全新一代帕萨特
大家好，今天我要和大家探讨一下关于全新一代帕萨特的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。
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2.首次搭载1.5T+48V轻混，新一代大众帕萨特旅行版曝光
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据外媒报道2023款大众帕萨特：更大，更豪华，更实用。下一代大众帕萨特将统一车型，这意味着它将在全球范围内是同一款车型。目前，美版大众帕萨特和欧洲版帕萨特基于不同平台，美版帕萨特仍然采用15年前的PQ46平台打造，而欧版帕萨特基于最新的MQB平台。大众已经生产了超过3000万辆帕萨特汽车，Passat是有史以来最畅销的中型轿车。目前，它在三大洲的100多个市场设有10家工厂，是该公司除大众高尔夫之外最受欢迎的车型。
据Autocar权威报道，下一代帕萨特B9车型将搭载最新升级的MQB平台，欧洲版将不会由大众生产，因为在德国的埃姆登工厂将结束组装这款中型轿车和旅行车。根据2018年11月发布的公告，下一代帕萨特将由斯柯达在捷克共和国的Kvasiny工厂生产。将与斯柯达速派Superb共享其平台，动力传动系统和电子设备等。
据说下一代帕萨特的尺寸将有所增加，并采用更长的轴距以提供更大的腿部空间和进一步提高实用性。
报道还提到大众计划于2023年在英国发售新款帕萨特，这应该与下一代车型在欧洲的首次亮相时间一致，北美和其他市场是否需要等待更长时间，还有待观察。报道还称，大众不断推出新一代帕萨特车型，这要感谢中国汽车市场，中国对轿车持续强劲的需求是帕萨特B9背后的驱动力，促使大众高层给予下一代帕萨特开绿灯。
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首次搭载1.5T+48V轻混，新一代大众帕萨特旅行版曝光
日前，我们从上汽大众官方渠道获悉，2023款帕萨特改款车型正式上市，售价区间为18.19万—25.29万元，和之前保持一致，继续提供1.4T发动机和2.0T高/低功率发动机可选，共推出11款配置车型。此次小改款，新车的配置并未发生变化，主要是换装了新型号的发动机。这一代的帕萨特经过中期改款之后，提供普通版和星空版两种风格的前脸可选。前者进气格栅内部采用的是分段式镀铬饰条，比较彰显沉稳大气；后者进气格栅内部则换成了点阵式镀铬元素，形成类似于星辉的视觉效果，中间的大众LOGO还通过贯穿式灯带与两侧大灯组相连接，配合“C”形日间行车灯，令前脸更加偏年轻一些。
尾部采用了贯穿式尾灯，并将“Passat”英文标识镶嵌其中，底部通过镀铬饰条形成仿双出的排气布局。车身尺寸方面，2023款改款帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，数据表现在中型车当中属于中上水平。此外，2023款帕萨特上市时新增了雅致白和晶钻银两种外观配色，但取消了珠光银配色，而老款车型的玄武黑、琥珀金和冰川蓝则会继续提供。
车内的话，2023款改款帕萨特继续配备10.2英寸全液晶仪表（入门版车型为8英寸）和9.2英寸（低配车型为8英寸）内嵌式中控屏，换挡机构依旧为机械式，副驾驶的空调出风口形成仿贯穿样式。此外，低配车型的空调控制采用的是旋钮+物理按键，中高配则换成了触控式。
这套内饰设计放在当下已经显得有些过时，而在全新一代帕萨特的海外测试谍照中，我们看到新车将会采用和ID.系列类似的悬浮式液晶仪表和悬浮式中控屏，并且机械档杆也换成了电子怀挡。
配置方面，新车标配前方碰撞预警、主动刹车、6个安全气囊、后驻车雷达、自动驻车、前排无钥匙进入、一键启动、MOS智慧车联系统、Wi-Fi热点、LED远/近光灯、日间行车灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节/加热、后排出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等。
动力部分，2023款改款帕萨特280TSI车型换装了型号为DLE（之前为DJS）的1.4T发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩为250牛·米；330TSI车型换装了型号为DTH（之前为DPL）的2.0T低功率发动机，最大功率137千瓦，峰值扭矩为320牛·米；380TSI车型换装了型号为DTJ（之前为DKX）的2.0T高功率发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩为350牛·米，功率和扭矩均和之前保持一致。
不过，发动机的最大功率和最大扭矩转速区间有所调整，并且2.0T低功率发动机的供油方式由混合喷射变为缸内直喷（1.4T发动机和2.0T高功率发动机同样为缸内直喷）。
作为合资品牌中型车市场的一员老将，上汽大众帕萨特已经在国内征战多年，凭借着沉稳大气的设计，这款车也得到了众多消费者的青睐。不过，随着年轻人逐渐成为汽车市场的消费主体，包括帕萨特在内的许多车型也都在朝着年轻时尚看齐，但个人认为帕萨特的内饰确实应该改一改了，不然和外观看起来有些不搭。作为参考，帕萨特2月份的销量为9531辆，位居中型车销量排行榜第4名。（文/舒心）
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大众曾在中国市场推出过许多经典车型，比如像桑塔纳、帕萨特等，这些经典车型无一例外都得到了市场的认可，也为大众在国内树立起了不错的品牌形象和良好的市场口碑。而要提到大众的旅行车，大家首先一定想到的是经典车型R36，虽然该车已经停产多年，但它在众多瓦罐车迷心目中的地位依旧是无法取代的。近日，有海外媒体曝光了全新一代大众帕萨特旅行版的谍照。新车目前正在海外道路进行测试中，并计划2023年下半年正式亮相，且在2024年上半年正式开售。另据海外媒体透露，新车未来在海外仅推出旅行版车型，而三厢版车型也将成为国内市场专属版车型，未来仍将继续与丰田凯美瑞、日产天籁、本田雅阁等车型竞争。
外观方面，新车依旧采用了大众家族式的设计语言，前脸扁平化的进气中网，内部辅以多条横向镀铬装饰条，并与两侧修长的大灯组相连。下方包围的尺寸明显更大，两侧带有导流槽，还集成了雾灯组，加上低矮的造型，不仅提升了前脸的视觉宽度，还提供了新车的运动感。
作为一款旅行车，全新一代帕萨特旅行版的车身侧面非常修长，平直硬朗的腰线贯穿前后，形成了非常不错的力量感。同时，新车车顶还配备了熏黑行李架，车窗装饰条以及侧裙也采用了熏黑处理。
尾部的变化可以说是新车最明显的地方，整体造型相比上一代更加简洁，但遗憾的是并未采用之前渲染图中展示的贯穿式尾灯。新车采用了前倾式的后挡风玻璃，两侧尾灯组内部还进行了熏黑处理，下方包围形成了分段式的视觉效果，加上部分黑色横向线条的运用，层次感十分明显。
内饰部分，从曝光的谍照来看全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏以及经典的三幅式方向盘在保留经典元素的同时又增强了科技感，二者坚兼顾得相当不错。值得一提的是，新车还有望采用全新“怀挡式”换挡机构，相比现款车型也更具豪华气息。
而动力方面，全新一代帕萨特将继续搭载2.0T低/中功率涡轮增压发动机，并首推出1.5T车型供消费者选购（取代原1.4T车型），而这三款发动机预计将新增48V轻混系统来提升动力，同时传动系统依旧匹配7速双离合变速箱，部分车型还将提供4MOTION四驱系统。
此外，其插电式混合动力车型（原1.4T插电式混合动力系统），或将换装相同的1.5T涡轮增压发动机，传动系统预计将继续匹配6速双离合变速箱。
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好了，关于“全新一代帕萨特”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“全新一代帕萨特”，并从我的解答中获得一些启示。