宝马1系改装黑武士_宝马1系改装黑武士多少钱
很高兴有机会参与这个宝马1系改装黑武士问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。
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2.正面宣战高尔夫GTI！前驱的宝马小钢炮，128 ti要来了
3.有人觉得高性能与低姿态不可兼得吗，看看这台650匹的宝马1系吧！
4.国产宝马118i三厢版用车心得分享 轻度改装案例
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18年11月的车，开到现在也就6000km出头。又是两三周没开了，晚上出去溜了一圈，真是好开呀。 120im非常良心，宝马也把b48、zf8at、前双球节、后五连杆、m套件、m内饰等放在了这么一辆售价平民的小车上，相比86、brz等，售价可谓实在。 车子加装了f21的后底盘加强件，更换了前225后245的马牌mc6非防爆，别的没有任何改装。 古董苹果7照的，大家凑合看吧。
长长的车头，与众不同，对此我深深着迷。
半液晶仪表，清晰易读，6000出头，刚过磨合，平时放在机油温度显示状态。
内饰挺好的，正儿八经的铝饰板，手感超棒的丁字裤，运动座椅，仪表台带缝线，挺棒的。
这套内饰最大的好处，就是各种功能触手可及，不像奔驰那么华贵，没有奥迪那么精细，但也相当不错了。
短短的车头，得益于纵置后驱，车头重量应该在700kg左右，比较轻和灵活，当然，是比不了brz的。
原厂轮毂，挺好看的，很喜欢这种多辐。
led大灯，没啥好说的。
双出还不错了，运动模式，声音挺好听的，原地踩油门，会有回火。
宝马的后期车型往往最厚道，b48机器不管是声音还是出力还有平顺度，都非常好。
宝马的4缸机基本在前轴后面，比锐志等其他品牌的后驱车都要靠后。
再来一张吧，非常饱满的造型。
厚重的大屁股，如果是三门版该多好。
后备箱挺好用，一般都能装下。
sport模式跑了20km，多次地板油，油耗还是很友好的。
浪完了，回家，估计又要放两周了。
迪卡侬买的手套，不到100，挺舒服，不一定非要m手套。
临走发现前几年买的杂志，大家晚安。
正面宣战高尔夫GTI！前驱的宝马小钢炮，128 ti要来了
即使当今汽车的车身颜色相当丰富，但回想国内刚接触汽车的年代，路上的汽车颜色莫过于黑、白、灰，这是因为上世纪90年代，国内的公务车和商务车居多，私家车还未普遍，因此代表着官方的黑、白成了常见颜色。
（源自网络）
进入私家车时代后，因为人们消费水平提高、对生活有更高的要求，各种鲜艳的颜色变成了个性化的体现。不过黑、白等“素色”仍然是主流。根据全球性汽车油漆商AXALT（艾仕得）对2017年全球汽车颜色占比的分析，显示白、黑色依然名列前茅。
而教授认为“唯一不变就是永远在变”这个真理，也是非常符合“黑色”系的演变过程，因为目前为止，汽车已有数之不尽的黑色细分类别。现在，黑色不再是一种严肃、沉闷的象征，在许多年轻人眼里是另一种酷，那就是“黑武士”。
“黑武士”最早是《星球大战》主角之一达斯·维德的称呼，虽然他是反派角色，但全身黑色的穿着风格却惹人注目。近年来，“黑武士”从**幕后跨越到现实当中，成为了一种潮流风格，就如许多奢侈品牌设计都从中借鉴，而教授更欣赏的，是汽车也玩起了这种风格，全黑的车身简直是高冷又有“杀伤力”。
就连马自达这个“技术宅”也按奈不住，除了拿手的“魂动红”，马自达还基于CX-5车型，首先在法国推出了全黑化的CX-5?Kuro。其中“Kuro”正是日语里黑色的发音。这款车是黑得足够彻底，车身采用了特殊漆面，同时换上了更运动的19寸黑色合金轮毂。
前翼子板和C柱等细节地方还加入了专属的LOGO，来表达特别的身份。
内饰原本已是黑配色，不过副驾空调出风口旁同样附有Kuro的标识，再一次证明身份。
这台被“黑化”的CX-5?Kuro，增配了电尾门和车内氛围灯后，在法国的售价比普通版车型要高出1500欧元（≈12000人民币）。假如Kuro版本在国内以同样的车型差价进行售卖，中国消费者还愿不愿意花费1.2万去选择官方的特定版本，或是自己对普通版进行“黑武士”的改装？
不只是马自达能玩，很多品牌也有推出类似的车型，如最近的本田新车--皓影。皓影是广本新上市的紧凑型SUV，和东本CR-V为“姊妹车型”，不过后来的皓影在设计上比CR-V要惊艳不少，包括了增加全黑的外观选择。
皓影的“黑武士”版本也是很直接了当，除了黑色车身，还增加黑色的轮毂。此外皓影还推出了两驱/四驱的幻夜版车型，轮毂尺寸升级到19寸，并换上了多幅式轮圈。
而两驱/四驱幻夜版车型要比低一个配置的车型分别贵出1万元和3千元，其中两驱车型在配置上有差别，而四驱仅是外观的区别。教授觉得这个差价还能接受，毕竟拿到外面贴膜也不止3千元。
奥迪Q2L是为填补细分市场的一款小型SUV，定位人群同样是年轻群体。因此“黑武士”风格在它身上就显得更贴切。不过Q2L并没有额外推出全黑外观的车型，而是在两款配有黑色轮毂的车型中，依然有黑色车身的可选。
包括了上市专享版（21.88万元）和时尚动感型（23.84万元），两者在外观上均在车身颜色均可选择黑色，并且标配18寸的黑色轮毂和运动外观套件，而时尚动感型更是配备了运动风格座椅。
上市专享版和时尚动感型，分别相比低一个配置车型贵出1.11万元和1千8百元，两者在配置方面均比低配车型丰富，重点是Q2L拥有不错的市场优惠幅度，因此有“黑武士”风格的加持，教授依然认为它是年轻人的好选择。
要说谁最黑，那必须是这款宝马X6?，宝马在2019的广州车展上国内首发宝马X6?Vantablack版本，造型上和普通的宝马X6一致，不过车身颜色却采用了应用在航空领域的Vantablack?VBx2非反光涂料。
Vantablack版本的亮点不仅是黑，还是黑得相当有科技，因为这种材料能吸收超过99%的可见光，光线反射率仅为1%，3D立体非常强，同时可以理解为它基本不反光；唯一的存在感只有镀铬“大猪鼻”和前后灯组，这让教授很难想象它在晚上的样子。
当然采用Vantablack外观的车型还未正式售卖，假如宝马未来将它作为选装颜色提供给旗下车型，教授相信宝马是把“黑武士”玩得最成功的的一位。
然而这种风格不仅是官方独有，即使很多售卖的车型都不是全黑的外观，但热衷于这种风格的车主都喜欢通过自己改装打造，不论品牌高低，不论车型定位，“黑武士”风格已经成为了一种主流。
其实从汽车颜色的变化，可以看出行业的发展状况，从最初汽车保有量较少、颜色单一的的黑白灰年代，再到汽车普及后五彩缤纷的个性化，都能反映出汽车消费者越来越多，同时厂家也在创造更多的外观颜色供他们选择。
黑颜色也从单一的品类，逐渐扩展到更细致的分类，再到消费者利用黑色来打造“黑武士”风格，这也是行业进步的体现。具有年轻取向的奥迪Q2L和本田皓影，加上宝马这类豪华品牌也玩“黑武士”风格，它们都在证实这就是年轻人的“菜”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
有人觉得高性能与低姿态不可兼得吗，看看这台650匹的宝马1系吧！
在某个美系品牌的影响下，基本上大部分的消费者和豪华车的制造商都在沿着"无后驱不豪华"的路线开展竞争，而琳琅满目的后驱豪华车型们竞争的盛景也让准备选择其中一台的消费者们有些眼花缭乱。但殊不知，一场关于前驱小钢炮的战斗也在悄无声息的开展。这个领域一贯的王者，来自大众的横置前驱车型GTI凭借着较好的性能表现和极佳的动态素质一直无人能够撼动它的地位。但是马上这个局面就将改写，因为来自宝马的128ti就要来了。可能会有很多人好奇，既然宝马1系的产品线里有着性能更强并有着四驱结构的M135i，为什么还要推出一款前驱结构的小钢炮呢？因为事实上，横置前驱结构有着比四驱和后驱更高效的动力传输表现，机头马力被输至轮上时损耗会更少，换句话说前驱车型的动力会来的更加纯粹，这对于机械迷们而言确实是个不小的诱惑。同时前驱结构也更加轻便，相比较四驱的M135i即将面世的128ti在重量上比它轻了80公斤，相当于少坐了一名乘客。
虽然说128ti是一台纯粹的小钢炮，但是它在外观细节的设计上却保持了相当程度的低调。如果没有特意告诉你，你或许无法察觉它是一台有着更高性能的宝马1系。但如果你仔细观察，就能发现128ti在诸如轮毂、刹车和包围等部分都有着属于高性能车的元素，而其中的刹车系统也正是来自于M135i车型，可见将128ti理解为前驱版本的M135i也没有什么大问题。倘若要说128ti外观上的最大亮点，可能就是原厂自带的前后大灯和中网的熏黑吧。如此战斗的设计元素不仅看着帅气，日后也能为车主改装黑武士风格提供了不小的便利。
128ti的推出意味着在宝马的欧洲1系产品线中，它的位置正好位于动力规格最高的M135i?xDrive之下。因此128ti的引擎盖下面是一台代号为B48的2.0L排量涡轮增压直列四缸发动机，其输出的265匹最大马力动力通过一个八速自动变速箱和一个扭力式机械限速差速器而被完全的发送到前轮。根据宝马公司的官方数据，它可以在6.1秒内加速到100公里/小时。
除了相当不错的动力水平外，128ti还搭载了经过重新配置的悬挂系统和转向系统，以及M运动型刹车系统和降低了0.4英寸的车身高度。宝马官方表示，由于没有四轮驱动，128ti比其更昂贵的姊妹车型M135i轻了176磅，这意味着它的行驶姿态会感觉更轻，对于驾驶者而言其操控感受也会更加敏捷和跟手。
根据已知的消息来源，宝马128ti将在年底率先在海外发布。面对高尔夫这个看似无法战胜的对手宝马已经放出了自己的绝招。虽然国内目前对于前驱运动车型的看法还是比较保守，但是相信如果今后华晨宝马将这款车型引入国内之后大家一定不会再多看GTI一眼了，毕竟这么大个宝马标摆在这不是吗（滑稽）。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产宝马118i三厢版用车心得分享 轻度改装案例
时至今日，还会不会有人依旧认为高性能与姿态不可兼得？如果有，那今天这台宝马M135i可能要让你改观了。车主在拥有这台宝马之前就拥有着一台低趴姿态风格的起亚Cerato?Koup，那台车子身上装载着一套空气悬挂系统，还有定制的宽体外观套件、特调的车漆颜色以及四个非常大的轮圈等等。
直到后来，他从朋友手上买了这台宝马M135i，车主的朋友在这台M135i身上已经改了不少东西了，不过主要集中在动力方面。比如引擎盖下的N55引擎，其原本的涡轮增压器已由性能更好的Precision?Turbo?6062涡轮增压器替代，该单元搭配有一个TiAL的60mm废气门。
进气部分则是一个定制的100mm进气口，为了让冷却系统能为引擎做更多有益的事，还改了BMS中冷器和管路，以增强车子的冷却性能。排气部分，则是由DCM定制的Megalodon?Performance排气系统。
燃料系统部分，改了具有直接进气口且具备甲醇喷射功能的CoolingMist?Stage?2套件，这个装置有助于引擎获得更高的增压，同时减少爆震的机会，而甲醇还有助于燃料更充分燃烧，这些都可以提高车子的性能。
引擎硬件部分改装升级完成后，改装团队采用了Bootmod3软件对M135i身上这颗N55引擎进行了调校，调校后最终得到在马力机数据让人惊喜。
在1.3bar的状态下，这台M135i能产生550匹的最大马力，不得不说，550匹马力的性能在这样一台小车上着实让人印象深刻，而这也是车主日常的设置，可见车主在日常的“代步”驾驶中还是蛮“暴力”的；而在较为极端的1.9bar状态下，测出来的数据显示，这台宝马最大能爆发出650匹的马力值，这是相当狂暴的表现了。而为了应对引擎升级后的动力性能，变速箱也随之进行了XHP?3阶程序的刷写。
以上这些升级是车主在朋友手上接过车钥匙时就已经存在的了，这让同样热爱强大性能车的现任车主省心不少，但他似乎并不满足于爱车仅有性能方面的提升，由于上一台车子是走的低趴姿态风格，他同样希望这台性能狂暴的宝马也能拥有优雅的姿态，以诠释他对一台“完美”车子的理解。所以他要做的，主要集中在外观方面的改装就可以了。
首先是悬挂，他为这台M135i装上了Art?Suspensions气动避震，搭配具备监测压力和高度的Air?Lift?3H?Performance管理系统，除此之外，还有Air?Lift歧管、Viair?444C压缩机、定制的硬线路等等，为车子实现低趴姿态风打下了良好根基，在这台气动装置的帮助下，车子得以轻松实现升高或降低车身的目的。
这些部件被藏匿在后尾箱里，经过重新喷漆和装潢，看上去很有意思。
来到车子外观部分，可以看到，除了气动避震可以降低车身外，这台宝马M135i的视觉高度也有所降低了，这是Maxton前唇和Maxton侧裙的功劳，此外，车主还改了Maxton碳纤维车顶扰流板以及M-Performance格栅，为整体的视觉体验增色不少。
脚下是一套OEM风格的19寸轮圈，前轮采用19×8.5J的轮圈和225/35R19轮胎，后轮则是19×9.5J以及255/30R19轮胎。
进入车内，最引人注意的是那对超赞但相当昂贵的BMW?Performance座椅，相当惹眼，还有来自M?Performance的性能方向盘、CoolingMist仪表、碳纤维变速旋钮以及其他一些装饰件，而中控台上则放置了一个Air?Lift?Performance控制器，以便更好的控制车身姿态。
看完这台拥有650匹马力，同时又拥有不俗车身姿态的宝马M135i，你还会觉得高性能与姿态不可同时存在吗？
“了解宝马是从要在国内发布的消息出来开始，前后去了两个4S店看了5-6次车，样板车都是顶配2.0T,外观看起来没话说，干净利落。当然，价格也一样，所以干净利落的放弃了。记得未公布价格之前风声四起，所谓20万就可以买到宝马三厢，让很多打算购买合资品牌的准车主跃跃欲试，BMW毕竟是豪华品牌，比如像我们偏远山区出来城市打拼的人，逢年过节开个宝马回乡肯定倍有面，况且目前市面上主流品牌，入门级车辆销量品质都不会太差，这是我选择这台车的两个原因，也是受到18万就能买宝马这个消息的影响，订车果断的就选了乞丐版。接下来是漫长的等车，前后换了两个4S店，先到的是白色，个人癖好多等了半个月最后选择了蓝色。”“最后提的是，入门宝马118i埃斯托蓝三厢，给广大准车主一个建议，如果有空余资金，建议选择高一个配置。撑死2万的差价，全景天窗，电动座椅，17寸铝合金轮毂，还有内饰钢琴黑装饰件，门板中控蒙皮，前后LED大灯。这些改装费用没有3-5万肯定搞不定的。天窗就算有钱也是不好实现。当然，如果您不喜欢以上那些冠冕堂皇的东西，觉得省下这一万多比较有意义，欢迎加我好友一起哭。”
“提车一万公里后，外观有几次刮花碰撞，已经修复!安装了一套18寸的OZ品牌轮毂，入手价大概3000一个。18寸轮毂让原有臃肿的车身看起来稍微低了一些，小车架搭配大轮毂，也显得下盘更稳，实用性也是有的。”
“车上安装的小包围，是在某宝上的产品。迫不及待，所以还没有喷漆就安装上去了。”
“侧面效果。一眼就是看出来后排空间小了点。有时候(夜深人静时)操作起来确实不便，毕竟还是买个虚荣心吧。暂且原谅了，毕竟我们也是做驾驶位置的。”
“后排气是从原有的单出，改的双出。用的是国产天蝎的碳纤尾嘴，使得后部分看起来配置高点，虽然只是3缸1.5T。”
“宝马唯一一款三缸1.5T发动机。出厂低速自带抖动功能，特别是低速起步的时候。开起来就没有问题了，还有发动机噪音也是一大败笔，隔音什么的都是没有用的吧。”
“后排空间基本不能坐三个大人，属于特别窄特别挤的类型，前排空间还算OK，如果长期要坐4-5个人的家庭就不要看1系了。”
“20万就可以开宝马，真的不是开玩笑的。虽然这个价格可以购买不少B级合资车，但是宝马毕竟是宝马。你可以说虚荣心，也可以说傻说***。但是这款车的底盘确实比一般的合资车结实多了。宝马的制造工艺习惯可见一斑，虽然是前驱车型，由于车型轻小，超控起来也十分灵活。虽然没有3系的整体效果，但是在广州这样的城市穿行，绝对不失乐趣。宝马一系就说到这里，下次再聊聊同级别竞争对手，奥迪A3，因为是一起购买的，也同样使用一年有余了，另外一种体验。文案不通，车友勿喷，下期再会!”
“作为宝马一系国产化的第一批车主(乞丐版24.3万落地价)。看了这款车后续的降价。心里落差肯定是有的，从共享宝马，到全系降价。我不知道这台车在中国消费者里面到底经历了什么。用车一年多了，整体情况，就是大家熟悉的抖动，低速换挡顿挫厉害。空挡踩刹车排挡有异响(同级别的奥迪A3也有这个情况)。目前应该是一万多公里了，没有任何事故与故障(偶尔会有机盖未关的故障灯，其实是关紧的，打开再来一次就可以了。)”
“接下里就是聊一下这台车的总体情况，说句实话，买亏了，我当时是买亏了。现在入手的话，还是值得的。三缸抖动是个鸡肋，但是油耗确实低得惊人。百公里也就5个油吧。低速虽然顿挫感严重，明显感觉换挡间隙。但是前驱小车轻，1.5T涡轮也被极限压榨出来，倒不会觉得很肉，在加大轮毂跟轮胎之后，高速平稳性也有大大的提升。至于这卤素的前后大灯总成，是买车的时候没有看明白配置的失误。(这台车千万买乞丐版，选择上一个配置就OK了)。”
“如果这是台车高一个配置的宝马，想象一下?，全景天窗，天使眼灯组，再加上后期改装的OZ18寸大轮毂，205.50的轮胎。再把后面的118给铲了，谁知道你是一台一系?”
本期宝马1系改装案例鸣谢车主：天王变地虎
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“宝马1系改装黑武士”的探讨就到这里了。希望大家能够对“宝马1系改装黑武士”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。