买了宝马x7后什么感觉_宝马x7买的人少
我非常愿意为大家解答关于买了宝马x7后什么感觉的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。
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2.宝马X7为何叫好不叫座，它有啥缺点吗？
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X7提车快一个月了，一直忙，没时间去拍照片发作业，趁着端午节的最后几十分钟，完成一个任务吧，嘿嘿！?车是去年11月跟朋友一起去订的，本来陪他订X7,?结果我也订了，成了两辆X7一起，结果他换成7系。后来确定2月的配额才有。等了快半年。?LP说这车的确比上一代X5好开（油门更轻），还大了一圈，多了一排座位。这样的话，我估计也不用马上折腾去把家里的X5换卡宴了（LP也是保时捷的粉丝，女人嘛，品牌效应）。咱们家从13年的3系，然后13年的GLK(这辆车LP说没有3系好开，但是我喜欢),?然后又折腾换成了5系?和?X5。后来5系折腾成了现在的X7。一路下来，应该也算宝马忠粉了吧。4S店还说什么给我一个钻石VIP会员，我笑笑就好[嘻嘻][嘻嘻]。LP说我在她的熏陶下爱上了蓝天白云[得意][酷][酷]。?遗憾:?没有选电吸门和后排遮阳帘，经过这一个月，发现这两个配置应该会比较实用。下次换车的话，一定选上。?不多说了，上图，图解一下，拍得不好，mate20拍的，在等mate40[奋斗][奋斗][奋斗]第一次从4S店开出去时的照片
第一次把油箱加满，跟家里X5的油箱容量几乎一样，83L左右
跟家里X5的合影，X5看起来还是比X7小了一圈
水晶档把，貌似最显眼[坏笑]
二排中间有放水杯的。
6座，全黑内，空间真不错，小孩特喜欢第三排，可以坐着，可以躺着，长途毫无压力。这次去肇庆玩了一圈，用LP的话说开X7跑长途，就是一种享受
第二排的空间真心不错，跟我朋友的新7系有得拼了[嘻嘻]，5区恒温空调，很好用
跟朋友7系的合影。说到这里，原本当时我只是陪他去订X7的，后来因为经济原因，他退而买了7系，我反而订了X7[偷笑][偷笑][偷笑]
侧面照
黑色套装下的主动进气格栅，白色就应该配这个黑色套装，哈哈，可能是我曾经有过一辆白色GLK吧！
黑色套装配高光饰条，晚上很正点
两个字:?霸气!
小区地库里还有另外一辆X7，比我先提。这个角度不错哦！
端午节去肇庆玩了2天，来回500多公里，平均油耗11.1/100公里，实际上可以跑到9.0/100公里的油耗。车里坐5个人，加上行李，感觉还不错。下次开回老家，看看能否跑到8.0多的油耗。
发个钥匙认证一下。?LP跟我打赌，看这辆X7能开多久，我感觉吧，开到下一代X7换代[坏笑][坏笑][坏笑]
宝马X7为何叫好不叫座，它有啥缺点吗？
“无敌是多么?多么寂寞? 无敌是多么?多么空虚? 独自在顶峰中?冷风不断的吹过”不知道你还记不记得周星驰写的这句经典歌词呢？用这首歌来形容奔驰GLS过去几年的处境，是再合适不过了。放眼望去，想在100多万的大型豪华SUV中找到一款适合城市代步的7座SUV，奔驰的GLS往往是唯一的选择了。踢馆的可能会来迟，但永远不会缺席。宝马X7这位程咬金，终于杀了出来。
如果你不是个品牌控，它值得你不试驾就刷卡
众所周知，买这个级别豪车的主，刷卡前是不会去试驾的，所以X7的静态表现优不优秀，其实相当重要。宝马X7一眼看上去的气势营造得很好，足够的尺寸再加上家族中7系的一些霸气的设计，让本来车身尺寸（5163/2000/1835mm）就相当可观的X7看起来更威严了。车身上笔直有力的线条占了大多数，整台车看起来方方正正的，这为X7建立威严感起了相当大的作用。
之前有很多人，包括我在内，都吐槽宝马这“鼻孔”是弄得越来越放荡不羁了。当我第一次看到X7车头这两个宝马必备的双肾设计，被摆弄到我们眼前这个形状和尺寸的时候，我内心是凌乱的。如今实车摆在了我的面前，才发现这种方方正正直瀑式的巨大格栅还真有几分劳斯莱斯的味道（毕竟同一个母公司）。
或许宝马X7的设计师深谙“豪华轿车必需要有一根粗壮的C柱”这句话的深意，在设计X7这款大型SUV的时候，把它的D柱做得非常的宽厚，一下子“庄重”二字就体现出来了。同时更大面积、更规整的车窗以及车顶线条加上高得多的车身，也很好地把X7和X5区分了开来。
被全社会大范围诟病的宝马内饰，在X7这款旗舰上有没有改善，相信也让大伙儿操碎了心。我个人看来，宝马的内饰氛围在G28三系上市，正式带来全新一代内饰设计语言后，已经有了立竿见影的改善了。而因为旗舰X7车内空间以及造车成本的富裕，这套设计语言终于舒展开了。用料当然是大刀阔斧的，真皮、缝线、哑光实木、镀铬金属饰条应有尽有，而且整体看上去各种材质都非常协调。虽然做工比奥迪是差一点点，但是要比奔驰GLS强是不在话下的。
作为旗舰，单单把大家都有的东西做好那是应该的，但并不足够。要做好旗舰，必须把细节都抠好。举个例子，拍摄那天早上深圳还挺冷的，我就打开了前排的座椅加热。过了一会儿发现车门板上的扶手还有中央扶手都开始发热，都具备加热的功能。正是这些人“人无我有”的细节，让人从内到外体验“旗舰”二字。
其实看到X7如此庞大的身躯之后，也就没什么必要去担心它的内部空间了。在车系中，X7提供了2-3-2七座和2-2-2六座两种座椅布局。称得上坐着享受的，当属前面的两排座椅。无论是柔软程度、支撑性、包裹感，可调角度都没得弹，就是一张教科书级的汽车座椅。而且宝马X7车厢的高度以及横向空间都要明显优于对手，第二排坐着会比GLS惬意很多。
而第三排嘛，坦白来说在大众途昂之下，比汉兰达稍微好点吧。从空间看，因为第二排座椅的可调幅度没有对手奔驰GLS大，加上X7这第三排座椅的坐垫比较长，所以在腿部空间上输了不少。数据上没优势，但还是因为这坐垫够长，座椅的乘坐感受是能战胜汉兰达的。
讲驾驶，还得看宝马
我们成天说宝马的驾驶好，其实真的不是空穴来风的。只要你认真开一下奔驰GLS，就知道我吹宝马X7完全在理。我倒不是说宝马X7开起来又怎么运动了，怎么纯粹了，这是绝对不可能的。像这种旗舰级别的大型SUV，它的首要任务就是巡航。宝马X7开动之后，整体感觉可以用这几个字概括：就像在马路上滑行。一款车要做出“滑行”的感觉，其实非常不容易。你想象一下一个物体在光滑的表面上滑行需要做到什么？平顺、安静、稳定，这一般只有一坨啫喱才能做到的事情，宝马X7做到了。
首先是平顺，宝马搞8AT和L6发动机的口碑已经立了很多年了，所以其实不用开我都能猜到这套系统有多平顺。事实确实如此，一套普普通通不掺和任何电气系统的汽油动力，搞得比隔壁家奔驰额EQ?power还要顺。这种右脚每踩深几毫米，动力都线性地多输出一些的感觉，真的很讨人喜欢。如果你总是很温柔地驾驶它，它会平顺得就像这台直列6缸3.0T不像拥有340ps、450Nm的洪荒之力。只要大脚踩，你就会感觉车尾被一股牛劲儿推着，那股力气是很野蛮的。
其实X7最让人喜欢的是它的行驶品质。四支空气悬挂，让整台车就像悬浮在马路上一样，地面的绝大部分颠簸都已经被彻底隔绝掉了。这些意料之中的事，而最让我感到意外的是这台X7“大车感”之弱。从车身数据看，X7要比X5长近20cm。但开起来，你会发觉X7甚至能给人比X5还要小一点点的错觉。不要小看这种主观的感受，它能让你在马路上驾驶的时候，不会因为总觉得离别的车太近而忧心忡忡。
自从换装CLAR平台后，所有宝马的静谧性直接上了一个台阶。作为全系中的旗舰车型，其实宝马X7的隔音好不好更是不用我多说废话了。上文提到在路上感觉这台车在滑行，很大程度也是因为它的安静。在车里，你很容易借着这份宁静，窝在主驾这张大沙发上，放空自己的思绪。
是很贵，但也不贵
宝马X7在国内卖100~162.8万，绝对称得上是百万豪车，拥有4.4T?V8发动机的顶配图腾级车型。我们再来看看其天生的对手奔驰GLS，售价103.8~126.8万，全系只提供3.0T一款动力。通常试驾一下GLS，很明显其各方面的素质都会比宝马差一些，比如内饰做工、座椅、动力匹配、底盘和隔音，都总是差了宝马一点点。
可就是因为奔驰天生拥有更强的品牌号召力，更炫酷的内饰氛围，让它比宝马起售价高出个4万块。到底是多拿4万买个品牌力极强但机械素质差点的车，还是踏踏实实选宝马X7，买机械品质？很难解答，毕竟我又不是这个消费层次的人，可给我选，我肯定选X7。
宝马X7?40i首试印象
突出优点：整体机械素质极高，包括动力总成、底盘滤震和隔音；看起来很大气。
主要短板：车内第三排空间不如对手；品牌号召力不占优势。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最近，我关注的是2019年宝马X7。这款车对我来说可谓是“未见其车，先闻其声”。我在搜索的时候粗略的看了一眼，发现这辆车80%的评价是好的。这真的是一辆"操控者之车"，我想知道，这辆车真的和宣传一样好吗？因此，我将从个人角度向您展示宝马X7的优势和劣势。有足够的空间，作为宝马历史上最大最豪华的运动型多功能车，我们绝对找不到宝马X7空间设计的任何缺陷。无论是5151 * 2000 * 1805毫米车身尺寸，还是超过3米轴距。不可否认，宝马X7在同一个级别的汽车中几乎没有竞争对手。甚至当提到对车主的评价时，我们发现身高180的司机可以根据自己的身高和体重调整座位，为自己找到最舒适的坐姿。当然，除此之外，宝马X7的第二排和第三排座椅也可以支持身高180的乘客直接乘坐。
缺点:体积太大，转动不方便。我们之前也提到过，宝马X7是宝马发展历史上最大、最豪华的运动型多功能车，所以它的体积显然不小。虽然它转弯时非常准确，但仍然会受到自身的限制。高油耗和换挡卡顿，在大多数人的心目中，驾驶的实际油耗需要在宣传中增加两点，因此相较于其他车型宝马X7的耗油量会有些偏高。然而，这主要是由于宝马X7的巨大体积，所以很多车主在买车时也注意到了这个问题。其次，尽管宝马X7操控性能很好。但是在实际驾驶过程中，当卡顿换挡时，我们仍然可以明显地感觉到。
作为宝马历史上最大、最豪华的SUV，我们真的可以感受到普通SUV无法从宝马X7带来的额外空间和舒适。然而，根据评估，我们不难发现，目前的宝马X7仍然存在许多问题，数百万的价格确实超出了普通人的承受能力。作为普通人，我们只能在照片上和街上看看这辆宝马X7。
好了，关于“买了宝马x7后什么感觉”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“买了宝马x7后什么感觉”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。