斯柯达野帝2020款_斯柯达野帝2020款报价

斯柯达野帝2020款_斯柯达野帝2020款报价

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“斯柯达野帝2020款”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.懂车的人才会买野帝？野帝10万公里心得

2.四驱斯柯达Yeti真汉子，陡坡不在话下

3.急，急，急~请问谁买过斯柯达野帝，到底怎么样谢谢

懂车的人才会买野帝？野帝10万公里心得

       斯柯达野帝(YETI)是上汽大众斯柯达旗下的一款SUV，该车于2015年8月正式上市，在市场上激起一阵涟漪后又在2017年正式停产了。有人说只有懂车的人才会买野帝，但事实是这样吗？下面来聊聊野帝10万公里心得。

       首先是外观方面，野帝在外形设计上有自己独树一帜的风格，前脸采用了斯柯达家族式设计，整体造型方方正正，棱角分明，给人们一种敦实、稳重的感受，与市面上在售的SUV呈现出不同的气质，不过野帝的尺寸在视觉上似乎更小，比不上多数紧凑型SUV。

       野帝的内饰设计中规中矩，没有花哨繁复的元素，一切设计都是以便捷实用为目的，非常具备斯柯达的风格。

       空间方面虽然野帝的外形看起来很小，但车内空间表现还是相当可以的，座椅设计比较平坦，乘坐空间宽裕舒适，由于备胎采用外挂式设计，并且后排座椅可以完全放倒，后备箱储物空间宽裕，日常放行李货物都没有问题。

       动力方面野帝搭载了EA211的1.4T高功率版本发动机，最大扭矩达250牛米，配合7速双离合变速箱，动力表现很不错，起步阶段只要舍得给油，前轮轻松打滑。但是这款变速箱在使用久了之后低速行驶时顿挫感比较强烈，并且车内还存在异响问题，市区行驶10个油的油耗也比较高。

       野帝的品牌影响力是这款车最大的缺陷，斯柯达作为大众的小老弟，却在国内市场上一直处于不温不火的状态，你很难让人相信野帝是一款售价高达16.58-24.18万元的SUV，整车的豪华度甚至比不上大多数国产SUV，这也是许多车主为之苦恼的地方。

       总的来说这款车优缺点都同样明显，但其实每一款车都有自己的受众，每个车主也有自己对汽车的要求，并不是懂车的人买的车就一定符合每个人的需求，只有适合自己的车才是真正意义上的好车。

四驱斯柯达Yeti真汉子，陡坡不在话下

       前言：?斯柯达野帝即斯柯达Yeti，是上汽大众斯柯达生产第一款的SUV，曾用名野帝。?斯柯达柯珞克是斯柯达全新设计的一款紧凑级多功能SUV，定位介于柯迪亚克和柯米克之间。?他们是斯柯达旗下同门师兄弟，通过车模来对两车做横向对比。

       一，命名方面：?柯珞克的英文名KAROQ源于阿拉斯加州科迪亚克岛上的土著语言，由“Kaa’raq”（车）和“Ruq”（箭）组合而成。中文名音译而来，其中的“珞”取自《道德经》中的“珞珞如石”，寓意外表已然如玉，内心坚如磐石。?“Yeti”源于中国藏语,意为喜马拉雅山雪人,当地藏民称之为“夜帝”。斯柯达以“Yeti”为旗下SUV车型之名,正是取其勇敢探索、自由开拓和自我主宰的精神。?可见斯柯达通过对两台车的取名，都是对两台车寄予了厚望的。

       二，外观方面：?野帝的保险杠、引擎盖以及前进气格栅功能配置等都融入了斯柯达全新的家族式设计，同时简约化的车标也出现在该车中。曜黑质感车顶，越野越酷；越野风格外挂备胎，不占用后备箱空间，使得车身显得更修长。车身尺寸方面，斯柯达野帝的长宽高分别为4275mm/1793mm/1682mm，轴距为2638mm。?柯珞克长4432mm、宽1841mm、高1614mm，轴距为2688mm，为前后排乘客提供了较大的头部和腿部空间。全新宽体内饰设计配合一体式运动座椅和三辐真皮多功能方向盘。表面积1.17㎡的全景大天窗则进一步提升了车内的通透感。柯珞克的储物空间也保持了斯柯达的惯有优势，后备厢常规状态下容量为455L，最大可扩展至1543L。?由此可见在车身尺寸上，柯珞克尺寸更大。

       三，内饰配置方面：?柯珞克车内采用全数字仪表板，这也是斯柯达车型仪表板首次采用全数字化技术。新车共提供Columbus和Amundsen两套多媒体系统，带有Wi-Fi无线热点?和市场上全部主流手机互联功能。此外，车主还可以通过名为SKODA?Connect的手机App接入车机，实现远程定位、远程车辆控制。?野帝只有高配车型才会配有中文仪表，当然得益于PQ35平台，还能更换帕萨特881A彩屏仪表和MIB682系列导航。?在仪表和导航方便，我更喜欢柯珞克，毕竟柯珞克是MQB平台，野帝是PQ35平台，新的永远会比老的兼容性更好，选择性也更多。

       四，动力操控方面：?柯珞克搭载了EA211系列TSI230和TSI280两款涡轮直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱。其TSI280车型最大扭矩为250N·m/1750-3000?rpm。柯珞克的百公里综合油耗则5.9L。且全系标配发动机启停功能和制动能量回收系统，兼具充沛的动力输出和出色的燃油经济性。与此同时，柯珞克还提供经济、标准、运动和个性化4种模式可供选择，能够帮助用户应对不同的路况。?野帝提供1.4T发动机和1.8T发动机两种动力选择，其中1.4T发动机的最大功率为110kW、最大扭矩250Nm；1.8T发动机的最大功率118kW、最大扭矩250Nm。传动部分，与1.4TSI发动机匹配的是7挡DSG变速器，而与1.8TSI发动机匹配的将是6挡DSG变速器。?两车在动力方面是一样的

       五，外观轮毂轮胎方面：?野帝是225/50?R17。柯珞克高配车型搭载了18英寸的轮圈，双五辐双色轮圈相当的帅气，符合年轻人的胃口，配备的轮胎是邓普禄SP?SportMaxx系列的，规格型号为215/50?R18。?我更中意柯珞克的轮毂。

       六：后排容积方面：?柯珞克是455?-?1543，野帝带书包款是430～1630，不带书包款是335～1535?野帝方正的造型，加个书包，在后拍容积方面还是很有优势的。

       七：底盘悬挂方面，?柯米克是前：麦弗逊式悬架?/?后：扭力梁式悬架。?野帝是前：麦弗逊式独立悬架；后：四连杆式独立悬架，?他们制动系统都是前：通风盘式?/?后：通风盘式?野帝更胜一筹。

       八：设计语言方面：?柯珞克的设计是概念车vision的水晶切割设计，?而野帝从09年到14年，一直是欧洲最值得购买、性价比排前三的紧凑型SUV，，红点设计奖，国人喜欢流线型，欧洲喜欢个性。?不平庸，不因时间而厌倦，我喜欢这句话，更适合用在评判一台车是否美丑。?两台车我都喜欢，不同的风格。

       总结：野帝是PQ35平台，柯珞克是MQB平台，他们是不同平台的产物，我本身是野帝车主，柯珞克作为野帝的继任者，我肯定希望柯珞克越走越好。?谢谢大家阅读。

急，急，急~请问谁买过斯柯达野帝，到底怎么样谢谢

       1、爱车品牌：斯柯达牌?2、车主昵称：yeti8t?3、驾龄：6个年头?4、爱车车龄：购车4年?5、爱车型号：1.8t野帝极?6、本次内容：四驱斯柯达野帝真汉子，陡坡不在话下?斯柯达野帝，越野神器，瀚德全时四驱，off?road越野模式。作为斯柯达的第一款suv车型，斯柯达对其倾注了很多心血，虽然他的外观比较独特，但是这反而说明野帝真是一款真正的好车。野帝，1.8t第二代ea888发动机，118KW功率，250扭矩，6速湿式变速箱，纯进口变速箱，多片式离合器，麦弗逊前独立悬挂，四连杆式后独立悬挂等等这些配置都让野帝应对日常使用过程中的非铺装路面，陡坡等错错有余。今天我们不光嘴上说，也要实际去体验一下我心爱的野帝下陡坡是怎么样的感受。

       这张野帝在陡坡上的样子震撼吧，我想当初野帝上市，好多车友就是被同样造型的野帝吸引了吧。反正是吸引了我，魅力十足，野性十足，野帝好样的。有这样的神车在手，作为男人是非常满足了。话不多说，我们进入正题，野帝下陡坡我感觉给我的感觉非常踏实，他的刹车足够应付任何陡坡，他的前杠离地高度和后杠离地高度，还有其通过性，我敢说只要这个坡车能下去，野帝就能下去，当然这是日常使用，专业越野车上峭壁下台阶，这个是不能拿来和野帝比较的。毕竟野帝还是一款家用都市suv车型的。

       看看野帝前杠到地面的高度，这样的高度下陡坡把心放到肚子里吧。

       4乘4这个标志可不是个摆设，这是真枪实刀干出来的。

       这是一个陡坡，是一个更长，距离更远的陡坡，还是水泥路面，其摩擦力和柏油路面是不能够比的。但是野帝面对这样的陡坡也是从容不迫的，把陡坡缓降模式一打开，野帝自动刹车下坡，作为驾驶员的你，只要手握放线盘，看着前方路况就可以了。试问这样的感觉，有几款车型能够做到呢。

       这款车不错。斯柯达的品质不需要多问，车友们都知道。空间我巨满意，我身高187CM，而且是个腿长腰短的人，在野帝的前排，我几乎能将腿伸展，这是我开过的许多国产和日系车更大尺寸和轴距的车型才能达到的效果。性能方面，1.8TSI+DSG这个现在主流的黄金搭档无需置疑；可靠性，上海大众一直没有让车友们失望过。

       好了，今天关于“斯柯达野帝2020款”的探讨就到这里了。希望大家能够对“斯柯达野帝2020款”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。