天津港平行进口大捷龙_天津港平行进口大捷龙报价
我很荣幸能够为大家解答关于天津港平行进口大捷龙的问题。这个问题集合囊括了天津港平行进口大捷龙的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。
1.提前曝光！美媒评2020年十辆最好家用车：卡罗拉竟和宝马X7同框
2.奔驰R320和丰田塞纳，哪个更值得入手？
3.新款别克GL8动力升级：搭载2.0T可变缸发动机+9AT变速箱
4.这两个信号，将使2020年MPV市场进一步升温
提前曝光！美媒评2020年十辆最好家用车：卡罗拉竟和宝马X7同框
关于家用车，我们总有些不同的理解，有些车友觉得，家用车是一种乐趣，它代表了祥和与温馨，多功能性和舒适性很重要；还有些认为，家用车的字符令人窒息，面对每天拥堵的交通，不断上涨的油价，出色的驾驶辅助系统和燃油经济性，才是真香。无论您支持哪种说法，全面、均衡都是优秀的家用车必备的素质，下面让我们看看2020年最好的家用车都有谁？
美媒《Cars.com》本次的评选相当任性，他们根据大数据，结合热度、口碑和性价比等，海选了50款入围车型，最后由编辑老师投票得出10辆最好的家用车，结论稍带主观色彩。不过，这些车还是很从众的，以售价最低的卡罗拉为例，首付在3万元左右，不需要太努力，也能拥有哦。
宝马X7
宝马X7是我们今年自购价格最贵的测试车，编辑人员每天都会驾驶它去繁华的芝加哥中心，在拥堵路况走走停停，X7的驾驶辅助功能相当好用，这让上班的过程变的轻松。同时，作为三排座SUV，它的大空间带来了更多的功能性，周末载一家老小去郊游也完全没压力。
当然，我们都知道X7并不是节俭的家用车，但在保证满足用户需求的前提下，它还提供了更多的驾驶乐趣，再加上宝马的品牌调性，生活殷实的用户应该会乐于为它刷卡。
车载点评：我不愿让你一个人，宝马X7显然为奔驰GLS而来，多功能+运动+科技，是X7交出的答卷，但全新GLS在豪华和科技方面显然更深入，对于多辆车的多金用户来说，他们或许并不需要一辆车有多全面，而是是否极致，或许X7更适合一车用户。
凯迪拉克CT5
如今，每辆豪华中级车都在和“运动”产生联系，凭借着“超级巡航系统”，CT5又多了些安逸的属性，在很多路面，它可以实现自动驾驶，这显然能让驾驶员更轻松。同时，CT5的空间和动力也有相当不错的表现。
车载点评：碍于法规限制，“超级巡航系统”在国内无法使用，?这也在客观上影响了CT6/CT5/CT4等新车的科技感，不过，凭借着同级最长轴距和强劲的动力，CT5的竞争力还是很出众的。
雪佛兰Bolt?EV
尽管政府补贴正逐渐对电动车收缩，但Bolt?EV仍是相对理想的选择，它的售价为37,495美元（约合26.19万元），最高续航里程为417km，超大的10.2英寸触控屏还集合了Apple?CarPlay和Android?Auto。同时，它的加速感受平顺，能量回收系统工作的也不突兀，比特斯拉Model3更实惠。
车载点评：在电动车方面，美国消费者的选择比国内少了许多，再添些钱，国内消费者都能买到蔚来ES6了，各方面表现都比Bolt?EV高级，如果纠结续航里程，欧拉R1和小蚂蚁都是更现实的，售价还便宜了不少。
克莱斯勒大捷龙
凭借着舒适的乘坐体验和安静的车内氛围，大捷龙的驾乘感受比奥德赛和塞纳更轻松。同时，带有Uconnect多媒体系统的后排显示屏，可以为老人和孩子提供丰富了娱乐信息，大捷龙的插混版本，还带有50km左右的纯电续航里程，经济又舒适。
车载点评：在质量稳定性提升之后，大捷龙的竞争力还是比较突出的，但遗憾的是，碍于进身份，它的售价偏高，对于国内消费者来说，还是GL8和奥德赛更实惠。
GMC?Sierra
相比福特F系列及道奇公羊，Sierra并不是最好的皮卡，但它的用户体验更细致，比如：刹车踏板的高度可调，倒车雷达带有座椅震动功能，6.2L发动机在同类中具有出色的燃油经济性，再配合精美的内饰，它是一款非常细腻的车型。
车载点评：Sierra曾以平行进口的身份在国内销售过，售价68万元左右，比猛禽还贵了不少，过高的售价直接导致销量不佳，喜欢高端皮卡的消费者，考虑猛禽、坦途或公羊是更现实的。
本田思域
如果您还没有准备好接受插混车或纯电车，那么汽油车中也有很好的选择，思域的1.5T涡轮增压发动机相当高效，动力和油耗的表现都比较优秀，配合紧凑的底盘调校，具有令人愉悦的驾驶体验，再加上售价相对亲民，非常适合刚刚组成家庭的年轻人。
车载点评：从销量上看，思域绝对是最强A级车，但消费者对它的抱怨也不少，包括配置低、用料差，高速状态下噪音偏高等。
本田Clarity
Clarity的动力系统由一台1.5L发动机和17kwh的锂电池组成，纯电模式下可行驶76km，综合续航里程超过540km，通勤成本还是比较低的。
车载点评：Clarity还有一款氢燃料版本，3分钟充满氢燃料后，可行驶750km，但碍于燃料限制，只能在部分区域使用。关于新能源的探索，确实不应该只关注电能，氢和甲醇等能源同样是另一种希望。
斯巴鲁傲虎
雨雪天气顺畅的通行者，傲虎的全时四驱具备相当出色的通过能力，只要您不是刻意越野，它在大多数路面都是实用的，傲虎的最小离地间隙高达9英寸，还提供自适应巡航和车道保持功能。另外，它的空间宽敞，座椅也很舒适。
车载点评：傲虎优惠后最低成交价在25万元左右，对于一款进口的SUV来说还是很亲民的。另外，经过10000公里左右二手森林人的使用，车载君觉得斯巴鲁的可靠性还是不错的，只是配件和保养价格有些小贵。
丰田RAV4
经过重新设计后，丰田RAV4得到了许多明显的进化，包括宽敞的空间、舒适的座椅和功能齐全的多媒体系统，最重要的是，标配的TSS-P主动安全系统让丰田RAV4的价值有了明显提升。
另外，新增的越野版令人印象深刻，它拥有更高的底盘高度和粗犷的外观套件，满足了消费者更个性的需求，感官体验更新颖。
车载点评：全新丰田RAV4的越野版，确实去除了城市SUV的软、萌，增加了些许野性和力量感，硬范儿十足，但遗憾的是，国产版并没有引入这款车型。
丰田卡罗拉
卡罗拉是本次榜单中售价最低的车型，但它易于驾驶，功能使用，大部分的路况下，乘坐感受都是舒适、安静的，这种高质量的动态表现，明显比其售价所暗示的价值更高，您也不会感觉自己在开一辆便宜的汽车。
车载点评：虽然评论很正向，但总感觉这是卡罗拉，被描述的最廉价的一次。
总结
小时候，幸福是一件事物；长大后，幸福是一种状态；而成家后，幸福则更多是感悟，总想为家人多做些什么，一辆靠谱的家用车是很实际的体现，从卡罗拉到宝马X7，包括轿车、SUV、MPV，涵盖汽油、混动和纯电等多种形式，以上就是美媒《Cars.com》给出的答案，您满意吗？
无论如何，崭新的2020年就要来了，祝愿大家在新的一年，都能开上一辆幸福的车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰R320和丰田塞纳，哪个更值得入手？
目前市场上火热，大马路上常见的有：
传祺GM6、传祺GM8、大众途安、别克GL6、等等
别克GL8、奥德赛、艾力绅、传祺GM8、奔驰威霆、大众夏朗、等等
奔驰威霆、奔驰V级、大众迈特威、大众凯路威、克莱斯勒大捷龙、丰田塞纳（平行进口）
丰田塞纳（顶配），奔驰V级、
丰田威尔法、
丰田埃尔法、
雷克萨斯LM300
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新款别克GL8动力升级：搭载2.0T可变缸发动机+9AT变速箱
丰田塞纳是没有中规的，这款车主要是定位于北美市场，只有美规车型，想购买丰田塞纳只能从平行进口汽车店或者天津港才可以购买到，4S店是没有这款车的。奔驰R320搭载3.0T双涡轮增压4缸发动机，最大功率200千瓦，272马力，峰值扭矩400扭米，匹配7速手自一体变速箱。车身长5159mm，宽1922mm，高1663mm，轴距3215mm。从参数看出来奔驰R320要比丰田塞纳高点。我推荐你丰田塞纳，商务车主打的就是空间与舒适，丰田塞纳舒适度要比奔驰R320要强，后期维修保养费用丰田塞纳都要比奔驰R320更经济。
这两个信号，将使2020年MPV市场进一步升温
说到公商务MPV，很多人会首先想到别克GL8，因为它“陆上公务舱”的形象早已深入人心，虽然也有人吐槽GL8并非全球同步车型、GL8商旅车采用非独立后悬挂，但这并不影响它的“社会地位”，在很多商务活动中，GL8依然是高端商务接待的首选车型，不少高档酒店的接送机专车也首选GL8。谁能超越别克GL8？这是一个讨论很久的问题，但至今依然没有答案，因为克莱斯勒大捷龙没有国产，国产本田奥德赛不是美版车型，丰田塞纳现阶段只是以平行进口的方式销售；即将上市的上汽大众Viloran是一个被给予厚望的新车型，但它没有采用8速自动变速箱且风格有些运动，与公商务MPV所需要的大气稳重有些背道而驰。
虽然在短时间内很难有车撼动别克GL8在公商务MPV市场的领跑者地位，但上汽通用并未停下升级的脚步，在工信部328批、329批新车目录中出现了新款GL8的申报资料，包括GL8商旅车和GL8?ES。
对于即将登场的新款别克GL8，虽然很多人的关注点在高端Avenir车型，因为它可以提供超豪华的四座版车型，但小猫认为Avenir车型的主要任务是提升GL8产品形象，并非决定销量走势的胜负手。相比高端Avenir车型，小猫更关注新款GL8商旅车和GL8?ES，因为它们才是真正走量的车型。
据工信部新车申报资料显示，新款GL8对动力系统进行全面升级，将匹配型号为LSY的2.0T发动机，这款发动机已经用在凯迪拉克XT6、别克昂科旗等车型上，最大功率174kw、最大扭矩350Nm，虽然动力输出略低于现款2.0T发动机的191kw、350Nm，但前者技术含量更高，采用Tripower可变气门管理技术，能够根据工况在四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式之间切换，以达到降低油耗的目的。传动系统方面，新GL8将升级为9速自动变速箱，即便是低端的GL8商旅车也不例外，这也进一步拉大了它在动力系统方面相比上汽大众Viloran的优势。价格方面，虽然新款别克GL8在动力系统方面有明显升级，但小猫预计其价格会与老款车型基本持平，起步价格依然在23.29万元左右。
用动力升级应对上汽大众Viloran，别克GL8已抢先出手，且发力点是目标客户看着的动力性；从目标客户需求来看，除了平顺性、舒适性之外，经济性和可靠性也是公商务MPV客户在乎的，新GL8依靠2.0T可变缸发动机+9速自动变速箱的组合让油耗得到下降，而动力总成享受8年或16万公里的超长质保，也让车主在使用过程中更安心。
展望别克GL8与大众Viloran即将在公商务MPV市场上演的销量争夺战，小猫认为Viloran很难对GL8造成太大威胁，虽然它拥有尺寸上的优势，但低成本的7速双离合变速箱在平顺性和可靠性方面存在短板；对于目标客户而言，平顺和可靠显然要比换挡快0.1s更有实际价值。对于大众Viloran，小猫认为它若想与GL8一争高下，除了需要一个极具竞争力的价格之外，还应该对动力系统进行升级，搭载美版大众车型大量使用的8速自动变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
作者：伊帅说到国内的MPV市场，这两年的发展有目共睹。车型推出速度之快，功能性也更加细致化。当然，能够支撑这一现象的因素有很多，比如二胎政策的开放，对大空间的需求等。
我身边就有一个很现实的例子，我的发小去年有了第二个宝宝。他的那辆SUV无论是从乘坐人数上，还是从储物空间上都已经不能满足他们一家人的出行所需。
而此时MPV的优势便能一下凸显出来，这也是目前大部分普通消费者购买MPV车型的原因。
而对于那些明星或者说是商业精英来说，他们对于MPV的追求其实也不外乎是乘坐的舒适性，但在这之上又加入了品牌因素和豪华因素。
不过，在消费者看来，近两年国内的MPV市场新车型在不断推出，是一个积极发展的信号，但下面的这组数据却有些相反。
国内MPV市场的现状
根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2019年国内MPV累计销量仅为138.4万辆，同比下降20.2％；而乘联会数据显示，MPV市场终端全年累计销售1371708辆，同比下降18.2％。
其实，目前国内的MPV市场有几个比较鲜明的特点。首先就是刚需问题，对于MPV车型来说，有需求的人肯定会选择，没有需求的人基本不会考虑。
比如那些有商务需求、举家出行或者公私兼顾的，绝对是MPV的准客户。就像我在开头所说，当你需要带着双方父母、孩子和爱人一起出行的时候，你就会发现MPV到底有多实用。
第二点就是国内的MPV产品分化比较严重，要不就是像宝骏730和五菱宏光这样主打低端市场的产品，要不就是像别克GL8和丰田埃尔法这种主打商务的。
而在20万左右真正主打家用的MPV市场，产品其实是比较匮乏的，你能叫得出名字的除了奥德赛就是艾力绅，并且从销量上来说这部分车型也并不火爆。
第三点其实是对于汽车厂商而言的，国内生产MPV的汽车厂商本身已经把自己的产品非常细分化，并且在某一类车型上会推出多款车型，而MPV车型的加入多少会影响到其它产品的销量。而如果MPV车型再卖不出去，其自身的压力可想而知。
对于合资和进口品牌来说，主要就是定位上的选择。有的厂商看到了消费者追求旅行车的呼声，便把产品引入到了国内，但到最后销量都很惨淡，这里面其实生活方式的差异性有着很关键的因素。
而如果要把MPV引入国内，就要精准定位，到底是家用还是商用。不要让消费者考虑它到底是什么类型的，因为消费者购买这类车型的目的都很明确。
当然，除了上面这三点，还有一些次要因素，比如消费者对MPV车型自身观念的转变，厂家宣传力度的大小等。
2020年将释放两个信号
说到2020年国内的MPV市场，或许将会释放两个信号，而这两个信号其实是源于两款车型的推出。
首先要说的就是雷克萨斯的LM，它的出现所释放出来的信号就是豪华MPV市场的竞争将变得更加激烈。
目前国内的豪华MPV市场丰田埃尔法占据了相当大的份额。但在本月底将上市的雷克萨斯LM，或将打破这一格局。尽管是一家人，但还要明算账。
从去年上海国际车展雷克萨斯LM亮相后，便已经有不少的土豪级消费者看上了它。而也是从那开始，大家都在猜测未来上市后这款车型将会加价多少。
在今年1月15日，雷克萨斯公布了LM车型的售价，新车将推出两款车型，分别为七座隽雅版和四座御世版，售价分别为116.60万元及146.60万元。
但消费者恐怕极难用原价来购买，它的加价幅度似乎又要刷新我们的认知。
第二个信号其实是上汽大众Viloran的推出，它所释放的信号就是德系品牌也要冲击火热的主流商务MPV市场，也就是别克GL8所在的市场。
大众在MPV市场的布局其实还是挺早的，当年途安的推出就获得了不小的收获。
但把细分市场铺得很满的大众，这么多年来并没有向别克GL8这种具有威胁的车型发起挑战。当然，也不光是大众，基本上没有车型敢直面硬刚。
而上汽大众Viloran就是奔着别克GL8而来的，它可以说是大众对于商务MPV的尝试，它的优势一个是有大众品牌做背书，另一个就是它和别克GL8将有着差异化的竞争，它对于家庭用户似乎将有着更大的吸引力。
各有特点的细分类
当然，说完了国内MPV市场的现状和2020年MPV市场的信号，我们也给大家总结了一下目前国内MPV市场车型的划分情况，我们认为可以划分成六种。
第一种像五菱宏光和宝骏730这样的车型，定位虽然是MPV，但大部分用户并不会当MPV来使用，可能更多的人还是会选择拿它当做货车来用。
当然，从产品自身来说，这些车型也并没有达到一个MPV所应有的高乘坐舒适性。
第二种就是像吉利嘉际以及比亚迪宋MAX这种10万元左右的MPV。
这种车型主打的就是高性价比，以10多万元的价格可以买到一款颜值、空间、配置都不差的MPV，很符合现在消费者的需求。
与此同时，这种车型其实整个的竞争力也相对较小，毕竟在这个价格区间大部分还都是自主品牌车型。
合资品牌尽管也有涉足，比如像别克GL6和上汽大众途安L等车型，但无论是价格还是配置都要稍微逊色一些。
第三种是像广汽本田奥德赛，还有东风本田艾力绅这类的车型。它们的用户群体对于车辆有着更高的要求，更加强调的是整车的舒适性以及更宽敞的乘坐空间。
此外，就是这类的消费人群已经对品牌所有要求，毕竟花20多万买一台MPV不能没有面子，不能让别人叫不出来车型的名字。
第四种其实我们想说的只有一款车型，那就是别克GL8，商用MPV里它的地位可以用“无敌”来形容。
对别克GL8来说，它没有对手，最大的对手只有自己。当然，在这我们也不必过多的去说些什么，它在市场上的保有量已经说明了一切。
第五种其实和第二种一样，属于目前正在崛起的一个领域。
那就是像上汽大通G10以及广汽传祺GM8这类的车型，它们整体的定位和尺寸大小都是向商用MPV看齐，从价格方面也是介于第二种和第四种之间。
其实目前这类的MPV确实有把竞争对手瞄向了别克GL8，但无奈的是并不具备与之抗衡的能力。
不过，这类车型目前已经投入到了许多的运营公司，还是有不少的市场需求的。并且它们和奥德赛这类的车型相比在相同的价格上可以获得更大的乘坐空间以及更高的配置。
第六种要说的其实和普通消费者就没有太大的关系了，因为我们要说就是豪华MPV，想必大家也都猜到了是丰田的埃尔法，与其叫豪华MPV，我们其实更愿意叫它保姆车。
其实埃尔法本身的价格并不算太高，但由于其配额较少，再加上又是明星最爱的座驾，所以在大陆地区一直都存在加价销售的现象。而对于普通消费者来说，加价那部分的价格就已经很难接受了。
当然，在中国香港和澳门地区，埃尔法却是一种很普通的车型，站在马路上你可以经常看到它们，同时也是一些赌场和酒店接送VIP客人的座驾。
并且在香港和澳门也有不少人会对埃尔法进行改装，比如换个锻造轮圈，换个运动包围等，看上去还是挺有范儿的。
当然，在豪华MPV里，奔驰V级和大众迈特威也算其中的两款车型，但它们和埃尔法相比似乎有些太正经了，且在豪华程度确实稍微差一些。
其实除了上面说到的这六种分类后，还有一类车型并没有提到，主要是它们相对比较小众。
比如丰田的塞纳和克莱斯勒大捷龙这类车型，塞纳是因为并没有被正式引入国内销售，但平行进口车还是可以买到的。
而大捷龙的销量就不是那么美丽了，一个是品牌因素，再有就是自身产品力的因素。
总结
当前，受新冠肺炎疫情的影响，2020年的中国车市恐怕会相应的受到一定的影响，但同样也很有看点，拼价格、堆配置、比颜值这些情况依旧还会上演。
而对于MPV市场来说，今年的市场格局也将会变得更有意思。火热的丰田埃尔法和别克GL8到底会被挤掉多少份额？我们拭目以待。END
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“天津港平行进口大捷龙”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“天津港平行进口大捷龙”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。