丰田最厉害的越野车_丰田最厉害的越野车是什么
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1.丰田硬派越野车有哪几款，丰田硬派越野车有哪些
2.丰田史上最大越野车 号称日版“悍马”比陆巡越野能力强
丰田硬派越野车有哪几款，丰田硬派越野车有哪些
丰田硬派越野车有哪几款？
硬派越野车就是四驱、拥有强大越野能力的SUV车型，硬派越野车有承载式车身和非承载式车身两种，非承载式车身也就是我们所说带大梁的，越野能力更佳；而承载式车身是最常见的，空间更大，各有各的优缺点。下面我们就来盘点一下丰田硬派越野车有哪些。
1、 普拉多
普拉多官方指导价 ： 43.58-60.48万，丰田普拉多堪称硬派越野车市场上的常青树，但有趣的是，大家买普拉多并非看中其越野性能，而是它长得够大够霸气。当然了，普拉多的越野能力也是极其强悍的，而且耐用性高，所以才能成为藏区常客。普拉多的内饰并不算豪华，一切都以朴实为主；空间自然不用多说，坐人载物轻松无压力。
2、兰德酷路泽
2016年的4月11日最新款的兰德酷路泽正式上市，一共推出5款车型，售价从77.1-119.4万元不等。兰德酷路泽也就是丰田陆地巡洋舰，拥有着长达五十多年的历史，和丰田普拉多相比，兰德酷路泽拥有着更全面的更能，而丰田普拉多则是有一定的削减，不过不管是普拉多还是兰德酷路泽，其越野性能都是比较出色的。
3、丰田汉兰达骑士版
官方指导价格：23.98-32.58万。丰田汉兰达骑士版在十大硬派越野车排行榜中，无疑是性价比与外形兼具的。骑士版车型的前脸依旧延续了普通版车型的梯形进气格栅，但内部的饰条进行了黑化处理，带来更浓厚的战斗气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，充分保证了车内的乘坐空间。配置方面，汉兰达骑士版在2.0T豪华版基础上主要增加了LED大灯、自动头灯、侧踏板和外观熏黑套件。
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丰田史上最大越野车 号称日版“悍马”比陆巡越野能力强
丰田旗下有多款越野车被大家所熟知，如普拉多、陆地巡洋舰、FJ酷路泽、4Runner等等，其中陆地巡洋舰名气最大，在很多车友心中它几乎就是无所不能的丰田越野之王。然而在陆地巡洋舰之上，丰田还曾推出过一款更加硬派的越野车：超级巡洋舰(Mega?Cruiser)。诞生背景
丰田超级巡洋舰诞生于1995年，它是该公司迄今为止制造的最大最硬派的SUV。这款车原本是丰田为日本地面自卫队开发的军用越野车，主要用于运输步兵、拖动重型迫击炮、搭载移动式地对空导弹等军事目的。在这款车的研发阶段丰田从美国军车悍马H1上汲取了许多设计元素，因此它也被称为“日本悍马”。
超级巡洋舰研发成功后，日本警察、消防、救援部门也装备了这款越野车。后来为应对市场需求，丰田还推出了超级巡洋舰的民用版本，只是这款车仅对日本国内销售。但高昂的售价、税费及使用成本，因此这款车的市场保有量并不大。据丰田汽车透露，在1995年至2002年之间，丰田总共制造了149辆民用规格的超级巡洋舰。
性能参数
超级巡洋舰尺寸的确很'Mega'(巨大)，车长5315mm，车宽2177mm，车高2055m，轴距长达3396mm，整体比美国悍马H1都大一圈。车辆自重2901公斤，有效载荷750公斤。动力来自一台4.1L四缸涡轮柴油发动机，最大功率仅为150马力，但这台发动机有着专为适应越野环境的特殊调校，非常注重低转速下的高扭矩输出。动力经过4速自动变速箱以及前中后三个带锁差速器，最终传导至四个车轮。
底盘方面，丰田在超级巡洋舰上运用了一些巧妙的工程设计，例如内置的制动器、四轮转向系统和托森式限滑差速器为核心的四驱系统。而轮边减速机构和37英寸的大轮胎，超级巡洋舰还拥有420mm的超大离地间隙（作为对比，全新路虎卫士的离地间隙只有291mm）。并且为应对恶劣的越野环境，超级巡洋舰即便在车辆行进中，驾驶员也可以在车内控制轮胎充放气，极端越野取向非常明显。
在越野爱好者眼中，超级巡洋舰虽好，但它却是可遇而不可求的那种车。由于这款车早已停产，市场保有量太小，而且大部分都在日本。因此普通人很难买到，并且价格巨高：这款车90年代的初始售价约为7.4万英镑（65万人民币），今天二手交易价已经涨到了15万英镑（131万人民币）。总之，超级巡洋舰对于大多数人都是听说过没见过，逐渐演变为越野车界的一个传说。
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悍马，在美国大片中出镜率极高的大型车，它一次次在影片中穿越火线，征服各种路况，成为霸气的“超级英雄”。实际上，这样的“大块头”不光存在于美国大片中。在小排量车盛行的日本，丰田也推出一款堪称“超级陆地巡洋舰”的越野车，在很多粉丝眼中，这款大车更像是日版“悍马”，越野能力比陆巡更为强大，那么，这款名为Mega?Cruiser的车型到底什么来路？
就“身世”而言，这款车型跟通用悍马的起源相似度很高，他们都是从军用越野车演变而来的进化产品，源于这种基因，车型的越野能力都非常强悍。接下来，可以看看日本的“悍马”的车型故事。
跟通用的悍马相似，起初，这款日版“悍马”也是一款丰田为军方开发一种高机动性越野车，在性能和价位上，政府对这款车型都提出了很高要求，比如，它要有全地形适应能力，采用四轮驱动，耐用且易修……，可以说，这款车型在越野性能上比顶级SUV车型更顶级。
1996年，日本丰田在看到美国通用悍马大受欢迎之后，也推出一款大型SUV-Mega?Cruiser。这款车型在设计风格上跟美系悍马很神似，方正的外观棱角分明，但又有着丰田车型独有的气质。其中，四只37寸的“大脚”特别引人瞩目。
而就尺寸而言，它是丰田汽车历史上尺寸最大的越野车型，据悉，Mega?Cruiser的车身尺寸达到5090×2170×2075mm，轴距达到3395mm。这款车内饰设计非常简单，没有科技装备，也没有豪华装饰。内部空间可容纳6人，除前排座椅有两个座位外，后排座椅也比前排高出一截，而后备箱内还设有两个座椅。
4.1升4缸16阀门涡轮增压柴油发动机，最大功率153马力，搭配4速自动变速箱。这款车型拥有超强的通过能力，它的离地间隙是420mm，Mega?Cruiser接近角49°，离去角45°，纵向通过角33°。在当时，这套数据极具“杀伤力”，几乎秒杀同级所有竞品。
鬼扯：这款车型是丰田汽车历史上最大的越野车，但颇为遗憾的是，这款大号SUV并没有像陆巡一样火爆至今。在2002年，这款硬派“大块头”正式停产，而陆巡还继续高举越野大旗，砥砺前行。
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