东风雪铁龙富康汽车配件_雪铁龙富康配件专卖
大家好，今天我来给大家讲解一下关于东风雪铁龙富康汽车配件的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
1.富康车为什么没有副水箱？
2.东风雪铁龙富康车发动机烧机油打不着火怎么办
3.富康的品质出众
富康车为什么没有副水箱？
副水箱的作用是重要的，所以这个问题,不敢莽下结论,特意去电东风雪铁龙广东物资集团汽车贸易公司特约服务点查询.一个叫许瑞波的师傅解释说:雪铁龙的车包括富康和爱丽舍(赛纳和毕加索是有的)由于排量较细,其水箱冷却系统设计已能满足发动机冷却要求,所以就取用了单一的水箱.起到经济实谓的效果.
另据查证:富康发动机冷却系采用的闭环自动调温冷却系统主要由散热器，节温器、水泵、水套，热敏控制开关，双速温控电子冷却风扇等部件组成。
当发动机内冷却液温度低于89℃时，节温器主阀门未开启，冷却液仅作小循环，此时双速电子冷却风扇不工作。当发动机冷却液温度超过92℃时，双速电子冷却风速开始低速运转；当发动机内冷却液温度达到97℃时，节温器主阀门全开时，双速温控电子冷却风扇高速运转，提高冷却效果，从而使发动机处于最佳热状态工作。
无论许师傅的答案是否正确,个人认为:如果富康的没有副水箱设计在使用过程中没出现问题的,则可以接受或表明一定程度上是正确的。如果经常出现问题的,则肯定是设计失误,是偷工减料的行为。
东风雪铁龙富康车发动机烧机油打不着火怎么办
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富康的品质出众
烧机油是法国车的通病。主要原因是两个方面，一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手，这是去根之道。
目前解决这个问题的方法只有两个，一个是大修，一个是带有PNF修复剂。如果对车辆进行大修，车辆折旧严重，成本高，后期磨合麻烦。之前有车友分享过使用司有普修补剂处理烧机油的方法。可以参考一下，参看百度其他雪铁龙车友在已经烧机油的情况下不大修也不用泡缸，更不用干冰，只用一个办法就可以搞定烧机油，希望对您有所帮助
百度雪铁龙烧机油无损修复案例分享
富康、桑塔纳、捷达这三款车被人们称为中国车市的“老三样”。富康原型车是风靡欧洲的雪铁龙ZX车型，1992年引进国内，后轮随动、前后轮悬挂等雪铁龙特有的底盘技术。在中国市场打下良好口碑的车型。探究一个21年如一日保持旺盛生命力的事物，我们永远都会首先好奇它的“硬功夫”——品质。东风雪铁龙富康的原型车是在国际汽车运动中声明远扬的雪铁龙ZX。出自名门的身世使得富康这辆1992年被引入国产的两厢轿车，在动力性、安全性、舒适性、环保性等方面有着明显的优势。
动力性方面，富康不单单满足家用，更时时领先于竞争车型。从引进之初的1.36L8V化油器式发动机到1997年采用1.6L电喷式发动机，再到2005年增加16V发动机，富康在动力方面的表现不断提升；安全性方面，雪铁龙的专利“后轮随动转向”技术，再加上ABS、BA刹车辅助系统和高强度承载车身，使得富康在安全方面缜密可靠。富康早在1998就率先通过安全碰撞试验，获得了“中华第一撞”的荣誉；舒适性是富康轿车制胜的另外一个法宝。简练的两厢造型造就了宽敞的内部空间，源自雪铁龙的四轮独立悬挂系统减少了颠簸和晃动的感觉，并有效减少了震动对汽车零配件的磨损；富康对中国汽车业环保发展的贡献也功不可没。富康是国内最先对已有的发动机加装三元催化器以降低尾气排放和噪音的车型，也是获得了北京市副市长汪光焘授予的“中国汽车环保第一车”的车型。
出众的产品品质成就了富康常青的根基，而在此基础上不断创新的品格，则是富康不断前行的动力源泉。
今天关于“东风雪铁龙富康汽车配件”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“东风雪铁龙富康汽车配件”，并从我的答案中找到一些灵感。