华晨中华尊驰汽车_华晨中华尊驰汽车淘宝
华晨中华尊驰汽车的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于华晨中华尊驰汽车的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。
1.08年中华尊驰三菱发动机怎么样啊
2.华晨中华汽车的发展史
3.华晨中华尊驰轿车怎么样?
4.华晨中华尊驰的车系特点
5.可惜！这家曾经和丰田宝马合作的老牌车企 如今面临破产
08年中华尊驰三菱发动机怎么样啊
好。
通过查询华晨中华汽车有限公司官网可知，08年中华尊驰采用日本三菱1.8T发动机，动力输出平稳，每分钟可达2000-4500转，最大扭矩很宽广是不错的发动机。
2004年12月15日，由华晨中华汽车有限公司全力打造的尊驰系列轿车在北京、广州、沈阳、杭州、成都、兰州全国六城市同步震撼上市。
华晨中华汽车的发展史
2004年12月15日，由华晨中华汽车有限公司全力打造的“尊驰”系列轿车在北京、广州、沈阳、杭州、成都、兰州全国六城市同步震撼上市。新上市“尊驰”系列轿车包括2.0L手动、2.0L自动、2.4L手动、2.4L手/自动，价格区间为13.98～ 20.98 万元。
来自各国各地的近400家媒体的记者和500多名嘉宾共同见证了“尊驰”的首次亮相，博鳌亚洲论坛秘书长龙永图在广州的上市现场为“尊驰”剪彩，并祝愿中国汽车共有一个美好的未来。 谍照 华晨新车尊驰路试 售价15-20万。
华晨金杯汽车有限公司副总裁郑豫女士介绍，“尊驰”是华晨中华汽车有限公司推出的一款重要产品，外形改造是出自于意大利PINFARINA(宾尼法利纳)设计公司的手笔，该公司的作品享誉国际车坛，不乏法拉利F50等令人赞叹的精品。“尊驰”可以说具有不少国际著名车型的血统，是一款能令人欲罢不能的产品。
说到02年华晨推出的第一代中华轿车，我们用“急于求成”来形容并不为过。因为在上市前一些细节问题还没处理稳妥，就匆匆出世了，于是在后来的销售中引来消费者种种不满，在消费者心中打下了一个质量不及格的深深烙印。虽然华晨通过03款的中华晨风和04款新中华尽力重新树立自己的形象，但至今还令有些消费者心存疑虑。不过也正是因为这些负面影响以及当年的“仰融事件”，才使得华晨及中华轿车备受国人关注。
第一代中华轿车
编辑点评：虽然第一代中华轿车对于华晨来说，是一个“失败”的车型，但谈到整车造型设计，华晨中华无疑是底气十足。由意大利设计师乔治亚罗执笔的中华外形很大气，面子实足，迎合了很多消费者“贪大”的心理。也正是鉴于第一代中华轿车外观取得成功，03款的中华晨风和04款的新中华与老款中华相比，外形变化并不大，基本上都属于细微之处的改进。
中华晨风（03款）
随着03款的中华轿车推出，02款的第一代中华轿车便宣告停产了。03款的中华晨风除了在装配质量方面相对第一代中华轿车有了明显地提高外，还进行了不少技术革新。
首先在动力方面，中华晨风采用的是仿三菱技术的4g64发动机并匹配三菱4前进档手动/手自一体变速箱。虽然这套三菱控制系统技术并不算先进，但动力性能比较稳定，且维修成本低。说到这里就不得不谈经济性了。厂家给出的油耗数据是百公里不到8l。就拿2.4升的中华轿车为例，即使我们做最坏的打算，城市工况，包括正常堵车，拉载着1.8吨的中华轿车，跑个11个油左右，对于2.4升的排量来说也还是可以接受的。
仿三菱技术的4g64发动机
其次在底盘方面，由于采用保时捷全新匹配底盘系统,并优化前后悬架和转向系统。和第一代中华相比，大大改善高速和坏路面、冰雪路面的操纵稳定性。
华晨中华尊驰轿车怎么样?
华晨汽车（Brilliance Auto）是一家年轻的中国国有汽车制造企业。目前生产骏捷，中华和尊驰轿车以及其他商用和民用车型，是近几年国内发展最快的自主品牌汽车企业之一。
1992年10月9日，仰融带着华晨汽车来到美国纽约证券交易所，正式挂牌上市。华晨汽车是中国第一家海外上市的企业。
在十余年的发展历程中，华晨始终坚持自主开发与广泛全球合作并举的汽车发展战略。如今，华晨与发达国家的汽车以及零部件制造企业有广泛合作，其中德国宝马在华晨合作建有的宝马轿车的生产线，是国内技术级别最高的生产线之一。华晨正在成为世界汽车工业积极的参与者。
华晨始终坚持自主创新。2006年，华晨与德国进口商签下13万量的整车出口协议，不仅实现了中国车登陆德国的壮举，还创下中国历史上数量最大的汽车出口订单记录。近年来，中国经济、中国汽车工业持续、快速增长。华晨汽车抓住机遇，进一步明确发展方向，以更加开放、务实的合作、创新精神，脚踏实地、全力以赴壮大汽车产业。
"成功的开端、明晰的目标、正确的战略、坚定的信心、美好的前景"，这是华晨汽车崭新的风貌。华晨人将力争用5到10年的时间，通过坚持自主开发，通过广泛的全球合作，成为具有国际竞争力的现代化汽车制造集团。
该企业在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的2006年度中国企业500强排名中名列第一百四十三，2007年度中国企业500强排名中名列第一百一十八。
华晨中华尊驰的车系特点
内饰
坐进车内，浅米色的内饰风格也是应景之作。前大灯和仪表板灯光会在周围环境光线变弱的情况下自动点亮，增加了车辆的主动安全性。中控台并未像其他国产车一样采用大量的假桃木做内饰，在一条窄窄的胡桃装饰条下是一个6碟连放的车载DVD系统，TFT真彩屏幕配合多功能的遥控器，给车内营造了家庭影院的感觉。
美中不足：碟舱在后备厢内，换碟时不太方便；另外车门做工虽然比较厚重，但关门的声音却并未像想象中那样悦耳。
动力
尊驰装备的依旧是国产的2.4升三菱4G64S4M发动机，匹配四速手/自一体式变速器。打开发动机舱盖，发动机被包装得整齐有序，既提高了美观性又减小了车内的噪音。在发动机舱里还看到了两根呈V字形的加强拉杆，这一设计与某些高档的运动型轿车类似。拉杆的一端与减震器顶部的固定盘连接，一端在发动机后面的框架上锁紧，其作用是加强行驶中前桥的刚性；与之匹配的是前部的刹车系统也加强了，前刹车盘和卡钳规格都明显有所增大，目的是在前桥负重明显增大的情况下，继续保证卓越的操控性和安全性。据厂方消息，明年有可能把一台自主研制的更大马力发动机用在尊驰上，相信这些改动就是为其做铺垫的。
启动引擎，怠速状态下方向盘抖动得比较厉害，低分贝的高频抖动显示着这款发动机的制造技术已明显落人之后。挂入前进档位加油起步，车身随即出现了2.4升引擎带来的轻微推背感，随着速度的提升，感觉从80-120KM/H应该是尊驰驾驶感觉最好的时速段。在100KM/H时猛踩下油门，4档自动变速器在迟钝了一下后做出了强制降档的指示，换到3档后转速指针立即朝着5000转攀爬，直逼转速表的红线区。整体加速感觉就是只要你敢给油，车还是比较有力的。
美中不足：配备了手/自一体变速箱的尊驰，在手动模式下并没有设置发动机转速过载保护功能。如果驾驶员在挂一档时持续加油，那发动机的转速将突破红色危险区，对于生手来说容易造成发动机的早期伤害。
操控
在悬挂设计方面，尊驰轿车的前后车轮都采用了多连杆式独立悬架系统，后轮还附有稳定杆。在以高速过弯时，经过保时捷公司调校的底盘系统配合偏硬的悬架将车辆侧倾控制在了合理的范围，并不容易出现甩尾或侧滑的状况。
由于发动机舱内新使用了V形钢梁，加上尊驰的轴距长达2.79米，在国产车中仅次于奥迪A6和帕萨特，所以行驶时的稳定性有大幅提升，即使在行至160KM/H并线超车时，车身依旧能保证良好的操控性，但长轴距同时也限制了它的最小转弯半径。
美中不足：整车的降噪工艺还有空间提升，当时速超过120km/h的时候风噪和胎噪比较明显。
小改款后的中华正尝试着用更多的细节去吸引消费者的目光，然而作为一辆中级车，带给驾驶者更多的应该是扎实的造车工艺，与耐久的用车经历。华丽的外表也需更多的实用内涵去支撑，但愿新中华尊驰可以赢得更多的掌声。
张迪 文/摄
可惜！这家曾经和丰田宝马合作的老牌车企 如今面临破产
外型时尚 “尊驰”的外表给人以大气、稳重的特点，前脸进气格栅采用黑色网状结构，更突出格栅的外围线条，棱角分明，趋向于盾形结构的银色金属线条也更加粗壮，凸显出豪华大气的感觉。全新造型的前脸融入了宝马的造型风格，“双肾型中网”、“鹰眼式前照灯”等设计都有给人一种高档的厚重感。 “中”字形徽标被统一进了水箱面罩格栅的设计当中，加强了整体感。嵌入保险杠的雾灯也加大了，被设计成较为凶猛的三角形。点睛之笔是前大灯，采用了仿氙灯的透镜，做足现代感。同样其尾灯组合也叫人过目不忘，不规则四边形内嵌圆形晶钻大灯的造型，除了有几分豪华之外还增添了时代气息，同时，尾灯形状饱满，层次分明，透明度也更高。操控简捷 中控台上的空调按钮为时尚的圆形布置，按钮面积也很大，便于驾乘者操控。尊驰2.4AT尊贵型新增了蓝牙电话和近光灯自动点亮系统等高档配置。安置在中间扶手箱内的车载蓝牙免提装置可实现与带有蓝牙功能手机的无线连接，免除了部分车载免提系统要与手机型号相匹配的麻烦。手机可随意放置，汽车点火后，手机与蓝牙免提装置自动连接(首次匹配后)，您无需任何操作，即可享用高品质、全双工、免提通话特性的车载蓝牙免提装置。近光灯自动点亮传感器(AUTO LIGHT SENSOR)的作用是当汽车外部的照明度达到一定程度以下时，可以自动开启示宽灯及前大灯。如果下雨、起雾，或者汽车进入遂道，自动灯传感器会自动开启前大灯。
配置齐全 既然是中高档的车型，各种高档的设备自然是不能缺少的，尊驰表现可圈可点。尊驰原有的ABS+EBD系统中加入了EDS(电子差速锁系统)，当车辆的一侧驱动轮发生打滑时，系统通过ABS对该侧车轮施加制动来降低它的驱动力，利用差速器的差扭作用使得另一侧车轮的驱动力迅速提高，从而保证了两侧驱动轮都有足够的驱动力。另外，发动机上下护板、4探头倒车雷达、惯性开关等都是为了最大程度上保证车辆和人员的安全。
作为“公私兼用”的车型，尊驰在乘坐舒适性方面当然不能落后于人。全自动空调、双曲率大视野后视镜、外部温度显示、8方电动可调带加热功能的前排座椅等都可以在它身上找到。值得一提的是尊驰的影音系统，主机后置低音炮都是标准装备，绝对能够满足大多数消费者的需求。
驾驭自如 尊驰2.4AT尊贵型的发动机4G64S4M2.4L发动机，在国内众多的2.4L车型身上都能看到它的身影，技术十分成熟。当油门踏板的行程过半时，依然能感到发动机动力储备充沛，这也说明在中低转速时发动机的表现更加出色，更适合在城市道路中行驶。发动机舱内使用V字形钢梁进行加固，在高速行驶或路面状态不好的情况下，车身摆动幅度能减到最小，令驾驶者深刻体验尊驰优异的操纵性能。米奇林XSE绿色技术轮胎的抓地能力十分出色，极限的转弯地段甚至连响胎的情况都没有出现。
尊驰刹车稳固、有力，即使在复杂的山坡路段也敢于加速，真正做到了驾驶的收放自如。
对于消费者来说，“尊驰” 13.98万元的价格，令人怦然心动的外形内饰，卓尔不群的优良性能，相信在目前有点“冰冻”的汽车消费市场，尊驰是一个破冰者。
华晨中华此次奉献给广大消费者的不只是响当当的产品，还有10年20万公里的超长保用承诺。据悉，做出这样的质量保证承诺，在国内汽车行业中还是首例，这标志着中国的消费者从此可以与欧美汽车消费者一样，享受到汽车超长的质量保证服务。
随着汽车行业不断的发展，市场竞争也越来越激烈。无论是合资汽车品牌，还是自主汽车品牌，如果不能跟上整个行业的发展，就必定会面临被淘汰的结局。今天我们要说的这个车企华晨汽车，就是其中一家。
华晨汽车集团的前身是沈阳金杯客车制造有限公司，成立于2002年，总部在辽宁省沈阳市。华晨汽车集团旗下有三家上市公司，分别是华晨中国汽车控股有限公司、上海申华控股股份有限公司、金杯汽车股份有限公司。
华晨汽车集团曾经与日本丰田、德国宝马和保时捷等自全球知名的车企开展过合作，自身也有着深厚的技术储备。早在2008年，华晨汽车全年销量就达到了28.5万辆，实现年销售收入410亿元。成立至今，更是获奖无数。不仅在中国企业500强中排名第100，更是在今年9月16日进入中国汽车工业整车20强的第7名。
作为普通消费者，对于华晨集团的了解应该还是从华晨中华和华晨宝马开始的。
华晨中华，也就是我们通常所说的中华汽车，属于华晨汽车集团的子品牌。第一代的中华汽车，早在2000年底就下线了。先后生产过中华尊驰、中华骏捷、中华H530、中华V5、中华V3和中华V7等多款车型。其中中华尊驰的定位最高，起售价的车型大概在10万元左右，顶配车型更是高达25万多元。在当时那个年代，中华尊驰不仅是中华汽车旗下的旗舰车型。即便是放眼整个自主品牌车企，在定位上能超越中华尊驰的自主品牌车型，几乎是没有。
中华汽车的最后一款车型是中华V7，即便是有着宝马发动机的加持，中华V7的销量依旧是山河日下。也正是因为中华V7惨淡的销量，才导致了华晨中华走向了绝境。
华晨宝马成立于2003年5月份，由华晨汽车集团和德国宝马共同成立。目前已经成为国内销量最好的豪华汽车品牌之一，可以说在国内的发展非常顺利。目前华晨宝马旗下的部分车型，已经销往全球。不过由于华晨汽车一直在走下坡路，已经以36亿欧元的价格转让华晨宝马25%的股份给宝马汽车。这样一来，华晨汽车和德国宝马对于华晨宝马的股权持股比例将会变为25%和75%。这样一来，华晨宝马所带来的巨大利润，大部分将会被德国宝马收入囊中。
从数据上来看，从2015年到2019年5年的时间内，华晨汽车自主板块总亏损近35亿元。合资板块的华晨宝马，近5年的利润高达269亿元。
至于和丰田合作的华晨金杯汽车，在前几年的时候市场占有率还是不错的。不过，后来被上汽通用五菱和长安商用车，销量也越来越低。后来华晨汽车又和法国雷诺汽车合作，生产金杯车型。
根据华晨汽车集团今年上半年债券半年报显示，总负债高达1328.44亿元。近日，华晨汽车集团被申请破产重组。
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今天关于“华晨中华尊驰汽车”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“华晨中华尊驰汽车”，并从我的答案中找到一些灵感。