阿尔法罗密欧跑车车价_阿尔法罗密欧跑车车价多少
谢谢大家给我提供关于阿尔法罗密欧跑车车价的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。
1.阿尔法罗密欧和迈巴赫比哪个贵 更具贵族风范
2.40万以内的4驱SUV车，有什么推荐吗？
3.广汽传祺gs5越野车2·0排量2013年的多少钱
4.想买一辆不保值的合资二手车，4年以内的，有什么好的推荐？
5.思域怎么样，值得买吗？
6.9月豪华中级车终端销量：华晨宝马3系夺冠 四款车月销量破万
阿尔法罗密欧和迈巴赫比哪个贵 更具贵族风范
这个问题要说到这几款车的起源了，很长的话，阿尔法罗密欧没有迈巴赫贵，也没有迈巴赫具贵族风范，阿尔法罗密欧才开始设计的初衷是造最快最具个性的赛车，而且也是意大利除了法拉利兰博基尼，玛莎拉蒂一样有名的跑车品牌，而且时间要早于法拉利和兰博基尼哦，但它而非贵族们使用的豪华轿车。
而迈巴赫从一开始自始自终就是以超豪华汽车为目标而生产的，早期很多皇室都是它的客户，并被公众视为财富、地位和品位的象征所以它跟阿尔法罗密欧比结果显而易见了！
而迈巴赫跟劳斯莱斯比的话，在价格上也许迈巴赫要更昂贵，但论知名度和名气劳斯莱斯明显比迈巴赫大一点,劳斯莱斯在人们心目中已成为汽车王国雍容高贵的唯一标志,也来自于一百多年来为尊贵身份车主限量打造的传统,但是最终让劳斯莱斯拥有贵族血脉的是英国的国王以及那些贵族们，众所周知世界上知名度最高，贵族集中的地方就是英国，而且原来不是有钱就能买到它，主要是买它颜色必须以你的身份来定，像黑蓝色的银灵系列卖给国家元首、PT高级官员、有爵位的人；中性颜色银羽系列卖给绅士名流；白、灰浅色银影系列卖给一般企业家、大富豪，所以这些原因使它的名气要大于迈巴赫！但像我说的迈巴赫就不见得差哦！
40万以内的4驱SUV车，有什么推荐吗？
我从事汽车媒体这份工作已有7年，开过数百款车。车开得越多，在乎的东西就会越多，所以我变得更加挑剔。我选车，除了关注“三大件”，还很看重品牌品质和保值率这些一般购车人不会关注的软实力。正如下馆子吃饭，食材的新鲜度和厨师的烹饪技巧都是重点。很多人或许会好奇，这么有经验的我，到底买了什么车？
汉兰达开了4年仍有七成五的保值率
我的座驾是2015款广汽丰田汉兰达，四驱豪华版，当时指导价29.48万，我是15年11月底提的车。当年买汉兰达情形跟现在差不多，供不应求，汽车媒体人也没有任何优惠，也没有提前拿车的待遇。
有人问，那你为什么还要选汉兰达？
理由很简单，汉兰达是一台值得买的“好车”，不仅产品力过关，在品质、保养费用以及保值率等方面的表现也非常不错。
丰田在汽车界口碑一直不错，一句“开不坏的丰田车”足以说明消费者对其品牌可靠性的肯定。广汽丰田作为丰田在国内的合资企业，更是将车辆的品控做到了一流水准。我的汉兰达已经开了四年，跑了五万公里，在任何时候都没有掉过链子。究其原因，当然不是因为我的驾驶习惯和行驶的路况好，而是汉兰达的品质真的不错。四年内，没故障，没大修，除了机油、三滤，我几乎没有换过任何部件，包括刹车片、火花塞、蓄电池这些东西。
汉兰达的保养费用也不高，四年四万公里的大保养，更换了刹车油、波箱油、分动器油、差速器油，清洗节气门、清洗油路、清洗积碳、空气格、空调格，做了四轮定位等项目，一共花费2591元。相比奔驰、宝马和奥迪豪华车来说是真的不贵。
汉兰达除了品质可靠，保养不贵的优点外，保值率应该算它的最大优势。前不久，中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率研究报告》，汉兰达凭借74.73%的3年保值率，毫无悬念地夺得中型SUV榜单第一位，并成为该榜单数值第一的车型。
为了考证汉兰达保值率，我前些天去二手车行估价，他们报价22万收车，相当于原车价的七五折。别的车开一年就打八折，开两年就打七折了。汉兰达开了四年还有七五折，市面上找不到第二辆保值率这么高的车了。
要知道，二手车的定价是市场决定的，不是厂家说多少钱就多少钱，是购买二手车的消费者愿意出多少钱，它才值多少钱。另外，买二手车的消费者心理也与买新车的消费者心理不同，他们是为了追求性价比才会选择二手车，所以大多数二手车的保值率很难高。而汉兰达竟能有这么高的保值率，就不仅仅是转手的时候能多卖一点钱的事儿，更反映出消费者对车辆的信心和认可。
如果说阿尔法罗密欧打造的giulia四叶草，是为了追求在性能上的极致，那广汽丰田造的这辆汉兰达则是在家用车的维度上达到了极致。对于汽车媒体人而言，这同样是一台可以为之疯狂的车子。
汉兰达是最适合一家人长途出行的7座车
自2009年国产上市至今，汉兰达累计销量已超过93万台，并长期稳居中大型SUV市占率No.1。能取得如此优秀的成绩，强大的软实力是重要支撑，出色的产品力同样功不可没。在日常使用中，我便对汉兰达的硬实力深有感触。
外观大气，乘坐舒适的汉兰达为我争了不少面子。我记得与太太领证后，第一次载着岳父、岳母出游，心里十分紧张，毕竟旅途从坐上车的那刻便开始了。2小时的车程，虽在尬聊中度过，但没有舟车劳顿的疲惫感。下车后，岳父夸了一句，“这车不错，好看，空间够大，坐得也舒服。”
在我试过的这么多款车型中，汉兰达可能是最适合一家人长途出行的7座车，这种舒适不仅来自宽敞的内部空间，更来自人性化的细节设计，以及超越豪华车的驾驶平顺性和静音性。这在很大程度上要归因于双叉臂后悬挂——雷克萨斯的后悬也是双叉臂式，2015款汉兰达的结构刚性和行驶品质都得以大大提升。
另外，汉兰达的内部空间是同级车里最出色的，但汉兰达并不拥有同级最大的车身尺寸。事实上，它的轴距只有2790mm，不仅小于锐界（2850mm），也小于冠道（2820mm）。在有限的车身尺寸限制下，营造出尽可能大的内部空间，这才是高手。
还有汉兰达的这台双涡管、双喷射、双循环的D-4ST发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，光看数据，可能不太亮眼，但是作为一款7座SUV，0-100km/h加速时间并不是最重要的，极速能突破多少，也压根不是消费者的痛点。像我开了这么多年，基本没踩过地板油飙车，倒是低扭时动力充不充沛，变速箱降档时是否有顿挫才是我关注的点，在这些方面汉兰达表现令人满意，可能是同级别中平顺性最好的一台2.0T发动机。油耗也不高，平均8.7L。
可能有很多消费者买车后，只顾着自己蒙头开车，其实很多厂家还会提供尊贵的用车服务。像汉兰达车主，2017年起，就能享受广汽丰田开展的一系列汉兰达车主感恩回馈行动，早前有免费尊享南航VIP休息室、在全国多个城市的高铁站、机场以及热门商圈尊享汉兰达专属免费停车位和免费洗车服务，以上活动虽已结束，但现在在全国广汽丰田销售店仍可享受保养免费接送车服务和汉兰达车主专属代驾服务等。
不止如此，在2019年年初，广汽丰田积极响应增值税调降政策，汉兰达最高调降5000元，保养件价格最高降20%，并为老客户赠送保养服务，更好地提升顾客的用车体验。
汉兰达之所以成功，并不因为它是7座SUV
网上经常会看到一些“汉兰达好日子到头了，XXX新车上市”“汉兰达被XXX新车吊打”的对标报道，但汉兰达的销量依旧像山一样稳定，无法撼动。不免让人深思，汉兰达深受消费者喜爱的原因究竟是什么？
除了超高的保值率、卓越的品质和产品力外，还有一个很少被提及的原因，我认为是汉兰达作为中产阶层身份象征的出现，这或许就是中产消费升级的必然。一般中产阶层在满足基础的消费后，会更加追求高品质生活。比如吃有机的食物，住偏远的郊区别墅，开更好的车，去更有意境的地方旅游。
而汉兰达就是典型的消费升级产品，它带给消费者更高级的用车体验——更高的技术含量、更好的舒适性、更高级的用料、更精湛的工艺、更丰富的配置、更加宽敞的空间、更强的动力和操控性能。
所以随着中产阶层的崛起，规模的壮大，中产消费者对汉兰达的需求就有一个爆发式的增长。这也是为啥即便在车市寒冬的当下，豪华车和日系车（品质高、口碑好）依旧能保持稳健增长的原因。
那为什么其他7座SUV没汉兰达这种待遇呢？一方面是因为汉兰达入华时间更早，消费者知道“汉兰达”这个名字甚至比了解“7座SUV”的品类还要早。另一方面，是因为在这十年八载的时间里，汉兰达已积累了93万的用户群体，有着良好口碑背书，跟细分市场爆发后才导入的7座SUV产品有本质上的区别的。
文?|?李健波
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
广汽传祺gs5越野车2·0排量2013年的多少钱
40万以内能够全部拿下的4驱SUV，车型非常之多，是各大品牌竞争最激烈的区域，也是我们买车最纠结的一块区域。为什么这么说？第一，40万也不是小数目了，自然想买到更好的车；第二，拿出40万买车，购车人对这台车给予厚望，心理需求也最多，希望这台车能够尽善尽美；第三，舒适和越野都要兼顾；第四，开出去要有面子。所以，这块区域的车不好选，综合分析，分别从紧凑型、中型、中大型SUV中各推荐一款，以供大家参考。紧凑型SUV，推荐奔驰GLA220 4MATIC 豪华型。奔驰这个品牌，有一种无法抗拒的诱惑力，所有量产的车型都彰显出豪华、精致、舒适的气质，外观赏心悦目，内饰细腻如脂，这就是好车的代表。投入几十万买一台车，要的就是极致，奔驰是极致养眼的代名词。其他奔驰的缺点大家都知道，为三叉星可以忽略缺点。
中型SUV，推荐丰田汉兰达2.0T四驱豪华型。汉兰达如此好的市场销量，不是所有买车人都是从众心理，是因为汉兰达确实有硬实力。一个家庭，就需要汉兰达营造的幸福空间和舒适感，他能满足您一家人的所有需求，可谓尽善尽美。中型SUV里，汉兰达绝对是一款极具竞争力的产品。
中大型SUV，推荐三菱帕杰罗（进口），3.0排量，V6四驱。2018款帕杰罗刚刚在成都车展亮相，有小幅改动，升级了外观、标志和内饰，依然不变的是情怀，依然感动的是超选四驱，依然打动的是超高的性价比，帕杰罗，还要多说什么吗？中大型SUV，无敌之选。
三款车，论豪华程度，奔驰GLA220四驱豪华版绝对在金字塔尖；论综合素质，汉兰达2.0T四驱豪华版若称第二，无人敢称第一；论越野能力，三菱帕杰罗绝对甩他们十条街。至于您选哪一款，看自己爱好。
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非他莫属，40万级最值得玩味的四款SUV，最后一款惊艳了世人
随着收入的不断提升， 汽车 对于大多数人而言已经不再像从前那般只可远观，不可亵玩。现如今，人们对于 汽车 的要求早已不再是简简单单的代步工具，有的人追求着速度与激情，有的人渴望着舒适与安逸，还有的人向往着冒险与征服。其实，我们在人生的很多事情上已经有太多无奈太多妥协，为何不在车的选择上放肆任性一回。不要去管他人如何说，大众如何，小众又如何，性价比低又如何，就像下面这几款车一样，只要有喜爱二字便已足够。
Jeep牧马人
官方指导售价：42.99-54.99万
“我想有辆车，能带我去到梦与诗的远方，看山高海阔，品别样人生”
如果喜欢的仅仅是牧马人硬朗的外形，那我并不推荐购买。因为除了这个有点，你或许在拥有后会找出它一万个缺点。它不够 科技 ，无法让你享受到 科技 带来的便利；它不够舒适，非承载式的车身和其独特的悬挂会让你感觉其舒适感甚至不如一款10万级的小型家庭轿车；它不够激情，加速性能可能都不如10万的家庭轿车，它不够经济，烧油的速度可以匹敌两台10万级的轿车。如果只是因为外观而惊艳，你不会爱上它。
可是如果你喜欢探险，追求挑战与极限，你会开始真正的享受它。机械化的设计让你不用担心野外你无法修理它，非承载式的车身，分时四驱，前后差速锁，陡坡缓降，这些名词或许你很陌生，却可以让你放肆的纵情于山水之间。牧马人是一款纯粹的越野车，如果你向往的是梦与诗的远方，爱上它，你只需要一秒。
丰田普拉多
官方指导价：36.98-62.63万
“我喜欢的车，以霸道为名”
牧马人的纯粹和偏执注定了其只会被一小部分人视为珍宝，更多人追求的是一种平衡，一种能多面兼顾的平衡，而能把这种平衡演绎的最为精致的，在40万级SUV中，非丰田普拉多莫属。或许你对普拉多这个名字有些陌生，但说起它的另一个名字，相信很多人都如雷贯耳，那就是丰田霸道。
四点八米长的车身带来的不仅仅是外观上的大气磅礴，还有极其充裕的空间。到配上优质的皮质座椅，绝对是想怎么座就怎么座。而动力上坚持自然吸气与6AT的经典组合虽然让普拉多缺乏驾驶乐趣，却保证了其驾驶舒适性，长途时尤为明显。这些特点虽然让普拉多看起来很像城市用车，但霸道之所以为霸道，却是因为它远超普通SUV的越野性能。大排量的发动机给予了霸道足够的力量去挑战一切，而非承载式的车身更是让其对任何路面无所畏惧，通过性极佳。如果你喜欢一点冒险来充实平淡的生活，霸道便好。
奔驰GLC
官方指导价：39.60万-57.90万
“我选的爱车，自然是最好的，他人如何说，又有何干!”
只因与奔驰C级旅行版有相似之感，很多人说奔驰GLC是毫无诚意的产品，对其嗤之以鼻。这种看法非常片面而且无礼，要知道 汽车 作为一个完整的整体，任何一个小细节的变化都需要对整体进行严谨的重审，看起来相似有可能比全新设计一个更为复杂。而仔细看来，不管GLC是不是C旅行的内增高版，其外观线条相比原来的奔驰GLK来说少了一点硬朗却多了一份圆润，都市感更强，更有流线美感，开出去回头率非常之高。
而内饰上来说，奔驰的内饰用料一向都非常好，而氛围灯，层次感，镀铬，大尺寸屏幕等元素的运用也让整个内部豪华感满满。动力上，奔驰GLC全系均采用2.0T的涡轮增压发动机，再搭配上其独有的9AT自动变速箱，就算是最低配的GLC200的百公里加速也只有8秒，动力感十足。或许奔驰GLC有许多地方为人所诟病，但是却无法否认这确实是奔驰的诚意之作，这世间哪有什么完美，只要是自己看上的，便好！
阿尔法罗密欧Stelvio
官方指导价： 41.80万-47.80万
“若我拥有一辆阿尔法罗密欧，我会花一半时间来开它，另一半时间停下来欣赏它”
偏执才能造就不平凡，牧马人是这样，阿尔法罗密欧又何尝不是。这个始创于1910年的意大利品牌，总是那么的与众不同，让人诟病的同时却又让人无比惊艳，这种情绪复杂难以言喻。若以理性来说，有一万个理由可以告诉自己，它不该买。可是当它一旦出现在眼前时，却又心动的不能自已。阿尔法罗密欧是偏执的，它的偏执造就了它艺术品般惊艳的外观，它会让你只舍得花一半的时间来开它，另一半时间只想坐下来好好的欣赏它。
其实阿尔法罗密欧的偏执并不只在外观，其内在也十分惊艳。内饰上皮革、钢琴烤漆面板让内部整体显得错落有致、层次分明，极具美感；动力上， 2.0T的L4发动机动力充沛，再搭配上其独特的意大利声浪，驾驶感让人沉醉。而且，阿尔法的出色调校搭配上轻量化的底盘部件、复杂的前后悬挂设计，让人开上以后就不舍得放手。这样的选择却也使得Stelvio的后排空间非常小，在一定程度上影响了其实用性。
它不是完美的，但它的这种不完美更让人难以割舍那份喜爱之情。
二师兄总结：其实在预算上升到40万之后，单就买车而言，对于性价比真的无须太过介意，而需要真正的去考虑到底喜欢的是什么，稀罕的是什么。若偏爱酷炫帅气的外观，二师兄相信奔驰GLC和阿尔法罗密欧绝对回头率满满；若喜欢去看更不一样的世界，选择jeep牧马人定能如虎添翼；若想都市越野两者兼顾，丰田普拉多绝对是不二之选。选车就好比选鞋，并不一定是最贵的就是最好的，只有真正合脚的才是最好的，无关价格。
先给结论：如果不介意车型即将换代和后排乘坐空间的话，现款的奥迪Q5绝对是这个价位综合性价比最高的四驱城市SUV车型。
既然是四驱SUV车型，那么就不要去往硬派越野车上面选了。而40万的价位，基本上也只有豪华品牌的中型SUV能够满足。
目前40万级别的中型豪华品牌中型SUV车型大致有以下车型：奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5以及路虎发现神行等。综合对比下来，应该是奥迪Q5的quattro 全时四驱系统表现最为出色。加上成熟先进的8AT变速箱，实在是最让人中意的搭配。
实际上新款奥迪Q5L削弱四驱系统和变速箱，引起了许多一直观望的潜在消费者。人家一开始是觉得现款的奥迪Q5即将换代，而且空间又小，所以指望着换代加长后的奥迪Q5L能够成为一辆近乎完美的车型。不知道奥迪是不是觉得自己如果表现的太完美，会不会抢了对手们的风头，于是自废武功。
趁现在奥迪Q5还在售，真的中意四驱系统的消费者，大可以现在入手。即便是面临换代，现款的奥迪Q5整体的外形设计一点也不觉得落伍。唯独内饰和后排空间是个槽点，其他的近乎完美。
40万以内的4驱SUV车，可选择的车型非常多，根据自己的实际需要进行选择。舒适型品牌效应高的选择宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5，硬朗型的选择福特探险者、别克昂科旗、沃尔沃XC60、大众途昂，越野型的选择三菱帕杰罗V97。 下面我就根据我了解的说说我的看法：
一、华晨宝马 X3华晨宝马这些年的口碑都非常好，即使华晨集团出现的重大问题，导致集团破产重整，但破产风波并未涉及到宝马合资公司，华晨宝马后续还会推出新产品，并扩大生产规模。网上报道宝马将与长城合作，我查了一下，应该仅仅是新能源车，而且新车命名并不叫宝马。我同事去年买了一部红色宝马X3，外形俊朗，品控很好，网上关于宝马燃油车的负面信息也比较少，口碑不错，有车友评论它的操控要优于奔驰GLC。当前宝马 汽车 降幅近5万元，应该是华晨集团重整带给宝马 汽车 合资公司的影响。宝马也想通过优惠的方式回馈消费者，以此来稳定市场。同事购买的是基础配置，落地价40万 。
目前宝马X3销售最好的车型是2021款xDrive28i M运动套装 ，2.0T发动机分为25i、28i和30i三种动力模式，主要区别是功率和扭矩不同。
采埃孚8AT变速箱，是世界三大变速箱之一，稳定性好。动力传输迅速，反应灵敏。
操控优点明显，方向的指向明确，有非常强的驾驭感。 内饰设计精美，小小阅读灯设计非常人性化，精美实用，氛围灯也给内饰增添了很大质感。
变速箱的调校和换档逻辑还需进一步提升，有车友反应在车辆低速行驶时会有拖拽感，通过驾驶习惯，电脑会有一定的适应。通过查询投诉，发现宝马X3的投诉主要是车身附件及电器方面。
二、奔驰GLC奔驰GLC的立体标志非常醒目，直径目测超15cm， 时尚 的外观，流线型设计很有档次感，五幅梅花型轮毂，不得不说奔驰的设计独具匠心，深受广大青年爱好者和女性的喜爱。 减震舒适，没有颠簸感，这又是很多对 汽车 品控要求高的车友的心仪配置。
车无完车，有车友反应车内味道大，没有投屏设置、刹车异响等。 我也通过投诉网查了一下，奔驰GLC制动系统投诉比较多，基本集中在制动系统异响上。
三、奥迪Q5L奥迪Q5L曾经和宝马X3、奔驰GLC等属同级别产品，后来市场战略调整后，档次要逊于奔驰、宝马，也许奥迪本就是二级品牌，最高优惠近9万元。奥迪Q5L是全球首款长轴距的高档中型SUV，配备EA888发动机。 这个发动机听起来特别熟悉，途观L上也是这款EA888发动机，但调校并不一样。这款发动机技术稳定，动力输出好。变速箱为7档湿式双离合变速箱，与保时捷Macan同款。在网上查到很多车友呼吁要改回8AT变速箱，我查了一下投诉，关于Q5L反应中控台异响的比较多。反应变速箱问题的很少。
奥迪Q5L的外观设计并不张扬，中规中矩，家族式的进气格栅，外形与Q5比似乎硬朗很多。 内饰比较中庸，看起来和A4很像，也家族设计本来就大同小异。奥迪Q5L的驾乘舒适度很好，应对较差路面减震处理得也很到位。存在不足有车友反应，变速箱由8AT改为双离合不好，座椅也偏硬，内饰欠豪华等。
四、福特探险者这款车虽然是承载车身，但我一直把它当做越野车看待，车身大，硬汉风格，看外观就知道，内部空间非常大。全系搭载2.3T的发动机，动力非常充沛，超车体验明显，10AT手自一体变速箱，档位更多，速度比分配更精确，换档更加平顺。 也曾有人提出过9AT就已经非常高了，甚至是变速箱的极限，多一个档位增加了变速箱的重量。我的理解是多一个档位一是代表研发力量，二是多一个档可使档位传输比更加细化，动力分配更加合理。
五、大众途昂途昂一上市定位在50万左右的SUV，是对标宝马X3和奥迪Q5这类车型的，全系7座。上市之初给人的第一感觉就是大，大到什么程度？都说它是小马拉大车。配备了两款发动机，分别是2.0T和2.5T，2.5T为六缸发动机。2.0T又有330和380之分，两款同排量的发动机马力调校不同，功率、扭矩都有所不同，简单的理解就是330是两驱的，380是四驱的。
途昂的主销车型是380T SI四驱豪华型，这款车重视的是舒适性和操控感。 四驱通过性好，高速平稳，特别是雨雪天气平稳性相当好。优惠后落地35万多性价比也是非常高的。
存在不足应该集中体现在动力方面，优点是车身大，那缺点一样也是车身大，近2.1吨的自重，2.0T的排量，起步应该是比较肉的。
六、沃尔沃XC602006年沃尔沃 汽车 首次进入中国，曾经是安全 汽车 的代名词，安全带就是沃尔沃 汽车 首次使用的，第一款侧安全气囊也是在沃尔沃车上首次使用等。 沃尔沃虽然知名度高，安全性好，但在国内 汽车 市场属于二线品牌。目前市场竞争激烈，沃尔沃XC60，优惠幅度高达六七万元，中低配车型与丰田汉兰达、福特锐界、Jeep大指挥官、别克昂科旗、大众途昂等属同一级别车型。
沃尔沃XC60的外形设计硬朗，车头设计较长，安全系数更高。 高配的座椅设计了腿部支撑，非常贴心实用。配备的2.0T发动机与XC90、S90发动机同款，提速迅猛，动力输出平顺，油门反应快，驾驶感受好。采用8AT爱信变速箱，这也是世界三大变速箱之一，我非常喜欢这款变速箱，这款变速箱也应用在XC90和S60等车型上。
缺点是保养费用偏高，发动机噪音大。还有人吐槽它的树脂尾门设计，这方面没有担心的必要，无论是金属尾门，还是树脂尾门，防撞效果区别并不大，安全效果体现在后防撞梁上。
七、别克昂科旗这款车上市之初期待性非常高，因为都说它是代替昂科雷的，昂科雷很多人都知道，当初的知名度可以与大众途锐相比。就因为品牌要逊于大众，所以很多人为了低调而选择昂科雷，记得当初昂科雷裸车价达70多万。后来也许正是因为品牌力不足，慢慢退出市场，从此别克的高端品牌一直是空白。昂科旗上市定价29至39万，大家很快明白这是冲着中端SUV市场来的，目标是丰田汉兰达、福物锐界、大众途昂330等。 这款车可以说生不逢时，它上市的时候正是别克处于低谷期，除GL8以外，全系降价且销量惨淡，上市没多久同样加入了降价大军，品牌力度也随之下降。
八、凯迪拉克XT5或XT6凯迪拉克这个品牌名气响，外观设计独特，方方正正，棱角分明，前脸非常大气，尾灯设计也与众不同。XT5和XT6同款2.0T发动机，Tripower可变气门管理技术，装配同款9AT手自一体变速箱。 通过车主用车口碑看，反应优大于劣。凯迪拉克是美系车的高端品牌，品牌效应要高于雪弗兰和别克。
但近几年车品质量频出问题，品牌的口碑也随之下降，现在的产品价格也是降幅明显，目前XT5官降6万，XT6官降5万。
开始还提到了三菱的帕杰罗V97，超选四驱， 我特别喜欢的一款车，这是一款承载车身的纯正越野车，通过性、越野性非常强，搭载3.8自然吸气六缸发动机。 这款车目前没有国六，也就不过多介绍了。
总结：40万以内的4驱SUV可选性非常大，重点考虑BBA。
不知道你是需要城市SUV 还是要偏向越野一点的SUV 如果选择城市SUV 40万 最靠谱的 开出去有面子的就是现款Q5 这个价位性价比最高的车 别的都不如Q5性价比高！还有就是3.5的汉兰达 价格不到40 不过车子开着还是挺好的 最不好的就是汉兰达的四驱 你就理解为假四驱就好了 基本没什么用！ 如果需要偏重越野一点的就是帕杰罗 山猫3.0 二代超选四驱 3.0V6。虽然不是非承载式底盘 但也不是承载式的 可以理解为复合式底盘 还有后差锁！ 越野在这个价位去家除了自家的劲畅 根本没有对手 ！如果不太偏重越野 的话 也对动力没有要求可以上27低配普拉多 中东版的！不过我十分不喜欢27普拉多 四驱也不是厉害 没有后差 百公里加速15秒以上 平路60公里以上超车困难 爬坡不如宏光 你要是接受这些缺点27普拉多的整车品控 还是很好的 耐造 ！希望对你有所帮助 ！
40万内可以选很多SUV车型，从你的问题可以看出，你很在意四驱，在意SUV的通过性。我觉得Jeep大指挥官适合你，如果没有7座需求，Jeep指挥官同样不错。
客观讲，Jeep在四驱方面，可以说是同级翘楚，在保证性能同时还能兼顾燃油经济性。都说美系车油耗高，其实这几年的美系车，在动力系统优化上下了很大功夫。
Jeep指挥官系列我都开过，论通过性，还有底盘扎实度，都非常不错。所以，我的推荐就是它。
比亚迪唐，哈哈
想买一辆不保值的合资二手车，4年以内的，有什么好的推荐？
想买广汽传祺的轿车:推荐:广汽 传祺GA5 2.0L 自动 精英版 2013款 优惠后裸车价12-12.5万
越野车推荐:广汽 传祺GS5 2.0L 自动 周年纪念版 2012款 优惠后14.7万左右,个人建议买轿车不要买SUV,同排量需要多付2万多元，
广汽传祺（简称传祺）是广汽集团中高级系列轿车之一，该系列车型传承了欧洲高端品牌在操控性、舒适性和主动安全性等方面的优秀基因，采用世界先进的成熟底盘平台和动力总成技术。2010年9月13日，广汽集团又迎来了“传祺”的正式下线。2010年广州亚运会期间，广汽传祺成为唯一指定专用车。
2010年9月3日，广汽首款自主研发的乘用车传祺将在广州番禺下线。其实，传祺对我们来说并不陌生，早在北京车展广汽发布传祺品牌时，传祺样车就已亮相。从多方资料来看，传祺官方定位于B级车，竞争对手定为雅阁和凯美瑞，但售价在10.8-18万左右。
传祺的原型车为阿尔法罗密欧166，这也得力于广汽和菲亚特的合作。传祺将首先搭载一台2.0L发动机，而这款发动机正是阿尔法罗密欧166的，而且有消息称首批传祺将搭载进口发动机。随后，广汽将推出一款自主研发的1.8L汽油发动机。除此之外，传祺的底盘、悬挂都有意大利车的影子。
传祺的成功诞生,将填补广汽集团的产品空白，扩宽了广汽的产品厚度，也有力彰显了广汽研发能力。再者，经过多年与国外品牌合资的经验,国内车企的工艺、研发、品牌管理水平虽有质的飞跃，但是品质形象的缺失，已成为众多国内车企难以逾越的发展障碍。未来10年，国内车企将不可避免的改变一味追求效益和成本的发展模式。换个角度，便是自主品牌的成功与否，关系着一家车企未来几十年的发展。
面对着广阔的市场，以“传祺”为代表的广汽乘用车，能否在市场上大获成功呢？在这一点，广汽以“传祺”的市场定位对外界传递着自信。在国内各大车企中，广汽在自主品牌领域起步较晚，却选择了从竞争最为激烈的中高级车切入市场。
目前只能这么回答欠，希望要吧帮到你，祝你愉快。
思域怎么样，值得买吗？
想买4年以内质量要好的二手车，不保值的合资车，有好的推荐吗？什么质量好的合资车不保值，这个问题真的问题很有意思，当然了从我的经验来看，这是要看买车的预算价位是多少，才比较好推荐车型，这样才会比较契合你的预期。比方阿尔法罗密欧1年车龄的准新车，没有缺点的情况下就能便宜个14万，这车又这么漂亮，便是保有量太少。市面上的保值率相对比较低的车型真的许多，我就简单的引荐几个比较入门的价值降低率高的车型，供你参阅。我个人的理解便是您想花一个A级车的钱买一个B级车，也可能是想花个B级车的费用买个C级车型。这在咱们二手车行业真的是十分普遍，100%的粉丝都是想买价格便宜，质量比较好的车子。再比方说凯迪拉克的ATS-L，一年车龄的准新车直接价值降低进入不到20万的区间
再引荐一个保值率不太高的车型，便是沃尔沃的S90，新车落地40多万，这车的级别跟阿尔法罗·密欧差不多，比卡迪拉克的ATS-L略微高上一个档次，通过一年多的时间，现在也便是26万块左右，我个人觉得这个价位下手这车可以说是适当的值了。
当然说有的人想买二手车，很在乎年限或者路程，有的粉丝都不在乎，也有的粉丝像同样的只重视车龄。从我个人专业的角度讲车龄和路程都是要重视的地方，但这并不是最应该重视的点。在二手车商场里可谓是鱼龙混杂，什么车况的车型都有，所以从我的角度来说必需求综合的看车况。除了年限和路程，还要看手续，并且还要看有没有撞过，有没有什么方位严不严重，发动机变速箱，有没有泡过水等等。这里的内容说起来就十分的多了。总的说便是车况。
综合车况好的车子才值得购买，不只是说年限低就好，就像咱们昨日看的一台奥迪的A4，车是16年的，刚行驶了1万多公里，但是车子发生过严重的碰击，光是修理出险就花了10几万。市面上这种车子真的是十分多见的，并且卖家的报价也根本契合商场行情，只是略微低一点而已，光从他们给出的信息真的很难判断车子是好是坏。必需要仔细的检查才行。这里我要说一下，买二手车之前最好找个检测车的或懂车的朋友帮你一起看，这样才能避免买车入坑，被别人给骗了！检测车的费用一般是在300-600之间不等，可以很快，且明确的帮你把问题点找到，还可以帮你预估价格，问题点维修的价格。在了解实在车况后，价格根本都是很通明的，这样也比较容易砍价，车商的报价根本都可以商量，车价怎么也能砍下来5千块，和这点检测服务费比较，省了好几倍乃至十几倍。
9月豪华中级车终端销量：华晨宝马3系夺冠 四款车月销量破万
思域有两个排量的动力可以选,一个是1.0T的三缸发动机,一个是1.5T的四缸发动机.建议还是买1.5T四缸的,这个发动机是本田目前比较优秀的一款小排量涡轮增压发动机,1.5T的动力榨出了177马力,一直是思域引以为豪的动力.思域这个车一直都很热门，之前很长一段时间要加价或者加装饰才能提车，而且还得等。十代思域已经上市两年多了，现在终于有一些优惠了，你说要等也没什么必要等了，十代思域还是不错的，不然也不会这么火。目前的报价跟指导价一样，不加价已经不错了，我记得去年中我去问的时候，还是要等3个月才能提到自己想要的那个配置和颜色，不过我估计是加价策略，你要说肯加价，他估计马上让你提了的。这个车目前终端没有优惠，不加价已经不错，如果你能跟销售谈得下来的话。这个车买自动中配就可以了，15.59万那款，落地大概在18万左右。这个配置下，车子有6气囊，ESP，倒车雷达影像，定速巡航，一键启动，无钥匙进入，主驾驶电动调节座椅，LED前后灯组，自动空调，还有其他的舒适配置。这个配置水平很够用了，安全和方便都照顾到。
思域搭载的是1.5T发动机匹配CVT变速箱，这台发动机由177马力，很恐怖，动力不用担心，CVT变速箱平顺性和节油性能都不错，配上这太发动机百公里加速能够到7秒多8秒，作为一款紧凑型运动车无可挑剔了，也是十代思域一直引以为傲的一点。另外，思域的运动感也一直是这个车系主打的卖点，优秀的底盘调教在操控上让人信心十足，前后独立悬挂，舒适性也能得到保证。
另外，这款车的外观也是几乎吊打同级别的其他车，可能也有人喜欢昂克赛拉，但是昂克赛拉感觉还是小了点，特别是后排空间跟思域没得比。我还是喜欢思域多一些，感觉昂克赛拉还是有一点小器，不够精致。思域的设计运动感和攻击性更强。
豪华中级车市场是一个潜力较大的细分市场，因为车价持续走低，让不少原本准备购买大众迈腾、本田雅阁等普通品牌中级车的消费者选择加点钱升级为?奥迪A4L或宝马3系Li。据媒体公布的2020年9月中国车市终端销量数据显示，华晨宝马3系又一次成豪华中级车月度销量冠军，奥迪A4L和北京奔驰C级分列二、三位；1~9月总销量方面，北京奔驰C级是领跑者，华晨宝马3系和奥迪A4L分列二、三位。16625辆，华晨宝马3系延续着之前的良好势头，虽然相比8月的17205辆有所下降，但依然要优于两位老对手；今年1~9月累计销量109748辆，与领头羊北京奔驰C级的差距正在缩小。终端优惠幅度提升和性能表现均衡是3系受宠的原因；相比奔驰C级，低端车型也搭载2.0T发动机是3系的卖点；与A4L相比，其优势是8AT变速箱比奥迪的7速双离合变速箱性能表现更好。3系GT的9月销量为1451辆，1~9月累计销量11718辆，市场表现比较稳定；4系9月销量355辆，1~9月累计销量3515辆；高端车型M4的9月销量为5辆，1~9月累计销量370辆。
奥迪A4L在9月售出15915辆，位居月度销量排行榜第二位；1~9月累计销量94475辆，位居总销量排行榜第三位；相比排名榜首的北京奔驰C级有22906辆的差距；以目前市场情况来看，A4L已经夺冠无望。奥迪A5的9月销量为735辆，1~9月累计销量7127辆，虽然不如3系GT出色，但也是个不错成绩。进口A4的9月销量为135辆，1~9月累计销量2240辆，整体表现一般。高端车型RS4、RS5的9月销量均为2辆，1~9月累计销量77辆、71辆；S4的9月销量为1辆。10月20日，新款RS4、RS5、S4、S5正式上市，这会增强奥迪在高端市场的竞争力；官方售价46.88万元的S4是一款很有性价比的豪华运动中级车。
北京奔驰C级的9月销量为15065辆，1~9月累计销量117381辆，虽然最近两个月的势头不如宝马3系更猛，但因为之前积累了不小领先优势，让C级依然位居销量排行榜榜首，但位置并不稳固。进口C级的9月销量为758辆，1~9月累计销量5858辆，整体表现不温不火，旅行版不能提供2.0T车型影响到它的竞争力。高端车型C级AMG的9月销量为26辆，1~9月累计销量855辆。
雷克萨斯ES的9月销量为10066辆，已连续四个月月销量过万，稳居豪华中级车销量排行榜第四位；相比德系三强的国产豪华中级车，ES终端价格更坚挺、平均单车售价更高，具有更高的销量含金量；整体配置水平高和口碑好是ES的核心竞争力。另一款日系豪华中级车东风英菲尼迪Q50L在9月售出742辆，1~9月累计销量5899辆，相比ES差距明显；产品力一般且价格缺乏竞争力，让Q50L很难大幅提升销量；导入进口标轴版车型会为它开拓新的细分市场。讴歌TLX-L的9月销量为2辆，1~9月累计销量58辆，已经进入停产倒计时。
凯迪拉克CT5的9月销量为5736辆，1~9月累计销量25239辆；终端优惠幅度提升让CT5的销量稳步走高，已经接近ATS-L巅峰时期的水准。另一款美系豪华中级车林肯MKZ的9月销量为504辆，1~9月累计销量4498辆，整体表现稳定；从服役年代来看，MKZ已经进入停产退市倒计时。
CT5的主要竞争对手沃尔沃S60在9月售出2933辆，1~9月累计销量16722辆，在品牌和性价比方面，S60相比CT5无优势，这也是其在销量上处于下风的原因。沃尔沃V60的9月销量为53辆，1~9月累计销量912辆，未能成为所在细分市场的主流车型。
捷豹XEL的9月销量为1293辆，1~9月累计销量8936辆，整体表现基本稳定，已经连续六个月月销量超过1000辆；因为德系三强的降价促销和凯迪拉克CT5定价原本不高，让XEL很难在性价比方面获得优势，这也是它未能在销量上有更好表现的原因。阿尔法罗密欧Giulia的9月销量为77辆，1~9月累计销量784辆，作为一个小众车型，它很难在销量上有更好表现；销售服务网络覆盖面小，也让它很难被更多消费者见到。
复盘今年前9个月豪华中级车市场走势，雷克萨斯ES的稳定表现是最大亮点，作为一款进口豪华中级车，它并不以低价格取胜，而是依靠品质和口碑打动消费者，它也是英菲尼迪、讴歌学习的榜样。在销量冠军争夺战中，华晨宝马3系存在最后时刻反超奔驰的可能。
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好了，今天我们就此结束对“阿尔法罗密欧跑车车价”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。