二手2013款沃尔沃s60好不好_2013款沃尔沃s60二手车价格
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1.请问沃尔沃S60怎么样？
2.沃尔沃S60这款车靠谱吗？它的优点有哪些？
请问沃尔沃S60怎么样？
S60是沃尔沃的一款经典车型，每一代产品周期都比较长，第一代从2000年一直销售到2009年，第二代车型从2010年一直销售到2019年，目前在售的是第三代的车型，由沃尔沃亚太生产。
上一代S60有进口的标轴版，也有后期国产的长轴版，这一代S60全球统一轴距2872mm，介于宝马3系的标轴版和长轴版之间，车长4761mm，比宝马3系长轴版和奥迪A4L短，尺寸上没有优势。
外观方面S60延续了这一代沃尔沃的家族化设计，索尔之锤和维京之斧这些标志性的设计元素一应俱全，看上去就像小一点的S90，在同级车型里面算是沉稳低调的类型。说不上好看还是不好看，反正就是没什么让人记忆深刻的亮点。
车型分布方面，这一代S60有三个等级五个配置，最低配是T3，最高配是T5，中间三个配置是T4。T3的外观配置确实比较寒酸，不太建议购买，T4里面分为高低配，两个高配分别是豪华型和运动型，主要是外观套装的区别。
动力方面，发动机都是2.0T，但是具体型号有些许不同，T3是B4204T50，最高输出163马力；T4是B4204T31，最高输出190马力；T5是B4204T26，最高输出250马力。变速箱方面则是爱信的AWF8F35，在沃尔沃这边则叫TG-81SC，是之前那套横置平台的8速自动变速箱。
从配置上来看，沃尔沃主推的是T4车型，这个动力总成没什么特点，虽然沃尔沃说这一代S60兼顾了运动性和舒适性，但是T4的零百加速也就8秒出头，全系都没有换挡拨片，和运动两个字着实没什么关系。
变速箱的调校倒是值得一提，沃尔沃对爱信这台变速箱的调校还是比较到位，平顺性完全没问题，舒适模式的宽容度比运动模式更大，两个模式的手动挡都不能锁挡，但是运动模式强制6000转换挡，舒适模式反而可以到6500转。
悬挂方面，这一代S60继续沿用了SPA底盘，前双叉臂的配置在同级里很罕见，后悬挂则是单体式多连杆，用一块类似扭力梁的复合材料贯穿左右，取代了原本的弹簧。在调校方面，现在主流的BBA同级车型都属于偏软的类型，而CT5和S60都有点偏向欧系的柔韧，虽然是偏硬，但是也有针对中国路况的专门调校，走烂路的时候能感觉到缓冲。虽然说这样对于驾驶和乘坐的稳定性有帮助，但是大部分消费者还停留在软就是舒适的阶段，这还是看自己的喜好了。
沃尔沃这一代内饰和大众的套路一样，所有车型都用同一套内饰。这样有好有不好，好就好在体验相对统一，企业的制造成本比较低，但是缺点就是没什么新意，各个级别的车型拉不开档次。
这套中控相对于BBA的触控系统来说是足够方便的，也支持CarPlay，不过缺点也非常明显，首先就是语音控制非常不智能，其次就是空调控制也需要触屏控制，在驾驶时要调整还是要比较多的注意力，不太安全。
因为S60是全球统一轴距，所以它更偏向一款标轴车，后排空间对于国内加长过的车型而言是偏小的，和标轴宝马3系接近，够用，但是说不上宽敞。后排中央的地台隆起算是这个级别的正常水平，反正坐中间肯定是不太舒服的。后排座椅坐垫不长，和A4L接近，对大腿的承托稍差，填充物料偏硬，刚坐上去会觉得硬，但是形状设计和支撑性很好，坐久了反而会觉得还挺舒服的。
可靠性方面，上一代S60在美国《消费者报告》的数据不太好看，超过三年之后各个部分的故障会逐渐出现，每过一年故障点就会多一点。换了SPA底盘以后，XC90和XC60的可靠性表现也不是很好，所以这一代S60的可靠性也并不乐观。
安全性一直都是沃尔沃的主要卖点，这一代S60在IIHS上面也获得了TSP评价，国产的版本也配齐了主被动安全配置，最低配就已经有六气囊和City Safety系统，具备主动刹车和紧急避让的功能，安全性在同级当中属于中上水平。
沃尔沃S60这款车靠谱吗？它的优点有哪些？
沃尔沃s60对于追求个性又想保持低调的消费者，会是一款不错的选择，还是挺值得购买的。
沃尔沃s60自诞生至今已经有了19年的历史，2000年第1代沃尔沃s60发布，当时的s60成为沃尔沃新世纪的主流中型轿车，轴距达到2713毫米，由于其运动型轿车的定位动力上除了2.4升自然吸气外，还有涡轮增压发动机是当时较早推行涡轮发动机的车型。 /vcg/creative/7c7298d0d213c43d84a4581de77dd16f.psd
2013年沃尔沃s60用自家的直列5缸涡轮增压发动机取代福特发动机联速将由6速干式双离合改为6速湿式手自一体。
2014年国产沃尔沃s60l在成都上线，轴距加长100毫米，增加了更多的安全技术，进一步巩固了沃尔沃汽车安全低调高品位的独特豪华汽车品牌定位，而后沃尔沃研发的全新2.0t4缸发动机和1.5t4缸发动机，逐步搭载到第2代s60和s60l上.
相比老款全新s60的后排空间有了非常明显的啊啊，纹丝不动啊，目前依然是没有加长版的，s60的动力给出了T3t4t5t8，4个不同的版本，不知道以为我是个机场的t3t4航站楼的，其中T3t4和t5军搭载了2.0t发动机，t8采用了2.0的发动机和电机组成的插电混合动力系统并提供了四驱车型。
优点：首先来说外观比较好看，老款之前朋友开过，这款感觉变化很大，里面内饰也很精致，基本上这个配置都很高级了，车里面气味基本上感受不到，不像之前那辆大众味道很重，这点很满意，开着很舒适，基本上开车都很平稳，动力没怎么体验，但是操控起来确实不错，过小区减速带没有那么硬的感觉！比较喜欢那些主动刹车和那个领航辅助，经常外出应该会很安全舒适，这也是选择这款车的主要目的！ 用车体验也真的不错，拥有了一台豪华品牌的轿车，平时出去和推荐客户也确实是更有面子一些，成交率也会更高一些，这就是现实呀，最起码在我们的这个大环境下是这样的。当然这台车子的实际表现也是非常出色的，动力真的很棒，而且底盘也非常扎实，总之我觉得这台车子真的是一台非常宜商又很顾家的车子了。缺点：导航用着不大适应，还是喜欢手机导航，手机支架相对来说比较麻烦。
外观：从侧面看上去修长的车身比例特别完美，整体给人的视觉冲击力确实挺强的，腰线也有一种强劲有力的感觉，正宇的造型也是比较个性的，两侧的尾灯更加提高了整台车的辨识度，被镀铬装饰包围起来的排气口看着才更加具有运动气息。大灯很有个性辨别度很高，整个车身的造型也很时尚，不管那个角度看都让人百看不腻。
内饰：一台豪华品牌的车子，而且配置也更加丰富，最为主要的就是整个车子外观设计看起来非常的优雅低调，没有特别张扬，反而给人一种非常文艺，非常有内涵的感觉。
空间：沃尔沃S60是我们家里的第二台车，这辆车基本上都是我一个人在用的，平时工作比较忙一点，其实这辆车的车身尺寸在同级别车型中表现并不是很出色，但是它的车内空间还是很宽敞的，平时我接待一些客户大家坐到车上也都能坐的很自在。
配置：这个价位来说性价比很高了，其他品牌要是按这个配置应该得到30，而且很多功能还没有，要是买其他合资品牌感觉还有点亏，毕竟这也是豪华品牌！车里面座椅上还有瑞典的小旗帜，开出去而且很好辨认，在商场地下找车确实很方便
动力：2.0T 190匹马力对我来说完全够了，猛踩油门也有明显的推背感。
操控：全铝双叉臂前悬使得转弯半径很小，停车掉头都是非常方便的。
油耗：我平时开车就很正常的，没有什么不好的驾驶习惯，用车环境也很均衡，各种路况都会有，最近还好，前段时间上高速的机会比较多，不过它的油耗水平一直都挺稳定的，目前的表显油耗是8.1L100 KM，我觉得这个真的是非常省油了，也确实是要比我预期中的效果好很多。
舒适：前排座椅的设计就更加符合所谓的人体工学，总之坐好之后感觉整个人的贴合度非常高，腿部的支撑性也是很不错的。
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