克莱斯勒甲壳虫汽车_克莱斯勒 甲壳虫

克莱斯勒甲壳虫汽车_克莱斯勒 甲壳虫

       非常感谢大家对克莱斯勒甲壳虫汽车问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.汽车外形经历了哪些变化

2.大众甲壳虫停产，有哪些经典车型值得大家铭记？

3.全球汽车销量排行榜是怎样的？

4.各种汽车的出产地

5.可否介绍一下NOTTHESAME相关品牌介绍,谢谢

汽车外形经历了哪些变化

       1885年，德国工程师卡尔?本茨（1844－1929）在曼海姆制造成一辆装有0．85马力汽油机的三轮车，拉开了汽车现代史的帷幕。在此后的一百多年内，汽车无论是从车身造型还是从动力源或底盘、电器设备来讲，都有了翻天覆地的变化。其中最富特色、最具直观感的当数车身外形的演变。

       马车型汽车

       从19世纪末到20世纪初，世界上相继出现了一批汽车制造公司，除戴姆勒和奔驰各自成立了以自己名字命名的汽车公司外，还有美国的福特公司、英国的劳斯莱斯公司等。当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型，因此被人们称为无马的“马车”。

       箱型汽车

       马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车，这种车的车室部分很像一只大箱子，被称为“箱型汽车”。

       为提高车速，人们开始降低车的高度减小空气阻力。但由于车顶高度的降低影响前方视野，这种方法最终被放弃，转而通过提高功率的方法。这样一来，发动机由单缸变成4缸、6缸、8缸，汽缸一列排开，发动机罩也随之变长。典型的例子就是意大利1931年生产的阿尔法?罗密欧牌汽车的外形。

       作为高速车，箱型汽车并不够理想，因为它的阻力大大妨碍了汽车前进的速度，所以人们又开始研究一种新的车型——流线型。

       甲壳虫型汽车

       1934年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌小客车，首先采用了流线型的车身外形。1936年福特公司在“气流”的基础上，研制成功林肯和风牌流线型小客车。此车散热器罩很精练，颇具动感，俯视整个车身呈纺锤形，很有特色。流线型车身的大量生产从德国“大众”开始。

       1933年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，使其成为同类车中之王，“甲壳虫”也成为该车的代名词。

       由于第二次世界大战的原因，甲壳虫型汽车直到1949年才真正大批量生产，并以一种车型累计生产超过二千万辆的记录畅销世界各地。

       船型汽车

       美国福特公司经过几年的努力，于1949年推出具有历史意义的新型福特V8型汽车。这种车型改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱罩融于一体，大灯和散热器罩也形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。

       福特V8型汽车的成功，不仅在外形上有所突破，还首先把人体工程学应用在汽车的设计上，强调以人为主体来设计便于操纵、乘坐舒服的汽车。

       从上世纪五十年代至今，船型已成为世界上数量最多的一种车型。

       鱼型汽车

       船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷，人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即成为斜背式。这类车被称为“鱼型汽车”。

       与甲壳虫型汽车相比，鱼型汽车的背部和地面的角度较小，尾部较长，围绕车身的气流也比较平顺，涡流阻力较小。另外鱼型汽车基本上保留了船型汽车的长处，车室宽大，视野开阔，舒适性也好，并增大了行李舱的容积。

       最初的鱼型车是美国1952年生产的别克牌小客车。

       1964年美国的克莱斯勒?顺风牌和1965年的福特?野马牌都采用了鱼型造型。自顺风牌以后，世界各国逐渐生产鱼型汽车。

       鱼型汽车由于鱼型车后窗玻璃倾斜太甚，面积增加两倍，强度下降，产生结构上的缺陷。此外还有一个潜在的重大缺点，就是对横风的不稳定性。

       鱼型车的这一缺点，人们想了许多方法加以克服，例如在鱼型车的尾部安上一只翘翘的“鸭尾”，以克服一部分扬力，这便是“鱼型鸭尾”式车型。

       楔型汽车

       为了从根本上解决鱼型汽车的升力问题，人们设想了种种方案，最后终于找到了“楔型”。就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。1963年司蒂倍克?阿本提第一次设计了楔型小客车。

       “阿本提”诞生于船型车的盛行时代，与通常的外形形成尖锐的对立，因此，未能起到引导车身外形向前发展的作用，直到1966年才被奥兹莫比尔?托罗纳多所继承。

       楔型对于目前所考虑到的高速汽车，已接近理想造型。现在世界各大汽车生产国都已生产出带有楔型效果的小客车，这些汽车的外形清爽利落、简洁大方，极富现代气息。

       汽车发展到鱼型，关于空气阻力的问题已经基本解决，楔型继承了这一成果，并有效地克服了鱼型车的升力问题，使汽车的行驶稳定性有了显著的提高，当之无愧为目前最为理想的车身造型。

大众甲壳虫停产，有哪些经典车型值得大家铭记？

梦想还是要有的，万一见鬼了呢？哪个男人没有一个豪车梦，美丽而羞涩，遥望而不可及。但是钱包的瘦小怎能阻止我们对生活的追求，有的汽车凭借靓丽的外表，不仅能够蒙骗路人的眼睛，还能够满足我们这批穷人的虚荣心。让我们一起看看十大装b车有哪些？

1、克莱斯勒300cc

这是汽车届有名的“伪豪车”，克莱斯勒300cc最有看点的是内饰，数字化的液晶仪表盘，用料厚道的中控台，重点是“劳斯莱斯”般的外观，一下给克莱斯勒300cc增分不少。这车其实是北美地区的老年代步车，知道真相的你是不是很崩溃。

2、福特野马

野马给人的第一印象就是为速度而生，在美国属于平民肌肉车，并不是外表所展示的那样，不知道的人还以为是“东瀛战神”GTR呢。

3、奔驰Smart

安全系数低，车身稳定性差，维修成本高，动力输出不够线性等等。Smart作为梅赛德斯奔驰旗下的品牌，小巧玲珑的车身尺寸赢得女性消费者的喜爱，除了可以沾一点“奔驰”品牌的光，真的不知道花十几万的价钱有什么性价比可言。

4、雪佛兰科迈罗

变形金刚里面的大黄蜂使雪佛兰科迈罗再一次在中国市场火爆起来，影视作品传输的力量能够引起产品形象的上升，这就是文化传播的可怕力量。其实科迈罗连野马的等级都够不着，在美国只算得上是低档车，但是这跑车似的造型却让国内消费者很感冒。

5、吉利-熊猫

熊猫的名字与它的车型非常贴切，一双圆滚滚的眼睛以及笑咧咧的小嘴巴，连后视镜这双耳朵都是萌萌的设计，尾灯也是熊猫爪子的模样。这么俏皮可爱的的设定，相信不少老夫的少女心都会被融化。

6、斯巴鲁BRZ

“平民跑车”BRZ让你一看到车型就知道这款车的类别，不知道的人还会认为这是跟法拉利一样的跑车，因为很低的底盘，修长的车头，凌厉的车身线条，就爽不懂车的人也会知道这款车是运动型。不过BRZ的落地价格才30多万，与想象中的超跑价格还是有很大差距。

7、本田思域

本田的机油门事件让很多车型都收到冲击，但是思域的销量并没有太大影响。思域给人的感觉就是一个肌肉型男，车身线条非常前卫，就犹如任性的年轻人，激进且霸气。车型的外观很自然就能将人联想到这与BBA相仿的价格，一不留神就提高了自己的档次。

8、大众甲壳虫

7月10号，德国大众公司就宣布终止小型车甲壳虫的停产，一代小型车落下帷幕。甲壳虫同样走的是卡哇伊路线，但瘦小的身躯有着极大的魅力。不同于普通轿车，如果你在街头看到甲壳虫的身影，一定会注目一会儿，奔驰宝马都未必有此殊荣。

9、宝马mini

小型车的市场一直都是火爆的，作为普通的代步工具方便又灵活，特别受女性朋友的喜爱。其实这款车的诞生背景是英国强行奉行燃油配额制度，才有了mini这款车型，小巧可爱的样子，加上宝马品牌的影响力加持，mini卖的特别好，在国内的价格比国外高出2倍。

10、马自达RX8

跑车的外观，最重要的是搭载转子发动机。当年勒芒24小时耐力赛上马自达787B赛车领先第二名两圈摘得桂冠，但在第二年就被禁赛了，原因就是转子发动机太过逆天。拥有这样动力，价格40万就能获得几百万级别的跑车享受，最重要的是面子够大，谁能扛得住呢。

其实喜欢才是最长久维持激情的方法，自己花的钱自己享受，你再怎么修饰自己，都会有人觉得你不够好。所以遵从内心的想法，想买什么车就买什么，过好自己的生活就足够了。

全球汽车销量排行榜是怎样的？

       我觉着随着时代的进步，我们的审美也在不断的变化，大众的甲壳虫汽车已经在市面上存活了，大的时间临停产也是正常的。我们要知道第一胎甲壳虫的生产是在1931年，距离今天，已经快90年了。

       90年的科技变化，甲壳虫早就适应不了。并且现在更流行一些机车身外框更加粗大一些，棱角更加明显，一些像这种迷你型的小车已经不再被世人接受。对于这种车，我觉得更适合收藏。他是一个时代的象征。

       如果从车辆的舒适度以及实用性来说，甲壳虫确实应该有些落后了。驾考种的车身仅有三米05，相对来说比较短，所以后备箱的储物空间比较小，并且座位空间的间隙比较小。无论是宠物还是舒适度都要差一些。并且甲壳虫汽车缺少了很多现代的科技功能，即便是后来安装上，但是因为车真狭小，也难以适应。

       大动车最主要的群众就是低消费人群，而这种小车更适合收藏这些低消费人群，更愿意选择一些实用性较高的车，即便是真的，有些人愿意买一些这样的甲壳虫的小车，但是更多人会选现在的新能源电车，电车的价格来说，相对低一些，并且各种性能都十分良好。最重要的是电车消耗电量要彼消耗，油量便宜很多，并且也很稳定。

各种汽车的出产地

       世界单一车型销量排名

        1、老甲壳虫：永恒经典

       1938年，第一辆坚实而具有与众不同外型的甲壳虫在德国的沃尔夫斯堡正式下线，从那时起，甲壳虫车开始征服全世界。不过“甲壳虫”这个名字却不是大众汽车自己创造的，直到1968年，“甲壳虫”的名字才第一次出现在大众汽车公司的广告中。1978年1月19日，德国本土生产的最后1辆甲壳虫汽车在位于沃尔夫斯堡的大众本厂Emden下线。到此为止，德国本土共生产了16，255，500辆甲壳虫。2003年，最后一辆甲壳虫在墨西哥全球仅存的一条老式甲壳虫生产线下线，这款经历了68年辉煌，总产量超过2200万辆的小车走下了历史舞台。甲壳虫的那种“清晰可辨，难以混淆，并且永远可爱”的魅力所创造的2200万辆销量成为一座无法超越的丰碑。

        2、福特T型车：一款改变了世界的汽车

       自1908年10月1日第一辆T型车交货以来，直至1927年夏天T型车停产，共售出1, 500多万辆。最初售价仅为850美元。随着设计和生产的不断改进，最终降到了260美元。由于使现代交通为大众所用，并首创了汽车流水装配线，到了1921年，T型车的产量已占世界汽车总产量的56.6%。福特汽车公司创始人亨利.福特，在1999年11月《财富》杂志的世纪末系列评选中，被评为世纪商业巨人。

        3、第二代高尔夫：神话仍在延续

       第二代GOLF/JETTA MK2于1984年投产，1991年在德国停产，共生产630万辆。1991年12月，第一部中国产JETTA下线，在中国销量已超过150万两，至2007年仍勇夺中国单一车型销量冠军。

        4、第三代丰田花冠：世界最畅销车

       1974年，COROLLA花冠第三代的上市席卷了当时的世界汽车市场。这款车型在上市当年便以单一车种的生产量超过大众的甲克虫而勇夺第一。1974～1978 第三代COROLLA花冠在短短五年即创造了700万两的销量，标志着日本确立了汽车先进国家的地位。

        5、第五代帕萨特B5：

       1998-2005年第五代帕萨特以610万辆销量成为唯一进入世界单一车型销量前五名的B级车。

        其他：

       东风标致206：600万辆，206是标致公司的核心产品之一,是最受欧洲年轻人欢迎的时尚车型之一，而且还作为节能省油小型车倍受环保人士的推崇。

       东风标致307：2001年4月诞生，总销量已突破250万辆，2002年欧洲年度车型大奖及十余个国家年度车型大奖，年产量约60万辆。

       福特福克斯focus一代：400万辆，1998年在欧洲问世，销量超过400万辆，2001年和2002年是全球最佳销量车型。

       奔驰第五代E级车(W124)：1985年推出，W124的一直生产到2005年，总产量达到创纪录的265万辆。

       丰田第五代CAMRY：在2002推出，总销量突破230万辆，八次荣登美国中级轿车销量榜首。

        世界系列车型销量排名

        1.丰田花冠COROLLA：自1966年诞生以来，全球累计销售量超过3200万辆。现为第10代“COROLLA”车型。

        2.大众GOLF/JETTA/bora:1974年，VW推出了第一代GOLF，从某种意义上也可以说，GOLF是老甲壳虫的后代，2005年1月，洛杉矶车展上推出了第五代GOLF(A5)，现在，GOLF的总产量更突破2500万辆。两厢GOLF仍然叫做GOLF，三厢轿车在北美始终叫做JETTA，而在欧洲，从第一、第二代的JETTA，到第三代的VENTO，第四代的BORA，第五代起，BORA这个名字不再使用而统一叫JETTA了。(第二代高尔夫共生产630万辆；第4代GOLF到2003年第5代推出前，共生产430万辆。)

        3.大众甲壳虫：2003年，最后一辆老式甲壳虫下线，总产量超过2200万辆。1998年底，大众汽车的新型甲壳虫在底特律国际车展上首次亮相。

        4.本田思域Civic：1972年Civic初次登场以来，全球累计销售量超过1600万辆。现为第八代Civic车型。

        5.大众帕萨特：　帕萨特是大众这款车在欧洲的名字，在北美地区帕萨特最早被称之为Dasher。第二代帕萨特更名为为Quantum/Santana(桑塔纳)。而接下来的三、四、五代车型又都以帕萨特命名，只是后面的编号加以调整表明身份。前五代车型历经30余年，全球共销售大约1300万辆，成为大众公司继甲壳虫和高尔夫之后又一款成功的车型。2006年，帕萨特B6上市，历经六代变迁脱胎换骨，全球累计销售量超过1400万辆。

        其他：

       本田雅阁：1976年推出，累计销量1400万辆，现为八代。

       丰田CAMRY：1983年推出，累计销量1000万辆，现为六代。

       奔驰E级车：目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170,累计销量1000万辆，第七代E级车W211已经开始销售。

       大众POLO：1975年推出的第一代POLO轿车，累计销量700万辆，现为第四代polo。

       福特福克斯focus：1998年在欧洲问世，累计销量超过550万辆，现为第二代focus.

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       BMW最初是一家航空发动机厂创建于慕尼黑。1917年Rapp Motor公司更名为BMW。

       

       航空先驱Zeno Diemer创下了9760米的世界爬高记录。采用宝马制造的航空发动机打破记录的Franz Zeno Diemer(中间)以及他驾驶的飞机。

       首辆BMW摩托车诞生于慕尼黑生产线上。

       采用宝马发动机进行第一次飞行。至Persia20年代,飞机极大地缩短了世界空间距离。

       飞行员Walter Mittelholzer采用宝马航空发动机,连续七次打破世界记录。

       世界上所有系列生产的跑车中,宝马328型速度最快。Rudolf Schleicher是这一传奇般汽车的设计师。

       巴西人Nelson Piquet采用宝马涡轮增压发动机,荣获“一级方程式”赛车世界冠军称号。这是宝马赛车运动史上辉煌的一页。

国际市场

       英国汽车市场

       英国的汽车发展历史悠久，汇集了世界领先的企业、大学、赛车产业及自主项目，已经具备实现转型研发的实力。专业知识和前瞻性的思维是英国开发核心汽车技术的独特优势。

       英国汽车的制造能力世界排名靠前，从产品的制造范围和所涉及的行业品牌规模便可见一斑。英国汽车的制造范围涵盖了包括乘用车、商用车、公交车、客车等多领域英国拥有可进行批量生产的7家乘用车制造商、8家商用车制造商、11家公交车客车制造商、逾10家大型高档车兼跑车制造商。

       根据英国汽车制造商与交易商协会的数据，2013年，英国共生产整车160万辆，相当于每20秒钟就有一辆新车下线，其中77%的产品出口到世界各地。英国的汽车制造水平也吸引着世界各地的顶级制造商。

       作为全球汽车发动机研发和生产的中心，英国的动力总成设计始终保持世界领先水平，尤其在发动机设计方面优势显著。2013年，英国总共生产255万台发动机，占整个欧洲发动机生产总量的30%，其中更有62%的发动机出口至100多个国家。

       法国汽车市场

       与大部分发达国家一样，法国的汽车市场也属于成熟市场，趋于饱和，其中大部分新车的销量已不再是初次购车的消费者购买，更多的是旧车更替。受地域、经济、生活成本以及文化背景等方面的影响，法国人更热衷于两厢国产小车。

       所以在法国本土，我们会发现他们的车辆似乎与国家经济发达程度并不匹配，而这也恰恰是这些欧洲发达国家所共有的特点，他们对于汽车的要求并没有想象的高，更偏重实用。据汽车行业数据显示法国本土两大集团中。

       标致雪铁龙在2014年在法国售出51188辆汽车，同比下滑了2.2%；雷诺集团销量也同比下跌了0.4%，降至37898辆。此外，大众、福特、丰田等大部分车企2014年也在法国都遭遇下跌，法国的汽车市场的销量预期也不是很乐观。

       以上内容参考：百度百科-汽车

       NOTTHESME品牌创立于北欧皮草大国-荷兰,属于当地的一线大牌，设计风格个性浓郁。创建短短几年，已经在欧洲11个国家开设了近百个专柜，并在2009年也进入了北美市场，非常受欢迎.2009年7月NOTTHESAME品牌在中国注册，并且于2010年8月进驻淘宝商城。

       好了，今天关于“克莱斯勒甲壳虫汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“克莱斯勒甲壳虫汽车”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。