广汽本田理念ve1_广汽本田理念ve12021款
作为一名AI机器人，我可以提供与广汽本田理念ve1相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。
1.叫“缤智Type-R”更合适？ 试驾广汽本田理念VE-1 S+
2.理念VE1登场，本田首款纯电动SUV，你会喜欢吗？
3.广汽本田旗下首款纯电SUV—理念VE-1 性价比如何？
4.广汽本田suv最新款
叫“缤智Type-R”更合适？ 试驾广汽本田理念VE-1 S+
时隔一年，作为本田在国内开启纯电动篇章见面礼的?广汽本田VE-1，迎来了中期改款车型——VE-1+，其续航提升至了470公里，站在了合资品牌同级车型的第一梯队。但对于这款车来说，似乎有更值得关注的看点，那就是新增VE-1?S+运动款，同样也是今天买车网Buycar为大家测试的这款车型。新车依然属于广汽本田旗下的新能源品牌——理念旗下产品，由广汽本田研发公司（GHRD）和本田中国（HMCT）共同开发，以广汽本田缤智为原型车打造。在疫情期间，缤智成为了广汽本田销量回暖的强力支撑点，在续航提升至470公里后，VE-1或许将进一步提升其销量。
外观自带“改装套件”
VE-1S+最大的特点就是搭载了一套全新设计的运动化外观套件，虽然只是在细节上进行了小规模的重新设计，但其画风突变之大瞬间与VE-1+拉开了差距，醒目的红色饰条，大尺寸的中网与两侧进气口，路人甚至会以为这是一辆改装过的缤智，或许叫做“缤智Type-R”更合适。
一点蓝色点缀没有，这绝对是VE-1S+运动款的最大特点，这台VE-1S+似乎从来没有想要强调其新能源的身份，一切设计几乎都是为了运动感。这样的设计理念在一款新能源车型上真的不多见，但说句实话，谁规定的新能源车型必须带“蓝色”呢？本田告诉我们红色其实也很搭。
内饰依然一片红
内饰依然是熟悉的模样，为什么新能源车型一定要加点蓝色点缀呢？VE-1S+告诉我们红色元素也可以加入纯电车型之中。或许对于本田来说，VE-1S+运动款更像是一台缤智运动版，毕竟本田称自己的纯电技术为SPORT?EV。
官方称这套工具箱与家用充电线为“TOOL?BOX”，不得不说在搭载更大的电池组后，VE-1S+并没有侵占任何车内空间。本田对于车内空间的规划与整理能力依然颇有登峰造极的架势，VE-1的空间表现依旧可以媲美部分燃油车型，别忘了“TOOL?BOX”下面可还留着备胎呢。
小钢炮般的动力体验
VE-1S+搭载的SPORT?EV系统在参数上没有任何变化，在驾驶体验上依然如此。在此前的测试中，VE-1的实际续航里程大约能达到380公里左右。本次VE-1+全系使用宁德时代电池包，通过电芯体系升级，扩充电池容量，提升能量密度，以及电池轻量化等方式提高续航能力，在账面数据增加约70公里后，我们预计VE-1+车系的实际续航里程可以达到450公里左右。由于本次试驾线路，所以无法测试VE-1的实际续航里程，买车网Buycar也将在未来进行详细的续航测试，敬请期待。
同时，VE-1为电池组配备了前端保护横梁与H型防侧面碰撞结构，以保证整个电池组的碰撞后安全性。为了保证电池系统的安全性，每个串联电芯都还配备了独立电压传感器，可实时监控电池状态。
在整个城市路段驾驶时，开启SPORT模式的VE-1会源源不断的提供推背感，一直加速至80公里/时依然充沛。说实话在急加速国产中，这种充沛的动力输出会让第二排的乘客感受到体感的不适，这种体感在同级产品中很难体验到。
在此前的试驾活动中，本田品牌曾表示其旗下新能源车型在制动系统上，会把动能回收系统作为初段的制动力使用，在VE-1上，但当驾驶员踩下刹车踏板时，会发现动能回收系统与制动系统完全独立工作，即使仅仅轻点了一下刹车，动能回收系统也会间隔一下再不合时宜的开始刹车，整个回收过程将维持1-2秒的时间。如果正常踩下制动踏板维持在一定的开合度，动能回收系统也会逐渐加大制动力度，导致驾驶员始终无法准确的控制制动力。
编辑总结
作为一款中期改款车型，VE-1+三款车型售价区间为15.98万-17.98万元；VE-1?S+两款车型售价区间为17.38万-18.38万元。续航提升但起售价格依然维持不变，而顶配车型新增的外观套件也物超所值。在此前的试驾中，小编称VE-1更像是“缤智Type-R”，对于今天这辆VE-1?S+更是如此。在同等的参数下，电动机可以获得比1.5T车型更加出色的推背感，也有着更加不错的经济性。当然，你还可以获得一套颇具改装风格的运动套件，这已经足够了，不是吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
理念VE1登场，本田首款纯电动SUV，你会喜欢吗？
在技术的发展以及市场的推动下，消费者对新能源车型的续航有了更高的要求，从消费者的角度考虑，更高的续航意味着更大的活动范围与更低的充电频率，时间成本与出行成本双向利益之下，对于续航需求之迫切也就可以理解了。而在近期上市的广汽本田VE-1+，除了紧紧抓住长续航这一诉求之外，靓丽的颜值也征服了不少年轻人的内心。补贴后15.98-18.38万元的售价、470km的NEDC续航里程，再加上新增的运动款车型选择，在北京车展上市的?广汽本田VE-1+，从一亮相就引起了不少年轻消费者的关注。兼顾颜值与续航的本田VE-1+，综合竞争力究竟有多强呢？
单从的颜值来看，广汽本田VE-1+就有傲视市场的底气。而在北京车展亮相首发的VE-1?S+运动款车型时尚的外观颜值非常对味当代年轻人的审美，封闭式的前格栅采用了黑色饰条加以装饰，两侧绚丽的大灯造型极为狭长，配合贯穿前脸的红色饰条，营造出极具视觉冲击力的设计美感。
下包围进气口采用了熏黑蜂窝状设计，并且，进气口下方还车采用了红色饰条加以装饰，两侧进气口尺寸也进一步加大，桥型镀铬护板增添了些许精致感。
侧面线条也极为流畅动感，双腰线微微上扬，营造出极具动态感的视觉效果。后视镜采用了红色元素装饰，同时，后门把手与缤智同样放在了后三角窗处。尾灯设计更为动感，熏黑的边缘与内部红色灯带极为时尚，下包围设计更显简约，两侧反光板采用了C字型镀铬材质加以装饰，使尾部更显干练时尚。
相比市场“素雅”的一众车型，本田VE-1?S+的颜值设计如同“鹤立鸡群”，在不少产品依旧纠结在续航和成本之际，本田VE-1?S+的颜值为其加分不少，这也正好契合了当前年轻人对于汽车审美的升级趋势。
相比时尚动感的外观设计，本田VE-1?S+黑红双色的内饰同样较为时尚，中控采用了软质材料覆盖，空调出风口、方向盘缝线、座椅等位置均采用了红色元素点缀，多功能自发光式仪表盘和8英寸彩色智能屏的加入，同时，按键式换挡机构以及中控屏下方触控式按键，提升了内饰的科技氛围。
本田VE-1+配备的车机系统，涵盖了导航、娱乐、语音交互、车联网、百度CarLife互联等主流功能配置。而在空间方面，秉承着本田MM理念的VE-1+，拥有极为出色的空间布局以及多变置物空间。
作为一款纯电SUV，续航自然是消费者所看重的一个关键因素，本田VE-1+的NEDC续航里程提升至470km，虽然相比市场主流的500km的续航稍有细微差距，但值得一提的是，本田VE-1+全系车型续航均为470km，在相同的价格水准上，即使面对以性价比著称的自主品牌仍不落下风。
高达470km的续航表现，已经能够满足用户城际交通的需求，而在基础设施趋于完善的当前，即使省内自驾旅行也不在话下。
除了优异的续航表现之外，本田VE-1+另一个特点就是其操控性能了，新车的底盘进行了针对性的调校，更低的重心也带来了更高的驾驶稳定性，同时，转向精准度也有所升级。而在驾驶模式上，本田VE-1+还提供了四种驾驶模式可选，选择性上相对丰富。
尤其是运动模式下，优异的操控性能外加出色的动力响应，契合了本田VE-1+的运动气质，带来超越同级产品的全感官驾驶乐趣。这也是当前消费者所心心念念的驾控期许。因此，说本田VE-1+是当代最适合年轻人人生的第一台电动车并不为过。
此外，VE-1+三电系统还通过了18大类严苛电池安全测试，比如备受关注的浸水、涉水测试强度就高于国家标准，以此获得更安全的行车保障。而在电池防护上，VE-1+为了最大化保障电池的稳定与安全，还采用了多角度的电池包防碰撞结构。为了保障用户购车之后的充电需求，VE-1+还为新用户赠送充电桩，在不超过30米电缆范围可提供免费服务，解决用户购车之后的后顾之忧。
总体来说，本田VE-1+的上市，抓住了年轻人对于新能源汽车的核心诉求。靓丽动感的颜值设计、科技感十足的内饰、多样化的空间布局以及越级的安全和续航，再加上合理的售价区间，共同勾勒出一个爆款的新能源产品。
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广汽本田旗下首款纯电SUV—理念VE-1 性价比如何？
SUV车型已经活了很多年，不过在中国汽车市场上似乎还会一直火下去，如今合资品牌的SUV主战场似乎已经放在了小型SUV方面，近几年引进的合资品牌小型SUV确实有不少，其中本田XRV和缤智都是销量主力。除了这两款畅销的小型SUV之外，广汽本田如今又打造了一款类似的SUV车型，名为广汽本田VE-1，从命名方式就可以看出这款车显然和传统SUV家族不太一样。本田VE-1的外观大量借鉴概念车的设计元素，大嘴进气口造型非常抢眼。设计师通过灯组颜色的变化，提升了新车外观上的科技感，也突出了与燃油车型的不同。尾部方面，通过一条装饰条将尾灯相连，营造出贯穿式尾灯的设计效果。我对本田VE-1的第一印是：实车比要来的更加好看，符合大多数人的审美。尺寸方面，本田VE-1的长宽高为4308/1824/1625mm，轴距为2610mm。
打开车门之后可以看到广汽本田的诚意，作为一款小型SUV，这款产品的内饰并没有打折扣，中控台面上采用了不错的软包材质，中控屏幕尺寸并不算小，空调控制区域采用了当前很流行的触控面板。更加炫酷的是该车型竟然选用了按钮换挡方式，科技感瞬间提升。虽然整部车的长度只有4308mm，但是车辆轴距达到2610mm，因此后排乘客腿部空间更加宽裕，完全可以媲美一些紧凑型SUV了。
动力上，它采用的是单电机的一个组合，最大有163马力，最大续航401公里，而在能耗上其百公里耗电量为14KWh/100Km，结合一下我们平常的家用电单价，也就是百公里只需要花费8元钱左右，对比与燃油车这是非常经济的一个数据。
点评：本田，它在国内一直有着很高的声誉。在轿车、SUV、MPV领域都有拿得出手的车型。像是飞度（gk5）、缤智、XR-V、思域、雅阁、CR-V、奥德赛、艾力绅都是各自领域的“神车”。如今在新能源领域本田VE-1的到来，也弥补了本田在新能源小型SUV领域的空缺。不过15.98万起的价格有些偏高，如果再能有些补助就更好了。对于这车，你喜欢吗？
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广汽本田suv最新款
我们都知道，新能源汽车市场现在增长很快，这也带动了很多合资品牌车企涉足新能源汽车市场。比如说广汽本田，就推出了自己的首款纯电动SUV车型，也就是理念VE-1。整体而言，理念VE-1的性价比表现还是不错的。在外观造型上，理念VE-1与本田缤智存在着很高的相似度，轮毂以及车身线条走向基本是一致的。不过在车头部分，理念VE-1做了全新的设计。比如说封闭式车头设计，同时充电口设计很好地彰显了理念VE-1的新能源汽车身份。再者，为了满足消费者朋友的个性化需求，理念VE-1还提供给消费者朋友瑞丽红、天空蓝、塔夫绸白以及玫瑰黑在内的四种车身颜色。
在内饰设计上，理念VE-1也与本田缤智保持了高度的一致性，同时与外观设计相同的是，理念VE-1也在内饰设计上加入了很多新能源化的设计。比如说理念VE-1在内饰加入了很多蓝色元素设计，以凸显自己新能源汽车的身份。再者，理念VE-1的最大输出功率可达163Ps，NEDC续航里程为340km，可满足车主朋友用车所需。
所以说，理念VE-1的性价比不错，值得考虑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
广汽本田2022款VE-1 TA。广汽本田2022款VE-1 TA正式宣告上市，新车在外观与内饰等方面都进行了针对性升级，共推出了两款车型。2022款VE-1 TA采用“Sporty Dynamic”设计理念，显得小巧、灵动。前脸大面积的黑色蜂窝状格栅与稍显“凶狠的”“C”型进气口装饰，则进一步彰显了新车的运动化风格。
广汽本田2022款VE-1 TA外观
同时，两个LED前大灯通过贯穿式设计相连，也更为时尚和精致，而车辆的快/慢充电接口也镶嵌在大灯的中间位置。在车身颜色方面，2022款VE-1 TA将提供格陵兰白、碧光翠、瑞丽红等五种车身配色。
非常高兴能与大家分享这些有关“广汽本田理念ve1”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。