图雅诺大V新能源
很高兴有机会参与这个图雅诺大V新能源问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。
1.疫情下的新能源物流车
疫情下的新能源物流车
2019年年底的各大车企年会上，大家在欢声笑语中展望即将到来的2020年。然而，一场无情的新冠肺炎疫情让车企进入无限寒冬。那么，疫情下的新能源物流车前路如何？2020年，车企压力不小
福田汽车年会上，展示了以“智蓝”命名——包括旗下欧马可、奥铃、图雅诺等多款纯电动、氢能源商用车产品；
东风汽车股份年会上，展出了东风EV350纯电动厢式运输车、东风EM1O纯电动冷藏车，展示了2020年东风汽车股份的方向之一；
中国重汽王牌商用车年会上展出了中国重汽王牌翼狮4X2纯电动牵引车；
……
这些画面依稀还在眼前，但疫情的爆发让大家措手不及。从停工停产，到复工复产，像坐过山车一样。同时，车企还要面临艰巨防疫任务、供应链短缺、资金短缺问题，车企苦恼可想而知。甚至从部分车企的降薪风波中，也可看到这次车企遇到的麻烦并不一般。
1月产销：“绿”的让人眼晕
2020年1月，新能源专用车2589台的销售走势相对较差，新能源专用车市场处于历史低位。
2020年前2月，国内新能源专用车共生产3435辆。车辆类型方面，新能源物流车占94%，环卫车占5.8%，其他专用车占0.2%。企业方面，前两个月有新能源专用车产量的企业共47家，与繁荣时期的130家相比，有约64%的企业在今年前两月没有生产新能源专用车。
不难看出，新能源物流车行业也已陷入低潮。
希望之火：创新布局，抢占市场
疫情下，车企同样不会停下奋斗的脚步。车企复工正面临挑战：生产资料供应受阻；整车销售恢复缓慢；企业应对标准法规的难度大幅加剧；企业出口压力大；防疫物品不足影响员工上岗工作；企业资金紧张……
但面对抗疫复产，车企还是勇敢奏响战斗的号角。
3月9日，北汽集团多款卫健物流产品进行线上首发。最新发布的五款卫健物流产品，为响应民生所需，构建城市物流的科技防疫保障。?
3月10日，吉利商用车与传化智联合资公司传化慧联—湖南烟草吉利远程E200新能源物流车交车仪式在长沙隆重举行。
3月12日，福田智蓝新能源2025战略的发布，标志着福田汽车在抢占新能源商用车未来发展制高点有了更明晰的发展路径，也为福田智蓝新能源成为全球新能源城市物流领导者的目标奠定了发展基础。
车企对于新能源物流车的布局从未止步，创新布局、抢占市场，成为当下车企攻坚的主旋律。
新趋势：新能源物流车的“危机”
好消息其实也在不断传来，像春风一样温暖，给遭遇严寒的新能源物流车行业带来了希望。
2020年3月12日，工业和信息化部在官方网站公示了申报第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中物流车占比约61%?，约2倍于环卫车数量。卡车车型数量最多，其中卡车底盘共有19个型号。
近期，23部委联合发布的《关于促进消费扩容提质?加快形成强大国内市场的实施意见》。其中提及，对纯电动轻型货车不限行或少限行。
地方政策也在不断出台，其中，近日北京市人民政府发布了《北京市污染防治攻坚战2020年行动计划》，为新能源战略计划作出了下一步部署。《计划》第九条，新增和更新的公交、出租、环卫、邮政、通勤、轻型物流配送等车辆基本采用电动车。年底前，力争邮政、城市快递、轻型环卫车辆(4.5吨以下)、办理货车通行证的轻型物流配送车辆(4.5吨以下)基本为电动车。
3月17日，工信部下一步拟开展推动公共领域用车电动化行动计划编制工作，积极推动公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆电动化水平提高。
此外，3月11日，国家发展改革委和司法部联合印发的《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》中指出，鼓励公交、环卫、出租、通勤、城市邮政快递作业、城市物流等领域新增和更新车辆采用新能源和清洁能源汽车。
对于新能源物流车行业来说，这些政策无疑都是利好的消息。由此来看，危情之下，新能源物流车或将迎来一波新的机遇。
砥砺前行：发现问题?持续成长
对于新能源物流车市场发展趋势，熊猫智联曾在《城市绿色货运新能源物流车应用分析报告（2019）》中提出三个方向：城市货运应用场景丰富化；用户市场结构变化；产品结构变化提升物流市场渗透率。
未来日子里竞争会更加激烈。城市物流车未来仍以4.5吨蓝牌轻卡为主，各大车企肯定会加大其纯电动轻卡产品布局，比拼竞争力。新兴物流车企业的搅局，如吉利远程、比亚迪等极具竞争力的企业，让纯电动轻卡企业竞争格局更加扑朔迷离。还有，由于现阶段产品同质化也促使竞争越来越严重。
当然，纯电动产品作为重要的市场产品，由于购车成本高，推广起来困难，需要进一步降低成本，才能获得市场。
一方面，其在争取更多的政策和路权。2019年，新能源物流车政策和路权更加明朗，但随着购车补贴的退坡，新能源车辆在价格上已经逐渐失去优势，市场压力会更大。
另一方面，配套设施的建设需要完善。毕竟，充电桩普及才能使电动物流车在城市配送中展露风采。此外，技术需要革新、5G建设、服务质量也需要提高。
小结：
众所周知，新能源物流车在不少大城市不仅享有路权，还享有专为新能源物流车的运营补贴等政策。随着技术发展，新能源物流车优势终将显露。2020年新能源物流车的春天似乎来得晚些，但我们相信和期待，车企仍在奋斗的路上继续拼杀，“春天”会“迟到”但不会“不到”。
（物流商用车网?记者?晓春）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
根据中汽协发布的数据显示，2月份全国轻型客车(含非完整车辆）销量29689辆，同比增长50.26%，环比增长63.82%。随着制造业、快递业与旅游业的全面复苏，轻客市场快速回升，复苏态势明显优于其他客车细分市场。2月份，在众多的轻客车企中，上汽大通MAXUS、江铃福特轻客、福田图雅诺、长安轻型商用车销量超过五千辆。其中，上汽大通MAXUS再度夺得单月销量冠军的宝座，福田图雅诺以同比增长104.63%的成绩名列第三。
在2月的运输人品牌指数榜中，福田图雅诺、上汽大通MAXUS、南京依维柯、江铃福特轻客、江淮星锐、长安轻型商用车名列前茅。
福田图雅诺
福田图雅诺2月销量为5527辆，市占率为18.62%，同比增长104.63%，环比增长84.48%，1-2月累计销量为10620辆。在2023年2月的运输人品牌指数榜中，福田图雅诺的关注指数为595。在运输人口碑最热产品排行榜中，图雅诺吉象、风景G7、G5、G9等车型榜上有名。
2月24日， “都市物流王 谁是大赢家”都市物流挑战赛暨图雅诺吉象新品上市无锡站隆重举行。面向城配物流的快速发展，图雅诺吉象新品在经典之上，针对承载力、动力、节油性、安全可靠、舒适化等方面进行全方位升级，旨在为运输人提供更具创富实力的轻客产品。
在舒适化与智能化方面，图雅诺吉象配备有四向调节真皮多功能方向盘，可选配3.5寸液晶大仪表，结合电动调节电加热后视镜、电子手刹、定速巡航等功能，能够带来更加省心便捷、愉悦有趣的驾乘体验。
上汽大通MAXUS
上汽大通MAXUS 2月销量为6919辆，市占率为23.3%，同比增长74.46%，环比增长87%，1-2月累计销量为10620辆。在2023年2月的运输人品牌指数榜中，上汽大通MAXUS的关注指数为495。
2月28日，上汽大通MAXUS V70新途正式开启预售，精英版预售起始价格14.88万元，备受行业瞩目。V70新途外观融合了更年轻化的跨界MPV设计元素，兼顾新生代美学理念与低耗实用主义，全面满足当代用户的审美需求。
值得一提的是，V70新途搭载新生代智慧车机，提供138万像素的12.3寸高清触控大屏和智能车联网系统，搭配9AT电子怀挡以及多功能方向盘，堪称轻客车型智能顶配产品。该车还乘用车L2+级智能驾驶辅助系统，包括ACC全速域自适应巡航、AEB自动刹车辅助系统、LKA车道保持、FCW防碰撞预警等安全智驾科技，极尽安全守护之能。
南京依维柯
南京依维柯2月销量为2027辆，市占率为6.38%，同比增长1.35%，环比增长12.61%，1-2月累计销量为3827辆。在2023年2月的运输人品牌指数榜中，南京依维柯的关注指数为419。一直以来，在运输人口碑最热产品排行榜中，得意、欧胜等车型榜上有名。
2月17日，2023年南京依维柯商务年会在南京隆重召开。现场，依维柯全新得意系列产品正式开启预售。全新得意系列共有4款，分别为多功能客车、商旅通勤客车、厢式运输车以及专业底盘。作为依维柯品牌在2023年推出的首款产品，全新得意可谓是王者再升级。
动力方面，全新得意搭载第四代SOFIM国六b发动机，2.8T排量可为车辆带来95kW输出功率，300牛米扭矩，与2830.5变速箱组成黄金动力链，赋予运输人充沛的动力体验，也拓展了具体的应用场景。
江铃福特轻客
江铃福特轻客2月销量6209辆，市占率为20.91%，同比增长41%，环比增长101.13%，1-2月累计销量为9296辆。在2023年2月的运输人品牌指数榜中，江铃福特轻客的关注指数为345。在运输人口碑最热产品排行榜中，江铃福特福顺、新全顺、特顺等车型获得了较高关注度。
2月27日，福特全顺V362的预售活动正式开启，新车预售价格13.98万元起。作为行业内第一款乘用级别轻客，福特全顺V362搭载9AT、12.3寸双联屏等多项同级独有的智能科技配置，满足宜商宜家的多场景需求。
动力方面，全顺V362将继续提供2.0T汽油、2.0T柴油发动机。其中，2.0T汽油发动机最大功率为162千瓦，峰值扭矩350牛·米;2.0T柴油发动机最大功率为105千瓦，峰值扭矩355牛·米。两种动力车型均可提供短轴低顶、短轴中顶、中轴低顶和中轴中顶四种车型。
江淮星锐
江淮星锐2月销量为1766辆，市占率为5.95%，同比增长173.80%，环比增长10.17%，1-2月累计销量为3369辆。在2023年2月的运输人品牌指数榜中，江淮星锐的关注指数为342。
2月26日，拥有“客货两相宜” 特征的轻客车型江淮星锐新5系产品正式上市。作为经典产品的升级款，江淮星锐新5系共有三个版本，包括物流版、快递版以及商旅版。动力方面，新5系可配装云内德威D20TCIF21以及由安徽康明斯品控的江淮锐捷特HFC4DB3-2E4。
在尺寸方面，该车型的车长5497mm，宽2080mm，高度为2405mm，轴距为3360mm；内部容积则是达到了9.4m?，空间利用率达到了95%。为了给予用户更高效的装卸便利度，尾门最大开度可达180度，限位器默认开度为90度，可根据需求以及环境手动打开。
长安轻型商用车
长安轻型商用车2月销量为5152辆，市占率为17.35%，同比增长58.47%，环比增65.45%，1-2月累计销量为8266辆。在2023年2月的运输人品牌指数榜中，长安轻型商用车的关注指数为293。
在运输人口碑最热产品排行榜中，长安睿行系列名列前茅。2月，长安睿行EM60/睿行EM80换芯再出发，搭载国轩高科电池上新启程。其中，睿行EM60客运版/货运版搭载国轩高科38.7kWh电池，睿行EM80 客运版/货运版搭载国轩高科41.932kW/h电池。
新车货箱容积为5.4m?，达到了同级最大载货空间，一次可以装载更多，减少往返行驶。另外，该款车的后轴轮距加宽66mm，车内轮毂包间距加宽至1230mm，在提升空间利用率的同时，可为运输人节省更多的装货时间。
纵观2月轻客市场销量排名前十的企业，同比和环比皆实现了“8升2降”，其中7家车企实现同环比双增，开启了轻客市场复苏的大好势头。值得关注的是，江淮星锐、江铃福特轻客、福田图雅诺3家实现超100%的同比增长。
但从市场份额维度来看，2月销量排名前十的的企业占据98.4%的市场份额，其中上汽大通MAXUS、江铃福特轻客、福田图雅诺以及长安轻型商用车市场占比高达80%多，可见轻客市场的“马太效应”更加严重。
眼下正值3月好春光，万物生机勃勃，各大轻客车企在竞争激烈的市场中不断优化车型布局，提供更具性价比的选择，为市场注入新的活力。对于中小型车企而言，只有在新能源兴起的浪潮下，瞄准市场需求，快速完成智能化、舒适化与场景化等升级迭代，以更具前瞻性的产品力脱颖而出。
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非常高兴能与大家分享这些有关“图雅诺大V新能源”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。