东风本田奥德赛_东风本田奥德赛2022款图片报价
现在，请允许我来为大家解答一些关于东风本田奥德赛的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于东风本田奥德赛的讨论，我们开始吧。
1.2022年只剩下几天了，为什么还有人买奥德赛？
2.本田odyssey是啥车
3.新款本田奥德赛再现真身，内/外格调提升，2.4L发动机+四驱
4.奥德赛是广本还是东本
5.本田奥德赛odyssey多少钱
6.奥德赛是广汽本田还是东风本田
2022年只剩下几天了，为什么还有人买奥德赛？
提到MPV，很多人就会想到别克GL8，毕竟这款车已经蝉联MPV市场的销量冠军多年，在很多重要场合也都能看到它。但事实上，别克GL8的劲敌并不少，其中，不少车型的市场认可度不输别克GL8，比如丰田赛那Sienna、本田奥德赛等等，其中，本田奥德赛也是MPV市场中的经典车，虽然是中型MPV，定位比别克GL8低一级，但23.58万的起步价比起别克GL8的起步价来看，却丝毫不退让。在这样的情况之下，本田奥德赛还能取得比较稳定的月销量，并跻身MPV市场销量前列，可见，市场认可度确实不比别克GL8低。不过，我就“奇了怪”，2022年只剩下几天了，为什么还有人瞎买本田奥德赛？要知道如今的MPV市场中，全新的MPV车型并不少，像丰田赛那Sienna便是近几年才上市的车型。而且，东风汽车还推出了一款对标本田奥德赛，但是比本田奥德赛亲民很多的车型，它就是风行游艇。这是东风风行品牌焕新后的首款7座MPV，和本田奥德赛一样，定位为中型MPV，不过，这款车的起步价才11.99万，入手难度比本田奥德赛低不少。不仅如此，风行游艇还是首个获得2021版C-NCAP五星认证成绩的MPV，要知道2021版C-NCAP是史上最严新规，本田奥德赛到目前为止，都没有取得2021版C-NCAP规程的认可。
2021版C-NCAP之所以被称为是史上最严新规，主要还是因为它在乘员保护、行人保护、主动安全三大模块的考核标准全面升级，通过更接近真实场景、真实乘客伤害等方面，强调了后排乘客的安全、儿童安全、主动安全等等。比如，在主动安全、行人保护、灯光性能、鞭打实验、碰撞实验五大指标中，风行游艇综合得分率高达83.3 %，在关于儿童安全的各项碰撞试验中，风行游艇也给出了接近满分的成绩，同时还在行人保护中的腿型试验上获得了4.677分（满分5分），所以这款车才能被专业权威验证为“儿童乘员保护天花板”、“行人保护天花板”、“主动安全天花板”。
当然，要想和本田奥德赛竞争，仅在安全方面表现出色，显然是不够的，风行游艇还需要展现出更强的产品力。很多人都说本田奥德赛的颜值很有辨识度，而风行游艇的颜值是以现代游艇为灵感，比起常规的MPV来说，也有不小的改变，比如，车头配备了乘风破浪式前格栅，中网还进行熏黑处理，带来很强的视觉冲击感，两侧则配备了星河流动LED大灯，点亮后的辨识度不低。
不仅如此，该车前格栅处的银色装饰条，还延伸至车窗下沿，提高了车身侧面的流动性。车尾配备了贯穿式尾灯，拉宽车尾的视觉宽度，加上大漠胡杨绿、江南烟雨灰、苍山洱海蓝、霜落沙洲白、雪原林海青和戈壁星夜黑6种车色，能呈现出不同的气场。车内的中控台、车门内侧门板处，均采用木纹理饰板装饰，空调出风口采用圆形样式，提高了车内的质感。四幅式多功能方向盘提供双拼色设计，前方10.25英寸中控屏与液晶仪表屏采用联屏设计，还内置了Future Link4.0智联系统，主流的智能化功能，在风行游艇身上都能体验到。
尺寸方面，风行游艇三围为4850/1900/1715mm，轴距为2900mm，要知道本田奥德赛的车长也不足4米9，车宽不足1米9，轴距也为2米9，相比较之下，便能发现风行游艇的外观气场、车内使用空间，都不输本田奥德赛。而且，风行游艇车内的座椅也比较灵活，比如，一二排座椅可以组成一张睡觉的床，也能变成一张很大的沙发，一家人躺坐在此处，在中控屏上看**。第二排座椅可以四向调节，并提供
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本田odyssey是啥车
奥德赛怎么样
虽然销量始终不如别克GL8，但广汽本田奥德赛在国产MPV中一直占据着很高的地位，以至于自主品牌或者合资品牌推出的MPV都喜欢拿来比较。奥德赛深受国内消费者喜爱的原因有二:一是产品充分展现了日系MPV人性化造车理念，在空车室、储物、舒适
奥德赛怎么样
虽然销量始终不如别克GL8，但广汽本田奥德赛在国产MPV中一直占据着很高的地位，以至于自主品牌或者合资品牌推出的MPV都喜欢拿来比较。奥德赛深受国内消费者喜爱的原因有二:一是产品充分展现了日系MPV人性化造车理念，在空车室、储物、舒适性等方面都能让消费者充分满意；第二，本田领先的混动技术让拥有7座中型MPV的奥德赛实现了超低油耗，城市中的驾驶质感也有了很大的提升。
所以相对于偏商务的别克GL8，具有家用属性的奥德赛确实更适合更多的家庭用户选择。当然，好评就是好评，一辆车的实力靠的是数据，而对于消费者来说，奥德赛的车价优势也是最看重的。然后，我们再对奥德赛的保险费用、保养费用、油费做一个调查。
保险费用调查
奥德赛售价22.98万-37.68万元。根据我们的调查结果，“2021款2.0L锐享版”和“2021款2.0L锐智版”热度最高。这是因为标配车型的配置很普通，有些对不起20多万的价格，而略高的两项配置弥补了缺失的驾驶辅助系统、安全配置、车载系统等。更重要的是，它配备了电动滑动门，高端MPV的核心配置。高配车型虽然配置更丰富，但更多的是锦上添花。30万左右的价格不是所有人都能接受的，所以这次我们就拿最畅销的“2021款2.0L锐享版”作为调查车型。
调查结果显示，奥德赛所有保险费用中，车船税价格为480元。购买百万三责任险、车损险、交强险三大险种后，第一年总保费约8320元。根据实际分析，在后期的使用过程中，如果不出意外的话，未来几年保险成本会有所折现。我们以三年为一个周期计算奥德赛三年的保险费用，总共要花20800元左右，平均一年约6933元。相比同价位车型，保险费用有些偏高。
保养费用调查
根据保养手册，奥德赛需要在5000公里或3个月内进行首次保养。首保免费，机油需要更换。油价188元，工时110元。首保后，每次保养周期的间隔为5000km或3个月，期间需要不定期更换配件。
具体包括:每20000km更换空空气滤芯和空空气滤芯，价格分别为109元和83元；每60000公里换一次制动液，价格256元。并且火花塞变速箱油更换周期分别为100000km和80000km，价格分别为432元和334元。
我们以一般家用轿车三年跑60000km为车周期来计算奥德赛的三年保养费用，大概5302元，平均一年大概1767元，小保养298元。总的来说，作为一款20多万的合资MPV，奥德赛的保养价格很便宜，主要是配件价格合理，配件更换周期长。即使需要5000km的保养，三年的总保养费用还是比大部分同价位的车少几千元。
油费调查
奥德赛作为一款混动MPV，使用2.0L电机的动力组合，NEDC综合油耗最低5.7L据我们调查，大部分用户的实际油耗平均在百公里6L左右。奥德赛可以用更便宜的92号汽油。以目前每升7.1元的油价计算，奥德赛行驶20000km的油费为6840元，三年行驶60000km的油费为20520元，平均每月约570元。显然，在本田领先的混动技术的帮助下，6L奥德赛百公里油耗表现堪比小型车。奥德赛作为一款中型MPV，三年的油费完全可以省下三年的保险钱，而且越来越经济。这个优势同级无人能敌。
结语：
把所有费用加起来，可以算出奥德赛三年行驶60000km的费用约为46622元，平均一年约为15540元，一个月约为1295元，日均费用约为43元。总体来说，奥德赛作为一款热销的家用MPV，用车成本非常低。每月1300元不到的费用，和紧凑型车差不多。更何况三年后的保养油费可以足够抵消昂贵的保险费用。由于车用的时间更长，保费降低，奥德赛会省更多的钱，这是普通燃油MPV，尤其是别克GL8等车型无法比拟的。另外奥德赛本身产品力不错，空实用，保值率也很高。所以对于大多数家庭来说，选择一款实用省心的MPV，奥德赛当之无愧是一个不错的选择。
奥德赛怎么区分是第几代
奥德赛可以从生产年份区分几代。比如1994-1999是第一代奥德赛，1999-2003是第二代奥德赛，2003-2008是第三代奥德赛，2009-2014是第四代奥德赛。
1.1994年至1999年，第一代奥德赛突破传统:1994年10月，本田首次在日本市场推出五门七座轿车，命名为奥德赛，其推出赢得了消费者的广泛青睐。第一代奥德赛打破了传统汽车功能单一的束缚，为很多人提供了空的空间，同时又不同于传统意义上的MPV车型，外观流线现代。
2.第二代奥德赛从1999年到2003年
卓越:1999年12月，本田在日本市场正式推出第二代奥德赛。第二代奥德赛造型设计基本沿用了第一代奥德赛，但更为精致。其良好的性能，以及多人骑多功能车的理念深入人心，使得其销量相当火爆。第二代奥德赛于2002年在广汽本田投产，在中国市场获得广泛认可。
3.2003-2008年第三代奥德赛
延伸:2003年，第三代奥德赛在日本诞生，2005年在中国上市。完美展现了多功能车新锐群体的定位，外观更加流畅华丽，内饰更加时尚，更具科技感。在操控性、舒适性、安全性方面得到了进一步强化，实现了豪华车价值的全面延伸。2006年，广汽本田推出全新改款07奥德赛。在秉承奥德赛优点的同时，改进了大灯和尾部的组合，使外观更加大方时尚。加入高贵的艾米紫，揭示奥德赛的新本质。
4.2009年至2014年第四代奥德赛
新一代奥德赛是广汽本田于2009年推出的全新车型。以激情和静谧享受为发展理念的新一代奥德赛，采用了本田最新的设计理念，凭借轿车的超前感和操控，以及轿车所不具备的宽敞空空间和多功能功能，成为最具汽车价值的MPV车型。
奥德赛怎么样@2019
2021款本田奥德赛怎么样？
2021款本田奥德赛怎么样？
来自日系品牌的本田汽车在国内汽车市场一直享有很好的声誉！作为本田最初的pMPV车型，也是唯一的正儿八经车型，广汽本田奥德赛也获得了非常好的口碑，销售额也位居合资品牌车型的前列。从这一两个月的情况来看。广汽本田奥德赛和东风本田的名叫艾力绅的兄弟车排在别克GL8之后，成为合资品牌MPV车的第二位！今天重点介绍来自广汽本田的这种MPV型号的奥德赛。
广汽本田奥德赛具有典型的MPV外形设计风格，外形四方，超短车头，以空间实用性为最主要的设计考虑事项！车身长度为4.845米，这辆MPV车拥有非常宽敞舒适的车内乘车空间。奥德赛的七个座位，每个座位都非常宽敞，可以获得舒适的乘坐体验。特别是中间的两个老大座，真是奢侈至极！这两个中央的个别座椅可以单独调节，支持前后滑动！舒适性优越！无论是家庭用还是商务待客用途都是最合适的！侧滑门的设计也获得了更大的开门宽度，上下更方便，更舒适。
在动力系统方面，广汽本田奥德赛搭载了2.4升自然吸气发动机，具有137千瓦的功率和243牛米的扭矩！随着CVT无级变速器的使用，该奥德赛拥有10.5秒左右的100公里加速成绩！对于车身长度超过4.8米、重量达到1.8吨的MPV机型来说，这样的动力加速成绩非常出色！在配置方面，20万台以上的MPV机型广汽本田的奥德赛也非常豪华！最低配备的车型也有气囊、胎压监测、前后倒车雷达、倒车影像、多功能方向盘、手机互联和带有映射功能的中控彩色大屏幕、自动空调、防紫外线玻璃、剪辑窗等。
如果考虑购买宽敞舒适的合资品牌MPV车，广汽本田的奥德赛无疑是推荐给大家的车。采用的动力系统虽然不先进，但值得信赖的质量是最大的亮点！同时，该动力系统具有较好的油耗和动力性表现！相比销量较高的美系合资品牌上汽通用别克GL8，广汽本田的商业气息并不浓厚，更适合家庭用户购买！奥德赛更有生活气息！
请问本田奥德赛怎么样？送给女朋友，她会喜欢吗？
李老师认为本田奥德赛是款性价比超高的好车，送给女朋友，她一定会喜欢的。
潮流的外观
在外观上，这款新车采用了最新的本田家族设计风格。正面配备了一个大水平铬格栅。两侧的LED大灯经过重新设计，更加引人注目。全新的环绕风格，时尚感极高。伟大的进步。车身边线光滑，加上镀铬饰件的装饰，有效增强动感。车身后部还配备了一个重新设计的尾灯组，与前面的脸相呼应。并采用镀铬材料进行装饰。与此同时，这款新车还在品牌标志的前部加入了蓝色装饰，进一步展示了这款混合动力车型的特殊身份。在车的侧面，延续了侧面推拉门的设计，方便更多的人上下车。此外，这款新车采用了钢琴漆饰条和镀铬门把手相辅相成。对比色设计使新车看起来不再单调。同时，新车还提供了多种款式的铝合金轮毂供消费者选择，增强了选择的趣味性。
高端的内饰
在内饰方面，新车配备了全新的三辐设计方向盘，中控台配备了大型浮动中控屏，并集成了本田CONNECT3.0智能制导互联系统。整体设计既具有科技感，又便于操作。漂浮式大尺寸中控屏幕是这款车的核心升级之一。虽然这个屏幕的具体尺寸不确定，但一定要比现在的型号大。同时，位置越高，司机观察也越方便。另一个变化是转换机制。新型号由旧型号的齿轮型改为钮扣型。车机系统采用本田CONNECT3.0智能制导互联系统，与新思域一样。该车机系统功能更丰富，更符合当前主流使用要求。
强大的动力
在动力方面，新车型采用本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，并配备了E-CVT变速箱。发动机最大功率为107kW，最大扭矩为175N·m;电机功率为135kW，扭矩为315N·m。
新的奥德赛放弃了机械换挡手柄，取而代之的是更节省空间的按钮式换挡机构。此外，新车还增加了运动模式选择按钮，在一定程度上提高了驾驶乐趣。
综上所述，李老师认为本田奥德赛是款值得推荐的好车，买它就对了。
奥德赛混动版的驾驶感受如何？能让人满意吗？
奥德赛的外观和内饰就不多介绍了，因为这几年也几乎没有大的改动，大家都特别熟悉了，相比于艾力绅，奥德赛更显家居一点。在MPV领域，虽然已经卖不过GL8了，但是依然是代表性车型。
混动奥德赛使用的是本田的第三代i-MMD系统，2.0L自然吸气发动机配合一台最大功率184马力的电动机，工作方式类似增程式电动车。
因为有一块比较大的电机，所以它的低扭表现非常不错，动力响应迅速，输出直接，持续线性，中后段的加速能力，在电量充足时，也能获得十分可观的加速表现，虽然实测零百加速时间要9秒多，但是实际动力感受却很充沛，整车驾驶轻盈顺畅，很有电动车的质感。
应该说本田的混动系统的平顺性给它的舒适性体验带去了好评。相对于出色的动力系统而言，奥德赛的底盘就显得比较平庸了，整体以舒适性调教为主，但是并不是一味的“软”，也保留了相当的路感和支撑性，所以也不会有特别忽悠的乘坐感受。
空间是奥德赛作为MPV的主要卖点：
1.第三排座椅折叠以后，后备箱会形成一个非常可观的载物空间，而且十分规整。
2.第二排座椅调整到最后时，会形成一个非常大的乘坐空间，加之舒适的独立座椅，乘坐表现真的很优秀。
3.侧滑门的门槛比较低，对于家里老人孩子特别友好，上下车很方便。
4.第三排空间表现很好，比起那些7座SUV车型的惨不忍睹的第三排，奥德赛的第三排真的是可以舒服坐人的，腿部空间充裕，头部略显局促。
5.与艾力绅一样，第三排座椅也可以外翻变成钓鱼模式，拓展性很好。
缺点是：
1.隔音水平还是一般，高速行驶时的风噪、胎噪以及发动机急加速的噪音还是很大。中低速时驾驶质感最好，因为电机的缘故，静谧性真的不错。
2.中控显示屏分辨率一般，画质粗糙，颗粒感明显，看起来十分廉价。
3.转向力度偏沉，对于女性驾驶者不太友好。
编辑总结
省油不算是混动奥德赛最大的亮点，我觉得动力的平顺性带来的舒适享受以及中低速时静谧性的表现，才是它最吸引人的地方。
本田奥德赛怎么样
奥德赛这类车摆脱了商务车死板的形象，塑造了居家旅行所需要的多元化功能。在驾驶时，便于操控和调教轿车，更适宜于乡间林荫路的行驶。
奥德赛这款车外观犀利动感，具有流畅的线条，车身侧面具有强的层次感。车内空间宽阔，视野广阔，油耗较低。
扩展资料：
以下内容供参考：百度百科-奥德赛
新款本田奥德赛再现真身，内/外格调提升，2.4L发动机+四驱
广汽本田奥德赛。奥德赛定位为5门7座MPV车型，东风本田艾力申、广汽本田奥德赛为双星车型，目前奥德赛车型(2018款)搭载地球梦系列2.4L直列四缸自然吸气发动机，最大功率186马力/6400转/分，峰值扭矩243牛·米/3900转/分(艾力申为4000转/分)，均匹配CVT。广汽本田奥德赛的重点竞争车型包括东风本田艾力申、别克GL8、丰田汉兰达等7款SUV车型。奥德赛在字典里有“长途冒险旅行”的意思。这个词最早出现在古希腊神话《荷马史诗》中，而《荷马史诗》由《伊利亚特》和《奥德赛》组成，其中《伊利亚特》讲述的是外出作战的故事，而《奥德赛》讲述的是归途中的奇遇。
7月15日，广汽本田2018款奥德赛正式上市，共推出5款新车型，官方指导价区间为229.88-299.800元。外观方面，新车前脸变化较大，整体看起来有点运动感；尾部“奥德赛”标志从尾灯组中间移到右下方。车身尺寸方面，2018款奥德赛的长宽高分别为4845/1802/1697mm。与目前的车型相比，宽度缩短了3毫米，高度增加了2毫米，轴距保持在2900毫米不变。
2018款奥德赛换装了来自东风本田艾力绅的第二排独立座椅，并取消了后排多媒体系统。动力方面，新车继续搭载2.4L发动机，最大功率186马力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT变速箱。
百万购车补贴
奥德赛是广本还是东本
诚然，本田奥德赛在全球MPV市场有着很大的名气和极高的地位；但国内引入的广汽本田奥德赛，现如今且不说被别克GL8"吊打"了；就连基于海外奥德赛延伸出的"兄弟"产品东风本田艾力绅都敌不过，实在是显得有些尴尬了。当然啦，大家也不用感到过分担忧；因为，广汽本田奥德赛和东风本田艾力绅的原型车，也就是海外版本的奥德赛已在近期完成了中期改款升级。近日，又有海外网友在本地专营店中拍到了新款奥德实车身影。究竟它的改款能否助力国内"同名车"广汽本田奥德赛焕发第二春？一起来看看吧。
首先从外观上，新款奥德赛的车头变化幅度还是非常大的。新车虽然缩小了些许格局尺寸，但内部却加入了更显质感的细长镀铬装饰；结合全LED矩阵式大灯，则又让其精致格调升华了不少。此外，新车的前包围也会变得更加立体且厚重，使之显现出的运动和年轻趋势比国内现售的车型高出一个层级。
车身位置，变化幅度并不是很大，毕竟是一款中期改款产品嘛！况且，也并不是完全没有调整，就像它的下窗沿镀铬不再延续到D柱形成三角造型；并且，新车还会换上更具运动化视觉效果的哑光多辐式轮毂可选。
车尾部分的变化同样体现在细节处；新车的尾部造型进行了重新调整并同样会加入矩阵式LED灯带，用以呼应前脸的犀利和高端质感。此外，牌照下方的镀铬被取消，取而代之是一款粗大的镀铬贯穿了整体车尾并嵌入尾灯之中；此举也让它看上去整体性更强。
而内饰部分的调整，则要明显很多。新车不仅换上了液晶仪表，还会使用更显简约格调的横向式造型布局，以及能进一步升华科技视觉效果的悬浮式中控大屏。
空间方面，目前尚无法得知海外版本新款奥德赛的准确尺寸参数。不过，依照其中期改款的身份来看，即便有进行提升，想必整体升华的效果也不会特别明显。而从图中也可看出，海外版本新车还会加入2+3+3的八座布局可选。此外，原本可前后移动调节的第二排座椅以及第三排平行收纳等功能组成的"魔术座椅"结构，也会出现在新车之上。
动力部分，海外版本的新款奥德赛依然会是使用2.4L自然吸气四缸发动机+CVT变速箱+四驱的动力总成，以及基于2.0L发动机构成的?i-MMD混合动力系统可选。
整体看来，海外版本新款奥德赛的内/外提升效果，无疑会让它看上去更显格调；如果未来国内引入时，能把2.4L+四驱的动力总成引入的话，也会让它的选择性更高；或许将更加有希望回归到当初不可一世的状态。各位车友们，你们觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本田奥德赛odyssey多少钱
奥德赛属于广汽本田旗下的车型，奥德赛是一款mpv车型。2019款奥德赛只有一款动力总成，这是一款混合动力的动力总成，这款车搭载了一台2.0升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为107kw，最大扭矩为175牛米，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了本田的i-vtec技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
这款车还搭载了一台电动机，这台电动机的功率为135kw，扭矩为315牛米，这台电机的性能是相当好的，这台电机是前置的。与这款发动机匹配的是e-cvt电子无级变速箱。电子无级变速箱与普通的无级变速箱是不同的。奥德赛的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
广本和东本的区别
发展历程不同：广汽本田的历史就比东风本田长多了，在本田进入中国市场之后，在不断的摸索中在与广汽先从摩托车入手，之后才出现了广汽丰田。因此，广汽本田的市场经验更加丰富，应对变化也更加灵活。而东风本田就简单多了，直接一出手就是CR-V这个爆款，可以说是含着金钥匙出生，就是有点高开低走的趋势。
质量和口碑：本田虽然与国内企业合资，但是使用的标准依旧是本田制定的，所以，汽车的质量都在一个标准线上。可是及格线上也有很大的空间，这中间就体现出区别了。广汽本田的工厂自动化程度更高，汽车的品控就要比东风本田好一些，这一点从百车故障率就能看出来。而在广大车主心中，广汽本田的口碑也要好一点。
市场定位和主打车型：其实现在两个本田之间的差异越来越小，只不过东风本田在紧凑型SUV领域占点优势，毕竟它是靠这个起家的，但是在中高端车型上有些不足。东风本田就是CR-V和思域，而广汽本田则是奥赛德、雅阁和飞度，反正都有各自的优势，而大体上的销量，东风本田有些下滑，广汽本田还是比较稳定。
奥德赛是广汽本田还是东风本田
本田奥德赛奥德赛官方指导价区间为22.9.8-35.48万元，实际裸车成交价为21.1.8-33.48万元，终端经销商报价2万元左右。广汽本田奥德赛定位为5门7座MPV车型。奥德赛在字典里有“长途冒险旅行”的意思。7月15日，广汽本田2018款奥德赛正式上市，共推出5款新车型，官方指导价区间为229.88-299.800元。外观方面，新车前脸变化较大，整体看起来有点运动感；尾部“奥德赛”标志从尾灯组中间移到右下方。内饰方面，2018款奥德赛取代了东风本田艾力申的第二排独立座椅，取消了后排多媒体系统。
车身尺寸方面，2018款奥德赛的长宽高分别为4845/1802/1697mm。与目前的车型相比，宽度缩短了3毫米，高度增加了2毫米，轴距保持在2900毫米不变。
动力方面，奥德赛现款车型（2018款）搭载地球梦系列2.4L直列四缸自然吸气发动机，最大功率186马力/6400rpm，峰值扭矩243牛米/3900rpm（艾力绅为4000rpm），全系匹配CVT无级自动变速箱。广汽本田奥德赛（odyssey）的关键竞争车型包含东风本田艾力绅、别克GL8，以及丰田汉兰达等7座SUV车型。
百万购车补贴
奥德赛是广汽本田。东风本田和广汽本田是本田的车，东风本田和广汽本田是本田在中国的合资工厂。作为中期改款车型，其变化主要集中在外形和内饰配置上，在利用率、实用性和油耗方面继续保持空的优良传统。
外观方面，采用了本田最新的家族式三级前保险杠，改变了以往的贯穿式设计。前进气格栅亮面漆成深金色，下方三条镀铬饰条，更添几分凶猛。左右大灯组保持现有造型，采用LED近光和卤素远光灯组合，内饰黑色背景装饰，比现款更显年轻，更有层次感。
内饰方面，中控台保持了目前车型的设计风格，主要变化是仪表盘中央的液晶屏升级为彩色显示设计，主驾驶扶手加宽可翻转折叠，扶手下方地板增加了不可拆卸的储物箱，还增加了车道保持、自适应巡航等功能。
空之间的性能一直是奥德赛作为MPV车型的强项。配备第二排独立座椅，与东风本田爱力申同车型，支持腿托、靠背电动调节、座椅加热等电动功能。头枕加厚包裹，舒适性毋庸置疑。双天窗设计也进行了升级，只能在后方空触控面板上完成操作。
好了，今天关于“东风本田奥德赛”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“东风本田奥德赛”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。