东风雪铁龙c6汽车之家_汽车之家东风雪铁龙c6报价
好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“东风雪铁龙c6汽车之家”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。
1.雪铁龙C6 北京到店实拍
2.如何评价雪铁龙C6？
3.售价18.99-27.59万元，2020款东风雪铁龙C6上市
4.比奔驰E舒适，雪铁龙C6跌至17万，一箱油跑1012KM，值得入手么
5.雪铁龙C6，这款车你喜欢吗？
6.雪铁龙C6，虽然小众但外观新颖，内饰富有法国人的浪漫气息！
雪铁龙C6 北京到店实拍
本周2020款中型汽车雪铁龙C6北京各店大量到店，今天我们就来看看这款2020新C6车型的不同之处。此车是一款雪铁龙上市仅有2个月的改款车型，分别发布上市了1.6T和1.8T车型，北京各店均已到车。C6飒爽的外观加上别具一格的内饰风格进入市场初期就受到爱车人式的关注，接近5米的车身加上豪华的商务气息已然在市场具有一定的竞争地位。此次新款雪铁龙C6售价区间为18.99-27.59万元，共7款车型，其中1.6T排量2款，1.8T排量5款。是一款适合商务与家庭的双重需求的兼顾车型，从车型的分布上可以看出厂家把雪铁龙C6作为占领市场的重要车型，7种车型9万元的价格差距，兼顾多重市场需求。雪铁龙C6车型外观大气偏重于商务但又不失家庭氛围，4种外观颜色均能凸显稳重格调。
外观方面：雪铁龙C6在外观上中规中矩车身修长，外观具有立体、质感、饱满的视觉感受。C6全球新一代一体式家族前脸设计，镀铬双人字，标识突破边界，向两侧延伸，并与大灯融为一体，于时尚动感间，赋予前脸高贵优雅的视觉震撼。大灯采用天使翼LED日间行车灯设计思维，LED日间行车灯形如天使之翼；独特C型轮廓设计，集近光/远光/示宽灯/转向灯于一体的全LED大灯，营造雪铁龙设计风格；1433mm?x?1062mm两段式全景天窗，超大玻璃天幕，让车更有豪华自然气息。2020款雪铁龙C6车身侧面它的长、宽、高，长分别为4980?x?1858?x?1475（mm）、轴距为2900mm。雪铁龙C6在外观上分为皓月灰、摩卡棕、碳晶黑、珠光白4种颜色可供用户选择。
雪铁龙C6轮胎尺寸分为两种，低配尺寸为225/55/R17，高配尺寸为245/45/R18,无备胎；前制动为通风盘式刹车盘，后制动为盘式刹车盘。
内饰方面：雪铁龙C6内饰也具有一定商务气息，内饰配色方案也为纯黑、黑+棕、黑+灰三种传统色系，整体内部效果稳重大气科技时尚，通透质感，宽大的中控给车以稳重的商务质感。高配车型上12.3英寸的全液晶仪表与8英寸的中控触摸数字仪表，配合物理按键打造典雅科技的驾乘氛围。游艇式电子排挡杆设计时尚，?更具科技驾控体验。2900mm的轴距给后座带来宽大舒适感受。
高配车型为提高品质还配备有定速巡航+限速器?，带活性炭过滤器全自动恒温空调，?AQS空气质量监控系统，GPS智能触屏导航，智能手机映射（Apple?CarPlay+MirrorLink+Carlife），CITRO?N?CONNECT车载互联系统，Wi-Fi无线网络连接，剧院级DENON?5.1Hi-Fi音响系统，超重低音，扬声器系统等生活娱乐功能。
科技方面：雪铁龙C6在高端车型上配置了先进的安全功能，其中有?ACC自适应巡航带跟停功能、AEBS主动紧急刹车系统?、FCW前方碰撞预警?、FD行人识别功能、DBS动态刹车辅助、SAM盲区监测系统、LDW车道偏离预警系统、SLI限速智能识别功能、Smart?Beam智能远近光辅助系统、DAA驾驶员疲劳驾驶提醒等功能提高汽车的主动安全性能。
动力方面：雪铁龙C6型搭配了全新升级的1.6T（360THP）和1.8T（400THP）两种动力涡轮增压发动机。
1.6T升发动机最大功率170马力，峰值扭矩260牛·米，匹配6速手自一体变速箱；油箱容积70升；综合油耗为6.3升；添加92号无铅汽油；最高车速215公里。
1.8T车型的最大功率211马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱；油箱容积70升；综合油耗为6.4升；添加95号无铅汽油；最高车速235公里。
两款发动机均满足国六排放标准。
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如何评价雪铁龙C6？
今日，小编从广州当地的某汽车经销商处了解到，广州地区?雪铁龙C6目前购车暂无优惠，18.99万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下雪铁龙C6这款车吧。外观方面，我感觉雪铁龙过于低调了一些，也就是说从外形来看，不显档次！虽然有人喜欢低调奢华有内涵的类型，但毕竟只是少数，不过真正喜欢雪铁龙这个品牌的人，就会注意到C6有着很多十分用心的设计！比如前脸双人字车标与大灯连在了一起，仔细观察，LED日间行车灯被巧妙的放在了进气格栅内部，另外尾灯造型很普通，可点亮后“回”字效果有一种深邃感！
从侧面来看，该车的合计也是很时尚大气，凌厉的腰线贯穿整个车身，勾勒出修长的身姿，而漂亮的五辐式轮毂设计也是极为动感。
车尾处，设计风格在雪铁龙家族中算得上比较常见了，在分体式设计的尾灯中间还加入了一根镀铬饰条的装饰，和前脸相呼应，而排气管则为单边双出的设计，看起来更显精致动感。
东风雪铁龙C6的内饰设计也非常出色，整体的范围与外观保持一致，沉稳而又大气，在中控区域将会采用大面积的皮革材质覆盖，触感舒适，而功能区域方面将会配备12.3英寸的液晶仪表盘以及8英寸的中控屏，功能丰富，科技感强烈。雪铁龙是一个很注重安全性的品牌，C6标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、疲劳驾驶提示等！
动力系统部分，东风雪铁龙C6将会有两款发动机可供选择，1.6t涡轮增压发动机最大马力可以达到170匹，而1.8t涡轮增压发动机可以达到211匹，表现非常强悍，更为值得肯定的是百公里油耗仅为6.3升，续航也成为了一大亮点。
小编推荐车型：400THP?旗舰型
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售价18.99-27.59万元，2020款东风雪铁龙C6上市
如今的B级车市场一点也不比 SUV的市场要差，随着众多政策的开放，以及家庭换车时候对空间的要求，B级车也是有着比较火热的市场。而今天要为大家介绍的是以为来自法系车的品牌，也就是东风雪铁龙旗下的C6。可以说一提到法系车，大家脑海里的第一反应就是法系车永远都有着自己的设计风格，即使是销量差也不愿意向市场妥协，我们管法系车这种固执的设计成为“法系车独有的浪漫”，那么下面就跟随着我来了解一下，这款雪铁龙C6到底浪漫在哪里。
在外观方面，前脸方面采用的是分离式的进气格栅，贯穿式的镀铬饰条看起来非常年轻化，将LED的灯源融入了其中这无疑是整车最大的亮点，下部黑色的保险杠也带来了不错的运动感，可以说这辆车在设计方面确实是有着自己独家的风格，只有真正能够欣赏了它的人，才愿意带它回家。
车身的侧面，第一眼看起来给人的感觉是修长，将近五米的车长也注定了它的外观足够迷人，低矮的车身是它的一大亮点，结合稳重的车身腰线，以及“风火轮”造型的熏黑轮毂，让它在稳重中又多了一分年轻的味道。
在内饰方面，依旧是以稳重的风格为主，整体上的布局比较简洁，横平竖直的线条也带来了公正干，银色的镀铬饰条进行拼接之后，也多了年轻的气氛。镶嵌式的中控大屏，矩形的空调出风口，似乎在向大众进行学习，为了迎合消费者的喜好，也逐步的向国内的市场进行妥协。中控部分采用的依旧是软材质的包裹，所以无论是摸起来还是看起来都有着很不错的表现。
在动力方面，这款雪铁龙C6搭载的是1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，其中1.6T的发动机最大输出功率可达167马力，最大的扭矩可达245牛·米，而1.8T的发动机最大输出功率可达204马力，最大的扭矩可达280牛·米，全系匹配的都是6档手自一体的变速箱。
—雪铁龙C6无论是在空间还是在驾驶质感方面都拥有出色的表现
雪铁龙C6
售价:18.99～27.99万
优惠：约2万
雪铁龙作为法系车，一直以来旗下车型都充满浪漫的气息。雪铁龙C6曾经属于雪铁龙史上最豪华的 汽车 ，但是好景不长，后来停产。如今的雪铁龙C6国产化以后定位高于自家的中型车雪铁龙C5，它的外观造型前卫，整车修长大气，特别的具有现代 时尚 气息。它的车身尺寸为4980*1858*1475mm，轴距为2900mm，在空间方面的表现依然出色。
雪铁龙C6搭载了1.6T与1.8T两款动力的发动机，均匹配6挡手自一体变速箱，最大功率为167马力和204马力。其中1.6T车型的表现属于够用的类型，起步速度中规中矩，表现一般化，但是在涡轮介入以后加速感还是不错的。同时在行驶的过程中表现的非常的稳当，底盘悬架表现一流，丝毫不输BBA，再者车内的静谧性非常的不错，座椅的舒适度也不错。1.8T的车型除动力稍微强劲一些外，整体表现基本一致。
看到这个问题我知道这铁定是写东风雪铁龙C6的，确实C6这款车的一再失利已经让许多老师都为其唏嘘不已，毕竟一款旗舰轿车纵使价格都已放到如此低位，依然不能提振销量，个种原因，看来也只有市场才知道。
雪铁龙C6是2016年10月17日上市的，新车指导价为18.99-27.99万元 ，这一时间节点上，一汽大众迈腾已经以18.99-31.69万价格上市，入门级价格相同，顶配价格更低的C6从价格配置层面看竞争力十足。
结果在C6上市之后的第一个完整年度2017年，其交出的数据是6380台，单月仅有239台，这个数据已经连迈腾的一个零头都够不到了，这款用PSA最优质资源打造的旗舰轿车2017年度可以说以全面失败收场。
从配置层面看迈腾主销车型是23.49万的2018款 330TSI DSG 豪华型，对标的C6车型是2017款 改款 380THP 尊贵型，不用我说，大家可以去拉C6和迈腾的配置列表，C6的配置甩迈腾几条街。
车道偏离预警，并线辅助，全液晶仪表、前排座椅通风按摩、大尺寸中控屏幕、自动单灯、如果你不差钱，甚至可以考虑上Nappa真皮版，法国人在皮革工艺上的精良设计和工艺体现的淋漓尽致。
产品力没有问题的C6销量表现如此差劲，我想不能仅归因于其没有2.0T发动机一项，法系车坚持6AT的做法到目前为止还是常态，中高级车技术竞赛已经白热化，6AT已经没太多新鲜点可以吹，是一个软肋。
聊完技术上的软肋，卖不好的原因剩下的无外乎渠道不够、商务政策不好、品宣不到位等。
前两天网上流传的“法国人卖车全靠情怀”这个说法看起来一点都不假，2018款标致4008和301减配不调价，2018款雪铁龙C4L和爱丽舍两款车型同样减配不调价。
年款车型不增配降价也就算了，减配不讲价的策略，你能看的懂吗？
汽车 界最有名的三大车系就是德系、日系跟美系，不过前几年韩系车也是风靡一时，凭借着高配置跟高颜值俘获了不少车迷，国内市场一片欣欣向荣的趋势。可就算是这么大的市场也有车企水土不服，比如说法系标杆车企——雪铁龙。
提起法系车大家都会第一时间想到雪铁龙，对于法系车的评价往往是底盘好，车身调教能力一流，可这台雪铁龙C6历经多年就是卖不过雅阁跟迈腾，月销量只有几百台，远远达不到预期目标，为什么一直被夸的车子就是没人买呢？
这台雪铁龙C6的定位要比C5更高，而价格相差甚微，体验过的车主都说它很有性价比，可购买欲望却很少，有很多细节之处没能让人满意。
首先这台车的在外观设计上不太符合现代审美，做为一款B级车，低配都是卤素大灯，前栅栏的镀铬条跟大灯还放在了一起，都说法国人讲究浪漫，这种设计语言真的很浪漫？
其次这款车的内饰设计也比较尴尬，坐在里面其实体验感很好，到处都是实木板跟皮质包裹，但看上去太过老旧，给人的第一感觉就是成熟稳重，年轻人一般都不太会喜欢这种用料风格。
法系车的底盘调教确实很牛，不过其他硬件配置并不突出，变速箱匹配的还是6AT，发动机也只有1.6T跟1.8T排量，当然雪铁龙C6的1.8T动力输出足以媲美大众的2.0T，这点倒是不算差。
雪铁龙C6比较有亮点的还是高配车，380HP尊贵型及以上都标配了主动刹车跟车道偏离预警，在座椅方面也有加热、通风跟按摩功能。
这块全液晶仪表盘的设计比较有个性，看着就很有 科技 感。
车子内部的主色调是摩卡跟黑色，整体风格太过于沉稳，一般年轻车主都不喜欢，而老一辈车主都偏爱丰田凯美瑞跟本田雅阁更多。
车内用料跟做工都比较精致，后排座椅也很宽敞，这台旗舰型的后座还有加热、按摩跟通风功能，标配了电动调节，整体卖点还是不少的。
除了最低配的舒适性没有天窗之外，其余车型都是标配全景，采光度相当给力。
这台1.8T的雪铁龙C6有204匹马力，最大扭矩280牛米，百公里加速为8.9秒，百公里9个左右的油耗也不算高。
法系车在国内卖不动日系跟德系的原因有很多，外观不够年轻，内饰不够吸引人，小毛病也比较多，另外车型也少，4S店也不及丰田、大众、本田这些老牌车企，想要成长为巨头还有很长的路要走。
在2008年，C6曾经以中大型车的身份引进中国。当时的雪铁龙C6是C级车的身份，售价高达64万。时过境迁，当C6再次回到国人视线里时，已经是B级车的身份，而且售价也仅需18.99-27.99万。
这一代的C6是一款中国特供车型，专为国人设计。中国人喜欢的元素，超大后排空间、肉眼可见的豪华感、丰富高端的配置、运动流畅的车身造型，在这台C6上一样不缺。然而，C6的销量非常惨淡。好在，今天我的任务不是解答为什么C6销量惨淡，而是要告诉你这台车到底有多棒。
雪铁龙C6的外观以沉稳为主，前脸的雪铁龙双人标识延伸到整个车头，车头的线条以水平为主，搭配上大面积的镀铬格栅，钻晶型日间行车灯，彰显了C6行政级轿车的定位。尾部造型饱满，银色的镀铬装饰条连接了两旁的回字形尾灯，尽显格调。C6侧面线条流畅动感，缺少了一丝行政级轿车应有的厚重感，而且影响了头部空间的表现。
雪铁龙C6的车身尺寸比市面上大多数B级车都要大，甚至可以列入C级车的行列。
上帝在制造法国人的时候，只给了他们优秀的设计能力，却没有把将设计付诸现实的能力一并安装上去。C6车身漆面左右厚薄不一，而且这款白色车漆容易沾灰且难以清洁。
雪铁龙C6的内饰比外观做得还好。C6的内饰采用了最新家族式对称式设计，造型设计更加注重档次感。材质方面啊，C6的内饰采用了大量的Nappa真皮，实木饰板，同级再也找不到更好的。全液晶仪表盘的显示效果清晰，可调节的选项丰富，UI设计出色。
C6座椅方面采用了Nappa真皮包裹，座椅宽大，填充物支撑性足。这台C6的顶配车型，前后座椅均有座椅通风/加热/按摩功能，这种级别的配置也是同级所不具备的。
C6的乘坐空间只有一个字——大。1米73的乘客在前排调好位置后，在后排能够获得3拳2指左右的腿部空间。可惜，受流线型车身的影响，头部空间不容乐观，前排和后排分别只有3指和4指的表现。
C6的后备厢空间非常大，有523L的容积。不过后排座椅不能放倒，所以没有扩充的空间。
雪铁龙C6上配备的1.8T发动机是PSA集团在中国最高阶的发动机。这台发动机的账面数据和实际表现当然比不上对手最高阶的发动机，但是比起他们中阶发动机，倒也不至于落后。传动系统是来自爱信的6AT变速箱，这台变速箱可以说拖了后腿，竞争对手大多数用上了8、9AT或者7速双离合的产品。这款6AT的挡位数就显得落后了。从匹配上来说，整套动力系统也不够线性，起步时需要很小心地控制油门才不会突然被“踢”一脚。如果C6能来个ECO模式，相信会好很多。
雪铁龙C6的0-100km/h实测百公里加速时间为9.4秒。当天有小雨，地面略微有积水，但是加速的过程245mm宽的轮胎几乎没有打滑，很平顺地就冲出去了。这数据虽然不能跟竞争对手的高阶动力系统对比，但是跟他们的1.5T或1.8T的动力对比，还是有竞争力的。
既然雪铁龙C6作为一款行政级定位的轿车，底盘肯定是以舒适为主的。雪铁龙C6的减振器和避震弹簧采用斜置的布置方式，而且减振器和避震弹簧另一端连接的是副车架，而不是车身。这么做的好处，就是减少减振器上垂直方向的力和避免力直接作用于车身，最终达到乘坐舒适的效果。实际体验下来，雪铁龙C6确实能很好地将路面颠簸过滤掉，比起同级对手单薄的滤震能力要好上不少，甚至可以说，这是C级车上会有的滤震能力。
雪铁龙C6的方向盘采用电动液压助力，路感非常清晰，没有什么虚位，回正的力度也线性，只是手感比较重，更加适合男性驾驶。
C6的隔音水平也是行政级水准的。C6四门车窗都使用了双层隔音玻璃。C6在怠速时几乎听不到发动机的声音，高速跑起来的时候轮胎噪音会相对较大，而风噪不明显。
从市场定位上来说，与C6有相似定位的B级车，只有别克君越这一款。他们都有舒适的底盘表现，宽敞的乘坐空间，高档的内饰氛围。两款拿出来比较，C6的配置更高，后期保养更便宜，而君越的动力会更完善。如果不考虑品牌知名度，C6会更加合适。当然，如果雪铁龙的品牌知名度能够打出来，C6肯定不会是现在这个定价。所以，各位观众朋友，要捡便宜趁现在了。
车是好车，但只是中国特有、中国人民专享！看不出什么设计理念与创新！就一国产车！1.6T及扩缸的1.8T 大小通吃，襄阳发动机厂生产的，将宝马淘汰不要的发动机发挥到了极致！我是2014款 c4L 1.6T次顶配车型的车主，2014年06月11日上牌，2016年2月13日爆缸的车主，跟广州广物汽贸就爆缸维权的经过让我彻底心寒！广物雪铁龙兽后还跟老子动粗，我还吃了几个月药！最后换了发动机总成，去车管所核验发动机在元宵节裸奔遭淋雨、发动机号变更手续也弄错，改过两次，还死不承认错误，也只有神龙委任的“广州广物汽贸东风雪铁龙4S店”让我跪服！安德烈雪铁龙死不瞑目啊！车修好当狗屎一样处理了！本来法系不保值，更换了发动机总成后就只能忽略不计了！难忘的2016，难忘的雪铁龙，难忘的广州广物汽贸！现在神龙给我服用云南白药都修复不了我身心的创伤！别相信感情！相信感情会被感情所伤害！这就是我的惨痛教训！
我是上市第一天就去四s店看车、然后每天都在了解c6，把老车卖掉、等指标下来、去年12月中旬第一时间卖了c6、到今天已跑了七千多公里、长途从北京到杭州来回、又去了一趟山东东营、最高跑到180，总的评价很棒、比那些中档车不分宗伯，我自己感觉配置很好、性价比也很高，（尊贵版）驾驶乘坐都相当的舒适。到现在为止不后悔！
别的不说，来看看新鲜出炉从20米悬崖掉下来的c5吧，据说车主又换了一辆新c6。
法国人很擅长培养小心情，法国车很擅长制造小确幸。
犹记得 2015 年，我正从卢浮宫出来奔向奥赛博物馆，身后突然传来一种严肃与喧闹并存的低语声，扭头一看才发现法国人搞起了马队游行，宽阔的大道上，古老的骑士、工业时代的火车站与代表最新技术的 汽车 并道而驰，而又相得益彰。
都说法国人浪漫，就在于他们的风格与思维自成一统，却又能在无意中夺人先声，这份独特，反而在任何场合都让法式风格成为不容缺席的一位。
好比买车。从小时候开始，法系、德系、日系、美系似乎成了大家做选择题时的 A、B、C、D，而东风雪铁龙 C6 作为法系在华国产的最高档次车型，理应成为这道题的必选答案。
奖项不断，源于坚持
收成的季节刚刚过去，一切到了该一锤定音的时候。
自 2016 年北京车展上市以来，国内大小媒体的获奖榜单上，能够代表法系车出现的基本都会是东风雪铁龙 C6，从传统纸媒如《南方都市报》的“年度设计中高级轿车”、《每日经济报》的“年度中级车”，到新兴媒体如易车网的“年度十佳轿车奖”、新浪的“2016 年度最佳旗舰车型”，东风雪铁龙 C6 都以自身在不同方向的建树而屡有斩获。
而在这当中，个人觉得常人最难看到，也是最具说服力的奖项，反倒是“遇见我的预见——C6 合伙人行动”中供应商伙伴给予的一系列好评。
通过组织 165 家媒体深入东风雪铁龙的 11 家供应商，我们得以有机会了解到东风雪铁龙 C6 在“看不到的地方”所做的质量坚持和技术创新，从大家耳熟能详的大陆、采埃孚、米其林，到一般终端用户可能不太熟悉的如全球最大的天窗供应商伟巴斯特、全球顶尖皮革企业杰仕地等，这些品牌的口碑，也会直接转化为消费者对东风雪铁龙 C6 品质的信任。
对东风雪铁龙 C6 来说，在上市一年的时间里不但在坚持功能升级，更在坚持品质升级。
焕新升级，享你所想
而东风雪铁龙刚刚推出的周年纪念 C6 尊贵型 Nappa 版，应该是这种坚持下，最新迭代的成果。
作为东风雪铁龙旗舰车型的纪念版，周年纪念 C6 尊贵型 Nappa 版要做的是既要有区分，又不能做作或张扬，而东风雪铁龙很好的用设计上的小点缀完成了这个需要掌握分寸的任务。
Nappa 千鸟格内饰及木纹质感装饰是非常能讨好中国中高级消费者的设计，在视觉上给人创造了与其它品牌车型完全独特的内饰风格，而在触感上，即便闭上眼睛，也能感受到高端材料在指尖触动时的独特享受。
刚开始，我一直好奇东风雪铁龙为何要把 Nappa 放在车型的名字里，只要研究了半天材料，才发现这不仅是一种材质的冰冷符号，也是一道工艺的温暖象征。
供应商表示，C6 上使用的 Nappa 真皮选取了3-5岁的小公牛的 A 级头层皮，全球只有 10% 的皮源可以满足。同时，在选取时对于疤痕，缺陷有着严格的甄选，100 张才能有 1-2 张合格。历经 400 多道工序后，涂饰的涂层低于 30 微米，这些远高于行业标准的数字要求，造就的是一块能看到皮革纹路，柔软舒适的内饰包围。
类似的数字要求，我们能从各个细节上感受到，东风雪铁龙 C6 引入了新配置，更为新配置创立了新标准。C6 车型上的全液晶仪表盘，东风雪铁龙的标准是在极度温度状态下必须 1 秒完成启动，而这“极度温度”，下到零下 40 度，上至 85 度。
在董车会看来，一款中高级轿车的担当和存在，绝不仅仅是堆砌材料，而更应该是在乎如何用精致的细节来呈现它；绝不仅仅是添加 科技 ，而更应该是能够让消费者用更可靠的认知来接受它。
在这些方面，焕新升级的东风雪铁龙周年纪念 C6 尊贵型 Nappa 版无疑比其他车型走的更远，让你享你所想。
品牌担当，创享生活
刚刚过去的美国总统特朗普对华的国事访问，又让坊间对于“总统座驾”的热度高昂起来，而作为欧洲老牌 汽车 强国之一的法国，雪铁龙 C6 还一度扮演着总统用车的神圣角色。
对于“总统用车”和“旗舰”，或许很多获此殊荣的品牌更愿意以“坚守”和“形象固化”加以回敬，但一如在总统人选上都敢于推陈出新的法国人，对 C6 的要求永远是不断前进。
上市 1 年来的东风雪铁龙 C6，在本地化能力的提升上也在进行着不懈努力，无论是更贴近中国消费者的产品和价格定位，还是在外形设计与 科技 配置上的前沿变革，都屡屡能在茫茫车海中，让人更愿意多看上一眼。
作为东风雪铁龙车系的品牌担纲，我们看到 C6 身上这种 探索 与积淀，正逐渐成为东风雪铁龙新款车型中的共同财富，而在未来的一个又一个 1 年当中，以 C6 为代表的东风雪铁龙系列车型将继续完善进化，为中国消费者带来更多的创意与“享法”。
朋友，你的眼光绝对没问题！同级别的车，C6内饰不算最豪华，不算最 科技 ，不算最惊艳，但是，绝对高端大气上档次，低调奢华有内涵，内敛又贵族的气质令人越看越爱，但是能体现C6设计精髓的只有顶配和18款尊享nappa版。如果选择C6还是建议顶配，比尊贵贵了4万左右，都是舒适型配置，但是还是很值得的
比奔驰E舒适，雪铁龙C6跌至17万，一箱油跑1012KM，值得入手么
近日，2020款雪铁龙C6正式上市，此次推出七款车型，售价区间为18.99-27.59万元。搭载1.6T和1.8T发动机，分别匹配6速自动和8速自动变速箱。
2020款东风雪铁龙C6在外观设计方面与现款车型基本保持一致，前大灯以及雾灯进行小幅调整。在内饰方面，新车内饰也基本与现款车型保持一致，尊贵型Nappa前后排中央扶手附近的盖板装饰件，采用实木材质，进一步提升了新车的质感。在安全方面，2020款东风雪铁龙C6全系标配胎压监测。 动力方面，新款雪铁龙C6搭载1.6T和1.8T发动机，最大功率分别为125kW和155kW，峰值扭矩260Nm和300Nm。传动系统方面，1.6T发动机匹配6速自动变速箱，1.8T发动机匹配8速自动变速箱。值得一提的是，2020款东风雪铁龙C6满足国六排放标准。你认为这款车怎么样呢，欢迎在下方留言评论，喜欢汽车的朋友们点个关注吧！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雪铁龙C6，这款车你喜欢吗？
众所周知，现在的汽车市场上，最风光的合资汽车品牌都是出自德系和日系，而前几年在市场上有着不错统治力的韩系、美系、法系等车型，在市场上的局面都非常惨淡了，很多经典的豪华车型也早已经跌落神坛，比如今天咱介绍的这款法系王牌车型雪铁龙C6，就是目前很典型的例子，作为一款最有情怀的法系车，如今这款车的局面可以说是很惨淡的了。雪铁龙是法系最有情怀和实力的品牌了，当年雪铁龙在市场上风光的时候，在市场上可是消费者眼中的“香馍馍”了，但是到了现在，雪铁龙在市场上所有车型销量都很惨淡了，这款雪铁龙C6当年入华的时候可是高达72万，比奔驰E还要高贵，可是到了现在市场上，新车已经跌至17万起步，完全和凯美瑞价格相同了，而硬核实力上这款车明显更强，可是却没有几个消费者愿意为其买单，非常的可惜。
作为一款旗舰车型，雪铁龙C6这款车的设计有着不错的颜值表现，首先从它的整个前脸设计上来看，新车前脸经典的横幅式镀铬饰条和犀利的大灯组，都能够对年轻人造成不错的冲击力，同时侧面车身腰线也是很修长，凌厉的轮毂设计彰显出了不错的活力车型气息，从它的整个车身空间的表现来看，新车的车身长宽高分别为4980×1858×1475mm，轴距达到了2900mm，乘坐的空间还是很宽裕的。
雪铁龙家族的内饰处理也是比较到位的了，新车采用了大面积软质材料包裹，?触感和乘坐都是很细腻了的，中控台顶部是搪塑软胶，中间部分包裹真皮，挡杆台木纹装饰，整体做工精细，绝对是比主流的中级车型更为厚道的，同时新车使用的8寸显示屏分辨率较高，拥有着不错的驾驶乐趣。
它的动力引擎表现上，新车搭载的1.6THP和1.8THP两款发动机，变速器匹配的是爱信的6速手自一体变速器，1.6T版本车型最大输出功率为170马力，峰值扭矩达到了260Nm，1.8T发动机最大功率211马力，峰值扭矩300Nm，油耗低至6.5L，配合上60多升大油箱，新车加满油能跑1012KM，动力上的表现还是不错的了。
作为一款法系旗舰车型，新车核心三大件配备都是名牌，来自宝马技术调校的发动机、爱信的变速箱，至于底盘调校，雪铁龙做得更是比宝马、奔驰、奥迪同级车型都出色，现在新车17万左右的起步价格，堪称同级的性价王了，如果不是品牌影响力太差，新车一定能够取得非常好的成绩单。
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雪铁龙C6，虽然小众但外观新颖，内饰富有法国人的浪漫气息！
今天要介绍的这款车是雪铁龙C6?2020款?400THP?豪华型，起售价为22.09万的汽车，官方给出的定位中型车，下面就让我们看看该车的颜色方面，最受大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆，不过这款车还拥有多款颜色进行选搭，这获得不少年轻人的芳心，下面就让我们一起来看一下这辆车静态方面的介绍。漂亮的流线型外观设计让这辆车在年轻人手里很是叫好，也与天天被说成油腻、沉闷老气的车型截然不同，更加符合年轻人的审美。前车灯采用了当下流行的设计，在视觉上让人觉得车辆前脸更加舒展，流线型的车身和线条的的勾勒让人觉得车辆更加修长，车身线条平直，有棱有角给人一种硬朗的设计风格，符合时下人们审美。轮毂方面采用的是多辐式设计，属于中规中矩的设计方式。
内饰方面，中控台采用的是经典的家族式风格，液晶式仪表盘相比较老式的指针仪表盘会更美观，方向盘是多幅式方向盘，日常驾驶途中不会出现方向盘顶腿的现象，这一点还是非常舒适的，拼接式的内部装饰显得极其大气，在用料整体表现符合该价位应有的水平，扶手箱等储存空间的设计也极其优秀。
在整车的空间方面，全车尺寸为4980*1858*1475mm，轴距为2900mm，像小编这种高大的体型坐在主驾驶位空间也是极其的充沛，后排空间也是足够宽裕，乘坐三人也不显得拥挤，这在同级别车型中表现也是值得称赞的，后备箱空间足够大，能够装下很多日常的用品。
在动力方面，该车采用1.8T发动机，这款发动机整体表现不错，搭配的8挡手自一体变速箱，换挡顺滑顿挫感小，最大输出功率211马力，悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，能够缓解大部分的颠簸情况，城市里的路面毫无压力，官方给出的油耗是6.4L。
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被忽视的“性价王”！雪铁龙C6跌至15.99万，不比帕萨特更香么？
今天要看的汽车是东风雪铁龙旗下的雪铁龙C6，雪铁龙C6是一辆中型车（B级车），2019款雪铁龙C6目前的厂商指导价格为18.99-27.59万元，有以下几款车型：雪铁龙C6?2019款?360THP?舒适型?18.99万元
雪铁龙C6?2019款?360THP?豪华型?20.19万元
雪铁龙C6?2019款?400THP?尊贵型?24.19万元
雪铁龙C6?2019款?400THP?尊贵型Nappa版?24.89万元
雪铁龙C6?2019款?400THP?旗舰型?27.59万元
雪铁龙C6?2019款?400THP?ORIGIN百年臻享版?22.09万元
接下来要看的车型是雪铁龙C6?尊贵型Nappa版。
2019款?400THP?尊贵型Nappa版
雪铁龙C6外观有足够的个性，还采用了全球新一代雪铁龙家族前脸，前脸辨识度相当高，车标向两侧延伸，表现出大气蓬勃的感觉，有很强的视觉冲击力。由镀铬条做装饰的横条式进气格栅与犀利的LED大灯相连接，标配了LED日间行车灯，官方称之为天使翼LED日间行车灯，这款车前雾灯光源为LED。这个前脸表现出年轻有活力，时尚感强。
雪铁龙C6采用了新一代太空舱高强度车身，全车采用了高强度钢板，以及精密的焊接工艺，为行车安全提供了保障。雪铁龙流线很优雅，作为一款中型车（B级车），它车身的长宽高为4980mm×1858mm×1475mm，轴距达到了2900mm，从外观来看雪铁龙C6车身很修长，在车内空间方面表现的也不错，后排完全可以二郎腿了，毕竟车长将近5米了，在同级别车型占了很多优势。雪铁龙C6?尊贵型Nappa版支持全车车窗一键升降与车窗防夹手，全车有多层隔音玻璃，外后视镜支持电动调节与电动折叠，同时也支持外后视镜加热功能，锁车时外后视镜会自动折叠，有仪式感，内后视镜有自动防眩目功能。245/45?R18规格的轮胎配了一个多辐条式铝合金轮毂，轮毂设计饱满富有运动感。
雪铁龙C6尾部一样具有很高的辨识度，贯穿尾部的镀铬条让整车更加协调，天黑时尾灯的灯光会很好看。单边双出的排气管表明了雪铁龙C6的个性，更符合雪铁龙一贯的特点。这款车型支持前/后驻车雷达与倒车影像。
不得不说雪铁龙C6?尊贵型Nappa版内饰是真的讨人喜欢，一坐进车内就有一种非常强烈的法国人的浪漫气息，有不少C6车主都表示自己是被内饰所吸引的。三幅式真皮多功能方向盘支持手动上下调节与前后调节，方向盘上带有换挡拨片，并配了一块12.3英寸彩色全液晶仪表盘。雪铁龙C6?尊贵型Nappa版采用了全舱进口NAPPA头层牛皮，细腻的触感很柔软，主/副驾驶座椅支持电动调节，并支持座椅加热、按摩、通风功能，前排座椅支持高低4向调节与腰部支撑支持4向调节，前/后都有中央扶手，后排有水杯架，座椅包裹性好，最主要的是这款车隔音好，坐进车内会很安静。中控采用了一块8英寸彩色触控液晶屏，支持CarPlay与CarLife，支持语音识别控制系统，可以连接互联网、连接手机蓝牙/车载电话。顶配的雪铁龙C6配备DENON殿堂级音响，全车有11个高保真Hi-Fi喇叭，无论是低音还是高音都表现的不错，可以称之为是移动的剧院。在安全性上雪铁龙C6?尊贵型Nappa全车有5安全气囊，支持SAM盲区监测系统、LDW车道偏离预警系统、SLI限速智能识别功能、FCW前方碰撞预警系统、DBS动态刹车辅助的安全配置。
在动力方面上，雪铁龙C6?尊贵型Nappa版搭载了一台型号为6G03?1.8T涡轮增压?直喷发动机，发动机最大马力为211Ps，最大功率为155kW，巅峰扭矩为300N·m，匹配的是爱信8速手自一体变速箱，百公里加速时间为8.7秒左右，工信部综合油耗为6.4L/100km，1.8T＋8AT的动力绰绰有余，家用完全够用，深些给油还会有一些推背感，变速箱表现的平顺性好，如果预算不足还可以选择1.6T+6AT的车型。雪铁龙C6的底盘是大家公认的，雪铁龙C6采用了新一代AMCS大师级平顺底盘，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
现在的汽车市场的格局可以说太清晰了，德系和日系作为两大家族，在市场上展现出了强大的统治实力，而像前几年在市场发展比较风光的美系、韩系、法系家族，一直在市场上走下坡路，很多经典的车型相继落寞，而今天咱介绍的这款车型，曾经也是最为典型的豪华轿车，可是如今在市场上却表现非常的尴尬，它就是雪铁龙家族的雪铁龙C6。雪铁龙这个车企是国内最为经典的法系品牌了，当年?雪铁龙C6这款车刚入华的时候，被家族也是宣传为“总统座驾”，但是在国内和BBA三个品牌竞争后，这款车型还是倒下了，最终不得已走上了国产的道路，国产后雪铁龙C6在市场上起步价格跌到了15.99万元，还是没有消费者为其买单，绝对是被忽视的“性价王”了。
雪铁龙C6这款车如今在市场上性价比是非常高的了，如果不是因为品牌影响力太低，这款车型肯定是非常火爆的了，要知道这款车不管从整体设计、内饰打造、底盘、发动机和变速箱方面，都是表现非常优秀的了，尤其是在面对帕萨特、迈腾等车型时候，明显是具备了不错竞争实力。
现在年轻消费者购车还是非常看重一款车颜值表现的，首先从它的整体外观设计上来看，新车的设计遵循了家族最新理念，横幅式格栅经过镀铬饰条点缀后，具备了很不错的辨识度，同时整个车身侧面设计上，新车的车身长宽高分别为4980/1858/1475mm，车身轴距达到了2900mm，这个数据表现可以说是很出色的了，完全不输主流的合资车型。
感觉雪铁龙家族内饰设计理念是很不错的了，这款雪铁龙C6在选材和用料上，采用了大面积软质材料包裹，触感和乘坐都很舒适，新车的中控布局非常规整，12.3英寸全液晶仪表盘和大尺寸内嵌式屏幕，也让整车的驾驶乐趣非常的浓厚，同时整车的配置上，新车也会是应有尽有，像真皮方向盘、智能无钥匙进入及一键启动功能、胎压监测、驻车雷达等都是有所配备，而且还可开启全景天窗。
法系车的底盘就一个字，那就是“稳”，整车的驾驶舒适度不逊色宝马奔驰车型，动力引擎上，新车360THP及400THP车型将分别搭载1.6T+6AT与1.8T+8AT两款动力组合，最大输出功率分别为170马力、211马力，并且全系满足国六b排放标准，整车的动力表现是完全够用的了。作为一款法系经典旗舰车型，全新的雪铁龙C6绝对是被忽视的“性价王”了，新车核心三大件甚至比德系日系更出色了，对于这款车，你想说什么呢?
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好了，关于“东风雪铁龙c6汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“东风雪铁龙c6汽车之家”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。