嘉年华汽车座椅套_嘉年华汽车座椅套怎么安装
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2.缤智优惠1万，探影降8000元，合资小型SUV，真的那么香吗
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文章原创，欢迎车友分享转载福特汽车是美系汽车领域的代表品牌，福特的发动机也是比较有名气的，世界上第一台V6缸发动机就是福特发明的，还有福特1.0T三缸机获得了沃德十佳发动机的称号，除了福特动力系统颇有名气之外，福特汽车进入国内市场也比较早，对福特汽车有所了解的车友都知道，福特有一款与飞度同级别车型，嘉年华小型汽车在国内也风靡一时。
今天说的是一款与福特嘉年华同平台打造的小型MPV，它的名字叫B-Max，这款车虽然没有在国内上市，但它出色的空间表现，灵活的座椅布局，国内车企可以借鉴一下。
这款福特B-Max车身采用无B柱设计，很多车友会认为一款MPV车型没有B柱支撑车厢，会不结实的，但在欧洲NCAP实测这款B-Max的时候，碰撞结果是五星级，这就说明了没有B柱并不代表安全性不行。
福特B-Max的车身尺寸，长宽高分别是4077*1751*1604毫米，车身的尺寸数据与本田飞度差不多，不过福特B-Max后车门采用双侧滑门设计，在加上没有车身中间的B柱，使得这款小型MPV实用性大大提升，无论小孩还是腿脚不利索的老人，上下车都没有障碍。
除了无B柱设计，和侧滑门之外，它的车内座椅比飞度还魔术，飞度汽车早期进入国内市场，超低的油耗，灵活的操控，还配备了魔术座椅，使得飞度在合资小型汽车中，一直都是比较受欢迎的车型。
福特B-Max的前排主副驾驶座椅可以分别向外侧转动，这种设计与福祉车比较相似，另外副驾驶座椅的靠背，可以向前翻转，放倒放平，后排座椅也可以向前翻转放倒放平。头顶还配备了全景天窗，使得车内阳光充沛。
中控的设计，现在看起来还是比较过时的，毕竟这款福特B-Max是在2012年正式上市的，中控设计在当时来说还是比较时髦的。
动力方面，福特B-Max一共有五种省油力，分别是1.4L四缸自然吸气发动机，最大输出90匹马力。1.6L四缸自然吸气发动机，最大输出105匹马力。1.0T三缸涡轮增压发动机，最大输出101匹马力。1.5L四缸柴油发动机，最大输出75匹马力。1.6L四缸柴油发动机，最大输出97匹马力。
传动系统为五速手动挡和六速手自一体。
这款福特B-Max的优点有三种，第一种：动力方面的选择性比较多，五种省油动力，其中包括了三种汽油机和两种柴油机，总有一款动力适合您。
第二种优点：座椅的灵活性，多种座椅布局组合，车身小巧，适合家用代步。
第三种优点：无B柱设计，双侧滑门，使得后门开启最大宽度为1500毫米，身材魁梧的乘客也能够自由的上下车，没有任何障碍。
目前国内合资品牌MPV车型，价格都偏高，而且大众途安L和别克GL6都采用后排平开门设计，实用性相比侧滑门要逊色一些，日产NV200这款车其实很不错，车厢内部宽裕，只是多年没有换代，配置低价格高。
国产汽车目前造车水平提高了很多，完全可以借鉴一下福特B-Max这款车的设计，价格卖10万左右就可以。大家觉得如何呢？
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缤智优惠1万，探影降8000元，合资小型SUV，真的那么香吗
前几天我在一个群里PO出了一辆指导价55万的大切诺基3.0降价15万的消息，当时我个人觉得40万买辆纵置的六缸纯正美式SUV算是很不错的选择，但王工觉得这玩意卖30万还差不多。此时我提出一个灵魂提问：大切诺基这种车属于什么级别和定位？最开始加入的是途锐，这个3.0T的欧式大家伙要六十多万，品牌同级，大切稍微老了些，但作为竞争对手勉强说得过去。然后邓老师和刘老师提醒了大切和奔驰ML有着很深的渊源，再然后福特探险者加入了，而大切诺基没有七座，体型也没有新探险者大，如果要比的话好像得拉出已停产的上一代指挥官……
不了吧，那可是个V8起步的东西，探险者2.3T才卖30多万而已。
最后小师老师默默祭出了红旗HS7，好了，此题无解。
上一代探险者诞生的时候，福特好像对横置发动机的汽车非常满意，并觉得横置平台可以让绝大部分消费者满意，所以这家老牌美国汽车企业除了F-150之外，用横置平台造了一些本应该纵置的汽车，比如上一代探险者、MKZ、金牛座、林肯大陆，甚至是福特全顺。有意思的是，你能在上一代探险者发现一个奇观，就是一个横置平台的大块头SUV居然会使用一台3.5升涡轮增压发动机。
可能后来福特觉得哪里不对，所以在新一代探险者上福特的纵置平台又回归了。这是个令人惊喜而又振奋的消息，要知道福特汽车不会为了新一代探险者单独搞个平台，所以这个纵置平台肯定会惠及其他车型，比如新一代林肯大陆，如果这个豪华品牌再大方点，我们甚至有机会看到林肯推出跟C级或3系竞争的纵置轿车。
▲上个月工信部申报目录里的国产探险者，预计将于北京车展首发或上市
结合开头那个灵魂拷问，这个变化对于探险者这个家族同样有巨大的影响，上一代探险者充其量就是个大众途昂的类似物，但新一代在定位上完全可以跟Jeep大切诺基平起平坐，探险者在横置的时候只能跟横置来比，纵置的时候就可以将目光望向更远的地方。
再加上，探险者这个系列本身拥有巨大的体型，第一眼看到它的时候，那就是像人群中的橄榄球运动员一般，拥有一副宽厚的骨架再裹上三五层肌肉，无论是力量感还是气势都是其他40万内的欧式SUV无法比拟的。
▲展车搭载2.3T发动机，配10速自动变速箱，国内规格也是一样的
然后我反思了一下为什么此前看到林肯飞行家实车的时候没感觉到这种压迫感，得出的结论似乎是因为造型的问题，飞行家看起来像一艘比例极为优秀的豪华游轮，从里到外都散发出一种豪华气派的感觉。但新一代探险者并没有那么精致，简简单单的线条直来直去，而且，对上一代熟悉的朋友不难发现新一代的设计语言并没有发生太大的变革，特别是车顶线条根本就是一脉相承的，远远就能认出这是一辆探险者——是新是老就不重要了。
▲这个微微亮起的LED灯，比拳头还大只
▲最让人感到浪费的是车尾设计，明明有一大块画板，但设计师只是将尾灯安上去了事，可能确实是有意跟飞行家区分开来
▲一个简单无比的尾灯，在21世纪20年代属实罕见
▲造型和外观一样简洁的20英寸轮毂，轮胎胎宽255mm，扁平比55
实车的内饰设计也将会是个让人纠结的地方。新一代探险者的平台焕然一新，内饰也随之变成了福特最新的家族化风格，但也因此，整个内饰设计无论是风格还是细节都让人想起锐际和福克斯。用料倒是没什么大问题，但个人觉得似乎缺了一点独特和高价值感。
但这套“放大版锐际”的内饰设计有个好处就是一切都很顺手，方向盘不像外部尺寸那般巨大无比，而是比较容易抓握，作为一台大型SUV，高坐姿配合宽大的座椅，拥有充足视野的同时，驾驶席坐起来的感觉非常舒适。方向盘可以电动调节，并且可调幅度很大，所以无论怎样的体型都可以在新一代探险者上找到合适的坐姿。
▲Console的杯架似乎带加热功能？
▲与庞大的车内空间相比，这个小屏幕有些KY了，这可能是我第一次嫌某车屏幕尺寸小吧（笑）
▲即使是与激烈驾驶毫无关系的汽车，也要装上一个体面的风琴式油门踏板
▲有点隐蔽但实际极为顺手的手机无线充电面板，而且巧妙地融入了设计中，棒
既然是巨大的SUV，而且还是纯正的美式汽车，新一代探险者自然少不了第二排和第三排的乘坐空间，从第二排开始，真皮座椅不会有任何包裹性，几乎就是又厚又软的一排沙发，无论谁坐在这里都不会有怨言的吧，至于腿部空间和头部空间什么的，讲真，我觉得应该没有测试的意义。
▲感受一下这个美式细节，出风口通道有保温材料，现款昂科雷也有这个操作
▲独立空调+座椅加热+大功率插座，美国车基本操作
▲自动前滑座椅+通往第三排的踏板，美国车基本操作
虽然是纯正美式SUV，但新探险者的第三排依然算不上舒服，主要仍是座椅承托能力和坐垫厚度的问题，值得一提的是，得益于较长的车身，第三排立起的时候还是可以在后备箱放一些行李，这对于美国家庭来说也是刚需。
▲即使是如此纯正的美国车，第三排也是用来应急的，不能指望长坐
▲得益于“巨大”，第三排出入倒是问题不大
▲可一键电动躺平或升起的第三排座椅，美国车基本操作
驾仕结语：
如果用哪个词来概括新探险者的话，果然还是“美式”吧，很多细节都能有意无意地让人感觉到这是一台纯正的美式SUV，细细想来也会发现这确实是基于美国消费者的需求和喜好打造的特性，探险者车型到现在已经发展到第六代，这将近30年时间里无论发生什么样的变化，或者保留什么样的传统，都是美国消费者的意志体现。
▲美式风景画一幅
试想，这款车引入国内约莫在30多万，这个价位能买到什么大尺寸合资SUV呢？加价的高配汉兰达，不怎么美式的大指挥官，乏味的途昂等等，在这个领域里新一代探险者显然有它独特的价值。虽然这不一定会被大多数人感知到，但跳出销量高低的局限，我们会发现新探险者作为旗舰级SUV车型，长安福特引入并国产对于整个品牌来说完全是有利无弊的——对于长安福特来说，没有比新一代探险者更能代表其品牌精神的旗舰SUV车型了。
这时候再仔细想想，福特可是一个舍得引入嘉年华ST，福克斯RS，F150，国产新探险者/飞行家，并让锐际/冒险家打出骨折价的企业，这样的企业难道不值得尊敬吗？
文/图｜坂道
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
遥想10年前，年轻的80后消费者准备入手人生的第一台车，于是，起售价不到10万元的小型车受到了大家的追捧，本田飞度、大众POLO、福特嘉年华等个性小车，凭借出色的性价比和时尚的外观设计，风靡全国。
时过境迁，在SUV盛行的今天，90后消费者也纷纷把目光投向10万元出头的小型SUV，各大车企纷纷推出入门级SUV车型，市场竞争逐渐激烈。小型SUV真的那么吃香吗？哪款优惠最大？今天我们一起看看。
一汽-大众探影：优惠仅8000元，1.5L中配性价比高
作为国内首款搭载大众新车标的国产车型，探影在去年底上市的时候还是获得了不少的关注度。其不错的颜值和丰富的配置，有理由成为大众旗下又一走量SUV车型。
探影在上市之初优惠很少，不过新年过后疫情影响，部分地区终端已经有8000元的现金优惠了，如果算上置换补贴（最高达2万元）等其他优惠，现阶段入手探影是相当不错的，2020款 1.5L 自动 悦车型优惠后仅13万出头，但配置非常丰富。
探影1.5L 自动 悦车型，配置了全景天窗、前后排气帘、倒车影像、10.3英寸全液晶仪表、LED大灯等亮骚配置，无论外观还是使用都足够舒适豪华，优惠后裸车价13.2万左右，算上2万元的购车补贴，性价比还是相当高的。
相比于同兄弟的上汽大众途铠，一汽-大众探影的外观更接近欧版的T-Cross车型，精致时尚的设计符合大部分年轻人的口味。俗话说买新不买旧，上市不久又有较大优惠的探影，绝对是年轻第一台车的首选。
本田缤智：限时优惠1万元，1.5T车型仅13万出头
选购一台合资小型SUV，必定绕不开本田缤智。作为合资小型SUV的排头兵，缤智在市场上获得了不错的口碑，收获大批粉丝。在二手车市场里，缤智也能表现出不错的保值率，3年保值率能达到63.05%，足以证明市场对它的认可。
从去年开始，缤智正式推出搭载本田的1.5T发动机的新车型，动力更强外观也更加精致，同时“加量不加价”，竞争力明显提升。缤智1.5T车型动力输出177马力，虽然比雅阁上的1.5T发动机输出要略低一些，但对于缤智来说也绰绰有余了，并符合国六排放标准。
除动力增强外，不少媒体都表示新款缤智的车内隔音效果更好，从驾驶体验到驾乘环境都有着不错的提升。目前缤智在广州地区有1万元的优惠，性价比最高的，当属2020款 220 TURBO CVT豪华版优惠后裸车价去到13.88万元，相当吸引。
缤智2020款 220 TURBO CVT豪华版百公里加速仅需8.9秒，官方百公里优惠仅6.1L，真正的吃得少跑得快。配置上，该车型相当丰富，全景天窗、LED大灯、倒车影像、皮/织物混搭座椅、中控8英寸触摸屏、运动外观套件等应有尽有，一看就是一台豪华运动兼备的小SUV，让你面子倍增。
丰田CH-R：优惠8000元，开起来真的爽
和很多小SUV不一样，丰田CH-R在运动和操控上有着天生的好底子，所以即使官方指导价14.18万起看似有点高，但亲身试驾体验后，大家都对它赞不绝口。基于全新TNGA架构打造的CH-R，采用了后独立悬挂，开起来更像一台灵活的运动小车。
目前，丰田CH-R在广州地区有8000元的现金优惠，2020款 2.0L 精英版售价去到了13.38万，你再看看它的配置，发现即使是入门级车型，依然配置了前后排气帘、膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊等，安全性能毫不含糊。
性价比最高的，是官方指导价15.88万的2.0L 领先版，它配有车道偏离预警、主动刹车、天窗、电动座椅、皮质座椅、9英寸触摸中控屏幕等。其2.0L+CVT的动力系统最大输出功率171匹马力，动力性能也相当出色。
丰田CH-R是一台内在品质相当高的SUV，它极具个性的造型和优秀的操控性能，配得上年轻消费者挑剔的眼光。四轮独立悬挂和平衡的底盘调教，开起来非常爽。
日产劲客：优惠1.6万，8.38万起即可拥有
劲客是基于日产V平台打造的一款小型SUV，出色的性价比是它的产品亮点，其主要竞争对手锁定为缤智、XR-V、昂科拉等车型，主打90后年轻市场。劲客搭载的是1.5L+CVT/5MT动力，官方售价9.98-13.88万元。
劲客采用了日产家族V-motion设计语言，看着很年轻、很个性。V型进气格栅有很高的辨识度，大灯的造型有一定的立体感，整个车头的造型还是很抢眼的。上扬的腰线以及外抛的前后轮眉，让劲客呈现出一种蓄势待发之势，悬浮式车顶以及独特的C柱很抢眼，也增添了几分活力。
目前，广州地区的4S店内，日产劲客已经有1.6万元的优惠了，这在同级中优惠力度算是比较大的了。即使是顶配的2020款 1.5L CVT智联尊享版，优惠后售价也仅需12.28万元，入门级车型优惠后裸车价去到了8.38万元，价格非常有杀伤力。
总结：
在这个级别的SUV市场上，本田缤智依然具有不错的市场占有率，其他合资品牌车型也有不俗的实力。除上述几款车型外，将于近期上市的东风标致全新2008，以及已公布预售价的马自达CX-30都是最新的车型。若要近期入手，选择优惠较大的劲客和缤智都是不错的选择，探影和CH-R则具有不错的品质，喜欢的也不妨留意下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“嘉年华汽车座椅套”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“嘉年华汽车座椅套”，并从我的解答中获得一些启示。