汉兰达混动版参数配置_汉兰达混动版参数配置表
在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于汉兰达混动版参数配置的问题。关于汉兰达混动版参数配置的讨论，我们正式开始。
1.全新一代丰田汉兰达解析：轴距2850mm 3.5L车型售3.46万美元
2.汉兰达混动是插电的吗
3.汉兰达混动电池容量
4.全新汉兰达混动版曝光,尺寸升级油耗更低，国产版或年底上市
5.中型SUV王者换代！全新汉兰达轴距猛增60mm，还配2.5L混动系统！
6.一汽丰田推6款新车备战2021 ALLION领衔/预计14万起
全新一代丰田汉兰达解析：轴距2850mm 3.5L车型售3.46万美元
丰田汉兰达是中型SUV市场上的明星车型，虽然已临近退市，但终端售价依然坚挺，在经销商处几乎没有优势且销量还位居细分市场前列。很多消费者选择汉兰达的理由是空间宽敞、可靠性高，且配置搭配合理。从目前市场情况来看，与汉兰达对标的车型包括大众途昂、别克昂科旗、Jeep指挥官等；按照计划，长安福特还会在近期推出国产全新一代探险者。面对竞争对手的轮番冲击，汉兰达自然不会止步不前，它的全新一代车型也会进入中国市场。目前，全新汉兰达已经在美国市场上市，下面小猫带您了解一下它，并对未来的国产车型进行展望。全新一代汉兰达于2019年纽约车展正式亮相，基于TNGA架构（TNGA-K）打造，采用最新家族化设计理念，整体风格与RAV4有几分相似；相比以往车型，全新汉兰达外观设计更具动感，这种改变是年轻消费者喜欢的。车身尺寸方面，美版全新一代汉兰达长宽高分别为4950.5mm、1930.4mm、1730mm，轴距2850mm；相比现款车型的4890mm、1925mm、1720mm和2790mm，全新一代车型最大改变是轴距增加60mm，这也会让车内空间得到提升。与主要竞争对手长安福特探险者的5075mm、2004mm（2020mm）、1778mm和3025mm相比，虽然全新汉兰达在尺寸方面处于劣势，但它的空间表现可以达到，因为没有消费者抱怨现款车型空间局促。
座椅布局方面，美版全新一代汉兰达有7座和8座车型可选，7座版采用2+2+3式座椅布局，8座版采用2+3+3式座椅布局，根据到中国市场实际特点来看，小猫建议全新一代汉兰达国产后推出2+2+2式6座和2+3+2式7座两种车型，以满足不同需求消费者。
动力系统方面，已经在美国市场上市的全新一代汉兰达搭载3.5L自然吸气发动机+8速自动变速箱的动力组合，最大功率220kw、最大扭矩357Nm，它在上一代车型上就开始服役。除普通燃油版车型之外，全新汉兰达依然提供混动车型，采用2.5L发动机+双电机的混动系统，相比老款车型的3.5L发动机+电动机组合，小猫认为它要更适合中国市场，因为2.5L车型所需要缴纳的税费要低于3.5L车型，仅为9%，而3.5L车型达到25%。根据目前丰田在中国市场车型投放情况来分析，小猫认为混动车型将会国产，而3.5L车型基本与中国消费者无缘。现款汉兰达有专为中国市场推出的2.0T+6AT车型，它应该也会继续服役。驱动系统方面，美版汉兰达有两驱和四驱车型可选，国产之后也会采用相同配备。
配置方面，全新一代汉兰达相比现款有一定提升，三区自动空调、LED大灯、丰田智行安全系统2.0（包括带行人侦测的自动紧急制动、带跟车功能的自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中行驶，交通标志识别、自动远光等）、电动感应尾门、盲区监测、抬头显示、前后排座椅加热、全景天窗、全景影像、感应雨刷等都可以提供。以国产丰田RAV4、卡罗拉等车型的配置水平来看，小猫预计丰田智行安全系统2.0会成为国产全新汉兰达的标配。
价格方面，全新一代汉兰达3.5L车型起步价格3.46万美元，上一代3.5L车型为3.38万美元，两者仅相差800美元，基本可以忽略不计；混动版车型起步价格3.82万美元，其配置水平要高于3.5L入门级车型。已经国产上市的亚洲龙、凯美瑞混动车型起步价格2.825万美元、3.685万美元，综合考虑多方面因素和现款汉兰达23.98万元的官方售价，小猫预计普通燃油版车型起步价格会保持不变，混动版车型价格或在30万元左右。
小猫心蓝观点：
从产品力来看，全新汉兰达相比现款车型有一定提升，如尺寸更大、配置更高，相比几年前，竞争对手的不断涌入确实会让汉兰达感受到不小压力，特别是即将上市的长安福特探险者。在美国市场，探险者2.3T车型起步价格3.6675万美元，略高于汉兰达3.5L车型的3.46万美元，它将会成为全新汉兰达在中国市场最直接的竞争对手。除了探险者之外，途昂也是一位有潜力的选手，但国产之后其变速箱有明显缩水，从美版车型的8速自动变为7速双离合，且价格有些偏高，若途昂能对动力系统进行升级并让价格回归合理，它也会对全新汉兰达造成不小的冲击。
展望全新汉兰达未来市场走势，小猫认为它依然有望成为细分市场的领跑者，一方面是因为产品力相比现款有提升，另一方面原因是它已经积累了不错口碑和较高认可度，这也是它的最大优势。随着别克昂科旗、福特探险者等车型的上市，消费者在购车时有了更多选择，这或让汉兰达在未来出现价格松动。面对更激烈的市场竞争，汉兰达想要守住目前的份额需要拿出更多诚意，这或让消费者得到实惠。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汉兰达混动是插电的吗
汉兰达双擎的电池65AH容量。丰田汉兰达油电混动版电池容量为65AH，丰田汉兰达蓄电池型号是80D26L，65A。丰田汉兰达油电混动版最大综合功率为249马力，电机峰值功率为134kW工信部公布其综合油耗前驱为5.3L/100km，四驱版为5.8L/100km，满油满电的综合续航可以达到1000km。
汉兰达双擎的电池的信息：
电池性能的衰减是每年15%的说法明显?符合实事，?没有理论依据。凡是化学储能的电池，?管你是否使用，从电池生产出来的那?刻就走?了衰减之路。这是实事。
但?同类型的电池?同性能的电池他们的衰减曲线都是?同的，?重要的是电池的使用方法?充电技术才是真正决定电池性能衰减?使用寿命的关键。
丰田混动用的是镍氢电池，以本单位同事的雷克萨斯CT200h为例，2013年到现在?直在用，在这9年的时间里油耗?直保持在4升左右，如果按15%电池衰减的话，这个小美女的车早就该换电池了。
油耗?可能是4升左右，因为?这个车同级别的其他品牌的燃油车从来没有油耗?直保持在4升左右的。实事证明丰田混动的电池组性能衰减的确非常小，使用寿命?止5年。
汉兰达混动电池容量
太平洋汽车网汉兰达没有油电混合动力版本，汉兰达车型现在销售的车型全部为燃油版本，使用的是一台2.0升的涡轮增压发动机，匹配六速手自一体变速箱，车辆具有五个座位和七个座位，具有两驱系统和四驱系统。丰田汉兰达混合动力：外观新款汉拉达在前脸上进行了小幅修改，前进气格栅更换成更加霸气的梯形的设计，大灯组的形状也有所不同，并且加入了全新的LED日间行车灯。
丰田汉兰达混合动力：内饰内饰上，新款汉拉达延续了现款车型的设计风格，加入了蓝色的氛围灯，更加时尚。配置部分，新款汉兰达配备了包括车道偏离警示、行人预碰撞系统、自动远光灯、动态雷达巡航控制系统等配置。另外，高配车型还将配备360度全景影像系统，相比现款车型在配置上更加丰富。
丰田汉兰达混合动力：动力海外汉兰达混动版则是搭载的3.5L油电混动系统，百公里综合油耗仅为8.7L，相比现款汉兰达3.5L燃油版的油耗下降了16%。
兰达的车身尺寸数据是什么车型车身尺寸数据长度4890毫米，车身尺寸数据宽度1925毫米，车身尺寸高度1720毫米，车身尺寸轴距2790毫米，车身尺寸前轮距1635毫米，车身尺寸后轮距1630毫米，车辆是五门五座和七座的SUV车型，油箱容积为72.5升，车辆定位是中型级别SUV。
全新汉兰达混动版曝光,尺寸升级油耗更低，国产版或年底上市
65AH。
根据查询太平洋汽车官网得知，丰田汉兰达油电混动版电池容量为65AH，电池型式为金属氢化物镍蓄电池，电池模块数量为40。新车全系搭载5L混合动力+E-CVT无级变速黄金组合，作为丰田引以为傲的双擎版本。
中型SUV王者换代！全新汉兰达轴距猛增60mm，还配2.5L混动系统！
丰田全新一代汉兰达车型已于去年海外车展上正式发布，并在部分国家上市开售，目前上市的燃油版车型。根据海外媒体最新消息：相关汽车媒体曝光了一组全新欧版混动汉兰达的官方照片，新车预计2021年在欧洲市场上市。国内市场方面，预计将会在年底先推出燃油版车型，混动版车型也会陆续跟进。相比燃油版车型，大家更期待混动版丰田汉兰达。
外观方面：丰田混动版汉兰达采用丰田家族最新设计语言，造型与燃油版车型风格一致，只是细节之处加入混动标识彰显身份。前脸大灯狭长的造型十分犀利，搭配横条波纹小嘴造型前格栅，相比现款车型少了几分霸气，但是多了几分城市SUV的精致。尺寸方面：新车基于TNGA架构下的GA-K平台打造，长宽高分别为4950mm1930mm1727mm，轴距：2850mm，尺寸升级空间更加宽敞舒适。
尾部方面：尾部造型更加饱满运动，狭长的贯穿式LED灯组与前大灯有所呼应。搭配丰富多彩的车身颜色可供选择，以及选配20英寸大轮毂，整体表现更加个性时尚霸气。
内饰方面：新车延续丰田家族最新设计风格，12.3英寸液晶屏幕，搭配丰田的Safety Sense安全和辅助系统，科技时尚感明显提升。安全辅助系统包括具有自动转向辅助系统（可避免碰撞）的预碰撞系统、自适应巡航系统、道路标志辅助、车道偏离警告、自动远光灯等，让驾驶更加轻松愉快。
座椅布局国产车型将继续延续五座、七座布局，其中第二排座椅折叠时可以扩展到最大1909L超大拓展空间。
动力方面：新车混动车型将采用2.5L阿特金森循环发动机和两台电动机组成的混合动力系统，最大输出功率：244Ps，传动系统匹配ECVT变速箱，百公里平均油耗低至6.6升。这套混动系统也是丰田家族引以为豪的动力总成，在多款车型已经成功应用。大家觉得新款混动汉兰达怎么样呢？期待吗？
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一汽丰田推6款新车备战2021 ALLION领衔/预计14万起
在此基础上，最近全新一代汉兰达开始在国内被曝出新车谍照，而这也是汉兰达车系里的第四代车型，据悉新车最快于11月举办的广州车展上正式亮相，有兴趣入手7座中型SUV的朋友不妨可以再等等。◆?第四代汉兰达是一款怎样的丰田SUV？
在丰田TNGA架构得到应用以后，全新一代汉兰达也用上了该架构，新车和RAV4、凯美瑞一样基于针对中型车的TNGA-K架构来打造，使其能够对动力选材有了更大的升级，其中全新一代汉兰达海外版除了配备3.5升V6发动机+8AT自动变速箱以外，还准备了2.5L混动版本，而后者有望取代国内上一代车型的2.0T版本，成为国内全新一代汉兰达的主推车型。
根据搭载同款动力的RAV4来看，这套2.5L混动系统综合最大功率222马力（163kW），其中2.5L发动机参数为178马力（131kW）/221牛-米，拥有高达41%的发动机热效率，匹配E-CVT无级变速箱。在有了混动系统的加入后，相信整车的动力响应及节油能力都将得到进一步提升，助力全新一代汉兰达更加符合用户对于7座家庭用车的高要求。
此外参考RAV4混动版本所配备的电子四驱来看，比RAV4高一级别的全新一代汉兰达大概也会配备同样的四驱系统，其中该系统除了能够在雨雪天气里增加行车稳定性及安全性之外，还能凭借其20：80的前后轮最大动力分配比，将动力输出集中在后轴身上，带来后驱SUV的灵活操控体验。
值得一提的是，TNGA-K架构能够为车身应用更多的高强度钢材，提高车身刚度，辅以TNGA架构强调的低重心设计，以及前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架之后，全新一代汉兰达的操控水平有望比上一代车型更能带来驾驶乐趣，一改之前汉兰达给人的油腻驾控形象。
另外作为家庭用车，全新一代汉兰达不忘对空间作了进一步的扩展，其中根据海外版车型来看，新车轴距增长60mm至2850mm，车身长度也因此有了同等的增幅，至于三围尺寸则达到4950x1930x1727mm，车身宽度和高度对比上一代车型的调整幅度并不大。
另外新车在延续2+3+2式的7座布局之余，也有望提供2+2+3式的座位方案，其中中排座椅可前后移动180mm，这般大幅度的移动范围对于适应不同身材用户有着重要的作用，这也能保证全新一代汉兰达的空间实用性能够得到充分利用。
◆?更加新潮年轻化
上一代汉兰达在中期改款以后，将格栅面积作了更大的扩展，这样的改动不难看出官方希望对该车赋予更多的个性感，而来到全新一代汉兰达身上，新车在TNGA架构的助力下，变得更加强调外观的犀利程度，其中新车看上去就有一番“大号RAV4”的观感，六边形格栅辅以点阵式的内部图案，加上两边大灯也更多呈现出棱角设计，前脸看起来明显具备了新潮的气息。
另外由于新车在车身高度没有太多变化的情况下，车身长度大幅增长了60mm，使其侧面看上去明显变得更加扁平，再结合刻画清晰的腰线设计以后，全新一代汉兰达还可以给人一定的运动观感。
至于尾部方面则没有太多新鲜地方，其中扁平化尾灯呼应了整车强调年轻化革新的号召，车牌安装区域的楞线亦更加突出，务求通过锐利设计来符合新一代年轻中产的审美要求。
来到座舱，全新一代汉兰达延续了丰田SUV家族的悬浮式中控屏设计，不过不同于RAV4的造型，新车的大屏设计则是接近于C-HR的方案，在大屏边缘一侧通过饰板来连接中控屏，给人更多造型美感，另外新车还将更多实体按键分布在中控屏周围，方便年纪相对成熟的汉兰达车主使用，这般细节贴心处理值得肯定。
相对遗憾的是，上一代车型备受好评的贯穿式储物格设计在新车上已经看不到了，后者改为在空调面板下方以及副驾驶座一侧留出两个储物格，此举难免限制了放置物件的空间。
根据海外版车型，全新一代汉兰达将提供12.3英寸/8英寸中控屏两种选择，支持苹果CarPlay/Android?Auto手机互联，另外像无钥匙进入/启动、自动空调以及包括带行人侦测的自动紧急制动、带跟车功能的自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助/居中行驶，交通标志识别、自动远光等功能的丰田智行安全系统2.0也将得到配备，整体智能化配置水平没有让人失望。
得益于TNGA架构带来的硬核实力提升，包括操控、动力选材、四驱系统，以及符合年轻人口味的锐化设计，全新一代汉兰达未来推出市场以后要想继续统治中型SUV市场问题不大，不过对于广汽丰田来说，其之后要面临的最大竞品大概就是一汽丰田版汉兰达，丰田在华的双车战略或将一定程度上分割了广汽丰田汉兰达的市场。
根据产能规划，全新一代汉兰达在华全年累计产量将达14万辆，其中广汽丰田占9万辆，该数字和目前汉兰达的年销量基本相当，反之一汽丰田则占5万辆，这也说明官方预计新车的月销量在4000辆左右，此举多少反映了一汽丰田的审慎态度。
事实上作为原有经典车型的姊妹版，后者销量往往难以对前者实现反超，像今年前9个月卡罗拉平均月销量在2.7万辆，雷凌则是1.8万辆，另外尽管今年皓影的势头也很强劲，前9个月迅速突破了10万辆，但另一边厢的CR-V也卖出超过15万辆，同时9月销量接近3万辆，将近是皓影的一倍，由此不难推断即便一汽丰田推出了全新一代汉兰达的姊妹车型，但依旧不妨碍广汽丰田全新一代汉兰达继续蝉联销量冠军位置。
《我有车》总结：在TNGA架构引入以后，随着产品力的提升、车型数量的增加，丰田在华销量得以持续提高，9月丰田在华销量同比增长25.3%，实现连续六个月销量上升，今年前9个月累计销量同比增长6.9%，远远跑赢了市场大环境，由此可见丰田TNGA架构的实力所在。在此背景下，产品力得到全面提升的全新一代汉兰达，未来想要继续成为丰田品牌的市场领军者并不难。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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日前，网新社从相关渠道获悉，丰田今年在国内前10个月的累计上险销量达128.6万辆，足足超出本田10.4万辆，基本提前锁定了今年日系销量冠军的宝座，同时这也意味着丰田将夺回丢失了4年之久的“日系一哥”身份，而丰田并不满足于此，为了争夺明年的汽车市场，一汽丰田将在2021年至少推出包括?ALLION在内的6款新车，可谓是未雨绸缪。ALLION
一汽丰田ALLION与卡罗拉都基于TNGA-C平台打造，定位A+级轿车，介于卡罗拉和亚洲龙之间，预估起售价在14万左右，未来上市后将与速腾等车型竞争市场。外观方面，新车的前脸采用了大尺寸倒梯形镀铬中网，十分霸气，前包围的下方还配备了前唇，增加了运动感。新车的轴距达到了2750mm，与广汽丰田凌尚相同。动力方面，新车搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率131kW，峰值扭矩210N·m，匹配CVT变速箱。
新款卡罗拉
一汽丰田新款卡罗拉最大的变化在于将搭载代号为M15A和M15B的两款1.5L三缸自然吸气发动机，最大功率为89kW，百公里油耗最低仅为5.1L，各项参数均优于现款的1.2T发动机。据悉，1.5L发动机将会在今年年底下线，而搭载这款发动机的新款卡罗拉车型预计将会在2021年上半年正式开售。
Harrier
目前丰田Harrier已经在丰田高岗工厂下线，新车基于丰田TNGA-K平台打造而来，定位高于RAV4和威兰达，外观方面，新车纺锤式的中网设计有些雷克萨斯的影子，狭长的LED大灯充满了侵虐性，尾部采用贯穿式尾灯设计，整车尺寸为4740/1855/1660mm，轴距为2690mm。动力方面，新车将会提供2.0L燃油版车型和2.5L混动版车型，后者还将配备四驱系统。
汉兰达混动版
目前汉兰达混动版代号“770B”，规划年产能达到49,824辆，预计将在2021年第一季度正式亮相。外观方面，新车相比现款车型更加简约时尚，更符合年轻消费者的口味。动力方面，新车将搭载2.5L混动系统，参数上优于先现款汉兰达2.0T发动机，匹配E-CVT变速箱，同时配备智能电控四驱系统。尺寸方面，国产版车型尺寸为4885/1930/1730mm，轴距为2850mm，其车身长度已全面超越大众途观L车型。
RAV4荣放PHEV
RAV4荣放PHEV已经在广州车展正式发布，新车或将在长春工厂进行投产。外观方面，新车相比普通车型在进气格栅、前包围、后视镜等处采用了亮黑色材质，视觉效果更加狂野，也更运动。动力方面，新车也搭载了2.5L混动系统+四驱系统，百公里加速仅需7.4秒，纯电续航里程为80km，综合续航里程高达1400km。
IZOA奕泽混动版
IZOA奕泽混动版是一汽丰田为了竞争小型新能源SUV市场而推出的车型，新车搭载了丰田第四代THS?Ⅱ混合动力系统，虽然混动系统的发动机参数相比现款的2.0L发动机略低，但在电机的辅助下，其动力响应和燃油经济性都更好，考虑到其成本相比燃油车型更高，所以不排除未来上市后售价将会高于现款车型的可能。
从这些车型可以看出，一汽丰田在紧随市场的发展形势，大力发展新能源车型，抢占各级车型市场，同时其他合资品牌和一些自主品牌也都在积极推动新能源车型的发展，这样的趋势有利于环境保护，也预示着明年的新能源汽车市场会是一场激战。
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今天关于“汉兰达混动版参数配置”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“汉兰达混动版参数配置”，并从我的答案中找到一些灵感。