车都为高功率顶配版），我认为会对您的购车参考很有指导意义。
本次试驾车型：2020款?2.0T?200PS?S进取优雅版，指导价31.98万元。
承袭家族特征的外观设计很讨巧
车如其名，敏捷、矫健、富有攻击性，是捷豹车运动化风格的最佳写照。当然，这台XEL也不例外。
“牛津蓝”颜色车漆算是全车最浓墨重彩的一笔，沉静中透着一股朝气和活力，个人非常喜欢。在我与它相处的一周中就遇到多位路人驻足回望，回头率极高。
看到这副辨识度极高的前脸，我相信大部分朋友都能将它一眼认出。即便无法说清具体是哪款车型，但起码会知道它是一台捷豹。
虽然现今各家车厂为了营造运动性都把头灯做的越发狭长，但XEL的前灯样式依然很好分辨，就像猎豹锐利的双眼，仿生学设计惟妙惟肖；而那承袭了家族特征的矩形圆角中网，会很有“欺骗性”的让人第一时间联想到“大哥”XJL或是XFL。原因很简单，因为捷豹并没有像其他车厂那样，通过进气格栅的尺寸来对不同级别车款加以区分，而这么做的一个好处显而易见，就是不会让人一眼看出你买的是台“小豹子”，气势丝毫不输前辈们。
优雅版与运动版在车头方面的不同，只是少了“R-DYNAMIC”运动标识。
即使在加长后，XEL的车长也仅有4778mm，远不及同级A4L或3系Li，但轴距却达到了2935mm，这就使得它的前后悬长度很短，像极了一只张开四肢奔袭的猎豹，动感十足；而大倾角A柱配合过渡自然的后车顶，让它很有轿跑味道。
C柱后车窗的拐角设计圆润流畅，与宝马著名的[霍夫曼拐角]有异曲同工之妙，相当优美。全系标配后排隐私玻璃，好评。
XEL全系共有三种轮圈样式，分别是双五辐运动轮圈、传统的多条幅式轮圈和这款多辐花瓣型轮圈，我觉得现在的搭配最能将XEL的优雅运动展现的恰到好处。
试驾车选装了尺寸更大的19英寸轮圈以及255mm宽的后胎，更显其后驱车特性。
XEL的尾灯造型是捷豹轿车中除F-TYPE外最纤细的，夜晚当示宽灯点亮后甚至很难将它与后者进行区分，跑味十足。
车厢氛围与配置尽显英式豪华
游艇环绕式座舱是捷豹车的一大设计特色，由此可见英国汽车品牌非常注重车厢奢华氛围的营造。
五屏联动交互系统让整车科技氛围很强烈（全液晶仪表盘、中控液晶屏、空调液晶屏及两个液晶调节旋钮），车机系统使用体验非常流畅、逻辑清晰；特别要说下独具特色的液晶调节旋钮，内部集成了座椅加热/空调温度/风量调节项目，分别通过按压/提拉旋钮进行模式切换，很有新意。
XEL的很多细节非常打动我，比如中控台上方中央那块“JAGUAR”铝合金铭牌，好似奔驰立标，会潜移默化的向你传递一种“我很尊贵”的信号，而它则会暗示你“我很绅士，很运动”，仪式感满满。
其次，XEL的一键启动按键会在驾驶员上车后模仿心率跳动闪烁，勾引着你将它唤醒。
新老XEL挡位区域最显著的变化就是经典的旋钮式换挡被取消了，转而被SportShift电子挡把取代。体感稍逊的是从N挡挂入D挡须按住换挡键；此外，XEL全系都不带自动驻车，走走停停时相当不便。
XEL的后排配置一定能让乘客尊贵感爆棚：左右座位均可对对向车窗进行升降调节、右后位可对副驾座椅进行前后/高低/靠背角度的多向调节、后排可对两段式天窗进行上翘/打开/遮阳板开合的全套操作，这种设计也是捷豹车的一大特色。
后车门拉手位置还设有“开门警示灯”，以避免鬼探头事故的发生，这个设计很走心。
XEL的后排乘坐感受也比较优秀，坐垫进深够长，并且腿部空间很充裕。（身高180cm的我坐进后还有两拳富余）但由于后驱传动轴的布置，XEL中央地台隆起的很高，这会比较影响中间乘客的乘坐体验。
低功率版动力储备完全够用
这台英杰利低功率2.0T发动机从账面参数上看，零百加速8.3秒，并不亮眼，而从其他媒体对高功率版车型的实测成绩来看，有可能会比官方的更慢。我觉得很大一个原因就是它的车重过大，即便用上了全铝车身，总重也达到了1730公斤，与中大型轿车相当了。
但神奇的事情发生了：当车速稍稍起来后，尤其是在转速升至2300转左右、涡轮充分介入后，它给到你的加速体感异常轻快，车辆满载五人的情况下，也并没有过于影响车辆的提速感，高速巡航四平八稳；而在重刹时也不太能感觉到自身较大的惯性，这少不了50:50的车身配重做出的贡献。
在底盘悬架方面，XEL的功力相当深厚，前悬继承自F-TYPE的双叉臂结构，在并线、掉头时，车身姿态很从容，支撑性表现很到位。
不过在中低速时，这台8AT变速箱与发动机的匹配就不是很尽人意了，虽然最大扭矩在1200转时就可爆发，但当你需要加速的时候，深踩油门踏板，降档响应还是略显迟缓，在低速蠕行时，可以较明显感觉到档位切换时的异动。
另外一个让我比较新奇的是，巡航状态下XEL的运动与舒适模式差异并不明显，不会像其他车那样直降一或两挡让转速处于较高区间，而是不会做出降档响应，只有在以较暴力方式驾驶它时，才能感觉出换挡响应时间更短了、升档动作更延后了；如果想体验纯粹的驾控乐趣个人建议直接切换手动加减档模式，提前锁定低挡位。
写在最后
2019年捷豹XEL在华累计销量仅11552台，作为一个豪华品牌中级车，这样的表现实在称不上亮眼。即便终端提车价不断下探，但销量也并没有太大起色。
经过与XEL的短暂相处后，我觉得原因可能来自捷豹的[选装]销售模式上，我大致列了下车上已选装的比较常用的配置：全车门无钥匙进入、前排电动座椅调节、前排座椅加热、12.3英寸全液晶仪表、全速域自适应巡航……一些本应是这个级别的标配却仍需花钱加装，这无疑又是一笔不小的支出，超高的性价比似乎荡然无存。
其次，厂家的品宣攻势相较竞争对手也略显薄弱，如果想博得消费者的关注与消费认同，品牌格调的塑造无疑至关重要。
倘若官方能将以上情况加以关注和优化，同时进一步做好品控，那么市场前景会相当明朗。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020款捷豹XEL，最高优惠可达四万左右，常州地区少量现货
捷豹包括进口捷豹和奇瑞捷豹路虎，目前有以下车型在售:进口捷豹:捷豹XE，官方指导价:44.8万元，定位为中型车(B级)，具有轿车车身风格。共有一款车型，搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率221KW，最大扭矩400N·m。
捷豹XF，官方指导价:46.80~69.8万元，定位为中大型车(C级)，车身风格为公路车。共有四款车型，分别搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机和3.0TV型6缸增压发动机。其中2.0T发动机最大功率184KW，最大扭矩365n·m；；3.0T发动机最大功率280KW，最大扭矩450N·m。
捷豹XJ，官方指导价:888.80~107万元。定位为豪华轿车(D级)，轿车车身风格。共有5款车型，均搭载3.0TV型6缸增压器，最大功率250KW，最大扭矩450N·m。
捷豹F-Type，官方指导价:59.80~163万元，定位为中型跑车。它的车身样式包括跑车和敞篷车，总共有八款车型。分别搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机、3.0TV型6缸增压发动机和5.0TV型8缸增压发动机。其中，2.0T发动机最大功率221KW，最大扭矩400N·m；；3.0T发动机最大功率250KW，最大扭矩450n·m；；5.0T发动机最大功率423KW，最大扭矩700n·m。
捷豹I-PACE，官方指导价:64.80~73.68万元，定位为中型SUV，属于新能源电动车。共有4款车型，最大充电范围500公里。
官方指导价:48.98~80.88万元的捷豹F-PACE定位为4款车型的中型SUV，分别搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机和3.0TV型6缸增压发动机。
奇瑞捷豹路虎：捷豹E-PACE，官方指导价：28.88~39.58万元；捷豹XEL，官方指导价：28.88~42.58万元；捷豹XFL，官方指导价：38.58~68.38万元。
百万购车补贴
探店近日，小编从常州奇瑞捷豹路虎4S店获悉，2020款奇瑞捷豹路虎-捷豹XEL综合优惠在三万至四万元。笔者了解到目前因新冠肺炎疫情防控，常州奇瑞捷豹路虎4s店还暂未正常营业，但是目前店内有值班人员，可以提供电话咨询。目前店内有少量2020款捷豹XEL现货，我们先一起来了解一下这款车型吧。2020款奇瑞捷豹路虎-捷豹XEL指导价从28.98万到38.06万元，目前全系车型优惠在30000至40000元，需在店内出保险上牌，目前店内少量现货，该车系上市时间为2019年11月份，捷豹XEL是一款4门5座中型三厢车，从外观来看这款车非常的大气漂亮，车身线条也十分流畅优美。捷豹XEL采用的是涡轮增压的进气方式，发动机排量为2.0T，与之匹配的变速箱为8挡手自一体，全系对应的最大功率分别为147KW、184KW，对应的最大扭矩分别为320N?m、365N?m。
2020捷豹XEL该车系的长宽高分别为4778mm、1850mm、1429mm，轴距为2935mm，这款车的内部空间小编体验下来感觉是很宽敞的，一点也不觉得压抑，所以如果用于日常家用的话，是绰绰有余的，这款车给小编的驾驶感也是非常不错的。2020款捷豹XEL全系采用的是前置后驱的驱动方式，全系前悬架采用的双叉臂式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架，采用的电动助力。2020款捷豹XEL配备的轮胎规格为R17和R18，轮圈采用的是铝合金材质。
在辅助操控配置上来看，2020款捷豹XEL全系车型均配备了前后驻车雷达、倒车影像或360度全景影像、定速巡航，这一点还是相当不错的；这里有一点小编需要一提的是捷豹XEL全系除了2.0T?250P?S?R-DYNAMIC?HSE豪华运动版，其余配置车系均是可以选装360度全景影像的，选装的价格均为7000元，笔者觉得这个价格还算是合理的。2020款捷豹XEL的驾驶切换模也很齐全，包含了运动、经济、舒适和雪地这四种模式。
在外部/防盗配置方面，2020款捷豹XEL全系车型均配备了分段式电动天窗、无钥匙启动系统、主动闭合式进气格栅，同时满足了不用预算人群的需求，这一点还是比较不错的，全系部分配置车系也配备了无钥匙进入功能（全车）。2020款捷豹XEL的座椅全系采用了仿皮和真皮这两种材质，全系车型均配备了前后中央扶手和后排杯架，这一点也真心不错。在多媒体配置方面，2020款捷豹XEL全系车型均配备了触控液晶屏，尺寸为10.2英寸，其中2.0T?250PS?R-DYNAMIC?HSE豪华运动版包含两种尺寸，分别为10.2英寸和5.5英寸。2020款捷豹XEL全系除了2.0T?200PS?R-DYNAMIC青春运动版以外，其余车系手机互联均支持CarPlay和CarLife，语音识别控制系统包含了多媒体系统，导航和电话。
如果你对2020款捷豹XEL感兴趣的话，可以先致电常州奇瑞捷豹路虎4S店进行更详细的咨询哦。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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