开迈腾给人什么感觉_开迈腾是什么感觉
最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“开迈腾给人什么感觉”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。
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2.45岁女人开迈腾怎么样
3.迈腾的座椅舒适度怎么样？
4.开迈腾的人是什么水平？
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不知道不觉提迈腾已经两年了,两年的陪伴35000公里的路程,近三月的时间内?,经历了时间的洗礼,?迈腾陪我爬过山路,走过乡间泥泞路,跑过高速也跑过拥堵的市区,不管天气多么恶劣,不管路有多难走,?迈腾总能从容应对，这一路走来,感谢有你相伴,?35000Km用这数字和大家分享-下,这两年内我对迈腾的用车感受。车辆信息?车型:迈腾330?黑色?购买时间:?2017年?行驶里程:?20000Km?综台油耗:百公里8.5L?目前车况良好,无任何质量问题。?外观:?迈腾外观那叫一个漂亮,车身线条流畅和溜背式的车尾设计完美结合,营造出?了迈腾运动时尚的轿跑风。?内饰:有个好外观的同时,必须也要有个好的内饰,才能让人看着更加的舒心,?迈腾内饰设计简洁大方,用料扎实,做工精细,能软的地方基本都是软的,再加上大量的金属拉丝包裹和亮银的装饰,让迈腾的内饰彰显豪华,给人一种高大上的感觉，不廉价。?动力:?330动力对我来说已经够用了,起步也不像网上传的那样肉。开起来很稳，提速快，还有推背感，我平时就上下班用,顶多一家人开车出去玩一下,也很少机会坐满人也就偶尔带上几个同事出去转转,就算坐满五个大成年人,当发动机转速到1800转后涡轮增压介入后,马力大增,还是有推背的感觉也很平顺。?操控.迈腾330的方向盘有一点沉，打方向女孩子的话稍微有点费力，开也很轻松,方面精准几乎没有间隔打哪去哪。油门也很轻盈,刹车也很灵敏。就算是女司机开也能很轻松驾控。我的车是330，,大部分时间是我一个人在用,我感觉挺好开的。?乘坐舒适性:?迈腾的座椅舒适性和包裹性都很好,长时间开车都不会觉的累,后排地板接近全平,后排乘言的乘坐舒适也很好。?空间:迈腾的车身?长4866mm,?轴距2871mm，这让迈腾拥有超大车身的同时,也拥有着超大的车内空间，后排做三名成年人绰绰有余,后排座椅支持四六放倒,增加迈腾的储物能力和储物灵活性,迈腾后备箱很大,放东西很方便，家用来说绝对足够了。?油耗:家用车大家都很关注油耗问题,提车到现在综合油耗一直保持在百公里8.5L左右,对于这个排量的车来说,油耗表现我基本上可以接受。?最后说一下迈腾的配置:真皮多功能方向盘,无钥匙进入，一键启动,胎压预警四门车窗一键升降(附带车窗防夹手功能)?,自动大灯,自动空调，ESP，上坡辅助,这么多实用的配置,我个人是很满意的了。?好了，不多说了，上图！大黑镇楼
侧面来一?
修长的车身线条，看上非常大气
侧后方
尾灯
多功能方向盘
门板
电动座椅调节
中控屏幕，有一点小
仪表盘，。?已经跑了三万多公里了
一件启动按钮
档把
45岁女人开迈腾怎么样
开迈腾是怎样的感觉？我的迈腾是我人生中所买的第三辆车子。
首先我是比较看重品牌的，所以买车的时候，我没有看太多其他的品牌，而是冲着迈腾直接去的。当时我们同一个小区的正好也去购车，恰巧也是买的这款车子，对于这款车子我们俩都比较认可。
另外一个选择迈腾的理由，是因为它外观大气好看，其外观和辉腾基本上是一致的。特别是黑颜色的迈腾，比较显成熟稳重。
我家是住在小县城里的，所以开迈腾来说，算得上是比较高档的车子了。提到车以后的感觉，心里的优越感油然而生，特别是和一些普通家轿相比较的时候，这种感觉就特别明显。可能有不少人像我一样，都是有这种购车上面的虚荣感在里面吧。
所以，在喜提新车之后，我迫不及待在朋友圈上了一张图，在我们家车库门口，正前方拍照，迈腾那成熟又不失时尚感的正脸，还是比较吸睛的。
可是，分享朋友圈之后不大一会儿，我就给撤回来了，也许是心理作祟，不想让人以为我是在刻意炫耀什么。当然，就这款车来说的话，还是值得炫耀一番的。
动力方面，我拿我之前开过的两款车做一下对比吧。当然，这种对比也是毫无意义的，因为我之前开过的两款车，都是低价位车，基本上是没有任何可比性的。尽管如此，为了突出迈腾的优越性，我还是做一下简单的对比吧。
迈腾在涡轮增压效果下，推背感还是比较强的，这是普通发动机无法比拟的地方。当时去试驾的时候，就有这种感觉，一脚油门下去，两边的树都变成了模糊的影子，那影子一片一片，倏然从自己眼角闪过。当时一起试驾的老婆，坐在车后座，不住提醒我开得太快，其实还是车子的动力太足的缘故。
提回车子以后，在马路上，特别是在红绿灯路口的时候，那种优越感也是比较强烈的。特别是在起步的时候，这款车子的动力完全发挥了它的作用，后面的车子不会因为你起步太慢，就着急超越。当然，更多的是他们也无心超越，除非他们开的车子比你车子的等级还要高一些。
如果，我的迈腾已经开了6个年头了，也到了上线审车的时间了，感觉有它陪我走了六年，还是有一些感激的。我很爱它，我经常一个人开到近郊有水的地方亲自洗车，我倒不是为了节省那几十块钱的洗车费用，而是我一直把这部车子当做是我人生中重要的一部分了。我甚至，时常做梦会梦见它，在梦里我有因为它的存在，内心升腾起的满足感和幸福感。
以上就是我开迈腾的感觉了。
迈腾的座椅舒适度怎么样？
迈腾这款车首先开出去很有面子，上班开着既不丢面子又显低调。
觉得适合45岁女人开的车，有迈腾、帕萨特、奔驰、宝马4系、奥迪、凯迪拉克、沃尔沃S60等。
迈腾的空间很大，这对于二胎家庭的人来说完全可以满足出行问题。
开迈腾的人是什么水平？
我是蔚揽车主，也就是迈腾旅行版，开了两年半4.5万公里。蔚揽和迈腾用的是完全一样的座椅模型，所以我对这个问题是有发言权的。
你问我迈腾的座椅舒适度怎么样，我的结论是： 不怎么样，比及格线高一些有限。
首先，前后排坐垫和靠背都很硬，前排的坐垫侧翼上下车还会硌腿，但包裹性确实不错，快速过弯人不容易甩。后排坐垫比较薄，坐垫长度对170cm以上的人也不太够，靠背角度也不够舒缓、头部空间小（蔚揽因为是旅行车没有这个问题，但是迈腾就不行了），而且大众惯用的前扣式头枕会把你的上背部和脖子进一步往前推，坐久了容易形成驼背坐姿。作为车主，我对迈腾后座设计成这样很不理解：你既然大幅加长了轴距，让腿部空间无比奢侈，说明你这车的产品定位是重视后排乘坐感受的。那为什么不学学长轴版宝马3系和5系，重新优化后排座椅人机工学模型，把坐垫加长、加厚呢？白瞎了那么大的腿部空间。
同样是大众，去年换代的上汽帕萨特在这方面就好得多，后排坐垫更长、填充物更柔软、靠背角度也更缓，头枕也比较柔软，不容易把脖子往前推，总之静态舒适性明显强于迈腾。如果你选车比较看重座椅舒适性，建议你看了迈腾的同时关注雅阁、凯美瑞、帕萨特，到4S店坐一坐实车对比感受一下。在我看来，这三款车至少在柔软度和坐垫长度方面都优于迈腾，我相信你挨个试完之后不会觉得迈腾的座椅是这4个车里最舒服的。
迈腾采用的是双硬度包裹式座椅，感觉比较累，但长时间开车会使人不容易累。就像睡觉睡硬床好于睡软床。想有的日系韩系车座椅特软像棉花似的，坐一会就会累，对腰背不好。
座椅硬邦邦，悬挂也硬。坐久了屁股疼，过减速带屁股也疼。屁股肉多的可以无视。
后排应该很舒服，但是没坐过，一直当司机了
大众为什么给人空间大呢，因为后排座椅很短
性价比最高的大众车也就是迈腾，高尔夫嘉旅，其他就别考虑
大众的座椅都不咋舒服，偏硬，支撑不到位
比板凳好点，第一代国产迈腾的座椅不错，大沙发。后面的就是接近有包围的板凳的水平
前座不如后排舒服。
开迈腾的都是对大众品牌有着极高的认可度的人，大众进入国内时间比较早，这些年大众的口碑还是比较好的，旗下车型的表现给人留下很深刻的印象。买330大众迈腾的人大部分都是对德系有一定情怀，在社会上相对保守，做生意或者是国家公务人员，有一定经济能力，奉行中庸之道。
感觉买大众迈腾相对稳重大气，德系品牌不一定最适合自己，但选他绝对不会太错。大众在中国一直是十分有信仰的，而大众的信仰也主要体现在帕萨特和迈腾这两款车身上，这两款车的核心版本正是330版本。
主要优势：
在售的大众迈腾现有三种排量供大家选择，分别是1.4T，2.0T 低功率和2.0T高功率，三种排量分别用280TSI，330TSI，380TSI尾标表示。一直以来，大众迈腾卖得最好的版本就是330TSI版本，平均每卖十辆大众迈腾，就有七辆是330版本。
330版本迈腾价格适中，目前裸车价在18到22万，动力以及油耗表现也非常均衡，采用湿式双离合变速箱，传动效率高，稳定性相对干式双离合更可靠。
今天关于“开迈腾给人什么感觉”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。