宝马2系旅行车218i_宝马2系旅行车218i仪表盘解析
好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“宝马2系旅行车218i”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。
1.全新宝马2系旅行车正式投产 车身尺寸增加/搭iDrive 8.0系统
2.宝马2系旅行车7座在那产地
3.宝马218i是宝马5系吗
4.精益求精：新一代BMW 2系多功能旅行车
5.宝马218i油箱指针到中线还能加多少升油
6.宝马218i旅行车的弊端
全新宝马2系旅行车正式投产 车身尺寸增加/搭iDrive 8.0系统
易车讯 日前，宝马官方宣布旗下全新一代2系旅行车（2系Active Tourer）于莱比锡工厂正式投产，新车将在明年2月份率先登陆德国市场销售。新车采用了宝马家族最新的设计语言，并配备了iDrive 8.0系统。动力方面，新车将提供低功率1.5T发动机、高功率1.5T发动机和轻混系统以及2.0T发动机和轻混系统的动力可供选择，未来还将推出插混动力车型。
造型上，全新宝马2系旅行车融入了新家族式设计语言，大尺寸进气格栅格外抢眼，两侧前大灯组造型锐利，配合下方三段式前包围，也让前脸整体视觉效果得到了进一步加强。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4386/1824/1576mm，轴距依旧为2670mm，其中车身长度较上一代车型增长了32mm，宽度增加了24mm，车辆的风阻系数为0.26cd。
内饰部分，全新宝马2系旅行车与宝马iX相同，内饰采用曲面设计的双联屏，车机系统也将更新为iDrive 8.0系统。并且配备了10.25英寸液晶仪表盘和10.7英寸的中控屏幕，并带有导航以及Android Auto和Apple CarPlay功能。
空间方面，新车的后排座椅最多可滑动130mm。此外，行李箱容积增加了90L，后备厢拥有470L的载物空间，而将后排座椅放倒后，容积将增加到1455L。
动力部分，218i车型搭载了低功率1.5T发动机，发动机最大功率100kW，最大扭矩230N·m，车辆的0-100km/h加速时间为9秒，最高时速214km/h。
220i车型搭载了高功率1.5T发动机和轻混系统，发动机最大功率115kW，最大扭矩240N·m，车辆的0-100km/h加速时间为8.1秒，最高时速221km/h。
223i车型搭载了2.0T发动机和轻混系统，发动机最大功率150kW，最大扭矩320N·m，车辆的0-100km/h加速时间为7秒，最高时速241km/h。
以上车型均匹配7速双离合变速箱。此外，新车还提供2.0T柴油发动机可选。并且还将推出插混动力车型。而插混动力车型配备了14.9kWh电池组，WLTP工况下的纯电续航里程为80km。
宝马2系旅行车7座在那产地
2系旅行车218i为主导型，前后轮胎尺寸相同，均为205/60R16(轮胎宽度205mm，轮胎厚度123mm，压扁率60%，轮毂直径16英寸)。这款车的轮胎尺寸因车型不同而略有不同。宝马2系主动旅行车定位为运动型SUV。新车于2015年1月14日上市，上市后将与进口奔驰B级展开竞争。宝马2系主动旅行车基于宝马最新的前身平台。其长宽高分别为4342/1800/1555mm，轴距为2670mm，新车采用5座设计。未来，宝马还将推出7座版本的2系主动旅行车。
动力部分，宝马2系与1系共享大部分发动机，包括全新的1.6升单涡轮双涡管增压发动机，有两个动力输出版本，低增压版本最大功率136马力，最大扭矩220牛米。增压版最高输出功率170马力，最大扭矩提升至250牛米。此外，高效柴油增压发动机也将成为标准配置，整个车型将升级为8速自动变速箱。
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宝马218i是宝马5系吗
成都。2015年1月6日，宝马2系运动旅行车在成都正式上市，此次上市包括218i领先型、218i运动设计套装和220i豪华设计套装，售价区间为27.99万元—34.99万元。这标志着宝马将其产品线扩充至豪华紧凑级运动旅行车细分市场，直接对标奔驰B级。
宝马2系运动旅行车基于宝马集团UKL平台（紧凑级平台）打造，UKL平台是宝马基于MINI平台打造的前置前驱平台，该平台可搭载三缸四缸的发动机。此番上市的218i车型搭载全新1.5升三缸涡轮增压发动机。该发动机采用BMW?TwinPower?Turbo科技。
扩展资料
宝马2系Gran Tourer的长宽高分别为4556/1800/1608mm，轴距为2780mm，相比5座版本在车身上有所加长，为第三排座椅的放置增添了不少空间。在外观方面，新款7座版最大的变化都集中于C柱之后，侧窗部分进行了加大，尾灯也根据新设计的车尾部而有所调整。
宝马2系运动旅行车7座版将配备1.5L三缸涡轮增压（218i）以及2.0L涡轮增压（220i）两款汽油机型，柴油版220d车型还将配备Xdrive四驱系统。
人民网-宝马2系运动旅行车上市
精益求精：新一代BMW 2系多功能旅行车
太平洋汽车网宝马218i不是宝马5系。动力上宝马2系218i采用了1.5T发动机，最大输出功率100千瓦，最大扭矩220牛·米，传动部分，其匹配的是8速手自一体变速箱。动力上宝马2系218i采用了1.5T发动机，最大输出功率100千瓦，最大扭矩220牛·米，传动部分，其匹配的是8速手自一体变速箱。
国产宝马2系旅行车提供了1.5T+6AT和2.0T+8AT两种动力组合的车型，除了前者采用3气缸，后者为4气缸外，两者之间的动力参数差距也非常明显。前者比后者最大功率方面低了56马力，峰值扭矩也少了整整60牛·米。
扩展资料：
1、在发动机没有起动的状态下，避免长时间使用用电设备。会造成蓄电池电量耗光，无法起动车辆。
2、车辆停放时，车轮一定要放正，否则很容易锁住方向盘，并且对车辆的方向系统不好（造成油封持续压力，影响寿命）如果出现因前轮没有放正导致的点火钥匙无法转动，请轻微转动方向盘的同时再次扭动点火钥匙。
3、汽车在使用了一段时间后，发动机舱内一般积满尘土，这时用户需要定期清理，否则会影响发动机的正常散热，严重的散热不良会导致密封垫漏油。
4、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。
宝马218i油箱指针到中线还能加多少升油
BMW 2系多功能旅行车在这次更新换代时淘汰了轴距加长版，仅有2系旅行车得以进化到下一代。现在，我们就通过一场测试对这款跨界多用途车进行深入探索。狂欢盛宴终究还是要结束的。全系列各档次百花齐放的时代已经落幕。由于需求不足，敞篷车正在悄然消亡，旅行车现在也处于危险的漩涡之中，而小型MPV的疲软表现早已不是新鲜事儿了。
百舸争流，BMW 2系GT很不幸没能走到最后。现在，很少有欧洲消费者还会再去选择紧凑型多用途车的加长版，这种加长无非是通过将轴距拉长来实现的，就连这个型号名称都很有可能是源自于BMW摩托车事业部。Active Tourer——这个名字听起来颇有本田金翼摩托车的韵味！换句话说，很像是一辆令人精神抖擞的银发族能够愉快地以沙发坐姿畅游金秋的大型豪华摩托车。
真的有些像，对吧？不过Active Tourer其实是适合所有年龄段的车型。非常实用，不会像SUV那样容易受到环境影响，同时又能够以特有的方式兼具动态及驾驶乐趣。一些配置细节已经清楚地表明，新一代车型逐渐向那些熟练使用互联网和社交媒体的年轻一代倾斜，更多细节我们稍后详述。
卓越的空间效率
作为一款厢式车，宝马不想让Active Tourer因为与X1在尺寸上仅仅是相差几厘米而被误解。它应该更像是一款高顶棚紧凑型车，可以将其划分到跨界车这个大类中。近4.40米长的车身线条已经从一些典型的BMW品牌特征中被解放了出来，边缘变得更加圆润。XXL超大号进气格栅是无论如何也没法被人忽视的品牌标识，不过在Active Tourer身上倒也不显得多么突兀。轴距与上一代相比也没有增加，宽度和长度略有增加。不必高估这点变化，前排的车内宽度只是略有增加，后排的腿部空间却损失了几厘米。当然，即使对那些需要坐在后排进行长途旅行的乘客来说，它提供的乘坐空间依然是相当不错的，只是后排织物座椅的坐垫真的相当薄。内部空间整体上稍微有些平坦，不过绝对称不上拥挤。
至于行李厢，那就大不同了。218i的最小容积也达到了480升。我们所测试的223i属于轻混车型，所以后部还搭载了48伏电池。行李厢底部很大一部分空间被电池占用，这也导致它失去了行李厢地板下的那层储物格。尽管如此，这款车仍然有着相当可观的415升可用容积。
好消息是储物空间非常好用。一方面是由于侧壁是光滑造型，另一方面则是由于后座靠背不但能够以4∶2∶4比例分割，而且可以根据货物位置调整靠背的不同倾斜角度。座椅靠背可以与底板调整为直角，这样就可以将箱体直接推至靠背处。
如果你还想要更多可变性，多花300欧元就可以让后排座椅变成两部分，其中任意部分都有13厘米的前后滑动距离。为了能够实现车内空间的最大可变性，唯一缺少的就是前排副驾座椅靠背可放倒的设计。可惜，这个真的不提供。除此之外，即便是日常生活中的小事也得到了关照：前后排都有充足的储物空间，尽管前排座椅之间中控台下方那个大的储物格使用起来格外不方便（不知是谁一时兴起，非要在手肘和手腕之间设计这么一个多余的台阶）。
手动挡消失了
随着车型换代变化，手动变速箱也消失了，所有发动机均配备七挡双离合变速箱。在中控台上有一个换挡拨片，通过它来换挡，当然也可以使用方向盘上的换挡拨片来进行手动操作。
对223i来说，它的2.0升四缸涡轮增压发动机在低转速时能够提供204马力和320牛·米的动力，配合电动机则能达到218马力及360牛·米的动力输出。这套动力总成配合不错，但谈不上特别优秀。使用标准模式驾驶，它换挡比较小心谨慎，倒也能够实现比较强劲的加速，最高时速可达241公里。在Sport或Sport+模式下，当你油门到底急加速时，会明显感觉到变速箱降挡产生的顿挫。
这次很幸运，合成效果极强的“增强音效”可以根据喜好选择开启或者关闭。这可能是为了增强驾驶时的动态体验，也有可能是为了遮掩变速箱适配不完美而想出的一招，例如，在起步过程中没能达到前一代车型上八挡自动变速箱的水平。因为，对于换代车型而言，就算是起步多给了一点点油，就足以让前轮无助地打滑，以至于需要牵引力控制系统的介入。差不多强大的其他品牌的前轮驱动车型在这方面做得都不错，而是不像Active Tourer这样，在起伏不平的路面上强力加速的话，方向盘上就会传来“拉扯感”。
敏感的方向盘
好在Active Tourer能够轻松地甩开那些竞争对手。即便用上运动型悬挂（花500欧元可单独选装，或者包含在价值3600欧元的运动套件中)，在提供了相对紧绷的基本调校风格的同时，它也能兼顾舒适性。减震器的自适应模式令人很满意，再也无需像上一代车型那样对底盘参数做个性化设定了。
当你快速转动方向盘时，Active Tourer会显得有些摇摆，但是驾驶安全绝对不会受到威胁。或许，这种敏锐的与运动底盘相结合的转向器本身就不适用于这种布局的车型。
有意思的是，当一款车具备比较敏锐的转向手感时，它通常会被标榜为运动型车。不过，经过驾驶和测试，眼前这款车显然并没有完全达到我们对运动型车的全部期待。
幸好在人机工程领域可以看到更大的提升：著名的iDrive旋转按钮现在也已成为历史，在仪表台上出现了由两台显示器组成的大面积曲面显示屏，其中一块触摸屏布满了类似瓷砖花纹一样的图案，而且该系统还集成了一个相当不错的语音控制器。
空调、开窗以及带按摩功能的运动座椅，用语音就可以轻松控制这些设备，其中一些功能还有相应的手动快捷方式。除了按住多功能方向盘上的正确按钮外，舒适辅助系统也超棒。如果愿意加价选购，那么在泊车或者洗车还有自动倒车时，你还能享受到多种摄像头辅助以及自动驾驶支持。
另外，还有一些可能会被当作是“噱头”的特色功能，例如，具有360°视野的车载摄像头也可当作行车记录仪使用(有助于发生交通事故时取证)，或将车内所发生的情况拍摄下来并发布上网(还没想好这有什么用处)。
当然，Active Tourer也可以加价选配自动驾驶功能。但是，当车辆危险地接近弯道外侧时，或者没能识别刚才那个交通限速时，又或者系统在正常行进中轻轻响了一声就退出了自动模式时，亦或当车辆行驶在狭窄的乡间道路和那些存在盲区的弯道上时，车速突然自动提升到令人惊恐的程度……在这些时候，驾驶员都必须立刻变身为驾校教练，随时警惕，当机立断。这样的自动驾驶只会带来恐惧和焦虑。
有鉴于自动驾驶功能的这些弱点，你大可省下“专业驾驶辅助套装”所需的1900欧元，享受亲自驾驶带来的乐趣。然后，你就会发现，真正的享受恰恰来源于亲自驾驶，而不是自动驾驶系统提供的所谓轻松。
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宝马218i旅行车的弊端
宝马218i油箱指针到中线还能加30升油。2019款宝马2系旅行车218i尊享型运动套装的油箱容积是61L，实际容积标准叫做绝对容积，标定标准叫做安全容积，安全容积顾名思义，是为了保护行驶安全的设计，防止100%加满后在行驶中造成燃油外溢引起车辆自燃。同时也可以防止蒸发膨胀撑破油箱，燃油在高温环境中很容易蒸发，液态蒸发为气态会造成体积变大。油量不足的影响
燃油抖动导致汽车熄火，当油箱的燃油过低时，在颠簸或者多弯的路段，燃油容易发生抖动，油泵不能及时泵油，会使汽车出现供不上油的情况，从而导致汽车出现动抖动、顿挫、熄火的情况。燃油泵发热，燃油泵通过燃油散热，如果燃油过低，燃油泵散热性能就会下降，从而加快内部零件的磨损，导致燃油泵内部出现短路、烧毁的情况。
宝马2系旅行车评测怎样
宝马218i旅行车轮胎噪音有点大，本身车的舒适性还不错。导致轮胎噪音太大，直接影响骑行体验，尤其是高速时的声音。
动力方面，宝马2系旅行车搭载1.5T直列3缸；涡轮增压发动机，最大功率100kW，峰值扭矩220Nm。传动系统匹配6速手自一体变速箱。悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架。
燃油方面，宝马2系旅行车需要加95号汽油，吃精制食品，有点挑食，所以后期油费会略高。百公里综合油耗为5.9L，也就是说一次加满可以行驶1034公里左右。
这款车的内饰做工相当细致，整体风格非常简洁。座椅包裹得很紧，但不是真皮的。加了皮以后，坐起来很舒服。1.5T发动机完全够市区行驶，初期反应还可以。动力输出平顺，转向准确，减震有点硬，百公里平均油耗8升多。这辆车很适合家庭使用。宝马2系旅行车评价:1.2018款宝马2系旅行车作为一款中期改款车型，虽然没有那么惊艳，但还是受到了很多车迷的追捧。新型号仍为218i和220i系列，有四种不同型号供消费者选择；2.动力方面，2018款宝马2系旅行车有两种动力可供选择。依然搭载6AT和8AT变速箱。218i搭载1.5T三缸发动机，最大输出功率136马力，最大扭矩220牛·米，匹配6速手自一体变速箱；3.220i搭载2.0T四缸发动机，最大输出功率192马力，最大扭矩280牛·米，匹配8速手自一体变速箱。这款车和纯进口车型相比，外观、内饰、配置基本没有太大区别，在价格上还是有一定优势的。因此，宝马2系旅行车自上市以来，就吸引了众多中国消费者的关注。
好了，今天关于宝马2系旅行车218i就到这里了。希望大家对宝马2系旅行车218i有更深入的了解，同时也希望这个话题宝马2系旅行车218i的解答可以帮助到大家。