塞纳商务车2019款价格_塞纳商务车2019款价格图片大全
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1.国产后丰田塞纳预计售价29.98万起靠谱吗?
国产后丰田塞纳预计售价29.98万起靠谱吗?
今年三月,广汽?丰田塞纳生产线设备才开始招标公示,预计最快2021年底才能广州车展亮相,正式上市交车要到2022年了,在这一年半内,上汽通用别克GL8依然没有任何对手,在全尺寸MPV销量上继续会保持第一位。第四代丰田塞纳是TNGA-K平台下的第一款全尺寸MPV,这款为北美市场的设计生产的大尺寸MPV在国内受到广泛的关注,特别是有埃尔法和威尔法价格对标,大家对国产后的塞纳售价,或者说性价比有很高的期望值,但是国产后就真的很便宜吗?
俗话说:希望越高值失望就越高,以丰田受欢迎的程度,国产塞纳还真的不便宜,以2019年天津港平行进口车为例,19款塞纳最便宜的最低配LE为例,3.5L的发动机,前驱,手动绒布座椅,2019年曾经净车价38万多,最贵四驱的Platinum顶配要60万+,那国产后肯定会便宜吗?
以现在北美正在销售的2021款塞纳价格参考,最便宜LE售价34460美元起,以6.53折合人民币约22.5万,最贵的Platinum售价49900美元起,折合人民币32.58万,看见这个价格是不是很亲民,很振奋。
我们接着用同平台的广丰凯美瑞来比较,2005年进口凯美瑞2.4L排量售价34.4?-38.5万(以上数据由网上查询而来),2006年国产后2.4L的售价22.98-26.8万,2.0L只要19.78-21.98万,当年由于产能的问题非常紧俏,经销商全部加3万还要等三四个月才能提车。
由于世界各国日益收紧的车辆排放标准,2021款塞纳在北美只有2.5L混合动力总成,国产后塞纳也是采用2.5L混合动力总成,会不会有2.0T排量,我只能说一切皆可能,目前来看,国产混合动力塞纳定价只能用不同配置来区分车型,售价波幅肯定不会大,最低会不会二十多万,例如29.98万,还真有可能,不过经销商一定在这个价格再加3万,收割一波智商税再说,反正我是不打算给滴。
除了塞纳,丰田在国内还有埃尔法、威尔法和普维利亚有三款MPV在销售,都是纯进口,由于塞纳比本田奥德赛要高一级,所以奥德赛不是塞纳的直接竞品,普维利亚才是(因为普维利亚没有国产,在加上排放没有国六标准,以后也不知道怎么样),另外还有福建奔驰的V-class和威霆,前者最便宜都要47万,后者配置太低,又不是塞纳的对手。
国产广丰塞纳的直接对手是上汽通用别克GL8,2019年别克GL8销量为148121辆,2020年1-10月销售118695辆,环比增加了5.3%,在供不应求的状况下,GL8是唯一一款没有优惠的别克车型,现有15款在售车型,售价由23.29-53.99万,价格区间真宽广,其实2021款与2020款相比变化不大,全新的是2020款ES陆尊653T,2020款还有三个超豪艾维亚版,所以真正的销量担当为ES陆尊653T,价格区间是29.99-41.99万,基本上塞纳对标的就是这个范围。
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用民生视角报道汽车资讯?/?汽车民生网12月9日报道——中高级商务车市场,别克GL8一家独大的局面似乎很难打破。
相比轿车和SUV,MPV的市占率不足10%,显然是个小众市场,用专业一点的词应叫它细分市场。那么,是什么原因使得别克GL8在中高级商务车细分市场一直鹤立鸡群呢?
新款GL8?
老款GL8?
从第一代GL8的“油腻”,到第三代GL8的时尚、科技感,我们可以看到一个在不断变化和创新中的GL8。首先,外形的改变,你再也看不到初出茅庐时的那个样子,越往后,GL8的脱胎换骨也越表现得淋漓尽致。其次,为了满足不同用户的购车需求,GL8推出了定位不同的车型,上可覆盖中高端商务人士,下可满足一般家庭出行,价位从顶配的52.99万,到入门级的23.29万元,覆盖人群极广。三是紧跟趋势,12英寸中控液晶显示屏、车载多媒体系统、OTA升级系统等,这些在购车人看来非常在意的配置,GL8也不会落下。再就是让人难以置信的恐怕是买车没有任何优惠,GL8的强势似乎有些不可理喻,但这就是它的现状,越不降价,反而更加激起人们的购买欲望......
GL8就是这样一位“怪才”,任你如何嫉妒,它都心不在焉。也正因此,市场希望能有后来者与之“抗衡”的呼声高涨,这个“后来者”究竟是谁呢?
埃尔法?威尔法?它们的价格远远高于GL8,还是进口车,应归类为高端豪华一类,与GL8不是一族。?
还有上市不久、目标是与GL8抢市场的上汽大众威然,其售价区间为28.68-39.98万元,这个价格跟GL8售价23.29-52.99万元还是有些区别的,前者明显“抬高”了入门级车型的售价,但是高配车型又不如GL8的高。从目前市场表现来看,其销量也就是GL8的零头,很难构成威胁。?
于是,我们想到了?丰田塞纳,只是它目前还是以进口的形式引进国内,这样一来,价格就很高了,还将喜欢它的人堵在了“车外”。不过,有消息说,这款车最早可能明年引进,有望在一汽丰田工厂生产。
据汽车民生网了解,第四代丰田塞纳是TNGA-K平台下的第一款全尺寸MPV,这款为北美市场设计生产的大尺寸MPV,在国内受到了广泛的关注。
塞纳如果真的引进国产,成本降低后,售价或许会跟GL8接近,这个可能有没有呢?
2005年,如果购买一辆进口凯美瑞2.4L排量车型,网上查到的价格是34.4?-38.5万元。而2006年国产后,2.4L凯美瑞的售价下探至22.98-26.8万,2.0L更低,为19.78-21.98万。以进口2.4L和国产2.4L的售价对比会发现,相当于打了个6.7折。
以此类推,目前2019款进口塞纳的售价约为38万多,折后价应为25万出头。这个价格相比GL8还是高了一点,但不排除塞纳国产后,将定价调至略高于GL8的入门级,以彰显丰田的品牌价值。
当年,凯美瑞国产后,买车不仅需要加价,还要排队等好久,没少被媒体批。塞纳如果国产,有一个事实跟凯美瑞很像,那就是在市场上同类车型不同,当年凯美瑞捡了个便宜,一旦国产后的塞纳,是否也能捡个便宜呢?欢迎大家留言讨论!
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