长城h6第三代_长城h6第三代max
对于长城h6第三代的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。
1.全面换代升级 第三代哈弗H6到店实拍
2.万众瞩目的第三代哈弗H6上市：亮点有，差点儿亮度
3.第三代哈弗H6在哪里生产
4.全面转型新能源赛道，哈弗如何抢市场？
全面换代升级 第三代哈弗H6到店实拍
在国内汽车市场中，哈弗H6的地位绝对不容忽视，作为国内紧凑型SUV常年的销量王，哈弗H6自2011年上市以来至2019年底全球累计销量更是达到了300万辆；而今天，这款神车再次迎来了换代升级——第三代哈弗H6即将上市。作为哈弗H6的第三代车型，本次新车采用了长城汽车全新的柠檬平台打造，其不仅拥有全新的外观与内饰设计，功能配置与动力总成也得到了进一步的优化升级。目前，苏州地区全新第三代哈弗H6已经到店，感兴趣的朋友可以关注一下。外观：全新设计更时尚
作为一款全新换代车型，采用了全新柠檬平台打造的第三代哈弗H6在外观方面也采用了全新的家族式设计语言，新车采用了大量的直线设计，营造出刚毅而饱满的风格；并且新车整体设计简约而年轻，更加符合当下消费者的审美观。尺寸方面，第三代哈弗H6的车身长宽高尺寸分别为4653×1886×1730mm，轴距为2738mm，整体尺寸较上代车型有着明显提升，特别是轴距更是增加了58mm。
不得不说包括哈弗在内的众多中国品牌的设计是越发精湛，除了高度的原创性外，更是在美学方面各自形成了属于自己的独特品牌风格。第三代哈弗H6采用了家族全新的前脸设计，大面积的六边形前格栅造型十分精致，底部运动运动化的前唇设计更是极具层次感。
同整个风格一样，全新的前大灯造型同样凌厉而简约，全LED光源的配备与立体感十足的内部灯组结构更是带来了强烈的科技感。此外，下方雾灯部分的仿侧进气口设计更是充满运动气息。
车身尺寸的增加让第三代哈弗H6的侧面造型更显修长、饱满，醒目的轮眉线条与腰线设计更是让新车的侧面造型更显立体，而后三角窗的设计更是让这款紧凑型SUV有着中大型SUV的既视感。此外新车还配备了银色滑轨式行李架，前后车窗也采用了精致的镀铬边装饰。
集成有无钥匙进入功能的门把造型简约而个性，双色系外后视镜除了采用精致的钢琴烤漆托柱外，还集成有电动调节/折叠等功能。
第三代哈弗H6的尾部同样采用了全新的设计语言，整体造型简约而饱满，并没有太多复杂设计，贯穿一体式的尾灯与牌照框上方的镀铬条则让车尾更富层次感，而车顶双色尾翼则带来了不少运动感。
贯穿一体式尾灯是近年来各大车企的主流设计，第三代哈弗H6配备的一体式尾灯采用了全LED光源，并且尾灯造型十分立体，熏黑式的尾灯更是充满运动气息。
本次实拍第三代哈弗H6配备了尺寸为225/60?R18的韩泰?Ventus?S1evo3?SUV系列，并搭配了样式独特的18寸双色铝合金轮圈。
内饰：豪华科技双升级
在内饰方面，第三代哈弗H6同样采用了全新的设计语言，T型悬浮式中控台上配备的全液晶仪表盘与触控屏为新车内饰带来了强烈的科技感，大量软性搪塑、皮革以及钢琴烤漆面板的使用与扎实的工艺更是为内饰的豪华感进一步升级；此外，新车内饰还将提供多种配色可选，进一步丰富新车的个性化元素。
三辐多功能方向盘不仅造型设计更加时尚，精致的皮革包裹也带来了舒适的握感。功能上，方向盘除了多媒体控制、蓝牙、仪表盘调节外还拥有换挡拨片。
第三代哈弗H6配备了10.25寸全液晶数字仪表盘，而悬浮式的仪表盘设计更是极具科技感。此外，液晶仪表盘除了拥有细腻的画面与丰富的行车信息外，仪表盘还支持双屏互动，中控屏上导航信息也可投至仪表盘中显示。
中控台上，12.3英寸悬浮式触控屏配备了全新的智能车机系统，此系统不仅支持导航、多媒体娱乐、互联应用、移动支付以及5G网络，更是集成了由科大讯飞定制研发的真人语音控制与虚拟互动，其语音识别率进一步提升。
其他配置方面，本次实拍第三代哈弗H6还拥有无钥匙一键启停、电子手刹、自动驻车、发动机自动启停、陡坡缓降、车身稳定控制。此外，高配车型还将搭载与特斯拉相同的eyeq4自动驾驶芯片所提供的L2+级别的自动驾驶系统，并且未来可通过FOTA系统升级直接L3级自动驾驶。
在舒适性配置方面，本次实拍第三代哈弗H6配备了手动空调，虽然空调主要控制操作需通过中控屏完成，不过在悬浮式扶手区还是配备了常用功能的快捷控制键，并且还为后排配备了独立的空调出风口。此外，第三代哈弗H6配备的电动全景天窗尺寸非常可观，前后排均能享受到十分通透的乘坐体验。
第三代哈弗H6还配备了丰富的扩展接口，新车前后排有行李厢内共配备有4个USB接口与2个12V电源接口；此外，前排中央扶手上还配备有无线充电装置。
本次实拍第三代哈弗H6座椅采用了全黑色皮革包裹，并且座椅的分段式设计也十分个性，填充物硬度适中。其中，实拍车型前排主驾驶座椅支持多向电动调节，后排座椅配备三个独立可调头枕与可收放中央扶手。
第三代哈弗H6的储物空间依旧非常丰富，新车前后排配备有副驾驶手套箱、中央扶手箱、前后排双杯座以及充裕的前后车门储物格。
第三代哈弗H6的行李厢空间也很宽大，并且内部空间平整，能够满足大多数消费者的使用需求。此外，后排座椅靠背支持4/6比例完全放平，行李厢储物空间可进一步扩展。
动力：1.5T+2.0T
动力方面，第三代哈弗H6将搭载1.5T与2.0T两款涡轮增压发动机。其中，1.5T发动机最大功率169马力（124千瓦），峰值扭矩285牛·米；2.0T发动机最大功率224马力（165千瓦），峰值扭矩385牛·米。传动方面，两款发动机均匹配7速双离合变速箱，并采用了旋钮式电子档杆设计。
全文总结：作为一款全新换代车型，第三代哈弗H6的诚意绝对够足，采用全新柠檬平台打造的第三代哈弗H6不仅拥有更为时尚、年轻化的外观设计，其内饰豪华感与科技感也得到了进一步提升，更多的车身尺寸也为新车带来了更为宽裕的乘坐体验。此外，新车在功能配置方面也进行了全面升级，特别是全新的智能车机系统与L2+级自动驾驶系统更是达到了同级领先水平。总体看来，虽然目前国内SUV市场的竞争愈发激烈，不过第三代哈弗H6以全新的面貌或将再次奠定其在这一市场的王者地位。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
万众瞩目的第三代哈弗H6上市：亮点有，差点儿亮度
有四种风格:1。哈弗h6第三代2021款1.5t自动加，2。哈弗h6第三代2021款1.5t自动PRO。3.哈弗h6第三代2021款1.5t自动最大。4.哈佛h6第三代2021款1.5t自动至尊。搭载1.5升169马力涡轮增压发动机，匹配七速双离合变速箱。哈弗h6第三代车型厂商指导价
哈弗h62021第三代1.5t自动加版的厂商指导价为11.59万元，哈弗h62021第三代1.5t自动PRO为12.29万元。哈弗车型h62021，第三代1.5t自动MAX厂商指导价128900元。哈弗车型h62021第三代1.5t自动至尊厂商指导价为13.49万元。该车型将于2020年8月上市。
哈弗h6生产厂商
它就是长城汽车，成立于1984年。公司全称长城汽车股份有限公司，总部位于保定市莲池区。旗下品牌包括皮卡车型、SUV车型、CUV车型、轿车系列、MPV系列、发动机、变速箱、自主研发能力、哈弗系列、Wey品牌。
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第三代哈弗H6在哪里生产
8月30日，万众瞩目的新一代哈弗H6闪耀登场。张继科打Call，罗永浩站台，说万众瞩目一点也不过分。作为SUV销量排行榜的冠军车型，哈弗H6从2011年上市至今，收获了全球300万车主粉丝，累计85个月夺得同级别销冠。可以说，上两代哈弗H6成就了哈弗H6的人气和品牌，新一代哈弗H6能否延续辉煌，继续演绎销量神话？
第三代哈弗H6基于长城自主研发的全新整车平台架构打造，现推出1.5T动力四款车型，此次第三代哈弗H6上市的4款车型包括Plus版、Pro版、Max版、Supreme版，厂商建议零售价格分别为11.59万元、12.29万元、12.89万元、13.49万元。这个价格比起上一代车型9.8万的入门售价来，有2万元左右的价格提升。未来，还将推出2.0T车型，预计价格比1.5T车型还会高上2万元左右。
于是，我们发现一个悖论：自主品牌和合资品牌在质量工艺差距缩小的同时，价格也在趋近。当初，哈弗H6的推出的确冲击了合资SUV高溢价的特点，甚至迫使其售价不断下拉。但当价格趋近后，哈弗H6还能保持以前的优势吗？
好，让我们来看一看新一代哈弗H6到底有哪些亮点，是否对得起这两万元的溢价。
●亮点有哪些？●
作为换代车型，第三代哈弗H6的变化自然很明显。
首先一点，其诞生于中国首个自研全球化智能整车平台长城·柠檬平台，整车重量降低100kg，燃油经济性提升14.5%。在此平台的保障下，第三代哈弗H6搭载1.5GDTI?EVO发动机，采用了全新的涡轮增压器，大大改善了低速扭矩不足的问题，低速响应性提高了10%。同时，在此平台下也得实现最新的科技运用，如第三代哈弗H6还支持整车FOTA升级、5G扩展能力以及首个非豪华品牌搭载循迹倒车功能的燃油SUV，在关键技术方面实现了跨越。
其二就是相对于上一代车型，在智能驾驶、网联科技配置上得以提升。比如在智能驾驶方面，第三代哈弗H6搭载了Mobile?eye?Q4自动驾驶芯片及14雷达6摄像头等配置，支持超L2级的自动驾驶，包括全场景AEB自动紧急制动、50米全自动循迹倒车、并线辅助、智慧躲闪等22项智能驾驶辅助功能。在智能网联方面，新车配备了全新的智能交互系统，能够完成更多的智能交互任务，丰富消费者的用车生活，诸如影音娱乐、出行、支付、远程居家控制等功能均可通过智能网联系统实现。
第三点我们来说说设计方面，外观和内饰的变化。在外观上应用了更大尺寸的格栅，外观更为帅气凶悍。车身尺寸方面，长宽高分别达到了4653、1886、1730mm，轴距为2738mm，所以整车尺寸依旧很大。内饰部分，第三代哈弗H6同样运用到了东方美学理念，中控采用了分层式环绕设计，搭配撞色内饰布局，配合独立式全液晶仪表、12.3英寸液晶中控屏和一块10英寸HUD智能全彩抬头显示，突出了精致感与科技感。
最后，在动力和底盘方面第三代H6其实并没有太大的改变。目前仅仅推出1.5T涡轮增压发动机版本，账面参数和第二代哈弗H6保持了一致，最大功率124kw，峰值扭矩285Nm。与发动机匹配的依然是7DCT变速箱。唯一的不同在于发动机的调教，低转速情况下低扭有10%的提升。
●压力并不小●
对为一款万众瞩目的车型来说，新一代哈弗H6的亮点虽然有，但是却不够亮。
明眼人可以看出，第三代哈弗H6虽然标称是全新换代，但其进化明显是针对了过去的一些薄弱环节，如动力部分的低扭不足、车身外观不够潮流等问题。大家期待的新的动力总成没有出现，比如油电混合版本、更平顺的变速器。
哈弗H6如今面临的市场环境和几年前已经有很大的不同了。第一代哈弗H6上市的时候，正是SUV在国内火爆的年代，在众多合资SUV的高溢价面前，一款便宜好用的国产SUV无疑是很“香”的。哈弗H6抓住了机遇，成为了“性价比”的代名词，成为了自主品牌向上、粉碎合资车溢价的代表。但在今天，来自长安CS75、吉利博越豪越兄弟、比亚迪宋等一批自主品牌SUV都有了长足的进步，哈弗H6再也不是唯一。
第三代哈弗H6诞生于新平台，尽管厂家在宣传的时候常常提到“平台”，但消费者对“平台”其实并没有直观的概念，他们只会看最终的产品。除开平台，我们再看第三代哈弗H6，就会发现，除了一个全新的外观，其他方面和第二代哈弗H6并没有多大的不同。
诸如第三代H6所配备的智能驾驶系统、智能交互系统、360度全景影像、全自动泊车、AEB紧急制动等高科技配置在同级竞品上也已屡见不鲜，可以说是随便一台自主品牌的新车都配置得很齐全。
动力总成方面，除低扭调教有改善外，其他参数同老款完全相同。和同级竞品相比，这台1.5T发动机动力总体处在一线水准，但无论如何都没有绝对的优势。变速器方面，7速DCT湿式双离合变速箱具备了同类产品的优缺点：换挡快、油耗低，但是终端也存在“异响、顿挫”的投诉。
在终端市场，哈弗H6可谓是树大招风，面临着自主品牌精品崛起、合资品牌价格下探的“围剿”局面，根据数据显示，今年1-7月哈弗H6累计销量为145870辆，同比下滑29.05%，大大跑输于SUV市场整体下滑11.3%的大盘。
这一切都意味着，第三代哈弗H6的前景并不明朗。在这样的市场环境下，在上一代车型基础上大幅提升起售价（上升近2万），同时比起最大的对手长安CS75?Plus?1.5T车型的起售价10.69万元贵了9000元，这不禁让人为哈弗H6捏一把汗。
写在最后
不容质疑，哈弗H6是一款关注度极高的车型，是自主品牌SUV的佼佼者，尤其是粉碎合资车的高溢价做出了巨大的贡献。但就极高关注度而言，这次相匹配的升级多少有些令人失望。
在最近的几个月SUV销量排行榜中，哈弗H6以越来越微弱的优势暂时领先于长安CS75。第三代哈弗H6上市后，是否能拉大和长安CS75的差距，还是最终被长安CS75反超，还需要进一步观察。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全面转型新能源赛道，哈弗如何抢市场？
哈弗h6在哪里生产河北保定制造。哈弗h6是长城汽车股份有限公司旗下品牌，是中国最大的民营汽车制造商，也是中国第一家在香港上市的民营汽车公司。哈弗H6是长城第一款中高级城市SUV。作为长城汽车打造的三高战略车辆，从研发之初，就以高标准为抓手，以高科技装备技术为保障，以高水平管理为手段，将高质量贯穿于整车打造全过程。其中，只有后独立悬架的总成就经历了严重的疲劳耐久试验冲击，哈弗H6悬架系统的试验强度比行业高1.2倍。在保证整车舒适性和操纵稳定性设计的基础上，长城汽车结合车辆常见的转向、制动等行驶状态，对哈弗H6的后独立悬架总成进行了垂直、侧向、制动三个方面的严苛检验测试，每一项单项测试都比行业标准高出20%以上。先进的设备提供硬件支持，保证测试效果。本次测试主要在来自日本江口公司的动态伺服测试系统上完成。该系统主要用于零部件的台架疲劳试验、车身及封闭件的耐久性试验，能够模拟和再现零部件在实际行驶过程中的振动状态，从而分析零部件的耐久性。
百万购车补贴
全面转型新能源赛道，哈弗如何抢市场？当H6开始征战混动车市场时，这就足以说明哈弗在新能源转型这条路上动真格了。
8月22日，长城品牌新能源战略发布会开幕，哈弗汽车正式宣布开启新能源转型，同时发布了全新品牌LOGO。与此同时，第三代哈弗H6(参数|询价) DHT混动版车型（插混和非插混）与广大消费者正式见面。其中，第三代哈弗H6 DHT正式上市，其售价为14.98万元，第三代哈弗H6 DHT-PHEV同步开启预售，预售价区间为16.88-17.68万元。
不同于将哈弗神兽DHT混动版等车型作为排头兵在新能源汽车领域试水，哈弗H6可以说是王牌产品，它的表现将直接影响到品牌转型道路上的成败。如此关键性的一场战役，哈弗将如何排兵布阵？
在哈弗看来，入局新能源车市存有三大机遇。首先，当前中国新能源市场尚未形成稳固的头部格局，因此哈弗布局HEV以及PHEV市场有巨大的机会；其次，新能源目前主要在高价市场进行渗透，针对大众消费市场，10-20万元的HEV和PHEV车型尚有待充分开发；最后，目前新能源领域自主品牌具有较高的地位，这为哈弗入局打下了良好的品牌基础。
机遇与挑战并存。对于哈弗而言，随着市场格局变化，哈弗必须进入且加快进入赛车道。尤其，当双限政策对新能源的促进作用逐渐减弱，消费者心智主导新能源下半场，对产品的要求也将愈加严苛。不仅如此，时下新能源从聚焦单一动力结构向全动力领域渗透，让市场的竞争环境变得更加激烈。
事实上，哈弗之所以选择派出H6征战新能源市场，一方面得益于这款产品具有较高的知名度和销量作为保证，消费者对其接受度较高。另一方面，哈弗H6 DHT车型是哈弗品牌首款搭载柠檬混动DHT/DHT-PHEV技术车型，这套柠檬混动DHT技术是在2020年末正式发布，最先采用该套系统的是WEY品牌，随着市场良好的口碑反馈，随之应用到哈弗品牌旗下车型上，为产品的可靠性提供保障。此外，在推广混动车型上，哈弗还可以凭借自身的渠道优势，让产品、服务快速触达终端。
当产品、渠道均完备了之后，哈弗如何引导消费者的购买决策？如果说在传统动力市场上，哈弗H6可以说具有相当强的竞争力，但在新能源消费市场上，以第三代哈弗H6为例，选择2.0T动力和选择HEV动力的是两类不同的用户群体。那么赢得消费者关注的重点，首先便聚焦在“价格战”。可以看到，此次哈弗在混动车的售价上聚焦了15-18万元的价格区间，且车辆的配置也较为丰厚，意图凭借“降量不加价”的方式，赢得消费者的青睐。
在传播方面，目前哈弗已经目前已经启动了新能源展厅的设计工作，最快将于8月底或者9月份，会陆续进行部分样板间或核心城市的试点。此外，目前哈弗既规划了独立的新能源形象，同时也会优选一些传统渠道来开辟新能源的独立展区，以求更全面的覆盖用户，让用户对哈弗柠檬DHT有更充分的体验和认知。
哈弗品牌CEO李晓锐直言：“新能源赛道是一场马拉松，当下的格局并不能代表未来，新势力和传统车企仍然在不断的互相学习和成熟中。”
按照哈弗品牌的愿景来看，今年短期内，品牌将率先推出部分产品的混动版车型，但不会做到全部产品转型，官方希望新能源车型在所有主力产品中达到40%的占比。另外，随着哈弗H6混动版车型征战市场，计划到年底前H6车型中燃油和新能源的比例至少做到六四开。中长期来看，哈弗还将成立哈弗新能源公司，到2025年，长城汽车累计研发投入将达到1000亿元，同年新能源车型销量占比将达80%，2030年将正式停售燃油车。另外坦克品牌也将会发布新能源车型。长期来看，哈弗意图在新的赛道上依然是领导者或普及者。
全文总结：
当下，不断变化的汽车市场给整个行业带来诸多的不确定性，尤其随着十年SUV车型的市场红利不断消退，大部分汽车品牌均开始向新赛道布局，这样的趋势无疑给哈弗品牌带来一定的压力。对于哈弗而言，自身拥有传统车企工业体系、研发经验、规模制造和完善的供应链作为保障，将以此来面对汽车市场电动化、智能化、数字化的转变。那么接下来，当品牌全面向新能源转型后，第三代哈弗H6 DHT混动版车型（插混和非插混）究竟能取得怎样的成绩单，让我们拭目以待。
好了，关于“长城h6第三代”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“长城h6第三代”，并从我的解答中获得一些启示。