北京花冠汽车_北京花冠汽车配件专卖店
在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于北京花冠汽车的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下北京花冠汽车的话题吧。
1.2006年丰田花冠1.8L手动版20万公里值多少钱
2.一汽丰田-花冠和北京现代-悦动
3.花冠车为什么停产
4.关于丰田花冠
2006年丰田花冠1.8L手动版20万公里值多少钱
4.98万元。花冠（COROLLA）是丰田汽车旗下的老牌产品，于1966年在日本下线，寓意“花中之冠”。1970年、1974年、1979年、1983年、1987年、1991年、1995年和2000年分别推出新一代花冠，已经是第9代车型。第九代花冠
2004年2月23日，一汽集团与丰田汽车合作的又一结晶、市场期待已久的COROLLA花冠，终于在北京举行了盛大的上市发布仪式。一汽丰田汽车销售有限公司(以下称一汽丰田销售)宣布COROLLA花冠在其认定的遍布全国的96家经销店同时上市销售。
此间人士说，COROLLA花冠的强势上市，为早春的中国车市带来了一股雄风，相信2004年的中国轿车市场也将随着这款新车的上市而更加精彩。
一汽丰田-花冠和北京现代-悦动
问题一：老花冠和伊兰特哪个好？ 您好，这两款车子相比肯定是老花冠好，老花冠的质量，经济性保值律方面都比伊兰特要好一些。
问题二：综合看北京现代伊兰特和丰田花冠哪个好 很中肯的说，日本车好用，操作简单，车辆整体性能好，油耗低，故障率低，虽然钣金有点薄，但是我认为汽车不是碰碰车，要是天天碰，什么车也不好！
伊兰特是具有国产知识产权的车辆，在驾驶操控性上也是很优秀的，钣金技术好，事故率低，样子很好，尤其是新出来伊兰特在外观上很是拉风！并且现在国产车也是很好，从质量、性能、安全这几个角度上看，和外国车没有什么太明显的差距。
作为国人推荐，还是买伊兰特好，因为省去了每年9.18抗日 *** 中被砸的危险，可能还会遭遇不给加油的尴尬场面！如果您认为满意请给我一个好评，正在做任务中，谢谢！
问题三：伊兰特跟爱丽舍还有花冠哪个值得考虑 伊兰特跟爱丽舍还有花冠三款车型相比个人认为还是花冠好一些，虽然花冠车型有些老，但是在燃油经济性、品牌知名度、保值性等方面花冠更有优势。
问题四：北京现代moinca与丰田花冠哪个好 很中肯的说，日本车好用，操作简单，车辆整体性能好，油耗低，故障率低，虽然钣金有点薄，但是我认为汽车不是碰碰车，要是天天碰，什么车也不好！ 伊兰特是具有国产知识产权的车辆，在驾驶操控性上也是很优秀的，钣金技术好，事故率低，样子很好，尤其是新出来伊兰特在外观上很是拉风！并且现在国产车也是很好，从质量、性能、安全这几个角度上看，和外国车没有什么太明显的差距。 作为国人推荐，还是买伊兰特好，因为省去了每年9.18抗日 *** 中被砸的危险，可能还会遭遇不给加油的尴尬场面！如果您认为满意请给我一个好评，正在做任务中，谢谢！
问题五：悦动和花冠哪个好 我个人认为悦动比较好！因为它的空间比较宽敞，而且舒适。操作灵活，高速稳定。外表比较时尚，适合各种年龄的人开。比起花冠（其实你是想说卡罗拉的吧），外表不够大气，设计看起来比较紧凑、、、
问题六：悦动和花冠哪个更好些 如果你考虑的是省心省钱，那当然是花冠好，市场占有率高的离谱不说，还非常省油。
悦动其实就是伊兰特的改款而已，而且很多人都说，比伊兰特还差！除了外观。
说回来，悦动比花冠唯一好的一点就是，高速方面相对比花冠要稳当一些。
除了这点，花冠的费用跟保值率，都比悦动高的多。
说悦动比花冠好的。基本上都是乱来的。
问题七：花冠和朗动哪个好 首先花冠和朗动的价格差别几万大洋，朗动价格定位和卡罗拉一起的，但是这两款车的话可以这样给楼主一个建议：外观内饰：绝对朗动优胜，毕竟朗动是伊兰特改款新车，绝对拉风；性价比：花冠性价比高，经济型家用小型车，口碑好，市场占有率高。动力：还是朗动占有；
花冠优点：性价比高，省油，口碑好，动力输出表现不错，销量大，保养实惠。
缺点：悬挂高，转弯稳定性差，内饰落后，皮薄。
朗动优点：外观时尚，拉风，内饰时尚p
缺点：整体性能价比较为一般。后备箱容积较小，储物能力表现一般；动力满足家用尚可，个别网友反映发动机噪音较大；视野有盲区，路噪较大；燃油经济性较差；定价高，性价比一般。
问题八：花冠和悦动比较 油耗方面 两车油耗不相上下 都是出租车的热门人选 可见油耗方面还是比较好的
安全方面 两车安全配置方面也非常相似 但是论气囊的做工方面 还是花冠要强于悦动 毕竟韩国车的安全性一直是硬伤 而且开过悦动的人都知道 悦动关车门的声音发清脆 而花冠的关车门声音显得厚重很多 给人一种踏实感。售后小故障方面 花冠作为元老级车型 各方面 *** 的已经非常好了 很少出现小毛病 毕竟曾经是警车和出租的首选 而悦动相比花冠则是个孩子 各方面尚没有花冠成熟 小毛病出现的概率也大于花冠；售后方面 还是丰田的要便宜些 且实在。
综上 推荐花冠
问题九：花冠和凯越哪个好？ 我老婆的车就是花冠，不过是1.8的，就1.6的来说花冠在各方面完胜凯越！从发动机来说，花冠的1.6的双VVT比霍顿那个1.6的动力好很多，不信你可以试试看看，尤其是中低速的扭矩比凯越充沛多了，而且要省油得多，凯越开过的人普遍反映就是肉，而花冠的动力好是一大卖点！就我们这里的路况来说，一般自动挡花冠为7-9升，凯越10-12升（我老婆1.8自动挡一般在8.5升左右）。从机械性能来说，花冠绝非凯越可比。虽然花冠的底盘是麦弗逊式+拖曳臂式悬架，变速箱也是4档，看似平庸，但在丰田的 *** 下非常到位，4档变速箱冲击是最小的。以前花冠刚上市的时候中国汽车画报对花冠进行过测试，给出4星半的高分，评价说操控出乎意料的好，如果不是因为丰田对测试车的悬挂稍微进行了 *** ，会打5星的高分。而新车评也对花冠的驾驶质感进行了评测，结论是比机械性能比韩国同级别的新一代车还好（不信可以看看新车评花冠的评测）。而凯越的驾驶品质其实还不如伊兰特！就可靠性来说，无疑可靠性是花冠最大的卖点，我老婆的花冠用了5年了从未出过故障，要不也花冠不会在全世界销量第一！再说安全性，花冠和凯越好像都只有2气囊，因此就正面碰撞来说，IIHS 的测试，别克凯越的北美版铃木Forenza正面碰撞为中，而花冠的正面碰撞为好。最后就是品牌，丰田的品牌比别克要好，更别说凯越这种披美国车皮的韩国车，花冠和二手车也更保值。
花冠车为什么停产
悦动性价比高，花冠品牌好，钱多钱少的问题，更最要的看你自己喜不喜欢
老悦动避震不好，比较硬，现在的新悦动做了很大的改善。
花冠发动机vvt_i的技术稍微好点，
总而言之，北京现代现在是靠性价比生存的，车型也不错，全国销售朗逸第一，克罗兹第二，悦动第三
关于丰田花冠
这车应该叫卡罗拉，是花冠的新一代，不再叫花冠了。07年花冠正式停产，过渡车型叫花冠EX。1、自诞生以来，COROLLA花冠连续33年夺得日本国内汽车销量冠军；在国际上，COROLLA花冠在全世界140多个国家和地区屡获好评。2002年6月，在一向以对汽车品质挑剔严格而著称的德国ADAC(德国汽车协会)发表的顾客满意度调查中，COROLLA花冠在同级别15个车种里综合评价排名第一。以高性能和高品质在全世界备受推崇的COROLLA花冠，从2000年开始，以“最畅销汽车”称号载入《吉尼斯世界纪录》，更于2003年以2800万辆的成绩刷新了汽车单一品牌累计销量的世界纪录。造型浑然一体，动感魅力呼之欲出在简洁利落的动感外观线条下，COROLLA花冠蕴藏着一颗奔腾的心。
2、从前部看去，高亮度四圆灯式晶钻前大灯散发的凌厉气势，令COROLLA花冠仿佛蓄势待发。镀铬横向前格栅将线条平顺地向左右两侧扩散，并顺着前大灯向后平滑延展，勾勒出动感十足的车身前部。从侧面平视过去，整车圆润、厚重、浑然一体，呈现出张力十足的动感风格。流线型尾灯内含水晶质感、高亮度、瞬间发光的LED灯光，与整车的流畅线条相呼应。更衬托出COROLLA花冠饱满、厚实的后部车身，尚未启动，动感气息已迎面而来。COROLLA花冠极富质感的外形在克服空气阻力方面的表现同样令人满意。风洞实验证明，cd值0．30的低风阻系数，令空气噪音降到最小程度，驾乘乐趣尽情释放。
3、花冠是丰田汽车的旗下产品,国产花冠已经是其第九代产品，尤其值得称道的是其VVT-i发动机，这是丰田国产车型中首款采用此发动机的车型。国产后这款车的表现依然如日中天，成为一汽丰田的看家产品。花冠不可不谓是经典车型，常改常新，经久不衰。无论是外形，还是操纵或舒适性，花冠都不偏不倚。小家碧玉固然娇小可爱，但大家闺秀更沉稳大方。也正因此，有内涵的花冠博得了最广泛的认同，在新京报超级汽车评选中名列10强车型之内。丰田第十代COROLLA轿车在中国亮相，其中文名从以往的“花冠”变更为“卡罗拉”。卡罗拉、花冠为一汽丰田旗下经典家庭轿车COROLLA车系的两款车型，自1966年诞生以来，畅销全球142个国家，截至2008年底，全球用户已经超过3500万，有着“世界车”的美誉。经过10代车型演进和几十年的市场打磨，COROLLA的技术和品质日臻成熟完善，成为值得信赖的家庭轿车典范。
、本人介绍
首先说明，本人原来是丰田独资“丰田汽车（中国）投资有限公司售后服务部”的员工，在今年初，公司转制后，正式转入一汽与丰田合资的“一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部”工作。如果有人对我的身份表示怀疑或认为我在散布什么言论的话，大可不必。因为以下内容只是我个人的观点。
二、日系车和欧系车
首先我们不谈民族情感，客观的来分析一下日本的汽车。很多人喜欢把欧系车和日系车相比较，但我觉得由于地域文化差异不同，车辆设计的方针也不同，很难说孰优孰劣。比如日本车给人感觉不坚固，但车头钢架结构部分不一定越坚固越好，当车辆被撞击后能迅速变形吸收冲击能量最好。以我在日本企业工作所见所知，日本的汽车技术还是有些独到的东西的，混合动力、燃料电池等技术含量也算蛮高的，日本厂家售后服务系统也相当完善，在欧美地区，日本车的返修率和顾客满意度远高于欧系车。在这些方面，确实很值得我们国内的汽车厂家学习。
三、典型的丰田卖给中国的车
1、什么是国产日本车！
但是，有一点我想说，做为一个中国人，我希望提醒大家注意的是：什么是国产日本车！什么是日本人对待中国市场的态度！！！日本车是好，但质量好的是那些日本国内销售的和销往欧美的车，而不是销往中国的车！！！我去日本进修的时候看到日本大街上跑的丰田车质量确实好，可那和我们国内生产的丰田车是两码事。
2、典型的丰田卖给中国的车
知道么，在我们公司内部有一个词叫“典型的丰田卖给中国的车”。什么意思？欧系车怎么做我不明白，但日本人卖到中国来的车比卖往欧美的车要差N倍！大家可以对比对比欧美版的丰田车和国产的丰田车就知道了，甚至销往中东的车都比国内产的好。（销往欧洲的丰田车辆代码最后一位字母是W，北美是A，中东是V，中国是C，在发动机仓内的铭牌上有刻。）懂行点的人都知道，在进口霸道（PRADO）和佳美（CAMRY）的车上，都装有VSC（车辆稳定控制），TRC（牵引力控制），BA（辅助制动）等系统，但在国产丰田车上一个都看不到！
3、国产的丰田花冠
拿丰田花冠（COROLLA）来说，全球单一车型销量冠军！多好的一款车，拿到中国来变成了什么玩意！！！我1月底在北京和四台花冠样车足足相处了两周时间，感触太深了。这款花冠是以台湾花冠为蓝本，改动后卖到中国，我去年去了台湾，看过台湾版花冠的实车，差太远了。我们技术组的同事在看完这款车后只说了一句话：“典型的丰田卖给中国的车”。看得到的部分做的很好，可看不到的部分例如底盘的质量比台湾还粗糙N倍！而且在台湾有的VSC、TRC、BA、EMPS（电子辅助动力转向）全都没有了！粗糙点还可以说是国内的加工质量还不高，可没有电子系统说明什么？说明日本人对中国消费者的态度！台湾的质量本就不如日本国内，我们连台湾都不如，日本人只是把落后的东西扔给我们！要不是为了和欧美厂商竞争，恐怕连这些都做不到！
4、国产的威弛
再说说威弛，前身是所谓的“专门为中国市场度身定造的”丰田T-1。天大的笑话！中国的市场就这么差么？搭载N年前的日本国内都不用了的连VVT-I都没有的1.5L排量的5A发动机，底盘和安全系统基本没什么新技术可言，装了个华丽不实用的DVD导航就卖19万，我们都没有想到这样的车，竟然可以达到这样的销量，日本人早在偷着笑了。我甚至可以告诉大家威弛在国内的返修率和索赔率非常之高，和丰田车在北美的质量绝对不可同日而语！
4、价格问题
还有价格，很多人说日本车便宜？那是在国外！佳美2.4四缸顶级豪华运动版在澳洲卖32000澳园，约人民币192000元，3.0六缸顶级运动版39000澳圆，约人民币234000元。而在台湾，佳美3.0六缸DVD导航豪华版卖约人民币26万。在国内呢？即使广汽和丰田谈成了在广州产佳美，也不可能卖到这么低的价钱，如果可以，技术含量绝对低下。
四、积压的产品高价卖给中国人
说了这么多，我无意评判每个人的买车的原则，我也不想打击大家;，我只想让这里的每一个人了解什么是日本人对中国市场的态度。中国有句老话“人善被人欺，马善被人骑”，有些人你对他好可他并不领你的情，因为他骨子里就看不起你。那就是日本人。请各位别忘了，日本人曾说过一句话：一流产品在国内，二流产品往欧美，三流产品销亚洲，压仓的产品高价卖给中国人！！！
这里只是汽车论坛，开什么车是个人的权利，我不反对大家开日本车，因为那是我们的权利，但我希望每个中国人都记住：热爱自己的祖国也是我们每个人的义务和责任！！日本产品好，不代表日本人好；日本人好，不代表他们会对中国人好！因为在他们眼里，我们永远都是支那人！转载
好了，关于“北京花冠汽车”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“北京花冠汽车”，并从我的解答中获得一些启示。