丰田格瑞维亚2023款价格_丰田格瑞维亚2023款价格及图片
接下来，我将为大家解答有关丰田格瑞维亚2023款价格的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下丰田格瑞维亚2023款价格的话题吧。
1.格瑞维亚为什么一直不上市
2.同门兄弟之争！一汽丰田格瑞维亚VS广汽丰田赛那
3.增新配置售价拉低4万，原配置涨价？新款格瑞维亚
4.入门款或便宜4万，养车1700/月，格瑞维亚新款值得等？
格瑞维亚为什么一直不上市
上市推迟。截止于2022年10月11日，全新MPV格瑞维亚将于2022年11月下旬上市，共推出6款车型，预计起售价在31.38万左右。格瑞维亚是一汽丰田旗下的汽车，格瑞维亚采用黑色蜂巢式前格栅，两侧搭配“镰刀”大灯组，车内采用7座布局，并提供福祉版车型。
同门兄弟之争！一汽丰田格瑞维亚VS广汽丰田赛那
近些年来国内的MPV市场随着二三胎政策的放开以及国人用车需求的多样化变得火爆起来，从老牌名将别克GL8到国产新星传祺M8都是处于热销状态，前几年北美畅销MPV车型丰田赛那与起亚嘉华引进国内也在国内掀起了美系MPV风潮（你没看错这辆车是典型的美系MPV），相比目前国内的传统商务MPV来说，更加符合中国家庭用户需求，空间够大储物空间丰富，是一款宜家宜商舒适度极高且燃油经济性好的车型。上市以来赛那的销量就一直不错，有时候还能超过GL8，可以说是近些年来MPV界的黑马，并且丰田一直秉承双车战略，除了广汽赛那外还有同胞兄弟一汽丰田格瑞维亚，但是因为产品定位的问题，更加高端的格瑞维亚定价比赛那要高4.5万元，对于喜欢格瑞维亚的消费者来说门槛有些偏高，不过最近一则消息的曝光或许解决了这个问题。
近日有媒体爆出新款一汽丰田格瑞维亚实拍图，并且同时曝光了它的起售价格以及新增的配置版本，据悉新款格瑞维亚或增加舒适版和豪华版两款配置车型，对应的售价可能为31.58万元和32.98万元，相较于老款车型极大的降低购买门槛，对于预算有限有喜欢格瑞维亚造型运动的消费者来说是一个大福利，此外两款福祉版车型改名为福祉PLUS版本，并且增配氛围灯等配置，此外还将原有的尊爵版和旗舰版改名为尊爵VIP版和旗舰VIP版，相较于老款车型增加了数字钥匙、VIP车标、氛围灯等配置。
（现款价格）
降低门槛后的一汽丰田格瑞维亚将秉持降价不降质量的理念生产，推出的入门版车型能极大的减轻一些年轻消费者年以及年轻家庭的购买门槛，尤其是对于家庭用户来说，更大的空间靠谱的质量才是它们的刚需，降低售价后的格瑞维亚如果未来有终端优惠，它的售价有望进入30万元区间，对于一台如此大尺寸的MPV来说简直是性价比爆棚，如果不到30万买到性价比相当高。
新款一汽丰田格瑞维亚基本上延续了现款的设计风格，秉承了类似美版车型运动风格的外观，采用了大尺寸熏黑蜂窝中网辨识度很高，此外整个前脸相比赛那更加运动，更适合年轻消费者。毕竟很多奶爸也是潮人，对于MPV的需求也要满足运动风格。
格瑞维亚基于TNGA-K平台打造，尺寸方面与赛那几乎没有差别，三围尺寸为5175/1995/1765（1785）mm，轴距3060mm，这个尺寸下基本上属于傲视群雄，同级别几乎是没有对手的存在，而且格瑞维亚还采用了非常舒适的2+2+3布局，第二排的座椅堪比头等舱，此外全车的储物空间、杯架非常丰富，全车满载使用都不影响。
内饰造型方面依旧延续了现款车型的设计，大尺寸的液晶仪表搭配实体按键，方便又具有科技感，此外T字型的传统中控台造型相比MPV风格的中控台储物空间更加丰富，再加上实木装饰的点缀档次感也很不错。配置方面也是拉满；标配Toyota Safety Sense智行安全，全车配备9气囊等等配置都是越级的存在。
动力方面全系标配四代THS II混动系统，由一台2.5L自吸发动机搭配电机组成匹配E-CVT无级变速箱，系统功率183kW，最大扭矩249N·m，对于格瑞维亚来说动力需求可以完全满足，并且还有效的降低油耗，在同级别MPV车型中有相当亮眼的表现。底盘方面采用了前麦佛逊后多连杆的结构，属于常规布局。
总结：降低起售门槛的一汽丰田格瑞维亚将面向更多的MPV用户，对于它来说降低起售门槛也能极大的提升销量，尤其是年轻消费者都喜欢更加运动的造型，这个继承了美版运动造型的外观相当受欢迎，未来如果算上终端优惠价格来到30万以内，我相信销量一定会上一个台阶。（文/优视汽车 昊阳）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
本文来自易车号作者优视汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
增新配置售价拉低4万，原配置涨价？新款格瑞维亚
作为日系品牌的代表车企，丰田在中国汽车市场中一直奉行着双车战略，这样的做法使得该品牌在市场占有率以及产品销量方面有着极佳的表现，此外姊妹车型之间也会相互制约，发展更加良性。今天车叔便为大家带来了丰田旗下两款关注度较高的家用MPV，它们分别是一汽丰田格瑞维亚和广汽丰田赛那Sienna。2022款格瑞维亚于今年12月份上市，该车共推出4款配置，售价区间35.58万~41.08万元。2021款赛那Sienna于去年10月份上市，该车共具有6款配置，售价区间30.98~40.58万元。
接下来车叔将选取两车的顶配版本进行对比，两者的价格差距为0.5万元，几乎可以忽略不计。那么在此前提下，哪一车型的表现更加优异一些呢？
外观设计
格瑞维亚使用美版XSE运动外观设计，其中夸张的前后包围以及大尺寸轮圈是不少赛那车主比较眼馋的元素。该车的整车轮廓与赛那完全一致，区别在于一个是普通版本，另一个是运动版本。该车前脸部分应用大尺寸的蜂窝中网，内部进行全面熏黑处理，扁平狭长的造型也很大程度上拉伸了前脸的横向视觉效果。远近光LED大灯的配置表现没有悬念，下方带有车前雾灯，同时两侧灯组中间通过宽厚的面板衔接，设计整体性极佳。
赛那Sienna整车运用北美豪华版车型的造型设计，相比上一代车型气场方面确实更足了一些。整个突出的前包围有种咄咄逼人的感觉，上方依旧使用黑色装饰面板进行点缀，两侧前大灯组造型锐利，灯光方面采用LED光源，自动大灯，自适应远近光等功能并未缺席，功能性方面没有太大问题。此外，该车于前包围两端底部设置LED雾灯，位置偏低，一定程度上会增加碰撞和剐蹭的几率。
格瑞维亚定位中大型MPV，其具体长宽高分别为5175×1995×1785 mm，轴距3060mm。该款车型的车身侧面造型流畅动感，没有传统MPV那么强的商务气息，更加符合家庭用户的需求，同时新车底部匹配20英寸的大尺寸轮圈，尺寸与美版XSE相同。
赛那Sienna的具体长宽高则为5165×1995×1785 mm，轴距3060mm，车长方面落后10mm。该车的车身造型与格瑞维亚相差极小，只不过顶配版本也仅采用18英寸轮圈，看上去有些小气，但后期的用车成本会比较低。
格瑞维亚的尾部造型较为大气稳重，线条以横向为主，层次丰富动感，能够在第一眼时就给人留下十分深刻的印象。其中全新样式的尾灯组有着比较浓郁的家族气息，造型别致，辨识度较高，中间的透明灯壳看起来十分别致，点亮后视觉效果美观。
赛那Sienna的尾部设计与格瑞维亚高度相似，两车的主要区别体现在后包围处。该车采用的是一整块黑色塑料件，格瑞维亚则采用与车头相同的蜂窝网状设计，看起来会更有层次一些，而该车的后包围设计则略显平淡。
内饰设计
格瑞维亚国产车型的内饰设计与海外版本车型保持高度一致，轿车化的造型相比上一代车型的设计而言更加讨人喜欢。可惜的是，该车的车内用料并不够高级，虽然中控台表面覆盖了皮质材料，但是薄薄的皮革很难为用户带来柔软的触感，细节处还存在缝隙不均匀的情况。该车主驾驶正前方匹配三幅式方向盘，提供电动调节和加热等功能，外圈使用真皮面料包裹，两侧加入打孔皮质面料，盘身尺寸适中，握感较为舒适。该车中控台上匹配12英寸的触控液晶屏，功能方面支持蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络，OTA升级等。
赛那Sienna的内饰设计与格瑞维亚完全一致，同时两车都提供米色，黑色，棕色等车内配色可供选择，能够提供较为浓郁的居家氛围。两车车内比较大的特色是储物空间的设计，其中水杯架，储物格众多，实用性较强。对于像这两款车型一样的大尺寸MPV车型而言，360度全景影像是非常实用的配置，在此功能方面，赛那只有顶配版本车型才有提供，而格瑞维亚则从中配版开始配备。
格瑞维亚车内座椅采用皮质面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆等。新车前排座椅内部填充物柔软厚实，扶手箱两侧设置固定式扶手，表面使用皮质材料包裹，舒适性表现不错。
赛那Sienna车内座椅的材质应用和功能配置与格瑞维亚保持同步，前排座椅的乘坐体验也没有太大差异。其中座椅两侧护翼比座垫还要更为柔软一些，舒适性和包裹性优异。
格瑞维亚采用2+2+3的座椅布局形式，第2排配备两张带扶手的独立座椅，靠背以及腿托均支持电动调节，不过想要进行前后移动，则需要拉动外侧的把手。此外，该款车型在后排设置了娱乐系统，位于车顶的显示屏可进行隐藏，支持外部设备播放视频等功能，这是赛那所不具备的。
赛那Sienna的后排表现与格瑞维亚基本相同，主要区别体现在配置方面。其中该款车型的第3排座椅具有一定的实用性，内部填充物同样柔软，可以保证基本的乘坐舒适度。
动力系统
格瑞维亚顶配车型采用油电混合动力系统，其中2.5L发动机的最大输出功率为192马力，电动机输出功率182Ps。传动系统方面，匹配E-CVT无级变速箱。
<
本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
入门款或便宜4万，养车1700/月，格瑞维亚新款值得等？
前段时间，网络上曝光了一组一汽丰田格瑞维亚新款车型的配置信息，新款车型将新增舒适版和豪华版两个配置，其中舒适版疑似售价为31.58万元，相比现款的尊贵PLUS便宜了4万，新增的豪华版售价为32.98万元。看到这里我们会认为格瑞维亚是想要来一波拉低门康，提振销量，但原有的配置却都有0.1-0.5万元不等的价格上涨，主要原因还是增加了一些配置。首先是原本的四款配置车型名称都有一定调整，尊贵版和尊贵福祉版增加了PLUS后缀，为尊贵PLUS版和尊贵福祉PLUS版，价格上调1000元，增加了车身侧面装饰条和车内氛围灯，相当于强行帮各位选配了。尊爵版、旗舰版更名为尊爵VIP版、旗舰VIP版，价格上浮5000元，新增了数字钥匙、VIP车标、高档香薰、车身侧边饰条、车内氛围灯，也帮各位选好了。
配置方面，原先四款车型的车名都有所调整，配置也相应调整，具体看，尊贵版、尊贵福祉版更名为尊贵PLUS版和尊贵福祉PLUS版，并增加车身侧边饰条和车内氛围灯等配置；尊爵版、旗舰版更名为尊爵VIP版、旗舰VIP版，新增数字钥匙、VIP车标、高档香薰、车身侧边饰条、车内氛围灯。
至于新增的舒适版和豪华版，目前官方并未公布具体的配置信息，但是可以大概率预测到这两个配置和广汽丰田赛那的舒适版和豪华版接近，只是少许的差异。至于其它四款配置的价格和配置调整，更多是为了配合车型名称的改变，因为PLUS和VIP听上去久比赛那的尊贵、铂金更有档次，这也是很多兄弟车型之间喜欢玩的套路，但实际他们的价格配置是很接近的。
作为赛那Sienna的姊妹车型，格瑞维亚的外观并未做出太大的改变，只是在细节上进行了差异化处理。前脸的上半部分基本相同，造型犀利的前大灯视觉效果很不错。而两者主要的区别是在中网，格瑞维亚采用了蜂窝状的设计，相比赛那横条镀铬装饰，看上去会更加运动一些，并且两侧还增加了进气口的设计，整体给人感觉要比赛那年轻一点。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5175/1995/1785mm（无车顶行李架为1765mm），轴距为3060mm。车尾部分和赛那SIENNA就基本一致了，只是尾部的车型名称换成了Granvia。
内饰部分，格瑞维亚整体看上去比较大气，当然赛那被大家吐槽最多的缺乏这个价位该有的豪华感，在格瑞维亚上应该不会有太大的变化。动力部分，格瑞维亚同样搭载我们熟悉的2.5L混动系统，由一台2.5L自然吸气发动机搭配电机组成，发动机最大输出功率为192马力，系统综合输出功率为249马力，匹配一台E-CVT变速器。
作者
本文来自易车号作者车算子，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
早在多年前，丰田Sienna就被引进国内市场，可能由于那个时候的消费市场对MPV车型的需求并不大，后来便没有再引进了。不过随着近些年来国内多胎政策的放开，消费观念也逐渐变得多样化。比SUV空间更大、驾乘体验更舒适的MPV车型需求量也变得逐渐增多起来。像此前地位难以撼动的别克GL8，还有新势力赛道里的腾势D9、岚图梦想家以及小鹏、理想后期要上的新MPV车型，都要争夺这个细分领域市场。而丰田作为在MPV领域起步较早的汽车品牌，推出了广汽丰田赛那后，一汽丰田也有了同款的格瑞维亚。而一汽丰田格瑞维亚自去年上市以来，为了降低门槛扩大更多的客户群体，丰田似乎在价格上也要有所动作。不过根据网上曝光的信息来看，格瑞维亚可能会通过新增入门版车型的方式来降低门槛，预计会新增舒适版和豪华版两款车型，配置上预计会有所降低标准，舒适版、豪华版可能分别采用17英寸、18英寸轮毂，比现款的19英寸轮毂更小。另外相比中配车型可能会取消真皮方向盘、真皮换挡杆、自动折叠后视镜等配置。动力方面则预计不变，继续搭载2.5L油电混动系统。
相应的配置减少了，起售门槛也会进一步降低。两款新增车型预计在后期的售价可能分别为31.58万元和32.98万元，和现款入门版相比最高便宜了4万元。总的来说降低购车门槛后，产品性价比变得更高了，即使减少了一部分舒适性配置，但对于那些有MPV硬性需求，而预算又有限的用户来说还是比较值的。那么随之而来的就是车价便宜了，后期新车养车会是一个什么样的情况呢？接下来我们就以入门舒适款车型为代表，从保险、保养以及油耗费用三个方面对新车型的养车成本进行分析。
家用七座MPV交强险更贵，平均每年保费约7000元？
根据网上的信息来看，丰田格瑞维亚新增的舒适版疑似售价为31.58万元。虽然不一定是最终售价，但预计不会相差太大，我们暂且就根据这个价格来估算一下新车的保险费用。同样的选择300万的三者险、交强险、车损险几个主要险种来缴纳保费，其中商业险部分约为7364元，交强险部分由于丰田格瑞维亚是七座车，政策规定家用六座以下车型的缴纳950元，而家用六座以上的车型交强险则为1100元。因此，新车首年预计需要花费8464元左右。如果每年都能保持不出险的情况下，那么相应的第二年保险费用就会有所下降。同样的我们按照第二年降幅约20%，第三年降幅约30%的成本来计算。那么第二年的保险费用预计需要6770元左右，第三年的保险费用预计需要5925元左右。然后按照三年六万公里的标准来计算，预计三年下来所有的保险费用需要大约21159元左右，平均一年的保险费用预计需要大约7053元左右。
和赛那同款发动机，每年保养花费2000元不到？
丰田格瑞维亚新增车型大概率只会在配置上有所变动，动力方面预计还是和现款车型一样，依然搭载2.5L油电混动系统，发动机最大功率141千瓦，最大扭矩238牛·米，电动机总功率134千瓦，总扭矩270牛·米，匹配E-CVT无级变速箱。作为同款车型的广汽丰田赛那，二者使用的都是同款动力系统，只不过在功率上有略微差异，广汽丰田赛那最大功率为139千瓦，最大扭矩为236牛·米，其发动机型号为A25D，而一汽丰田格瑞维亚的发动机型号为A25H，两者都是同一款发动机，只不过前者更注重发动机可靠性和更低的燃油经济性，而后者则拥有更高的功率和低排放。在保养方面二者并没有多少差异，因此可以参考广汽丰田赛那的保养情况。
根据一汽丰田汽车的保养推荐来看，首保为5000km或者6个月进行，另外每间隔10000km或者6个月进行一次常规的更换机油机滤项目，每次保养换机油的价格为600元左右。除此之外，像常规的项目还有空气滤芯、空调滤芯、防冻液、火花塞以及制动液等等，这些项目的保养间隔在2万公里-4万公里或1年-2年不等，一次需要的费用约为2200元。按照一般家用车三年行驶六万公里的标准来计算的话，一汽丰田格瑞维亚所需要的保养总费用大约5800为元，平均每年花费1930元。
油耗预计比赛那高，每月油费约花1000元？
前面提到一汽丰田格瑞维亚这款发动机在标定上更偏向性能，新款车型预计也会如此。从车身尺寸上来看，它比广汽丰田赛那要略微大些，而且整备质量也要更重。不考虑其他因素影响下，我们推测一汽丰田格瑞维亚的实际用车油耗会更高一点，官方给出的WLTC工况下综合油耗为5.9L/100km。而广汽丰田赛那的真实用车油耗大约在7L/100km，从目前一汽丰田格瑞维亚现款车主的使用情况来看，我们预计其真实用车油耗应该大约在7.5L/100km。
另外，作为一台混动版的中大型MPV，好处在于它对油品不挑剔，平时加92号汽油就行。目前92号汽油的售价约为7.7元/L，三年行驶六万公里实际所需要的油费约为34650元，平均每月约为963元，这个油费水平和一台紧凑级家用轿车花费差不多。
结语
最后，我们将上述预估的保险费用、保养费用和油费相加，可以得出一汽丰田三年行驶60000km大致的用车成本，总共大约为61609元，平均每年约20536元，平均每月约1710元。预计比起现款车型的养车成本会更少，主要体现在每年缴纳的保险费用上。总的来说，目前的MPV市场竞争也比较激烈，要想获得更多消费者青睐，一汽丰田格瑞维亚通过拉低门槛推出价格更亲民版的新车型或许是一个比较不错的选择，既让消费者有了更便宜的选择，又对后期养车成本控制方面有一个更好的表现。
本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
好了，今天关于“丰田格瑞维亚2023款价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“丰田格瑞维亚2023款价格”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。