奇瑞东方之子cross怎么样_奇瑞东方之子cross怎么样值得买吗

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于奇瑞东方之子cross怎么样的问题。现在，让我们开始探讨一下奇瑞东方之子cross怎么样的话题。

1.奇瑞东方之子的类型

2.奇瑞系列东方之子性能 状况怎么样 ?

3.奇瑞东方之子这款车怎么样?

4.奇瑞东方之子质量怎么样

奇瑞东方之子的类型

       东方之子6（Eastar 6）是由奇瑞公司完全自主研发的一款中高端中型公务用车，它以享受工作，体验人性和科技完美结合为设计理念，由奇瑞和意大利著名设计公司BERTONE在整合中西方先进主流设计思想和流行趋势的基础上完成造型设计。

       东方之子Cross

       东方之子Cross是从奇瑞V5重新定位和升级而来，融合了国际最新的Cross设计理念，是在经过优化升级的第二代东方之子平台基础上开发的全新商务轿车车型，并采用第二代东方之子外观设计元素。因为与东方之子共线生产、产品结构的一致性将极大降低东方之子Cross的生产成本和采购成本，指导价格为9.48万-11.28万。　东方之子Cross装备有双安全气囊、ABS+EBD+ESBS以及TCS驱动力控制系统，还有电动天窗和智能防盗系统等。可谓配置丰富。同时在空间上，可以说东方之子Cross有绝对的优势，这种MPV的造型以及2800mm的轴距和1820MM的车宽，就可以保证它在内部空间上优势。基本上融轿车和MPV车型的优势于一身，3排7座车设计，充分满足了中国消费者对商务、家用、休闲的综合要求。

奇瑞系列东方之子性能 状况怎么样 ?

       总得来说还是很不错的了，我四月买的,到现在很满意,没有什么毛病,呵呵~虽然它还有可以改进的地方，但是我们看到很多地方它已经达到或超过了合资品牌的车，按照低出同行很多的价格，无疑具有很高的性价比。最重要的是它搭载了中国人自主研发的发动机，这个发动机比以前用的三菱有了明显的提高。也许它是否真正的成功还要用更多的时间去证明，但毕竟我们走出了这第一步，这让我这个第一批拥有它的用户感到无比的欣慰和自豪，我要以我的切身感受去告诉我身边的人，不要瞧不起国产货——瞧得起自己，这个民族才有希望！！

奇瑞东方之子这款车怎么样?

       现在,第一次开东方之子,发自内心的感觉---舒适,豪华,它就象一艘华贵的游轮在都市中轻盈得滑翔..........

       优点:

       1,外观大气,代表成熟男人深厚的内涵.前大灯后尾灯尤其夺人眼球.

       2,驾驶舱内基本包容了豪华轿车的完美配置---

       A,反光镜带转向灯,电加热,电动调节,电动折叠.

       B,天窗内藏式,一触式,关钥匙门自动复位.

       C,大灯豪华明亮,可4挡调节照明方向.

       D,后遮阳帘,起步自动升起,倒车自动放下.

       E,全自动空调,可显示车外温度.

       F,高级6喇叭6碟CD加卡带音响.

       G,驾驶员坐椅8向电动调节,带电加热和腰部护理.

       H,兰色夜间仪表和各种按扭提示.

       I,三菱2.4发动机,三菱手自一体变速箱,三菱调配全车电脑.还有象真皮坐椅,四轮碟刹等就不毕介绍啦!

       3,2.4发动机动力十足,由于处在磨合期,最高开到80,感觉加速顺滑有力,变速箱完全匹配,丝毫感觉不到换挡的感觉,换成手动模式更加感到动力澎湃了.由于变速箱的匹配,该车已经跑了250公里(40%在北京城里堵车)油表指针显示在一格半的位置(总的分成4格),估计磨合期的油耗绝对不会超过12个.

       4,车重胎宽(205),开起来平稳异常,减震调教不软不硬正好.它开起来在路上跑,是真的感觉象在天空的滑翔一样.

       5,门窗隔音很出色,关最后一扇门时,耳压很重.在四环上跑70,感觉很安静.

       6,音响6喇叭,带高音头,杜比降躁,适合喜欢摇滚的DX---震撼人心.

奇瑞东方之子质量怎么样

       外形：大气舒展，符合中国消费者普遍的审美观，第一印象令人满意

       车身长达4.78m，宽1.8m的东方之子，外形的线条比较舒展，它没有大量采用国内通常用来显示豪华身份的镀铬装饰条，细长的发动机罩和高抬的车尾形成缓慢上升的楔形线条，前、后保险杠都比较厚实，符合奇瑞一贯的风格。

       修长简洁的车身颇有气势

       车身很多地方的设计都给人似曾相识的感觉，这些设计元素被“浓缩”在了一起，却又是一款实实在在的中国车，这恰如其分的诠释了东方之子的广告词：浓缩汽车精华。

       新一代奔驰标志性的后视镜转向灯被东方之子“拿来”了

        夸张的尾灯以及整个刀削式的尾部来源于volvo的s系列

       这些世界名车的经典设计出现在了东方之子上，虽然没有看出明显的拼凑感，但是却失去了自己的原创元素。要知道，真正好的文章绝对是原创的，汽车也不例外。奇瑞是个年轻企业，要有自己的原创，还尚待时日。

       前大灯无疑是整车的一个亮点，它对东方之子形象的提升起了重要的作用。不规则的整体通透前灯罩内，包含有4个柱状或锥状射灯。中部格栅向前突出，并沿着发动机罩呈“v”字形散开，增加强度的同时也引导了气流。

       锥状大灯是个亮点

        粗壮的中网集中了几乎所有的镀铬装饰

       后备厢巨大（621l）而实用，后备厢口下沿到地面的高度只有64.5cm，装运行李很方便。

       后备厢

       纵观整个车身，它的工艺达到了奇瑞自己的最高标准，车门、发动机罩、后备箱盖、保险杠之间的缝隙基本均匀。而且明显地比“风云”更小。

       动力：位居主流，表现沉稳

       带有学习功能的invecs ii手自一体变速器

       动力方面，东方之子采用了三菱4g系列发动机，这个系列的发动机在中华上也得到了运用。总的来说，4g系列的发动机表现只算平庸，2.4l排量发动机所拥有95kw/5500rpm的最大功率和198nm/3000rpm的最大扭矩用来推动近2吨的车身显得有点不足，不过也能满足日常需要了。2.4l车型中采用了三菱的invecs ii手自一体变速器，它和发动机是“老搭档”了，匹配性不错。自动模式下变速器的换档相当平顺，kickdown反应温柔；手动模式下即使发动机转速突破了6000转的红线，变速器也不会强制降档，而只会以断油方式保护发动机。在手动模式下，换档前后的冲击力大小是不确定的，由于驾车人很难确定各档位的换档时机，即使摸准了习性也不一定严格地去按规矩开。所以激烈换档前后体会到的往往不是轻微的振动，而是加速度的突然跳跃，换档所用的时间有时快得惊人，没有丝毫的犹豫。这时变速器可能会是驾车人的兴奋源，但是对其他座位的乘客的舒适性构成了不小的破坏。另外，这款变速器所具有的学习功能可以记忆驾驶者在手动模式下的换档习惯，可以说是一个很贴心的功能

       操控：中性减震，操控沉稳

       悬架方面，前麦弗逊后五连杆的典型的舒适性设计使得手自一体变速器所想要表达的一点点运动感消失得所剩无几。中性的调教使得在转弯、变线的情况下它的侧倾也不是很夸张。由于转向盘的齿比较低，因而转弯时感觉打轮的速度快不起来，故而侧倾总是难以达到极限状态，自然也就不易发生危险。

       配置：高配置低价位

       车坛的后起之秀，多半是不得不先走一条“物美价廉”的路子，即提高同价位上的装备水平去换取市场的认知度。这也是日本和韩国都经历过的成功之路。在这一思路的指导下，奇瑞为东方之子准备的配置可谓是丰富到了眼花缭乱的地步。像4门电动窗、双前气囊、6碟cd音响、可调转向柱等设备，是国内用户公认的中级车的入门配置，而东方之子还将自动恒温空调、8向电动可调驾驶座、座椅加热系统等一并收入标配装备表里，2.4标准型仅仅16.6万的价格确实给人不少惊喜。东方之子的顶级配置上更会加装dvc娱乐系统、电动天窗、gps导航设备等等，而价格上则会仍始具有诱惑力，此外后窗电动窗帘、直通后备箱的后座扶手、760mm前后座椅靠背间距，给后排乘客看得见的实惠。可以说，东方之子在很大程度上同时兼顾了前后座的需求。

       当然，一辆车好与不好，装备是一方面，却不是全部。买中级车的人，不仅在乎它的配备和价格，更在乎另一个软性指标：感觉。这是个不易把握的标准，因为每个人都有自己衡量的标准。同样是真皮座椅，就有不同的质感、软硬度和色系等等分类方法，只有符合特定买主的口味才能打动他们，这就是'感觉'需要解决的问题。对奇瑞来说，把握诸如此类的细节，还需要一些时间，但有些方面已经能满足要求了，比如精致的前后4段式可调头枕使颈部自然舒适；灵敏的电动车窗按键手感细腻；车门采用双层隔音，关上时仅发出一声低响；而另一些细节则尚需完善，像自动空调和音响上两个旋钮转动时发出的声响不完全一致，以及部分装备材质的选择还有待提升……

       所有这些，还需要奇瑞假以时日去继续完善，要知道，在b级车的市场上，东方之子的强劲对手无一不是经历了数十年市场磨炼的。

       2 月 27 日， 奇瑞东方之子05 款正式上市。 05 款在老款东方之子的基础上进行了 60 多项技术改进，涉及外观，内饰，降噪，环保，性能等各个方面。奇瑞公司几乎所有的部门都参与进来，目的就是要把东方之子 05 款打造成最具价值内涵的中高级轿车。

       2006 年 6 月 1 日， 奇瑞汽车销售公司今日宣布， 东方之子开始在全国范围正式推出 “ 芯 ” 驰 “ 省 ” 往行动，核心是应对油价上涨，东方之子手动挡全面切换奇瑞 acteco 发动机，对东方之子系列进行产品梳理与价格调整，全面出击 10 万元级商务轿车市场。 7 大方面、 56 项、超过 200 多个改进点带来的全面升级，大大提高了东方之子商务轿车的产品竞争力，使 自主品牌的商务轿车的水平上升到一个新的台阶。此次借夏日商务先锋行动，奇瑞公司对东方之子产品和组合做出了重大调整，由 13 款产品系列整合成 6 款，部分车型增加了全面的商务配置。

       东方之子是奇瑞早年想打入中高端市场的一款产品，

       最终还是失败，归结原因：

       1、质量不过硬；

       2、奇瑞技术积累不够；

       3、奇瑞品牌形象不够；

       4、外形不够吸引人；

       5、国人崇洋媚外的心理；

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       当年奇瑞推出东方之子时机并不成熟，经过几年的积累，

       目前奇瑞再次重新打回中高端，

       现在奇瑞技术力量和当年完全不可同日而语，

       新推出的瑞麟G5、G6和当年的东方之子比进步太大了。

       今天关于“奇瑞东方之子cross怎么样”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。