2014大众途锐r_2014大众途锐v6报价
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2.途锐R正式发布，配3.0T V6插混动力，百公里油耗9L
3.车标带\"R\"的传说不只有R36！途锐R也是大众SUV的巅峰
4.大众R系列新任“大哥”！3.0T插混系统+四驱系统，马力高达462匹
5.它才是大众SUV的扛把子！途锐R这个名号，你知道多少？
6.插电混动的R版途锐，是低调内敛还是乏善可陈？
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根据大众官方消息宣称，大众旗舰SUV途锐的顶级版本途锐R将在几天后的日内瓦车展全球首发。作为大众征战日内瓦车展的“大腕”车型，途锐R代表的是大众汽车在SUV领域的最新技术成果和设计理念，它也在很大程度上决定了今后大众SUV的设计走向。接下来，一起来领略一下这款顶级SUV的产品魅力。在外观方面，途锐R在传承家族最新设计语言的基础上配备了许多彰显性能的R系列车身套件。具体来看，它的前进格栅采用熏黑处理，渲染一股强烈的动感气息，两侧的矩阵式LED大灯造型凌厉，与格栅无缝相连，让整个前脸显得更为舒展与宽阔。下包围用熏黑材质取代了原本的镀铬饰条，加上引擎盖山隆起的健硕线条，整体营造出一股势不可挡的进击感。
从侧面看过去，它的线条流畅，硬朗的腰线从车头延展至车尾，造就出动感而又锐利的视觉效果。前翼子板的“R”标识、车窗饰条的熏黑处理、20英寸多幅熏黑轮毂等元素进一步强化了新车的运动化气息。
它的尾灯设计简洁而有层次感，表明途锐车型的“TOUAREG”改成了专属性能版的“R”，后备厢盖右侧增加了“eHYBRID”标识，表明其为插电混动车型。
内饰方面，途锐R的科技质感相较普通版车型而言提升了不少，它采用了由15英寸中控液晶显示屏与12英寸全液晶仪表盘组成的双屏设计。在用料上，它采用了大量皮质包裹与缝线工艺，实木纹理饰板也升级成了带纹理的铝合金材质，不管是看上去还是摸上去，都能明显感受这款车的档次感。
与此同时，新车在座椅、头枕、方向盘、迎宾踏板等多处部位增加了“R”标识，以此突出它的特殊性。
配置部分，在普通版的基础上，途锐R配备了一套使用场景更为丰富的智能驾驶辅助系统，其在车速达到250km/h仍可使用。为了提升驾乘者的驾乘体验，它还配备了一套780W丹拿音响。
在动力方面，作为高性能SUV，途锐R的动力总成非常突出。它搭载了一套由3.0T?V6汽油发动机和电机组成的插电混动系统，可输出综合最大功率为462马力峰值扭矩达到了700牛米，传动部分匹配的是8速Tiptronic自动变速箱，驾乘者可以尽情享受由途锐R带来的澎湃动力体验。在4MOTION四驱系统的加持下，它的越野因子完全被释放了出来，其前轴动力最大可获得70%的驱动力，后轴动力最大可获得80%的驱动力，越野性能不俗。
由此可见，途锐R是途锐的“武装进化”版本，所有升级都朝着更锐利、更精致、更强悍方向发展，当然也更贵就是了。途锐向来是以进口车型的形式在国内售卖，价格在56.98—81.98万元之间，途锐R的价格只会更为昂贵，一般人高攀不起。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
途锐R正式发布，配3.0T V6插混动力，百公里油耗9L
3月3日，全新途锐R在大众品牌“塑造未来出行?展望新世代”线上发布会上正式亮相。大众此前在2007年首次为途锐推出性能版车型，该车基于第一代中期改款途锐V10?TDI车型打造，并命名为R?50。时隔13年后，大众基于第三代车型推出了全新途锐R，新车搭载3.0T插混动力系统，并配备4MOTION四驱系统，是大众旗下首款搭载插电混合动力的R系列性能车。大众全新途锐R整体造型与普通版车型保持一致，标配矩阵式LED大灯，ACC雷达探头与全新品牌LOGO集成一体，选用20英寸双五辐式轮毂（提供21/22英寸可选），排气为双边共两出式布局。细节方面新车的镀铬饰条、行李架、外后视镜、轮毂全部改为亮黑色涂装，进气格栅、翼子板、车尾还加入了大众全新R系列标识。
内饰方面，全新途锐R座椅、扶手箱等位置加入大众R系列专属的蓝色缝线，中控区域沿用12.3英寸全液晶仪表和15英寸中控屏，并换装带有“R”标识的全新造型方向盘。同时新车采用了菱形纹路的运动座椅，而头枕、门槛装饰条也加入了“R”标识，以彰显其特殊身份。
全新途锐R搭载一套3.0T发动机+电动机所组成的插电混动系统，同时该车也是大众R系列车型中首款采用插混动力的车型。新车的综合最大功率可达340kW（发动机、电机功率分别为250kW、100kW），综合峰值扭矩700N.m，传动系统匹配8AT变速箱，并配备4MOTION四驱系统，可实现快速切换纯电、混动行驶模式，其中纯电动续航达到40km。
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车标带\"R\"的传说不只有R36！途锐R也是大众SUV的巅峰
途锐R正式发布，看现有的信息，对中国消费者来说，途锐R似乎就只有3个优点：更好看，更好看，以及更好看。当然，厂家的想法是：3.0T?V6发动机，加上电驱系统，最大功率340kW，最大扭矩700N·m，百公里油耗才9L，那是集“性能和电动高效集于一身”。
▲途锐PHEV
等等，我们来看2018年12月在北京发布的途锐PHEV。动力系统为2.0T插混，最大功率270kW，最大扭矩700N·m，综合续航里程1000公里。普通版和R版最大扭矩一样？
途锐R配备的电池容量为14.1kWh，纯电驱动速度可达140km/h。在德国就更厉害了，选装巡航辅助系统后，巡航速度可以达到250km/h。可在中国，不仅这些速度不怎么能达到，而且我在看发布会直播时记的笔记，途锐R的纯电续航里程是40km。我都希望是我自己听错了。
作为一个大品牌，黑科技还是必须有的。当驾驶者开启导航后，车载的电池管理器会根据道路和地形情况进行预测，并调整电池使用情况，达到最优电动续航距离。
据说，在欧洲和德国，有40％的途锐车主将其用作牵引车。所以途锐R的牵引力也达到了3.5吨，并配备有一系列辅助拖车操作系统。
回到中国消费者能感受到的优点方面，途锐R真的变得更好看。
外观方面，整车采用Black?Style风格套装，配备20英寸Braga合金轮辋。出厂自带熏黑进气格栅和熏黑轮毂效果。最酷的地方在尾部，车标下一个简单的R字样，相当有感觉。作为大众R系列车主，还可以选择专属的青金蓝车身颜色。
内饰部分，标配黑色真皮内饰和水晶灰装饰缝线。方向盘采用了大众最新家族式设计，将实体按键较多的更换为了触控按键。仪表和中控采用大尺寸液晶屏幕，官方定义为数字化驾驶舱。
驾仕总结：
途锐R若是引入国内，势必跟卡宴插混或卡宴燃油版入门车型产生重叠。国内消费者对豪华品牌的喜好，完全可以覆盖途锐R性能方面的领先优势。而且，作为一款进口车型，途锐R很大概率不会出现大幅优惠。看来，在中国市场，这款车很有可能成为极少数人的真爱之选。
文｜吴剑
图｜大众官方/网络
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大众R系列新任“大哥”！3.0T插混系统+四驱系统，马力高达462匹
SUV玩不了性能这句话，如果现在你还能说出口，相信会被喷成马蜂窝。随着时代的变化，如今SUV车型之中的性能版车型层出不穷，一辆比一辆狠。但是，大家第一时间都只会想到宝马X系列带M，奥迪Q系列带RS之类的车型，你们可能曾还记得，其实大众也有一辆SUV车型是带R的。是的，这款车型便是?大众途锐R。
其实，大众在SUV车型上推出性能版本的车型并不是第一次，之前也推出过大众途锐R50，在当时，这款车型可是被称为SUV食物链顶端的车型，有着令人非常兴奋至极的性能，而到现在，大众途锐R便是其延续。
大众途锐相信大家都知道是和宾利添越，兰博基尼Urus同一平台打造的车型。因此，可以知道大众途锐骨子里本身就存在性能的基因，只是被"封印"罢了，而大众途锐R则是解开封印之后的样子。大众途锐R虽然是遵循的普通版的风格，但是也可以很明显地看出，这并不是一台普通版本的车型。
车身细节更多的黑色钢琴漆喷涂突出运动，轮圈样式似乎也更加追求轻量化，营造出了一个非常运动的氛围。作为大众SUV家族性能扛把子车型，其前大灯也是升级为了名为"IQ.Light"的全LED矩阵式大灯，显得更加具有科技感，也更加精致。而在车身方面，虽然没有太多改动和套件，但是也增加更加让人在视觉有兴奋感的蓝色金属漆配色。
此外，全新途锐R的前脸，车身侧面，车尾都进入了R的徽标，但是和其他带R徽标的车型不同，大众途锐R的R徽标是新的设计，显得更加抽象一些。
在内饰方面，全新途锐R同样也不含糊，但是相比倾向运动化的外观，内饰更加注重豪华和科技感。映入眼帘的便是具有数字虚拟驾驶舱功能的12英寸全液晶仪表和Discover?Premium信息娱乐系统的15英寸触控屏幕。当然，作为大众SUV的顶级性能车，其他配置方面也肯定不少，比如说780W?的丹拿音响系统、夜视、自适应巡航、全景天窗等等豪华的配置也尽在其中，并且在车内也能看到不少的R徽标。
在动力方面，大众途锐R为插电式混合动力车，搭载了一台3.0L的V6涡轮增压发动机+驱动发电一体电机，电机功率为100kW，电池容量14.1kWh，能够提供最高140?km/h时速和大约50km的纯电续航里程，其综合最大马力达到了462匹，最大扭矩达到了700牛·米，匹配的是8速自动变速箱，并且搭载了4?Motion全时四驱系统，全时四驱系统可支持最多70％的驱动力到达前轴和最多80％的力到达后轴。
大众途锐R会不会引入国内？概率肯定是非常小的，毕竟本身大众途锐在国内的销量就非常的一般，而大众途锐R更多是为欧洲的消费者而推出，再加上国内还是进口的缘故，大众途锐R即使有拥护者，进入国内也接近百万的车型，现在BBA的各种车型价格都在下探，会为上百万大众消费的人少之又少。因此，大家看看就好了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
它才是大众SUV的扛把子！途锐R这个名号，你知道多少？
在大多数人的认知中，大众的"R?"系列，意味着高性能，以及高昂的价格。比如高尔夫R、尚酷R以及之前的R36，这些车型，不仅可日常出行代步，也可以在赛道上驰骋竞技！近期，大众发布了大众R系列新任“大哥”-途锐R，新车作为Ｒ系列的新成员，自然有着毋庸置疑的性能，身披各种R系列性能套件，简直战斗感爆棚。今天我们就来看看，这台基于途锐打造的性能版本究竟有何实力。由于途锐R是基于标准版途锐打造，所以新车的整体轮廓与普通版途锐并未发生太大变化。但为了彰显其特别之处，新车增加了大量R系列性能套件，战斗气息更加浓厚。特别是前脸所有镀铬装饰件被黑色饰条所取代，视觉效果更运动。此外，两侧犀利的LED大灯组也有效提升了整车辨识度。
车身侧面，途锐R给人一种年轻化的感觉，多条腰线交叉纵横，整车肌肉感十足。而车窗原本镀铬的饰条，则全部换为熏黑材质；与此同时，配合上大尺寸的黑色轮毂、黑色倒车镜、行李架等，更进一步的营造出了整车的运动感。
车尾部分，大众途锐R整体设计与普通版车型基本保持一致，最大的不同之处在于新车将LOGO下方的TOUAREG字母标识换成了R字母，进一步凸显性能车型的与众不同。同时，途锐R的后备厢盖右侧还增加了“eHYBRID”标识。
内饰部分，途锐R依旧采用了大众最新的设计，整体造型、布局与普通版车型保持一致，15英寸中控液晶显示屏+12英寸全液晶仪表盘组成的数字化驾驶舱，科技感十足。不同的是，新车将之前的木纹饰板换成镀铬装饰，更加符合年轻人消费审美。此外，新车还在座椅、门槛面板等位置加入了“R”字母的标志，使其内饰运动氛围更加浓郁。
动力部分，途锐R搭载了3.0T?V6发动机+电机组成的插混系统，最大输出功率为462马力，最大扭矩为700牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱并配备4MOTION四驱系统。
作为R系列新任“大哥”，途锐R的实力绝对不容小觑。首先，它是基于大众的MLB?Evo平台打造而来，与保时捷Cayenne、兰博基尼Urus、奥迪Q7以及宾利添越等车型的内在是一样的。其次途锐R的最大输出功率介于奔驰?GLE?AMG53和63之间，峰值扭矩和GLE?AMG?63旗鼓相当，动力性能可以说非常强悍，再加上更加运动化的外观，还是很值得期待的。
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插电混动的R版途锐，是低调内敛还是乏善可陈？
途锐R，一个稍显陌生的名字，但却是大众品牌旗下SUV的"金字塔尖"。作为德系车企唯一的"非豪华"品牌，带有"VW"标的大众汽车一直走的是平民中的豪华路线。不过，虽为非豪华品牌，但作为拥有兰博基尼、宾利、保时捷等众多超豪华品牌的大众集团来说，给自己的平价品牌提升一下形象，也是很重要的。当然，有了大众辉腾的"前车之鉴"，这次的大众便显得谨慎了不少，于是，大众这次直接把一台电动机塞进了一台以性能为主的豪华SUV中，全新的途锐R，便这么诞生了。
从车辆熏黑的中网造型以及全新设计的"R"标中，我们并不能看到全新的途锐R与一般的性能SUV有什么区别，看来，在给人的第一印象中，大众似乎并不希望把这辆车的"隐藏功能"给展现出来。
在车尾，途锐R也十分低调，排气只采用了双边共双出的设计，尾部也并没有性能车型常见的巨大后扩散器设计，而在车尾的右下角，才显出了这辆性能SUV的"真身"，"e?HYBRID"的标识表明了车辆实质是一辆PHEV车型。
而大众如此的180°大转变还是令人感到十分惊讶的，这里既有日益严格的排放法规的影响，但更多的便是大众自身策略的转变。在大众新任CEO迪斯上任之后，大众这艘"巨轮"即将进行一次耗费巨大的调头，全系电动化的转型是否能够如愿成功呢？那么首先，让我们先来回顾一下途锐R的上一代车型——途锐R50。
途锐R50搭载一台排量高达5.0L的双涡轮增压V10柴油发动机，最大功率350Ps，最大扭矩850N·m，拥有如此巨大的扭力的R50，大众在当时还给R50策划了一个拖动波音747客机的企划，震惊了不少人。
途锐R50的内饰从现在的眼光来看也是十分具有质感的，整车的内饰几乎全都采用了全对称的设计，展现出一种德系车特有的工业美感，机械样式的仪表同样带有一种原始的质感，从车内到车外，都给人一种十分和谐的感受，可以说是十分经典的一代设计。
那么再让我们看看大众面对未来市场的对策。这台首次采用了插电混合动力系统的全新途锐R的最大功率达到了462Ps，最大扭矩为700N·m，虽然最大扭矩比起途锐R50来说还略有缩减，但要知道是，这可是一辆排量"仅仅"为3.0T，而且喝还的是汽油的中大型SUV。
全新一代途锐R的内饰可谓是科技感十足，在大众车型上也是首次采用了"连体"大屏的设计，并且这两块大屏的显示质感也是相当细腻的。
作为大众唯一采用纵置平台的SUV车型，许多人都戏称途锐就是一台"换壳保时捷Cayenne（卡宴）"。而在此基础上继续升级的途锐R车型，则又是大众集团一次崭新而又大胆的尝试，这样标新立异的一款SUV，又是否能够得到你的垂青呢？
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3月3日，大众汽车正式发布了其旗舰SUV途锐的R版车型。途锐R采用插电式混合动力系统，车上装备了14.1千瓦时电池组，给功率100千瓦的电动机供电，在E模式下途锐R能够纯电动行驶，最高车速达到140公里/小时。配合最大功率340马力的3.0升V6涡轮增压汽油发动，途锐R的综合功率有462马力，综合扭矩700牛米。匹配8速Tiptronic自动变速箱及4MOTION全轮驱动系统，最高时速为250公里/小时。
途锐R采用黑色风格的R-Line外观套件，以及20英寸Braga合金车轮，也可选装21英寸Suzuki车轮或22英寸Estoril车轮。车内装备12英寸液晶仪表，以及15英寸TFT触摸屏信息娱乐系统，并可选装Dynaudio音响系统。内饰采用水晶灰色维也纳真皮，配有R-Line刺绣标志。
根据现款车型来看，新车也有可能配备空气悬挂。
怎么样，这款车你期待吗？
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今天关于“2014大众途锐r”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。