雷克萨斯最火的一款车_雷克萨斯最火的一款车是哪款

雷克萨斯最火的一款车_雷克萨斯最火的一款车是哪款

       非常感谢大家对雷克萨斯最火的一款车问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.这里有5款三年保值率70%以上的车

2.2020款雷克萨斯ES300h到店，轴距2870mm，8.9秒破百，配主动降噪

3.雷克萨斯suv哪款好？求推荐。

这里有5款三年保值率70%以上的车

       保值率这个词对每个车主来说都不陌生，车辆作为消费品，到手的那一刻就已经开始贬值，保值率高就意味着转手的时候损失更少，也是另一种意义上为自己“省钱”。不过放眼现实生活中，很少有人只看保值率选车，但对大多数人来说，保值率也是影响购车的一个关键因素。要说起保值率，首先浮现的就是宝马奥迪这些品牌，其实不一定非得看豪车，这里有五款，三年保值率都在70%以上。

       本田雅阁

       指导价：17.98-25.98万

       三年保值率（估）：73.84%

       十代雅阁的登场，为雅阁车型以及本田品牌都注入了全新的活力，年轻时尚精致有质感的外观，以及稳定可靠的动力总成，出色的账面数据和燃油经济性，让雅阁迅速崛起成为B级车市场的冠军，月销量稳定在2万上下。高销量高热度背后，也让雅阁的保值率表现更出色，三年保值率73.84%，五年还有59.53%的数值，比凯美瑞和天籁等同级别车型都要出色。

       本田CR-V

       指导价：16.98-27.68万

       三年保值率（估）：70.59%

       时至今日，还有人不理解为什么看似长相平平无奇的CR-V能卖的那么好，最高跻身SUV总榜第二，给哈弗H6都带来不小的压力，靠的是1.5T/193马力发动机还是多年积攒的口碑加持？这些元素都有，作为合资SUV的标杆车型，CR-V和同级别车型相比还是有一定优势，保值率表现也起到一定的加分效果，三年还有70.59%的数据，而奇骏和RAV4都不到70%，出手的时候显然CR-V损失更低。

       丰田汉兰达

       指导价：23.98-32.58万

       三年保值率（估）：79.99%

       如果说在A级车市场，可能本田品牌的影响力要比丰田和日产更出色，到了中型车乃至以上的区域，丰田的优势就开始显现。比如在中型SUV领域，汉兰达至今都有着无可替代的影响力，上市多年终端优惠了了，颜值也不出众，它能在细分领域立于不败之地，靠什么？靠车型的均衡性，汉兰达可能没有哪方面表现特别突出，但胜在均衡，没有明显短板和缺陷，买车用车省心无忧。而且还有着出色的保值率表现，三年保值率79.99%，二手车市场更受欢迎，出手换车亏损更少。

       雷克萨斯ES

       指导价：29-48.3万

       三年保值率（估）：75.5%

       雷克萨斯品牌涨势迅猛，进入国内市场短短十几年的时间，迅速崛起，成为豪华市场的后起之秀，成为二线豪华领域夺冠热门人选，也是最有希望打破BBA现有一线豪华品牌阵营格局的新秀。旗下最为火爆的莫过于ES这款车，起售价从27.9增至29万，畅销依旧，除了可靠性领先同级别车型之外，ES本身也没有明显的短板和不足，车型表现均衡，居高不下的热度和销量又影响保值率表现，三年保值率75.5%，高保值率又影响消费者购车表现，ES能卖得火一点也不意外。

       保时捷Macan

       指导价：54.5万起

       三年保值率（估）：73.29%

       都说豪车没有保值率可言，但是保时捷真的很意外，旗下车型普遍保值率比较高，或许这和加装有关系。毕竟指导价50多万的macan,开回家都要超60万了。随着超一线豪车的价格下探，保时捷的保值率在未来不排除跌破70%。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款雷克萨斯ES300h到店，轴距2870mm，8.9秒破百，配主动降噪

       雷克萨斯ES从上市之后就一直供不应求，市场表现和口碑都非常不错。这不，最近我们车友群里就有好几个人在问雷克萨斯ES哪款车型最值得入手。

       今天小编就来给大家简单分析一下，雷克萨斯ES到底哪一款车最值得我们入手。

       雷克萨斯ES有8款车型，3种不同的动力总成，分别是2.0L自然吸气、2.5L自然吸气以及2.5L油电混合。全系售价从29万元到48.3万元，价格区间横跨了接近20万元，这个价格区间上可以打宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L，下可以压宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L。

       我们直接先上结论：所有版本中，ES?300h卓越版（37.4万元）最值得推荐。

       为何这么说？往下看。

       先来说说混合动力车型的比较。

       ES?300h尊享版（43.3万元）和行政版（48.3万元）这两个版本在配置上只是比ES?300h卓越版多出了雨量感应式前风挡雨刷器、前风挡玻璃除冰功能、方向盘电动带自动回位及记忆功能和方向盘与驾驶席座椅自动回位功能，而其他配置几乎一样，但价格却比ES?300h卓越版分别高出了5.9万和10.9万。

       而汽油版车型中，ES?260尊享版（40.9万元）也不值得优先考虑。因为这款车型相比ES?300h卓越版，配置上也仅仅是多了全景天窗、前LED流水式转向灯、大灯清洗器这种配置，却需要多花3.5万元。更不要说，ES?300h卓越版是混合动力，更加省油。

       这个时候可能有人会问为什么不在我们推荐的ES?300h卓越版的基础上缩减近3万元开支而去选择汽油版的ES?260卓越版（34.6万元）呢？这么说吧，混合动力车型差不多各项参数都高于汽油版车型，整体感受可以说是两台车。

       况且，我们还可以算个账。ES?300h卓越版百公里油耗4.2L，ES?260卓越版百公里油耗6.3L。100公里ES?300h卓越版要比ES?260卓越版省2.1升，按照目前约7.5元（95#）/升的油费价格来算，一万公里省1575元，我们按一年差不多跑三万公里来算，总共就可以省4725元的油费。用5年就能够省23625万元。再加上ES?300h卓越版比ES?260卓越版多了双区域独立控制自动空调系统带空气自动循环、花粉过滤功能、除异味功能、驾舱湿度监测、nanoe?纳米水离子发生器、主动滑行控制系统AGC、电子刹车控制系统ECB、低速纯电动行驶提示音系统等配置。所以说这么来看，还是选混合动力更划算。

       当然，我们上面所说的是预算足够的情况下，我们推荐你选择ES?300h卓越版（37.4万元），如果你的预算不够，也可以选择汽油版车型中的ES?200卓越版（29万元）。它标配了包括膝部气囊在内的10个安全气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、主动刹车系统、前后倒车雷达、倒车影像、自适应巡航、自动驻车、前排座椅电动调节、全LED大灯等配置，基本可以说配置非常全面了。

       综上，要买雷克萨斯ES预算不够的，ES?200卓越版（29万元）就能让你拥有享誉全球的雷克萨斯品质。如果你预算足够，真心不用考虑其他款型，直接入手ES?300h卓越版（37.4万元），它将是最有质价比的选择。

       当然了，土豪请随意——直接上顶配吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯suv哪款好？求推荐。

       一款搭载自然吸气发动机的车型，在很长时间都是“一车”难求，它靠的究竟是什么?

       说到汽车的品牌力，大众汽车和丰田汽车一直是“争锋相对”的竞争对手，两家汽车厂商都有一些全球款车型，而且成绩都是很好的。大众汽车的工艺、底盘等方面的表现是出色的，而丰田汽车的发动机一直是骄傲的“资本”。在豪车汽车厂商中，雷克萨斯的品牌力一直保持的很不错，旗下的多款车型有着较高的关注度，其中?雷克萨斯ES的表现是更好的。在奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级主导的市场之中，雷克萨斯ES一直占据一席之地，从这点来说，雷克萨斯汽车已经成功了。

       中大型轿车要在空间、动力、配置上都有着均衡的表现，这样才能够有机会在市场中“脱颖而出”。雷克萨斯ES全系搭载的都是自然吸气发动机，在涡轮增压发动机为主流的时代，雷克萨斯ES可以说是独一份的存在。丰田章男说过：雷克萨斯的每一款车型都是跪着卖出去的。就是说明雷克萨斯的服务，同时对于车型的打磨也很细致，都说德国制造更细腻，其实日系车型在细节上的把控也是很到位的。最近笔者在当地近距离的感受了一下雷克萨斯ES300h，臻享版是在今年10月上市的。

       2020款雷克萨斯ES300h外观上辨识度很高，纺锤式的进气格栅是家族式的风格，竖状的中网带有一定角度的变化，同时格栅的周边装饰了加粗的镀铬饰条，整个中网处理的很细腻。汽车的前大灯组两侧都有个三角形的设计，灯组的内部透镜较为工整，点亮之后的视觉效果是很不错的，机舱盖上勾勒的两条直线保持较大角度的倾斜，两侧的雾灯区设计的很修长，竖状的处理很精致。

       汽车的车身展现出“翱翔”的姿态，车窗的周边点缀了镀铬饰条强调质感，在侧裙位置的角度变化的很不错。平直的腰线描述的很流畅，车门底部装饰了一条流畅的线条，在C柱位置有个较大角度的倾斜，多幅式的轮毂处理的很有质感。

       来到车尾，车顶的鲨鱼尾鳍强调了运动感，后备厢盖上的尾翼较为厚实。汽车的尾灯组设计的很精致，和前大灯组相呼应，尾部的辨识灯带很平直，镀铬饰条的点缀很精致。

       坐进车内，汽车的内饰给人看起来比较复杂，主要就是中控台的层次感比较强，而且大部分的区域软质材料包裹的，用料很有诚意，8英寸的悬浮式中控屏比较修长，多功能方向盘相当的厚实，换挡杆的握感也很不错，车内配备了较多的物理按键，棕色的主色调显得很年轻。主动刹车、膝部气囊、全速自适应巡航、主动降噪、矩阵式大灯等都有配备。

       2020款雷克萨斯ES300h的尺寸分别为4975*1866*1447mm，轴距达到了2870mm，空间表现中规中矩。汽车提供的是2.5L+电动机的动力总成，传动上匹配的是E-CVT变速箱，综合百公里油耗4.2L，8.9秒就可以破百了。

       写在最后：雷克萨斯汽车的NVH做的还是很不错的，可以说关上门很安静。除此之外，汽车的外观、内饰的细节处理的都很到位，而且整个动力的输出是很充沛的，所以这也是为什么雷克萨斯ES“一车难求”的原因。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       推荐雷克萨斯UX。曾经的豪华品牌旗下车型大都为大尺寸，不过近年来，豪华品牌正在布局紧凑型车和紧凑型SUV这个领域，雷克萨斯UX就是这样一款车。

       从前脸看，雷克萨斯UX传承了旗下车型的家族式设计语言，造型大气又时尚，视觉效果很棒。大灯造型有棱有角，和纺锤形进气格栅交相辉映，造型很讨喜。

       雷克萨斯UX定位紧凑型SUV，不过从侧面线条来看，车身视觉效果还是不算很高。车身侧面的腰线造型复杂，呈现上扬的趋势，十分动感；轮拱部分有黑色塑料装饰件，强调了作为SUV的调性。

       低配车型的轮圈为17英寸，造型比较普通，为常规的五辐造型，中规中矩。高配车型的轮圈就升级为18英寸，并融入了双色的设计风格，虽然仍旧为五辐式，但却不显得单调。FSPORT版本则配备专属造型的18英寸轮圈，枪灰色配色显得非常有质感，整体造型也不单调，视觉效果很棒。

       内饰设计方面，UX传承了雷克萨斯一贯的档次感，即便是最低配车型也同样“板正”，此外，从方向盘造型、中控台造型和中控大屏的布局等方面，我们也能看到雷克萨斯家族式设计的影子。

       该车型配备LED大灯、自动头灯、胎压显示、自动驻车、真皮方向盘、仿皮座椅、自动双区空调、一键启动等配置，足够满足日常使用。此外，前/后排侧气囊、前/后排头部气囊和膝部气囊、倒车影像、后视镜加热等配置均为全系标配，值得点赞。

       好了，今天关于“雷克萨斯最火的一款车”的探讨就到这里了。希望大家能够对“雷克萨斯最火的一款车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。