锐界l新款2023售价_锐界l新款2023售价参数

锐界l新款2023售价_锐界l新款2023售价参数

       作为一名AI机器人，我可以提供与锐界l新款2023售价相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.上海车展前瞻：“全家出游神器”锐界L将于上海车展上市

2.4月新车前瞻丨锐界L/全新GLC/海鸥等爆款领衔

3.福特锐界l底盘减配了吗

4.25万元级大7座SUV，福特锐界L开启预售

5.长安福特上新——全新换代福特锐界L初体验

6.福特锐界L，定价和配置都有问题？

上海车展前瞻：“全家出游神器”锐界L将于上海车展上市

       4月18日，第20届上海国际汽车工业展览会即将隆重开幕。作为2023年最耀目的汽车盛会，上海车展汇聚了全球各大车企的新锐车型，借势这场国际A级车展正式发布的产品也不在少数。其中，据长安福特官方发布的消息，全新大7座SUV锐界L将在上海车展上市。

       锐界L分为混动版和燃油版，预售价格区间为22.98万-31.98万元。随着上市日期越来越近，拥有5米车身和近3米轴距的跃级尺寸、2+2+3布局魔变舒享空间、同级领先的智能科技等超强产品力的锐界L，一举成为上海车展最受期待的车型之一。?

起步即高配 入门车型配置不将就

       对于用户来说，入门车型便拥有高端配置，无疑是最理想的状态。长安福特此次做到了入门即高配，即使是起步预售价格22.98万元的燃油版入门车型2.0T EcoBoost?时尚型，也拥有很丰富的配置。

       例如，锐界L 2.0T EcoBoost?时尚型配备了13.2英寸中控屏+12.3英寸数字仪表盘，科技感十足，并拥有L2级的自动辅助驾驶功能，以及提供绿波车速引导、信号灯信息推送、闯红灯预警、绿灯起步提醒、道路信息广播、电子路牌等六大功能的V2I车路协同，为用户打造前所未有的智慧出行体验。同时还具备语音识别控制系统、OTA升级、主座椅10向调节、8喇叭扬声器等。

       差距是比出来的。假如你对锐界L入门车型的配置没太大感觉，那么，来看看同级别车型的配置吧：汉兰达起步价格26.88万元的双擎2.5L两驱精英版，7英寸中控屏+8英寸数字仪表盘，语音识别控制系统驻车雷达、驾驶辅助影像、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等全部缺位，并且不具备语音识别控制系统和OTA升级能力，和锐界L相差甚远。

       事实上，即使是价格高了整整10万元的汉兰达双擎2.5L四驱尊贵版，其车机系统和智能辅助驾驶功能也仅仅与锐界L 2.0T EcoBoost?时尚型相近，屏幕却只有12.3英寸中控屏+7英寸数字仪表盘，扬声器也只有6声道，依然略显落后。这意味着，锐界L入门车型可以媲美高出一个价位的同级车型，配置方面诚意满满，真正让用户买得放心用得舒心。

超大马力，混动系统表现亮眼

       锐界L的“入门即高配”还体现在动力层面，不仅燃油版本全系搭载最新的2.0T发动机，最大马力252PS、最大功率185kW、最大扭矩378N·m，且匹配8AT变速箱，混动版发动机最大马力275PS，最大功率202kW，最大扭矩405N?m。更何况还匹配了一套高速扁线油冷双电机、电控制器等高度集成的电驱系统，最大功率140kW，最大扭矩320N?m，动力性能着实不容小觑。

       “踩下油门，起步几乎没有任何迟疑，混动系统卯足了劲儿，座椅推着我向前冲。”一位参加了锐界L试驾的“老司机”，对其动力表现赞不绝口：“继续以地板油加速，车头迅速向上扬，加速力度丝毫不弱，从60km/h加速到120km/h不费吹灰之力。”

       动力澎湃的发动机和电驱系统，结合高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组，在使锐界L实现了7.1秒零百加速的同时，还带来6.31升的WLTC百公里综合油耗，一箱油续航超一千公里。此外，这套混动系统稳定性十足，输出更持久，不会因为电池包亏电导致续航、油耗和加速性能忽高忽低，真正将高品质出行落到实处。

配置拉满，打造“全家出游神器”

       “入门即高配”的同时，锐界L在空间、舒适性等方面做到了“配置全拉满”。

       其中，空间方面，锐界L车身尺寸达到长5000mm*宽1961mm*高1773mm，轴距达到2950mm，为驾乘者提供宽适乘坐空间。在此基础上，锐界L创造性地采用2+2+3的座椅布局形式，第二排座椅可以前后滑动，第三排座椅也可以电动折叠和放倒，既能做为豪华四座SUV为2-4人家庭提供宽敞空间，又可以随身变身超级大五座和舒适大七座为多人大家庭出行保驾护航，开启家庭出行生活的无限可能。

       舒适性方面，锐界L座椅采用通常用于豪车的高档环保麂皮绒DINAMICA材质，轮廓和线条设计更符合人体工学，包裹性和贴合感更强，填充物也恰到好处，软硬适中，即使长途出行依然久坐不累。同时，二排座椅带有舒适腿托，配合三种模式一键切换近零重力模式，让乘客如同置身头等舱。空间方面，最大膝部空间256mm，最大腿部空间1190mm，肩部空间1529mm，结合宽阔的横向空间，可以轻松装下儿童座椅。此外二排通道最窄距离达到200mm，供三排乘客轻松出入，而第三排座椅也毫不将就，肩部空间达到1414mm，空间舒适性与二排相差无几。

       与此同时，锐界L拥有大面积的车顶全景天窗，视野通透，车外风景尽收眼底。座舱内还配备丹麦国宝级B&O品牌音响，配合ANC主动降噪的静谧座舱，用音乐厅般的音质享受为家庭出行增添新的乐趣。

写在最后：

       起步即满配、大马力混动和全面拉满的各项配置，让锐界L拥有超高质价比、超强综合实力和超越性的价值优势，“全家出游神器”名副其实，更成为今年最受关注的SUV车型之一。4月18日，上海车展，耀目亮相的锐界L，将带给人们何种惊喜？我们不妨拭目以待。

       本文来自易车号作者车市雷达，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

4月新车前瞻丨锐界L/全新GLC/海鸥等爆款领衔

       上海车展开幕在即，各大车企都在准备参展车。

       福特汽车将在车展展出三款新车并上市一辆新车，这台车正是标题讲到的四辆车；从这四辆车来看福特，似乎福特的2023年之路会走的非常艰难。

       1.锐界L

       该车仅发布了预售价，燃油版售价为五座版22.98万元，七座版两驱为25.98万元，唯一的四驱版也是七座，售价28.98万元；这台车怕是不怎么抢手，因其使用的2.0T发动机只是185kW/378N·m（2000~4500rpm），匹配的是8AT。虽说这个水平已经不错，但是国产汽车20万以内就有水平更高的中大型SUV可以选择，其销量也一直高于锐界；所以锐界L在开启盲订的首日只拿到了一百多辆的订单，这台车在车展上上市怕也是掀不起来浪。

       锐界L的混动版比较奇特，首先不是插电混动，这就先输一筹；其次混动四驱版本不是通过双电机来实现，而是通过传动轴连接后桥差速器。混动汽车用机械四驱的选项极少，因为机械四驱结构复杂，故障率高，反应也远不如电动四驱迅捷；所以锐界L的混动版看起来也没有什么吸引力，综合其25.98-31.98万、四驱版本30.98万的起售价来看，想要火起来可能会很难。

       2.Ranger皮卡

       这台车是福特专供亚太市场的皮卡，在北美市场是不销售的，也就是说Ranger是一台“特供车”；这台车的尺寸很小，福特称其为中型皮卡，实际尺寸只是与长城风骏7、东风锐骐6或日产纳瓦拉相当，所以“霸气威武”等词就与它无关了。

       不是所有的皮卡都是福特F系列，这台小车是标准的工具车。

       该车有望搭载2.0T柴油机和2.3T汽油机，柴油机的标准应当会达到160kW/500N·m，水平相当之高；可是国产皮卡里也有大通2.0T柴油机，功率和扭矩与其相当；同时长城山海炮的3.0TT-V6双涡轮增压汽油版的起售价仅25万级别，所以Ranger是肯定不能冲击中端的，而在15-20万区间里要面对的正是大通T90和长城普通炮皮卡，压力不可谓不大。

       3.Bronco（烈马）

       这台车可以理解为福特版本的牧马人，是纯正的越野车，也是以进口方式销售；该车的销量一直很差，究其原因应当是售价过于高，比牧马人还要高。可是车辆使用的四驱系统、发动机和变速箱都不是特别的强悍，其六缸版本也只是2.7T-V6，而与其越野能力相当的坦克300也已经推出了3.0TT-V6的选项。

       Bronco还有2.3T的四缸版本，该版本的价格就要五十多万！价格确实过于高。现在的越野车市场有半数的份额是坦克品牌的，福特想要从坦克品牌手里抢份额，车辆的性价比就必须足够高。因为福特的品牌力并不算强，近几年因乘用车销量的下滑而变得更弱。所以这台车也许采用合资的方式生产才有希望，但是这种可能性并不大。

       4.探险者Timberline

       可以理解为“雨林穿越版”，探险者的这个版本似乎是在凸显缺点……因为探险者并不是越野车，其使用的是普通承载式车身，结构特点不适合重度越野；四驱系统虽然是纵置平台，可是分动箱没有扭矩放大挡，前桥或后桥也都没有差速锁。所以探险者只是一台中大型SUV，主打的应当是公路操控。

       探险者的车型特点决定了不适合这种很花俏的涂装，这台车的设计也没有体现出中大型车的气场了；车头似乎有些圆润，车身足够宽但不够高，看起来确实没有高端C级车该有的气质。

       所以福特品牌里现在连一辆热销车都没有，福克斯和福睿斯先后停产，蒙迪欧要推出1.5T版本来填补10-15万的价格带，这台中端轿车的定位被拉低之后可能会影响销量；EVOS作为20-30万区间的SUV没有四驱，锐际看起来确实不太好看，现在只能寄希望于锐界L和探险者。

       Ranger皮卡网传有合资生产的信息，由江铃福特生产，现在看来也差不多；这台车不是没有可能火起来，取决因素是价格，作为四缸准中型皮卡，这台车的定位只适合看齐炮皮卡乘用版，定位在15万左右会比较有竞争力。但是以福特汽车的产品线来看，这台车很有可能将售价定在20-30万区间，如果最终在这个范围内的话，福特汽车也许只能留下一些回忆了。

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福特锐界l底盘减配了吗

       告别乍暖还寒，迎来艳阳暖风。四月带着满身诗意，我们即将迎来2023年首个国内A级车展——2023上海国际车展。对于经历了3月大幅降价的等等党们来说，他们是幸运的，毕竟4月又将有一大波新车上市，说不定就有一款是适合他们的。这波新车中包括了长安福特锐界L、奔驰全新GLC以及比亚迪海鸥等多款热门车型，今天我们就先睹为快。

       长安福特锐界L

       预计上市时间：4月内

       预售价：22.98-31.98万元

       锐界作为一款家喻户晓的7座SUV，其强劲的动力以及不错的操控深受不少消费者好评。如今，锐界L以焕新姿态来袭，车身尺寸也从中型SUV晋升到中大型，并带来了创新式的2+2+3的7座布局，力求带给消费者“一车胜多车”的全新体验。

       外观方面，锐界L采用了福特家族最新的势能美学设计原理，配合放大的车身尺寸，带来十足的气场感。内饰同样采用了福特最新的巨幅连屏设计，并且在用料和选材方面也更为豪华。第二排座椅拥有零重力模式，且第三排享有跟第二排同样的舒适性。动力方面，锐界L加入了一套超强E混动系统，WLTC百公里油耗低至6.31升，一箱油续航达1188公里。

       奔驰全新GLC长轴距版

       预计上市时间：4月18日

       预售价：43-54万元

       备受期待的国产GLC终于在日前公布了其预售价：43-54万元，并计划在今年的上海国际车展上正式上市。作为换代车型，全新奔驰GLC在外观上采用了奔驰最新的家族式设计，多边形点阵中网搭配粗壮的单条幅贯穿装饰条，并且中央还有大尺寸的三叉星辉logo，气场十足。据悉，全新奔驰GLC长轴距版的轴距达到了2977mm，并首次提供了7座版本。

       车内配备12.3英寸的全液晶仪表盘，11.9英寸的竖置中控屏加上HUD抬头显示，搭配奔驰最擅长的多色氛围灯以及涡扇空调出风口造型，整体风格往S级靠拢，豪华氛围拿捏到位。动力方面，搭载2.0T和48V轻混系统，分为高低功率两种版本，匹配9AT变速器，并提供全时四驱系统。

       比亚迪海鸥

       预计上市时间：4月内

       3月，比亚迪累计销售了207080辆，持续高额猛进。而在细分市场，比亚迪也是精准布局，将在本次上海车展上带来其首款纯电小型轿车——海鸥，海鸥采用了比亚迪e平台3.0技术打造，定位比海豚低，预计售价在8-10万元。

       外观方面，海鸥明显较海豚来说更为硬朗和运动，整车的线条也更为锐利且更有层次感。海鸥的长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。车身侧面采用了悬浮式车顶设计，营造出一种轻盈且灵动的姿态，也符合其定位。尾部采用了贯穿式尾灯设计，并且在上方还有一个造型夸张的尾翼，进一步凸显了其运动的身份。动力方面，海鸥将搭载一台永磁同步电机，最大功率为55kW，电池续航里程预估在300km左右。

       极氪X

       预计上市时间：4月12日

       作为极氪旗下第三款车型，极氪X定位于紧凑型纯电SUV，整车的设计思路还是延续了极氪家族设计。外观方面，极氪X采用了新能源车惯用的封闭式前脸设计，前脸的装饰口造型比较特别，侧面线条也是有棱有角，悬浮式车顶更具时尚感。尺寸部分，新车的三围为4450/1836/1572mm，轴距为2750mm。

       而在车内，极氪X整体较为简洁，其中看点便是可左右滑动的中控屏，可满足前排乘客对于中控屏的不同需求。此外，车内还通过一些细节营造轻奢氛围，比如飞机挡杆式的车窗控制键、超纤绒眼镜盒等，都体现它的质感。动力方面，据说极氪X将提供单电机和双电机两种版本，百公里加速可达3秒级，十足的钢炮。

       魏牌蓝山

       预计上市时间：4月10日

       蓝山作为魏牌汽车的全新旗舰车型，其定位于中大型SUV，并且采用了插电式混动系统。外观方面，魏牌蓝山采用了半封闭式前脸设计，简洁的车身、隐藏式门把手、贯穿式尾灯，让其新能源范儿十足。车身尺寸方面，魏牌蓝山的车长达到了5.1米，并且轴距也达到了3米级，整车营造出了强大的气场。

       内饰方面，同样采用了巨幅连篇设计，并搭载了Coffee OS 2新一代咖啡智能座舱系统。座椅布局采用2+2+2的六座布局，还提供了“女神副驾”以及全车配备了椅加热、座椅通风、独立温区空调等舒适配置。动力方面，搭载由1.5T发动机+P4电机组成的DHT-PHEV插电式混合动力系统，可实现百公里加速成绩4.9s，WLTC工况纯电续航180km，综合续航1200km+。

       东风标致408X

       预计上市时间：4月18日

       预售价：14.57-17.97万元

       3月份12万元买雪铁龙C6的消息让沉寂多日的法系车再次走向前台，而在今年上海车展上东风标致将推出一款全新跨界车型——408X，其定位跟雪铁龙凡尔赛C5 X一样。目前，东风标致已经公布了该车的预售价，14.57-17.97万元，并计划在车展上上市。

       东风标致408X外形采用了轿跑SUV设计，无边界设计的进气格栅由内部的镀铬短横条装饰而成，内部采用了由中央品牌Logo向外发散的布局，立体感很强。车内为标致最新的3D i-Cockpit唯我座舱设计，中控台以驾驶者为中心打造，多功能方向盘采用了赛车风格的双辐平底造型。动力方面，全系搭载1.6升涡轮增压发动机，最大功率129kW，最大扭矩250N·m，匹配一台8挡手自一体变速箱。

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25万元级大7座SUV，福特锐界L开启预售

       减配了。查询福特锐界官网的产品信息，新款的锐界L减配了底盘，悬架用料由铝合金变铸铁，所以福特锐界l底盘减配了。2023纽约车展现场发布了新款的锐界L，该车在美国市场起售价为2.75万美元，约合人民币18.91万元。

长安福特上新——全新换代福特锐界L初体验

       对于家庭成员较多的家庭来说，一辆7座SUV还是很有必要的，如果你的预算在25万左右，不妨考虑一下近日开启预售的福特锐界L，不仅有燃油版车型，还有混动版车型可选，售价区间为22.98万元-31.98万元。

车型亮点：

       1、选择丰富，共7款车型，有燃油版和混动版可选。

       2、车内空间充裕，拥有5米车长近3米轴距。

       3、车内采用2+2+3座椅布局，二排配备双悬浮式头等舱座椅。

       4、两款动力可选，分别为EcoBoost 2.0T以及2.0T混动系统，混动车型能实现6.31L的油耗和7.1秒的百公里加速，最长续航里程可达1188公里。

       锐界L采用福特全新家族设计语言，车身有着大量横向雕塑感线条，使整车充满能量感；福特标志性前格栅也进行了革新，另外还有科技感十足的LED三柱前灯、尾灯，以及流畅优美的车体设计，让整车造型更富运动灵性。

       值得一提的是，锐界L燃油版车型和混动版车型在设计上也有细微的区别。其中燃油版车型采用了点阵式进气格栅，而混动版车型搭载ST-Line套件，采用了熏黑的鱼鳞状格栅。ST-Line车型还拥有独有的ST-Line运动专属套件及运动红黑内饰。

       锐界L定位大7座SUV，车身长5000mm*宽1961mm*高1773mm，轴距达到2950mm，5米车长近3米轴距，使得车内空间极为宽敞。车内采用2+2+3的座椅布局，人少时可将第三排座椅折叠，秒变豪华大四座；多人出行时，又可化身舒适大七座。此外，官方表示另有2+3的五座和2+3+2的七座布局可选。

       二排配置相当丰富，带腿托的双悬浮式头等舱座椅，采用豪华的Dinamica材质，环保亲肤，配合三种模式一键切换近零重力模式，还拥有座椅通风、加热和独立温区控制、无线充电、便携杯架等配置。

       此外，车内还配备了12.3英寸仪表盘+27英寸的超广域高清4K巨幅屏+HUD抬头显示、超大全景天窗、B&O品牌音响等诸多豪华配置。

       动力方面，锐界L有两款动力可选，分别为EcoBoost 2.0T以及2.0T混动系统，前者最大功率为252马力，最大扭矩378N·m；后者最大功率为275马力，最大扭矩405N·m。混动车型可实现7.1秒的零百公里加速。百公里油耗6.31升，一箱油续航达1188公里。

       智能驾驶方面，锐界L搭载L2级智能驾驶辅助系统，可实现超20项主动驾驶辅助功能。其中，福特BlueCruise蓝智驾系统支持在0-130km/h速度区间准自动驾驶，同时新增全新的转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能。

写在最后：

       放眼同级别车型，锐界L的产品力都是颇具竞争性的。入门款车型就搭载全景天窗、LED前大灯自动开闭+自适应远光、三区独立控制空调、驾驶员座椅10向电动调节等配置及L2级自动驾驶辅助系统。此外，还有越级的空间表现和混动车型的加入，再加上22.98万元起的预售价，有望成为7座SUV中的一匹黑马。

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福特锐界L，定价和配置都有问题？

       2023年汽车市场我最期待的一款新车终于来了——福特锐界L。

       就像八年前，我作为长安福特第一代国产锐界的第一批车主提车那样，翘首以待新朋友。当年那台锐界至今一直陪伴着我，福特SUV一贯优秀的底盘素质加上2.7T双涡轮增压发动机让我几乎在任何环境中有从容不迫游刃有余，一起走过祖国的山山水水，留下了无数美好回忆。

       今天，锐界L终于迎来了全新换代，我将来认真体验一把新款锐界L，我们一起来看看会不会有惊喜？

       有句话说得好，只有亲身经历过创造，才能深深理解“开启新时代”意味着什么？而这一切在百年福特身上频繁发生。

       随着家庭用车需求的不断攀升，大7座SUV的热度在国内车市逐渐升温。长安福特带来的全新产品锐界L，预售价格22.98万元——31.98万元。其中首次搭载混动系统起售价25.98万元的7座车型尤受关注。

       发布会上，长安福特专家用“567”来形容这款混动产品，5米级车长，6升级油耗，7秒级加速。

       简单直接，却句句都打到我心坎上。

       从20世纪初的T型车，到本世纪的福克斯、蒙迪欧、探险者等，它们是汽车市场的风向标，更是福特匠心制造的标尺。

       在越来越卷的国内大七座SUV市场，最新亮相的锐界L到底怎么样？从中找到了“新”答案。

       先看一组数据。

       锐界L混动车型搭载第五代2.0T EcoBoost?双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，额定功率202kW，最大扭矩405N·m，可实现7.1秒的零百公里加速，百公里油耗低至6.31升，该数据明显优于双擎汉兰达。

       动力表现，也是远超中大型的大众途昂和增程式理想L8。而对比途昂和理想L8，锐界L标定用92号汽油，也使后期用车成本大大降低，尤其是在偏远地区自驾穿越时，不至于会遇到无法加到95号汽油的窘迫场景。

       我们在云南弥勒的乡间小道上穿行，这台搭载了第五代2.0T EcoBoost?双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，匹配E-CVT无级变速箱的混动版锐界L，起步很轻快，很安静，方向感非常稳定，其中提速超车、路面反馈等都表现得可圈可点。尤其能耗低到我怀疑人生，官方称百公里油耗可以低至6.31升，一箱油续航达到1188公里。

       混动的种类很多，总体来讲，福特锐界L是一套基于动力分流技术的HEV混动系统，作为长安福特的首款混合动力车型，锐界L一出手就很猛，采用福特最新第五代2.0T Ecoboost高功版发动机，峰值功率202kW，最大输出405N·m。得益于深耕多年的混动技术，以及采用低镍NCM111三元锂电池所带来的安全性高、使用寿命长、品质可靠等优势，相比双擎汉兰达，它的能量密度和放电倍率也更加有优势。

       锐界L搭载了搭载虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC?+2.0智行互联系统，整合百度人工智能技术，带来自然且流畅的人车对话、车载互联、多目的地导航等功能。像语音控制空调、导航、氛围灯等，开起来之后它会有更多惊喜，欢迎小伙伴们到店去试试。

       锐界L还搭载了福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，可实现超20项主动驾驶辅助功能。包括业内首发量产的车路协同系统的搭载，接入城市智慧交通体系，在提供前方道路红绿灯、拥堵、事故等信息的同时，提供车速建议、闯红灯预警等功能，而这些功能在城市代步或远途自驾中都非常实用。

       入门即高配，配置全拉满，这是每一位熟悉福特的人都有的感受。

       在这次试驾途中，有一点我的感触颇深，除了EVOS、蒙迪欧、探险者，福特把最多、最好的东西同时给了锐界L，只等它正式上市后，开启长安福特在细分市场中全面的反击。

       而更为显著的高配和拉满，则来自于锐界L 5000mmX1961mmX1773mm的整车尺寸，以及轴距达到了2950mm。锐界L在视觉上的大小，超过了汉兰达，甚至可与大众途昂、理想L8等中大型SUV相媲美。

       但车身尺寸并不等于“空间”的全部，从实用性角度来讲，空间合理与有效利用才是王道。锐界L的二排，拥有带腿托的双悬浮式头等舱座椅，座椅的轮廓和线条设计非常符合人体工程学，软硬适中，包裹性和贴合感很强。并且还支持三种模式的一键切换：一键近零重力模式，云端舒躺（座椅向后41度，腿托向上50度近零重力模式）；一键巡航复位，便捷进出（二三排中央位置）；一键尊享模式，畅享宽适空间（二排空间最大），操作起来非常方便。二排座椅还有加热、双无线充电、USB+Type C接口，温度独立调节等功能，这些都是加分项。

       锐界L另一个称号是“一车胜多车，全家出游神器”，这应该是长安福特经过充分调研和比对后提出的。MPV最适合7人乘坐，锐界L的车长、轴距、以及布局考虑了各排乘坐者的感受，有着MPV类似的乘坐舒适感，但它比MPV离地间隙高，有四驱版本，能够适应更多地形和更复杂的路况。

       产品力一定要和价格结合起来聊，锐界L汽油版的预售起步价仅为22.98万元，而汉兰达汽油版的起步价则高达31.48万元。锐界L混动版预售起步价为25.98万元，汉兰达双擎版起步价为26.88万元。如果从价格和配置等方面去对比理想L8，锐界L则在产品布局上显得更加高效和精细。

       锐界L并没有拘泥某个类型，而是以互联网时代的“家用”需求变成优势综合起来。它的目的很明显，就是为“全家”“多人”“出游”量身而做。虽然厂家从没有把它定义为跨界车型，但在我看来，这就是一款不是跨界而胜似跨界的车型。它的跨界不在外形，而在骨子里，让人忘记SUV还是MPV，就是为了全家多人出游。

       毫无疑问，混动版锐界L真的很强，混动更强劲，起步更带劲，低价格高价值的锐界L终于让汉兰达等同级车坐不住了。

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       预算20-30万，你会买什么7座SUV？你会考虑最近刚上市的福特锐界L吗？目前预售价22.98-31.98万，其中燃油版22.98-28.98万，HEV混动版25.98-31.98万。这个价格一公布，很多网友都吐槽定高了。一会儿我们讨论的第一个问题就是，这个价格真的定高了吗？

       但是一开始，我们先聊聊福特锐界这款车的背景。福特锐界曾经也红过很长一段时间，不过我们得追溯到8年前了。那时候长安福特国产了锐界之后，就成为了对丰田汉兰达最有威胁的一款产品，这辆车曾经的销量月月轻松过万。

       我也相信不少粉丝家里的锐界，也是那个时候入手的吧？其实当年锐界畅销的原因也很简单，外观内饰比汉兰达年轻，配置比汉兰达高，动力比汉兰达好。最关键的是，汉兰达要加价2万左右还得等车，锐界有优惠，还有现车。

       虽然听起来有些退而求其次的意思，但无论如何销量是不会骗人的，从2015年到2018年，福特锐界可以说辉煌过3年。但是从 2018年下半年开始，这款车的销量一路下滑，与汉兰达的差距越拉越大，虽然之后价格、配置都做了调整，终端也给了不小的优惠，但是客户似乎已经对这款车没了兴趣。

       原因也很简单，一方面是福特那几年对于负面新闻的公关不力，另一方面也是这款车的改款换代迟迟不来，客户失去了耐心。直到2020年，福特锐界才出了小改款车型，也只是外观小改，内饰加了块很突兀的竖屏，毫无疑问地又引来了网友们一顿吐槽。

       直到最近两年福特再次进入大家视野，是因为新蒙迪欧这款车型，外观内饰大改，特别是中控超大的带鱼屏，让不少人还是挺心动的。更关键是15.98万的起售价，即使没有优惠，看起来也很香，全系2.0T+8AT，而且福特在驾控方面的底子还是相当不错的。新蒙迪欧的定价是被大家肯定的，那锐界L的定价为什么大家一顿吐槽呢？

为什么锐界L要定这样一个价格？

       首先我问大家一个问题，新蒙迪欧定价得到了大家的肯定，可是销量你知道有多少吗？自去年4月份上市以来，平均月销在5000多台。比天籁差一点，但是比亚洲龙，英仕派，君威强一些。在我看来，其实这个成绩也还算可以了。毕竟前面四个合资B级车真的很难撼动：帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞。但是这个成绩厂家会满意吗？我觉得不会。

       因为在厂家看来，我已经拿出这么有诚意的定价了，可是销量还是没看到爆发式增长。这是为什么呢？很多客户跑去丰田、本田、大众店里，发现都有2-3万甚至更多的优惠，但是来到福特店里问了蒙迪欧之后，没有或者仅有小几千优惠，客户就会立刻觉得你没有诚意。

当客户离开福特店，再想回头，那就很难了。再看看湖北这一波补贴后的C6行情，这种平时谁推荐你买，你就跟他绝交的车型，竟然车企+政府补贴9万之后，把库存都卖空了。你说，换你是福特领导，你会怎么想？那干脆给锐界L正常定价吧，回头再让经销商给优惠。所以，就有了锐界L现在这个局面。

       为什么说这是正常定价，因为老款锐界PLUS也是22.98万起，新款锐界L等于说起售价一分钱没变，但是整车尺寸放大了一大圈，而且外观内饰大改，很多人第一眼看到这个车，都以为是福特探险者换代了。

你说这车给人感官上越了一级，也不为过。而混动版锐界L起售25.98万，这个价格回到2年前，你只能买到锐界PLUS 2.0T的中配，如今这个预算你能买到一款2.0T混动，还算合理吧？

       另外，锐界L的竞品汉兰达混动起售价26.88万，再比一比已经停产的汉兰达2.0T曾经的定价，起售23.98万。锐界L的燃油版起售22.98万，混动版起售25.98万。正好跟汉兰达比，差价1万。有人说，福特还以为自己的锐界L可以跟汉兰达battle？差价1万，肯定无脑买汉兰达了。

       你别急，汉兰达目前主售的都是31.48、32.9万的版本，优惠才1万出头。你用锐界L次顶配30.98万的版本，对比汉兰达31.48万的版本，你会发现除了空间、动力都有优势，配置也是妥妥的碾压汉兰达一大截。

       你可能又要说，比汉兰达配置高的车多了，不是一样卖不过汉兰达。我知道，关键还是价格。那请问，在此基础上，如果你进到4s店咨询价格，发现锐界L还有3-4万的优惠，那你会心动不？

为什么网友觉得锐界L的定价高了？

       今年是中国汽车史上价格最内卷的一年，我觉得福特高层不可能不清楚这一点，特别是锐界L的定价还是在湖北那波大降价后才放出来的，对于这个定价的判断，我的分析只有一个，就是留给经销商充足的让价空间，砸优惠让你心动。所以，网友觉得锐界L的定价高了，你问我怎么看？我直接说结论，我也觉得新车定价确实偏高。

       第一，是锐界L的不可替代性。大家想想，现款蒙迪欧售价只要15.98-21.88万，最低的起售价比老款便宜了2万。卖得最好的豪华型指导价17.98万，也就是和老款最低配一样的价格。现在豪华型优惠后落地约18.5万。

       放眼望去，同价位的合资B级轿车，有哪个有27寸的带鱼屏？哪个有2.0T高功率发动机+8AT？所以现在的蒙迪欧卖得真的不错，月销都在5-6千台。虽然和四大金刚不能比，但起码是真的把福特从死亡线上拉了回来。

       蒙迪欧能站得住脚，主要靠的还是这款产品的性价比，以及不可替代性。而锐界L就目前的预售价以及产品调性，在一众25-30万的中型SUV，可被对手替代的概率太高，所以后期降价是必然。

       第二，就是消费者的惯性思维。因为新蒙迪欧的定价，给大家造成了福特现在以价换量的局面，大家有了一种惯性思维。所以锐界L作为蒙迪欧之后的第二款重磅产品，所有人都会惯性认为，锐界L也会和蒙迪欧一样在价格上有很大的惊喜。可惜并没有，新款目前的预售价和老款一样，都是22.98万起。这就是大家吐槽最多的地方，新蒙迪欧是肉眼可见地官降了2-3万 ，那锐界L为什么不降？

       第三，那就是锐界L的配置太保守了。锐界L的入门车型价格没变，配置没增，大家也不能接受。大家期待的是入门即高配，可以真正用入门的预算买到锐界L的中配，这才算有诚意。

       可是锐界L最低配的两驱时尚版只是五座，没有前雷达、没有电动后备箱，全车也没有座椅加热，副驾驶座椅还是手动的，更没有福特新一代产品的核心卖点27英寸的带鱼屏，取而代之的是13.2英寸的小屏幕。

       不光是入门的配置低，25.98万的次低配两驱7座豪华型配置也很低。就拿它和25.08万的大众途观L 380TSI自动四驱R-line越享版7座，途观L比它便宜了9000元，配置比它还多了360全景影像、感应后备箱、真皮方向盘、自动防眩目内后视镜，别忘了还有一套四驱系统。更别说现在途观L还有两三万的优惠。合着29万落地的锐界L就买个屏幕？

       有人说不对，途锐界L应该打的是途昂才对，毕竟5米的车长，途观L才4米7几，不是一个级别？没错，车型定级你可以理解为锐界L高途观L半级，但是实际竞争关系，你敢说看锐界L的客户，不去看途观L吗？我相信途昂的客户，锐界L大概率是抢不走的。

       不仅如此，隔壁的别克昂科旗，看似起售29.99万，实际成交价也就在22万出头。昂科旗兄弟车型雪佛兰开拓者，25.99万的车型成交价可以做到18万多。合资都卷成这样了，国产品牌就更别提了，星途揽月16万出头就能买到。

       所以不管从价格还是车型配置上来说，锐界L作为福特继蒙迪欧之后的第二款重磅新车来说，从定价上来看是真的贵了。虽然目前的预售价和老款持平，但是有句成语要送给它，那就是“不降则贵”。连特斯拉、比亚迪这种年销几百万台的一线车企都降了，福特锐界L不降价，很难满足客户心理预期。

那新款锐界L又有什么亮点，敢让它不

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       好了，今天关于“锐界l新款2023售价”的探讨就到这里了。希望大家能够对“锐界l新款2023售价”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。