东风风神新款越野车_东风风神新款越野车图片
现在，请允许我来为大家详细解释一下东风风神新款越野车的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于东风风神新款越野车的讨论，我们正式开始。
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2.哈弗H6以外的好选择？新款东风风神AX7值不值得买
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昨晚，东风风神品牌公布了2021款AX7，以及它的升级版车型——AX7?Pro的售价。在发布会现场，AX7?Pro经历了几项有趣的考验。东风风神AX7轴距为2715mm，车长4645mm，和哈弗H6、吉利博越一样，属于紧凑型SUV。
2021款AX7的起售价比旧款贵了100元，同样是150马力的1.5T发动机，但变速箱升级到6挡手动，配置也有明显提升，例如无钥匙进入、定速巡航、AutoHold、液晶仪表、自动空调等。
10.99万元的1.6T质越版比起旧款的1.6T自动挡入门车型便宜了1万元，不过配置也有所降低。显然，东风风神将更多的重心放在了Pro版本上。
东风风神AX7?Pro的车身尺寸和新款AX7一致，发动机也是同样的170马力、250Nm的1.6T，匹配爱信三代6AT。但二者的造型有着明显区别。
AX7?Pro的前脸格栅面积更大，保险杠造型更复杂，配备矩阵式LED大灯，整体观感更加精致。车尾的区别不大，主要是保险杠上的假排气口造型有所区别。
AX7?Pro的车身高强度钢（屈服强度≥600Mpa）的使用比例提高到了68.6%，其中B柱采用1500MPa级热成型钢，而门槛梁采用1000MPa的高强度钢。
发布会现场，局座张召忠指挥一台吊车，将一辆车重3.5吨的东风猛士军用越野车压到了AX7?Pro的车顶，这相当于它的2.2倍车重。而AX7?Pro没有发生明显形变，玻璃也都没有碎裂。而根据国标要求，只要施加1.5倍于整备质量的载荷，车顶变形不超过127mm，就可以满足标准。
现场还有两台AX7?Pro演示了低速跟车功能，在时速不足10km，且都是急弯的情况下，后车始终能够稳稳地识别和跟随前车，并最终随之停止。
这些高级的驾驶辅助功能属于两款高配的AX7?Pro，它们还配备有12.3英寸的仪表屏和10.25英寸的中控屏，搭载WindLink5.0人工智能车机系统，支持语音识别、移动支付、蓝牙钥匙、远程控制等功能。
AX7?Pro通过更优秀的设计，更丰富的配置，将售价推到了12.39-14.39万元，和市面上的主流紧凑型SUV同台竞争。过去的AX7并不是市场上的主角，升级到Pro版本后，它是否会获得更多的青睐？期待它的市场表现。
本文作者为踢车帮?敖奕丰
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
哈弗H6以外的好选择？新款东风风神AX7值不值得买
东风风神huv参数配置：
1、东风的这款越野车，外表简直霸气极了，干脆利落的前脸特别的简洁大方，中网加上黑色的保险杠；
2、标准的硬汉形象，车身线条没有太多的曲线，大多是简单的垂直角度设计，典型的硬派越野SUV设计风格；
3、该车在一定程度上是参照已经退出市场的悍马车型，也借鉴了俄罗斯军工的产品Dartz越野车的设计；
4、车身线条感很强，尾部造型很是硬汉，车身高度也很合理。整体上看，东风HUV的外观一看就是充满了硬派越野车的味道，这些都是纯正越野车的必备。
百万购车补贴
目前，中国品牌紧凑型SUV市场竞争激烈，各汽车品牌也是想尽办法全面提升车辆表现，以满足消费者多元化的用车需求，在价位基本相同的情况下，很多人都会把车辆的外观作为重要选择标准。在10万出头的紧凑型SUV中，大众化的选择通常会是哈弗H6、吉利博越等这几款常见车型。最近有人问咖哥能不能介绍一款除了这些热销车型外，颜值高的家用SUV车型，想带着家人在春天里来一场自驾游，今天咖哥就给大家介绍一款产品力还不错的紧凑型SUV，来自东风乘用车旗下的东风风神AX7，该车于去年7月份迎来了2020款车型上市，其售价区间为11.99-13.39万元，作为东风风神旗下首款SUV车型，在经过了不断的升级迭代后，目前其产品实力如何？值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家聊一聊。
外观及内饰亮点：外观硬朗，车机系统升级
2020款东风风神AX7延续了老款车型的造型设计，采用"交互几何"的设计理念，追求棱角分明，多个交叠平面的应用，使得新车相比老款车型看上去更加有张力，同时也更加时尚动感。（配图为：2020款1.6T自动AI旗舰型）
流水式转向灯与LED日间行车灯同样采用几何"双燕"元素进行连接，但前大灯只有顶配车型配备的是LED光源，其它车型均为传统卤素光源。
车身侧面来看，2020款东风风神AX7依旧保持了较为运动的车身姿态，在多条腰线加持下，力量感十足，并在车窗上方的整个轮廓还加入了镀铬装饰条，以及车窗周围及C、D柱均采用黑色处理，营造出了悬浮式车顶效果。
车身尺寸上长宽高依旧为4645/1880/1690mm，轴距为2715mm。
车尾部分，2020款东风风神AX7依旧采用了贯穿式尾灯，咖哥觉得辨识度还是比较高的，上方还搭配贯穿整个车尾的镀铬装饰条，横向视觉效果得到了延伸。
外观来说东风风神AX7的设计上还是有着自己的风格特点，硬朗但不显粗犷，而采用黑色塑料材质的前/后包围与侧裙与越野定位相符，但也削弱了它的外观质感。
内饰同样采用了老款车型的环抱式座舱设计，中控台覆盖件以软性搪塑工艺组件为主，钢琴烤漆及金属拉丝也并没有缺席，提升了车内整体的豪华感，配置上升级了最新WindLink3.2人工智能车机系统。
顶配车型配备了一块12.3英寸全液晶仪表盘，这个仪表盘还能支持导航全屏显示，不同驾驶模式下仪表盘样式也会有所不同。
三辐式方向盘造型独特，顶部纤细，但两侧手握位置就有些过于粗壮，对于咖哥正常手型的人来说，这样的尺寸刚刚握满，但是女生驾驶时，可能就没有那么顺手了。
中控区域全系标配一块10.25英寸触控全液晶大屏，内置了最新WindLink?3.0智能车机系统，此系统由东风风神联合百度、博泰共同开发打造。具备包括语音助手、天气查询、车载Wi-Fi以及百度地图等多款内置APP功能。
空调控制面板位于中控台下方，保留了传统车型的全部物理按键，当然你也可以通过语音助手来完成这些操作。且下方还配备了一个12V电源接口及双USB接口。
值得一提的是，2020款东风风神AX7还换装了电子挡杆，具备操作失误提示和一键回到P挡功能，挡把旁边还布置了一键启动、电子手刹和自动驻车按键。
前排座椅中高配车型使用了皮质包裹，座椅填充物软硬度适中，并且侧向包裹也很到位。顶配车型还配有腰部支撑调节与座椅记忆功能，从座椅外侧的加热开关与车门上的记忆按键，咖哥觉得都能找到法系车的影子。
后排座椅比前排更加宽大，并且椅背支持大角度调节，甚至可以切换至半躺状态。后排中间的地板只有很小的隆起，即便满载五人也不会觉得拥挤。
后备厢地台平整，配有手动隐私幕布，并且后排座椅支持4/6比例放倒，可以进一步扩展使用空间。
动力及驾驶操控感受如何？
动力方面，2020款东风风神AX7国六版车型全系搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率为125kW（170Ps），最大扭矩为250N·m，传动系统，与之匹配一台爱信第三代6AT变速箱，官方综合油耗为7L/100km。
在驾驶感受上，咖哥觉得这台1.6T发动机的动力提升还是比较明显的，不仅整体表现平顺，而在深踩油门后，它也会尽量的把转速拉到最高才升档，运动感还是比较强的。此外，新增的换挡拨片让车辆开着更具驾驶感，M挡为纯手动，完全靠拨片升降挡，D挡时亦可通过拨片，在变速箱还未做出升/降挡反应时控制换挡，匹配的爱信第三代6AT变速箱，整体表现还不错，换挡的顿挫感也比较轻微。
转向方面，据了解采用了欧姆龙第四代转向控制器，转向相对来说较为精准，虚位不是很大，而且手感也很轻盈，对于女性司机来说也比较友好。
底盘悬架依旧采用了前麦弗逊式后双横臂式独立悬架的组合，但经过了重新的调校，整体质感得到了提升，但还是偏向家用舒适性调校，偏软的设定在经过颠簸较强的碎石路时，可以吸收掉大部分的震动，不会对车内驾乘者带来不适感，只是在一些比较急的弯路时，悬挂支撑性会稍显不足。
最后，在车内噪音和震动方面，底盘整体的滤震表现比较一般，而在车辆行驶过程中，风噪胎噪控制的不错，但拉高转速后，发动机舱的噪音表现的还是有些明显。
咖哥点评
相比之下，2020款东风风神AX7在外观设计、智能互联应用等方面有了长足的进步，且无论是底盘的升级、动力的提升它都能拥有着肩比合资品牌车型的硬实力。而对于一款10万左右的家用紧凑级SUV车型来说，也绝对满足了这一级别该有的品质感。对于近期考虑选择一台紧凑级SUV的潜在消费者来说，除了现阶段哈弗H6、吉利博越这几款热销车型外，咖哥觉得东风风神AX7也还是一个不错的选择，大家觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“东风风神新款越野车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“东风风神新款越野车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。