宝马330igt_宝马330igt报价及图片
宝马330igt的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于宝马330igt的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。
1.3系gt和3系区别是什么
2.宝马3系GT2020款落地价最低多少钱？宝马3系GT购车价
3.宝马3系GT2.0T落地价是多少钱？
4.宝马3系GT 330i xDrive M运动型改装帖，里面或许有你想要的
5.宝马3系GT2020款落地价多少钱？宝马3系GT报价
3系gt和3系区别是什么
太平洋汽车网两者的区别在于：3系列大部分是国产，GT则是纯进口，属于改装升级版；GT是跨界车，通过性更好，掀背的，适合旅行；GT大多比不带Gt的原车型贵10-20w。?宝马3系：双肾型中网作为宝马专属标志，其样式一直朝着尺寸更大、线条更犀利的方向发展，全新一代宝马3系的中网即为全新款式。前大灯组延续着自3系（F30）时代起的开眼角设计，即大灯与中网相连，但大灯组细节之处却变化颇多。豪华版与运动版的前包围线条设计偏向简洁流畅，而M套件版则让线条堆叠出?张牙舞爪?的感觉，同时导风口尺寸加大。
宝马3系GT：首次引入了M运动曜夜版本的M320i和330ixDrive前脸上都采用了标志性的亮黑色双肾进气格栅、熏黑LED前大灯、亮黑色外后视镜外壳、黑色镀铬排气管以及熏黑LED尾灯，而入门的的320iM运动套装也配备了熏黑LED前大灯和尾灯。继续搭载B482.0T高低功率发动机，其中320i最大功率为184PS，而330i最大功率252PS，传动系统匹配采埃孚8速自动变速箱，而330ixDrive车型还将单独配备xDrive四驱系统。
（图/文/摄：太平洋汽车网古_）
宝马3系GT2020款落地价最低多少钱？宝马3系GT购车价
事实上，三四十万元左右的车就足以满足大部分消费者的用车需求了，整体来说，它们的水平都还不错。作为宝马旗下车型中的一员，宝马3系GT2020款330iM运动曜夜版是一些消费者想购买的车型，下面小编就来简单介绍一下这款车，顺便再算算它的落地价吧。功能配置方面，宝马3系GT配备零胎压继续行驶、主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊等五项安全性配置。此外，该车还配备了温度分区控制、电动后备厢位置记忆、HUD抬头数字显示等十三项舒适便利配置。
价格方面，我们以宝马3系GT的顶配2020款330iM运动曜夜版为例，该车型的官方指导价为439800元，据了解，目前上海市部分经销商有最高158300元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为281500元。如果按照全款购买来计算，购置税24912元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为318240元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是84450元，月供金额为6153元。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
宝马3系GT2.0T落地价是多少钱？
消费者对于30-50万元的车的要求不再是简单的代步，其优良的品质以及配置表现怎么样也是消费者很看重的。今天咱们就一起来看一看这一类车型中的一份子——宝马3系GT2020款330iM运动曜夜版，然后再为大家算一算它的落地价。配置方面，宝马3系GT配备前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警等五项安全性配置。此外，这款车还配备了无钥匙启动系统、360度全景影像、电动后备厢位置记忆等十三项舒适便利配置。
来看看落地价，我们以宝马3系GT的顶配2020款330iM运动曜夜版为例，该车型的官方指导价为439800元，据了解，目前武汉市的最低报价为429800元，比官方指导价优惠了10000元。如果按照全款购买来计算，购置税38035元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为483946元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是128940元，月供金额为9229元。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
宝马3系GT 330i xDrive M运动型改装帖，里面或许有你想要的
如果你想买一辆品质不错，且价格也不能太昂贵，那你可以在30-50万元这个区间多看看，其中确实有着不少实力派车型。今天咱们就来看一看这一类车型中的一份子——宝马3系GT2020款330iM运动曜夜版，然后再帮大家算一算它的落地价。宝马3系GT2020款330iM运动曜夜版配备1.998TL4发动机，发动机最大功率185kW，峰值扭矩350牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速为250km/h，官方0-100km/h加速是6.2s，工信部综合油耗为7.2L/100km。
再看下配置，宝马3系GT配备了前/后排头部气囊、零胎压继续行驶、主/副驾安全气囊等五项安全性配置。同时，这款车还配备了上坡辅助、温度分区控制、防紫外线玻璃等十三项舒适性配置。
落地价方面，我们以2020款330iM运动曜夜版的最高配2020款330iM运动曜夜版为例，该车型的官方指导价为439800元，据了解，目前福州市最高有57200元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为382600元。如果按照全款购买来计算，购置税33858元，车船使用税150元，交强险费用为950元，落地价合计为431062元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是114780元，月供金额为8306元。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
宝马3系GT2020款落地价多少钱？宝马3系GT报价
330GT也买了快三年了。七七八八也折腾了一些东西。 3系GT一直比较小众，论坛也较为冷清，很久没发帖了，发个帖增加点人气吧。 废话不多说，先上配置单： 车辆：18款330GT，选配ACC，舒适进入，方向盘加热。 刹车：前布雷博GT6，后布雷博GT4。 轮毂：BBS RSGT 19寸 轮胎：米其林PS4 前235 40 19，后255 40 19 避震：KW V3 排气：宝马N55mp排气 其实也没改多少东西，但是这些东西弄的都有点肉痛。 但我认为，改车不宜花里胡哨，画龙点睛即可，适合自己的才是最好的。 下面上图，我的拍照技术实在不咋地，也就随意拍拍，以此留念吧，以后估计也不会折腾什么了。
原厂598M，BBS准备上车。
其实原厂598M是相当配3系GT M套件的。但是我就是心痒痒，想感受一下抛边轮毂。主要也是被人带坏了，哎。
轮毂轮胎，准备上车。
前轮。
前轮。
后轮。
后轮。
四条米其林ps4，肉痛啊。
后轮我与原厂维持不变。
前轮原来是225 45 19，被我换车了235 40 19.
上车上车。
装好了，这是没改KW V3时候的状态。
前轮把轮胎扁平率改低了一点，导致前轮高度四指，卧槽。
后轮应该是两指的样子。
前轮抛边小一点点。前轮是8.5J ET33
后轮抛边大一点点。后轮是9.5J ET 38
上高速溜了一圈，不抖。
没换KW V3之前。
没换KW V3之前。
KW V3准备上车。
刚刚做了大保健，发动机舱还是比较干净的。 我的车，买了全年大保健套餐，每个月做一次漆面及内饰养护，半年一次发动机舱清洗和内饰清洗保养等，一年大概3000的样子，不包括洗车费哦。
搞搞搞。
我当时没在那里，照片是老板拍的，相当靠谱。
锈成一坨铁了。
KW V3已装好。
根据我的要求，前轮2指，后轮1指。
根据我的要求，前轮2指，后轮1指。
根据我的要求，前轮2指，后轮1指。
根据我的要求，前轮2指，后轮1指。
根据我的要求，前轮2指，后轮1指。
根据我的要求，前轮2指，后轮1指。
锻造螺丝不能少。
包装盒还是可以的。
矮壳款。
防盗螺丝。
防盗螺栓。
防盗螺丝
解体。
最后发几张我们湖南群最骚的家伙。他比我降的更低，避震调的更硬。
车牌就不挡他的了，下次撞它屁股。哈哈哈
19寸RGR，ST60刹车。
相当漂亮。
结束语： 怎么说呢，其实598M轮毂相当适合3系GT M套件这个车型了。 BBS上车其实是有争议的，有些人说好看，有些人说不好看。 但是我换了BBS后，我老婆，我妈妈竟然都说好看？卧槽。以前用598M轮毂，都没人主动跟我说过好看。所以这个好不好看，因人而异吧。反正我的598M不卖，放着，以后再说，鞋子嘛，可以换着穿嘛。 因为我在一个三四线小县城生活，路面不是很好，所以KW V3我就没降的像我朋友那么低了，那么硬。 虽然我知道，越低越好看，但是车子始终还是个交通工具，要用着舒心才好，以后降不降，再看吧。 目前我的避震调校也是比较舒服的。舒适度几乎与原厂差不多，可以说，在某些搓板路上，比原厂更舒服，但是操控及转弯的侧倾，比原厂提升太大了。目前的调戏状态我是相当满意，这个得感谢湖南长沙弘海众奥的吴总，告诉他我的需求后，我就直接走人了。真是信得过单位。棒棒的，换套避震，真的像换了一台车的感觉。 当然，这个只是代表我个人的感受，说的不对的，不要喷我哦。 闪了，回家吃饭。
目前，宝马3系GT2020款的官方指导价为359800元-439800元，宝马3系GT的顶配2020款330iM运动曜夜版的官方指导价为439800元，目前楚雄彝族自治州没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费40770元，再加上商业保险14528元，最终的全款落地价为495098元。宝马3系GT前脸看起来十分年轻，格栅运用双肾式的设计，配合镀铬饰条，提升了整车的档次。
宝马3系GT2020款330iM运动曜夜版内饰显得非常豪华，搭配黑色饰板，处处透露着高级感，一坐进车内就能感受到不一般的格调。同时，这款车配备了蓝牙/车载电话、CarPlay、发动机启停技术等多项配置。
动力方面，宝马3系GT配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为185kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.2L/100km。底盘方面，该车前悬架是双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置后驱的驱动形式。总的来说，宝马3系GT的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
好了，关于“宝马330igt”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝马330igt”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。