途胜新款

途胜新款

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“途胜新款”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.北京现代菲斯塔N Line与第五代途胜L有啥看点？

2.新款现代途胜L将于10月28日上市 换装8AT变速箱

3.售价16.99-21.99万元，北京现代新款途胜正式上市

4.全新一代现代途胜正式亮相，外观和预告图一样前卫，内饰不如预期

5.换装新前脸，配置升级！北京现代新款途胜值不值得买？

6.第五代途胜官图发布，1.6T＋8AT手表式中控引爆时尚新潮流

北京现代菲斯塔N Line与第五代途胜L有啥看点？

       车评观察《车评社》

       前言：印象中的北京现代是以出租车入场，后来经历了一次“大换血”，逐渐有了伊兰特、索纳塔等车型代替，让更多人认识了北京现代，也让更多的人喜欢并选择北京现代。

       如今北京现代已走过20个年头，为此还特意在成都举行了庆典活动，在活动上北京现代不仅带来了全新菲斯塔 N Line 和第五代途胜 L两款车型 ，还公布了2025向新计划，下面与车评社一起来看看。

       全新菲斯塔 N Line定位紧凑级年轻家轿，共推出三款车型，其官方指导价为13.88-15.48万元；第五代途胜 L定位硬核高能SUV，共推出7款车型，其官方指导价为16.18-20.78 万元。

全新菲斯塔 N Line

       全新菲斯塔 N Line是北京现代引入的首款 N Line系列轿车，主打年轻时尚。

       外观上，全新菲斯塔 N Line将N Line设计与F1赛车元素相结合，前脸采用了现代汽车最新的“Sensuous Sportiness”设计理念比较夸张的包围设计，前格栅黑色部分尺寸增加，与LED大灯相融合，两侧运用了不规则线条进行修饰，并配有18英寸双色N Line专属轮圈、红色制动卡钳、动感双边四出排气管等配件，进一步增加了整车的运动感。

       车尾部分，新车主要是对后包围进行了改造，比如飞扬式尾翼配合贯穿式LED尾灯组，三角雾灯格外醒目，无论从任意角度都能感受到新车极强的运动感与时尚感。

       尺寸方面，新车的长宽高分别为4690mm*1790mm*1425mm，轴距 2700mm。

       内饰部分，新车构建了一个以驾驶者为中心的沉浸式座舱，中控台向驾驶员一侧倾斜，配合将美感与实用性相结合的专属钢琴式按键。另外，还有运动专属D字型方向盘、换挡拨片、N Line专属SBW按键式电子换挡做加持，辅以红色饰条进行点缀，一键SPORT+只要轻轻一按就能体验风驰电掣般的感觉。

       在智能与安全方面，全新菲斯塔 N Line同样做地很出色。

       配置上，新车搭载了智能网联4.0系统可实现多项个性化应用信息联动，并支持S-OTA升级。

       安全上，匹配了Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，包含了FCA前方防碰撞辅助、LKA车道防偏离辅助、BCA盲区防碰撞辅助、RCCA后方交叉防碰撞辅助、NSCC基于导航智能巡航控制等21项ADAS配置，几乎覆盖全场景，通过全方位感知周边环境，提供全维度的智能出行。

       动力部分，新车搭载全新1.5T GDi高功率发动机，拥有全球首创的CVVD技术，利用第2代7DCT变速箱，最大功率为147kW，峰值扭矩为253N · m，WLTC综合油耗低至6.15L/100km，并提供了ECO、COMFORT、SPORT、SMART 4 种驾驶模式。

第五代途胜L 8AT

       途胜代表的不仅仅是北京现代推出的首款SUV车型，更是中国SUV细分市场的“启蒙者”，此次第五代途胜 L焕新登场，更是带来不一样的空间、动力双体验。

       外观上，新款途胜 L与现款车型差异不大，依然采用的是“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言、内嵌矩阵式格栅设计、下包围处采用了分体式雾灯组设计，并与仿导流口的设计进行融合。

       车身侧面，新途胜L顶部同样采用的是悬浮式设计，黑色行李架，并将A/B/C/D柱全部熏黑，多条锐利流畅的分段式腰线贯穿整个侧面，高高隆起的轮眉与大尺寸轮圈，具有较强的科技感与辨识度。

       车身尾部，贯穿式尾灯，两侧的灯组向下延伸成为鹰爪式造型，其内部新增了羽翼状元素，彰显新途胜L的个性。

       尺寸方面，新途胜L虽然定位紧凑型SUV，但因为有了“L”的加持，所以其长宽高分别为4670mm*1865mm*1690mm，轴距为2755mm。

       内饰方面，新途胜L的整体风格与外观一样，都采用了激进简约的设计语言，T字型布局中控台，多层次叠对设计，四幅式多功能方向盘，人体工学也运用得十分合理。

       其中，10.4英寸中控屏幕、触控式空调面板等进行了嵌入式布局，一旁的10.25英寸的全液晶仪表（低配7英寸），内置的百度3.0智能网联系统还带来更加丰富的信息显示，比如QQ音乐、百度地图、智能车家互控等功能。

       在细节处，新途胜L取消了传统挡把，改为按键式换挡机构。配置上，根据不同配置的车型，提供电子手刹、自动驻车、自动空调以及L2+辅助驾驶等。值得一提的是，新途胜L还提供车载ETC装置、智能网联系统3.0、双色车身、HTRAC四驱等7个选装包。

       动力方面，新途胜L搭载了一台代号 G4FS 的 1.5T 涡轮增压发动机，最大功率为147kW，峰值扭矩为253N · m，综合油耗为6.0L。传动方面，新途胜L由之前的7 速干式双离合变速箱换成了 8 速手自一体变速箱。

车评观察

       在此次活动中，北京现代除了对全新菲斯塔 N Line、第五代途胜 L 进行了详细的介绍外，还公布了北京现代将到2025年全系产品都会配备OTA功能，覆盖电动与燃油两种车型，进一步强化车辆的智能化。

       官方表示，北京现代将在2023年进入纯电动品牌，将陆续投放4-5款纯电车型，与此同时，计划在2025年发布eN与eS两个全新纯电动平台；混动领域将分别投放1 款 MPV、2 款轿车以及 3 款 SUV。

       综合来看，不难发现北京现代走

       本文来自易车号作者车评社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

新款现代途胜L将于10月28日上市 换装8AT变速箱

       易车讯 11月5日，在北京现代20周年庆典上，新款现代途胜L正式上市。新车基本延续了现款车型的设计，最大的变化是换装了新的8AT变速箱。此次新车共推出了7款车型，售价16.18-20.78万元。

       外观：参数化隐藏式车灯

       新车前脸采用宝石型前格栅，耀眼夺目，极具视觉冲击力。全新设计的“参数化隐藏式车灯”，为车辆灯光添上点睛之笔。标志性日间行车灯与宝石型格栅无缝相连，很有辨识度。尺寸上，途胜L长宽高为4670x1865x1690mm，轴距达到2755mm，在紧凑型SUV中有一定优势。

       内饰：10.25英寸液晶仪表+10.4英寸中控屏

       新车采用INTERSPACE设计，兼顾空间与时尚，精致大气的设计中还充分考虑舒适性和便利性，全新的双驾驶舱布局，并且拥有10.25英寸液晶仪表+10.4英寸中控屏，科技感十足。

       变速箱：6AT升级8AT

       动力系统方面，新款途胜L燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率147千瓦，峰值扭矩253牛·米。新款车型最大的变化就是换装8AT自动变速箱，WLTC综合油耗7.09升。

       编辑小结：

       新款现代途胜L升级到了8AT变速箱，在机械素质上得到升级，产品竞争力也得到加强。相信在市场竞争中新款途胜L会有更好的表现。

       根据易车App“热度榜”数据，北京现代在同级别竞品中排名第23，日均关注度22.04万。如需更多数据，请到易车App查看。

售价16.99-21.99万元，北京现代新款途胜正式上市

       易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，新款现代途胜L将于10月28日上市，新车依旧采用现款车型的造型设计，但换装了8AT变速箱。

       外观方面，途胜L前脸采用宝石型前格栅，耀眼夺目，极具视觉冲击力。全新设计的“参数化隐藏式车灯”，为车辆灯光添上点睛之笔。标志性日间行车灯与宝石型格栅无缝相连，很有辨识度。

       内饰方面，新车采用INTERSPACE设计，兼顾空间感与科技感，精致大气的设计中还充分考虑舒适性和便利性。全新的双驾驶舱布局，科技感十足。中控显示屏与中控台相呼应的设计，使车内操作一气呵成，空间更显自然流畅，也让用户时刻感受到人性化的关爱。

       动力系统方面，途胜L燃油版车型搭载1.5T发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱。此外还有包含2.0L发动机在内的混动车型，现款车型搭配6AT变速箱，而新款车型则将换装8AT变速箱。

       从易车App销量来看，伊兰特5月销量位居所有紧凑型轿车第30，如需了解更多，请到易车App查看。

全新一代现代途胜正式亮相，外观和预告图一样前卫，内饰不如预期

       不久前，现代新款途胜北京地区正式面世了，本次上市在原有基础上增加了一款次顶配车型智享版（DLX?2WD），新车售价区间为16.99-21.99万元，接下来就让我们一起来深入地了解一下吧！

       于外观而言，作为一款北京现代SUV车型——新款途胜沿用其家族式的车前进气格栅，当然也创新使用了六边形的进气格栅，周旁还有镀铬装饰条点缀着，甚至伸展到车前大灯组的下方，整体给人的感觉就是新车非常的强壮结实，又不失时尚风格，非常符合现代年轻人的口味。

       而关于新车的内饰方面，其实北京现代新款途胜的内饰与旧款车型并无过大区别，仍然采用简朴、实用的设计理念，不过车内悬浮式的中控屏及许多软性的皮质包裹，却大大提升了新车的先进性和好感度。另外，北京现代新款途胜新添车型——智享版车型，新增了大量配置，包括内安装有百度智能网联系统的10.25英寸中控多媒体显示屏、360°全景影像，以及前排座椅加热功能、副驾驶座椅电动调节与FCA前碰撞预警、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、盲区监测系统、DAW驾驶员疲劳提醒、智能电动尾门等。

       最后，就新车的动力而言，北京现代新款途胜依然应用1.6T直喷涡轮增压发动机，最大功率达到130千瓦，峰值扭矩为265牛·米，搭配着7速双离合变速箱。

       对于这样一辆集舒适性与科技性为一体的北京现代新款途胜，想必大家都心动不已了吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

换装新前脸，配置升级！北京现代新款途胜值不值得买？

       期待已久的下一代现代途胜SUV终于正式亮相了，第四代途胜于美国东部时间9月14日晚上8:30（欧洲中部时间上午2:30）首次亮相。现代途胜（Hyundai?Tucson）将于在本月作为2021款车型在韩国上市，在明年年中在美国上市，中国上市时间未知，预计和美国差不多。正如之前的谍照和预告片一样，第四代途胜与现款车型几乎没有任何共同之处。它将新增混合动力和插电式混合动力车型。

       现代途胜设计：鲜明别致

       现代途胜现在已经是第四代产品，采用现代最新的Sensuous?Sportiness设计语言打造，该车最引人注目的设计是梯形状的大进气格栅，内置前大灯和日间行车灯。

       这种前卫的设计延续到了侧面，侧面造型采用不规则的菱形和三角形组成，具有很强的立体感和运动感，花瓣式新型五幅合金轮毂增强了视觉效果。粗大的轮拱和车门下方的踏板采用黑色塑料件制成，带有凹口和折痕。与此同时，长长的，相对平坦的车顶与黑色形成鲜明对比，车顶上一条拱形的镀铬装饰条使途胜看起来车身更低。车身尺寸方面，全新一代途胜长度为4500mm，宽度为1864mm，高度为1651mm，轴距为105.5英寸（2680mm），相比现款途胜大了一圈。

       车尾最引人注目的设计是贯穿式LED尾灯，两侧灯组呈獠牙状，看起来十分凶猛。较低的后保险杠饰板采用独特的菱形纹理和扩散器连接在一起。车顶上配备了一个鲨鱼鳍天线，后窗雨刷隐藏在车顶扰流板下方。还有椭圆形H车标移至车窗玻璃上。车尾最大的败笔是排气管的布局，双出排气管单独被放置在扩散器右侧，要是能布置在两侧呈对侧布局，那样视觉效果会更好。

       现代途胜内饰

       全新一代途胜的内饰设计似乎和之前公布的草图有些不同，如上图所示，不像草图那样设计线条更圆滑，采用更平直的线条打造，但是整体设计基本一致。最抢眼的是中控台设计和平板式中控显示屏，还有四幅方向盘以及传统的换挡装置改成按键式。整个内饰设计较为简洁，没有预告图那样具有未来感。

       下图为多功能方向盘和从仪表台伸出的数字仪表盘。

       中控台上的信息娱乐系统，它是一个10.3英寸的显示屏，包括一个完全没有物理按钮的空调控制面板上。标配的是一个8.0英寸中控屏，支持苹果CarPlay和Android?Auto。据悉，外媒编辑表示对无物理按钮的平板式中控屏持怀疑态度，因为电容触摸控制比传统的旋钮和开关更容易让人分心，驾驶时也更难使用。然而，数字仪表集群给这款SUV的内饰带来更有吸引力和现代的外观。

       现代途胜发动机

       将在北美推出的全新一代途胜将搭载现代的2.5升直列四缸发动机，估计最大输出功率为190马力（142千瓦）和182磅英尺（260牛米）的扭矩。匹配8速自动变速箱。混动版将由1.6升涡轮增压四缸发动机和电动机组成，估计输出功率为230?hp（172?kW）和258?lb-ft（350?Nm）扭矩。2022年还将推出一款插电式混合动力车，但续航里程和电池组仍然未知。

       途胜欧洲版应该会搭载1.6升和2.0升CRDi柴油以及1.6升T-GDI和GDI汽油发动机，稍后，现代汽车可能会推出途胜N?Line和N性能版，分别采用起亚K5?GT和Sonata?N?Line的227?HP?1.6升混合动力和286马力的2.5升涡轮增压发动机。

       新款途胜还将推出更多的驾驶辅助和主动安全功能。尚不清楚这是标配还是可选的，但美版2022款途胜将提供前防撞监控和行人检测，车道保持辅助，盲点监控和现代高速公路驾驶辅助等安全配置。

       在美国，现代途胜将在明年上半年作为2022款车型上市销售，其价格应比老款贵一点。对于纯汽油动力总成，预计基本价格约为24,000美元（16.3万元），而顶配车型的价格约为33,000美元（22.5万元）。HTRAC四轮驱动版应该增加约1,500美元。同时，途胜混合动力版的价格应在27,000美元至35,000美元之间。现代似乎不太重视中国市场，国内什么时候上市，采用什么动力总成，目前没有一点消息。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第五代途胜官图发布，1.6T＋8AT手表式中控引爆时尚新潮流

       对于大部分购买SUV消费者而言，他们的购车理由更多的是在于家用，而对于一辆家用SUV来说出色的配置、可观的空间、可靠的质量都是缺一不可的。具体细分到车型，大家总绕不开本田CR-V、奇骏、途观等这些大家耳熟能详的车型，虽然销量证明了它们的实力，但难道手握20万预算就只能选它们了吗？

       不尽然，如果你不想墨守成规、又不想随大流，今天咖哥就给大家介绍一款颇具性价比的车型，那就是北京现代途胜，而在3月31日，该车迎来小改款车型，相比老款车型，新款途胜对前脸进行了重新设计，并取消了原有进取型和豪华版，增加了一款智享版，这就导致了入门版车型售价增加了1.4万元（老款入门车型两驱进取版指导售价为15.59万元），而顶配车型价格降低了2万元，整车售价区间为：16.99-21.99万元，那么新款途胜产品力如何？又值不值得大家入手呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。

       外观内饰亮点：换装新前脸，内饰不变

       作为现代家族在国内汽车市场布局重要的一款车型，途胜目前市场表现一般，其"嘟嘟嘴"的外观成为了很多人吐槽的焦点，而此次新款车型相比之前的变化主要集中在前脸，其它部分均与老款保持一致。车头部分保留了老款车型上的大灯和雾灯造型，仅针对中网形状和前包围进行了重新设计，使其看起来更加顺眼、时尚一些。（配图为：官图及部分实拍图）

       六边形中网格栅造型工整，周围采用了亮银色镀铬边框，两端依旧向大灯处有所延伸，内部为5根横向镂空状镀铬辐条，看起来富有一定的层次感。

       而侧面和尾部方面，新款途胜与老款车型保持一致，前后比例协调匀称，后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能。全系除最低配车型外，均配备了前排车门无钥匙进入，以及无钥匙启动系统。车身尺寸上长宽高分别为4545/1850/1670mm，轴距为2670mm。

       新款途胜全系车型采用了18英寸铝合金轮毂，银灰色几何状花瓣样式动感时尚，并标配胎压显示系统。车尾部分造型圆润，横贯式尾灯表面采用了熏黑处理，内部使用了LED光源。车尾底部采用了椭圆形双边共两出的排气布局。

       而内饰方面，新款途胜整体设计没有发生变化，采用了简约的双座舱布局，中控台上方面板处采用了软性材质包裹，中间辅以缝线工艺点缀，搭配功能区大块亮黑色烤漆饰板，整体做工和质感表现还算不错。

       三辐式多功能方向盘造型耐看，表面的银灰色辐条提升一丝精致度，两侧整齐对称的按键和拨杆，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能。

       仪表盘中间为一块7英寸彩色行车电脑显示屏，搭配两端电子转速、水温、油量表，虽然效果不如全液晶仪表盘高级，但中间屏幕尺寸足够大，并支持多种主题风格切换，还是有一个不错的显示效果，且是全系标配。

       新增的两驱智享版则在两驱智联版的基础上增加了10.25英寸大屏，因此新款途胜10.25英寸中控大屏做到了全系标配，悬浮式触控液晶大屏下方还保留了一排常用功能触摸按键，内置百度智能网联系统，支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarLife手机互联、语音识别控制等时下主流功能。

       下方前排双温区自动空调面板，采用双旋钮与整齐的按键组合，造型设计比较精致，除最低配车型外均配备了PM2.5过滤装置。

       全系车型都采用了皮质座椅，座椅造型宽大饱满，内部填充较为厚实，靠背上方还加入了菱形纹路点缀，配合白色包边更显质感。除了低配车型其余车型座椅均支持多向电动调节。

       后排座椅延续了前排设计风格，靠背支持小幅度调节，地板中间有轻微凸起，对舒适性影响不大，并提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及电源接口等实用配置。

       行李厢底部较为平整，且后排座椅支持4/6比例放倒，空间能够得到了进一步延展，应对日常购物、搬行李都是很方便的。

       动力及驾驶操控感受如何？

       动力方面，新款途胜继续搭载一台1.6T发动机，最大功率130kW（177Ps），最大扭矩为265N·m，传动系统，匹配7挡双离合变速箱。底盘结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合，此外，顶配车型还搭载了一套四驱系统。

       在驾驶感受上，由于新款车型动力层面和老款车型保持一致，所以咖哥给大家回顾下之前的驾驶感受。这套动力组合的整体表现还是比较出色的，1.6T涡轮增压发动机动力储备充足，起步也比较轻快，配合着脚感线性的油门踏板和轻盈的转向手感，驾驶起来比较轻松。

       7挡双离合变速箱的反应也比较快，升挡比较积极，但在起步和慢速蠕行的时候，变速箱会出现轻微的顿挫感。整车提供了三种驾驶模式，它们分别是：舒适模式、经济模式与运动模式。运动模式下，油门的响应更为积极，发动机转速控制会保持的高一些，让驾驶者获得更好的动力体验；经济模式下，整个车会变得"迟缓"一点，可以获得更好的燃油经济性；舒适模式下，整体表现居于两者之间，也是大家日常驾驶最常用到的模式。底盘也有不错的的滤震性表现，尤其是在经过一些细碎小石子路段时，能够将震动感过滤得比较干净。

       在车内噪音控制上表现也还算理想，对于风噪、胎噪、底盘噪音都控制得都比较到位。

       咖哥点评

       数据显示，现代途胜在2019年全年累计销量在韩系SUV车型中仅次于现代ix35、ix25和起亚智跑，以32966辆的总销量排在第四位，但和2018年全年57707辆的总销量相比，销量并不理想。而新款途胜的前脸改变还是能够给到大家不一样的一些新鲜感受，不仅如此，1.6T动力表现也算充沛，车内还搭载了升级后的百度智能网联系统，进一步提升了实用性，加上16.99万元的起售价格，虽然起步售价比老款贵了1.4万，但是你能得到如：倒车影像、自动驻车、上坡辅助、皮质座椅、10.25英寸中控大屏、LED日间行车灯、前排侧气囊、胎压监测等实用科技安全配置。咖哥觉得对于选择家用SUV来说，还是很值得推荐的一款车型！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       期待已久的新款现代途胜终于要在9月15日正式发布，而这款车型采用了全新的外观设计语言，全新的内饰设计，全新的动力总成，可以说这款车型是今年非常值得关注的车型，大家是不是迫不及待的看看新一代途胜外观内饰到底长啥样子？随我一起往下看！

       外观篇

       新一代的途胜外观设计与当时曝光的效果图高度吻合，整个前脸设计充满了未来感，之前写过关于新一代途胜的报道，当时有车迷朋友形容新一代的途胜前脸很像“毒液”的前脸，现在看来这位朋友说的有点对哦，扯远了，回到主题，它的中网设计得非常大，内部格栅采用点阵式，它的日间行车灯设计的也是与众不同，它做成了内部格栅的形状，与内部格栅完美的融为一体，点亮后十分霸气，识别度超高，而中间两侧的才是真正的大灯组，最底部的进气格栅同样进行了运动化处理！

       侧面线条凌厉，上腰线拉伸了车身长度，车框上边缘加入了镀铬饰条一直延伸到了C柱，增加了时尚感，大尺寸花瓣式抛光轮毂造型设计出色，与个性的车身也很搭！

       尾部设计一点不比前脸逊色，整个尾部设计凹凸有致，层次丰富，前脸最吸睛的是大灯组而尾部最吸睛的同样来自尾灯组，它采用獠牙贯穿式尾灯设计，内部灯组结构非常精致，点亮后的视觉冲击力可想而知，有意思的是从发布的官图来看，它的尾部logo被设计在了后挡风玻璃的最下方？我估计是零时加入的，实际量产不会在这个位置！

       内饰篇

       新一代途胜的内饰完全可以用惊艳与科技并存来形容，中控采用一体化的设计风格，中间还加以皮质面料拼接，这样的设计手法非常罕见，也提升了档次感，虽然它的这套内饰设计帅的没话说，不过它的副驾驶牺牲了一个很大的储物盒，好在它的换挡机构下方采用镂空设计，算是弥补了储存空间上的不足！

       手表式的中控设计是我见过最前卫最时尚最个性的设计，大尺寸中控液晶屏与下方按键融为一体，按键全部采用触摸式，显示效果更直观，这样的设计科技感十足，档次瞬间提高，唯一不好的就是，这里将是指纹收集器，清理起来会比较麻烦，它的换挡机构采用按键式，这在现代旗下开始普及，很多车型均采用按键式换挡机构，直观好用，大气上档次！

       横幅式镂空方向盘我们不再陌生，因为我们在新一代索纳塔车型上就看到过，造型独特，握感舒适，中控设计得那么出色，全液晶仪表盘一定不能缺失，我们可以看见它的全液晶仪表盘尺寸非常大，显示效果细腻炫酷，还看见了S标示，说明有多种驾驶模式选择，提高驾驶乐趣！

       动力篇

       动力方面是国内消费者最为关心的问题，据悉，美版车型搭载的是2.5升4缸发动机匹配8速自动变速箱，欧版车型搭载的是重新优化的1.6升涡轮增压柴油发动机并匹配8速变速箱。此外，新车还将推出混合动力和N-Line车型。介于国内对于排气的要求，2.5L大排量发动机已经没有可能，柴油机在国内不吃香，那进入国内必然是1.6T燃油发动机，但是有可能匹配8AT也有可能现代头脑一热匹配7档双离合变速箱，就看现代品牌是否真的了解国人心思了！

       新一代途胜外观设计帅气，内饰设计新逸，动力方面目前不清楚，不过1.6T＋8AT是最佳选择，我想现代也不会不知道，相比同级车型它强的不是一点，在未来它不仅威胁到了丰田RAV4，本田CRV这样的合资品牌，也威胁到了哈弗H6，长安CS75PLUS这样的国产品牌！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“途胜新款”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“途胜新款”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。