大众新款车30万左右_大众新款车30万左右六座车型
随着科技的发展，大众新款车30万左右的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。
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2.不到30万 途观L和新汉兰达谁才是中型家用SUV最优解?
3.大众最大SUV现身，2.5T六缸＋四驱，售价可能超30万
4.当旅行车加持DCC，你就打开了一个新世界｜试驾新蔚揽
5.30万左右买什么车（30万左右买什么车性价比最高）
6.30万预算，一汽大众ID.6 CROZZ和特斯拉Model Y到底该怎么选？
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随着SUV市场的火热，过去竞争激烈的紧凑型SUV市场也开始转向了中型SUV市场，且车的造型也越来越运动，不管是自主品牌还是合资品牌都纷纷推出了兼具实用性与时尚外观的运动和轿跑型SUV。如果手握30万预算购买中型SUV，有什么好推荐的？今天咖哥给大家挑选两款车型给大家做个对比，看看谁更适合你购买。第一款是7月29日刚刚上市的：昂科威S，共推出4款车型，售价区间为：21.99-27.99万元（包含艾维亚版本）；另外一款是一汽-大众探岳X，共5款车型，售价区间为：23.58-29.58万元。结合30万预算，咖哥分别挑选指导售价为27.99万元的昂科威S顶配车型昂科威S艾维亚和指导售价为27.48万元的探岳X四驱旗舰智联版做对比，仅供大家参考。
外观：运动版和Coupe版的较量
首先昂科威S相当于昂科威的运动版车型，而探岳X是Coupe版的探岳，也称探岳的轿跑版本。昂科威S艾维亚版为昂科威S的四驱版车型，也是该车系的顶配车型，前脸采用了黑色网状格栅，为别克Avenir版本的专属设计，另外格栅和两侧进气孔的轮廓采用镀铬饰条装饰，增强了豪华感。
探岳X的前脸轮廓就显得方正厚重很多，且全系标配R-line设计套件，进气格栅采用上下分层设计，运动感很突出，同样采用了较多的镀铬饰条轮廓，更显精致感。灯光方面两者都采用了LED远近光源和LED日行灯，昂科威S艾维亚的大灯功能性更突出，带自适应远近光功能，具备10种照明模式，而探岳X则在视觉效果方面优胜。
车身侧面，昂科威S艾维亚肌肉感很强，后窗比起老款有所收窄并向上扬起，另外臀线很明显，看起来也比较有精致感。
探岳X侧面最大的改变就是采用了溜背式车顶设计，双色的涂装进一步增加了运动属性。车身尺寸方面，昂科威S艾维亚的长宽高分别为4662/1883/1641mm，轴距为2779mm，而探岳X的长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距2730mm，两款车型都是标准的5座中型SUV，昂科威S艾维亚尺寸上稍微大一些。两款车型在尾灯上都没有采用贯穿式设计，造型都相对比较传统，也许更容易让人接受。
就两款车型的外观层面，可以看出都在运动化上下足了功夫，不过探岳X有明显的溜背设计，设计细节上的亮点也更出色，而昂科威S艾维亚略显普通，但其低矮宽厚的造型风格还是营造出了不错的运动感。
内饰：美系和德系各有亮点
两款车型的内饰设计也是截然不同的表现，昂科威S艾维亚采用了别克家族最新的设计语言，为非对称式的环抱设计，中控区域倾向驾驶员一侧，整个内饰层次感很强。
探岳X的内饰设计跟探岳一致，也采用的是非对称式设计，不过烤漆面装饰板的大量使用增强了车内的科技感，空调也是采用触控控制，展现出了德系典型的设计风格。
昂科威S艾维亚采用了8英寸非全液晶屏设计的仪表盘，中控大屏尺寸为10英寸，相比之下探岳X配备的10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸触控液晶中控屏，科技感营造上咖哥觉得还是探岳X更强一点。两款车都标配真皮多功能方向盘，探岳X的平底方向盘运动感也要更强。
多媒体配置层面，两个配置车型都具备：GPS导航、蓝牙/车载电话、支持CarPlay及CarLife手机互联、语言识别控制、车联网，最大区别就是昂科威S艾维亚具备OTA升级，而探岳X不具备这项功能。
昂科威S艾维亚座椅采用了真皮材质，加入菱形格纹，视觉效果和触觉都更高级；而探岳X有着大众一贯的细致做工，座椅看起来要更加运动一些，质感也要更好，两款车型主/副驾驶均支持电动座椅调节功能，主要区别是昂科威S艾维亚座椅具备座椅通风及驾驶位座椅记忆，功能更全面。
值得注意的是，昂科威S艾维亚采用了ETRS按键式换挡设计，视觉效果整洁之余还能省出不少空间，而且P挡按键材质和其它按键有所区别，采用镀铬金属质感材质。
探岳X依旧采用的是传统挡把造型，就设计感来看，咖哥觉得昂科威S艾维亚对于年轻用户来说，可能会更喜欢一些。
后备箱方面，探岳X由于采用溜背式造型，所以车内空间还是会受到一定的影响，将后排座椅放倒后，地台并未达到纯平状态，好在配备的电动尾门一定程度上提升了整车便利性。
而昂科威S艾维亚的后备箱地台更平坦，实用性上还是好过于探岳X。就内饰层面，探岳X整体还是采用了大众家族化设计，但加入了更多时尚运动化的元素，譬如平底运动方向盘以及中控台右侧的装饰板。而昂科威S艾维亚则显得更加成熟稳重，做工质感更好，用料上也符合美系品牌的一贯风格。
动力：均为2.0T，探岳X参数稍弱
动力方面，昂科威S艾维亚搭载的是第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW（237Ps），最大扭矩为350N·m，传动系统，与之匹配9挡手自一体变速箱。底盘采用前麦弗逊式后五连杆式独立悬架的组合，配备适时四驱系统。
探岳X四驱版车型搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350N·m。传动系统，与之匹配7速双离合变速箱，底盘采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合，配备全时四驱系统。就整个动力系统账面数据来看，昂科威S艾维亚还是占有一定的优势，但是实际在百公里加速（昂科威S艾维亚为7.8秒、探岳X为7.6秒）、综合油耗（昂科威S艾维亚7.8L/100km，探岳X为7.5?L/100km）以及四驱系统上，探岳X反而优势更明显。
咖哥点评
不可否认，昂科威S艾维亚和探岳X都是两款出色的产品，昂科威S艾维亚在外观还是内饰质感上的表现都比过去别克车型有了很大的进步，较昂科威有一定运动化的提升，相比探岳X而言，显得也更加沉稳豪华。而探岳X在采用溜背式轿跑设计后并没有牺牲掉车内乘坐空间，两款车型都呈现出两个汽车品牌应有的均衡与成熟实力表现。
最后买哪一款更合适呢？咖哥觉得探岳X更加迎合年轻消费群体的喜好，并还具备全时四驱，且大众品牌不管是在口碑还是保值率上也更好；而昂科威S艾维亚外观更显沉稳，内饰质感更豪华，更适合成熟稳重或者对车有一定商务需求的人士！大家觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不到30万 途观L和新汉兰达谁才是中型家用SUV最优解?
随着国内汽车市场的竞争日益激烈，越来越多的车企开始自降身价，企图用价格优惠换得更多的销量成绩。曾经距离我们很远的一些车型，现如今也已经是屈手可指，大家的选择性是越来越多。今天我要给大家介绍的这5款中大型轿车，不仅空间优异、配置豪华，大部分还都是豪华车型，特别有档次感。最关键的是，这5款车的价格都在30万左右，性价比特别的高。大众辉昂，自从大众辉腾停产、停售以后，该车就成为大众汽车最贵的轿车。在外观造型上，大众辉昂一如既往的采用了家族式的设计风格，不仅辨识度极高，看起来也是相当的沉稳、大气。整个内饰也设计的比较简洁，拥有很强的精致感。大众辉昂真正做到“低调奢华有内涵”，对于不喜欢显山露水的朋友来说，这款车绝对是一个不错的选择。目前，该车的优惠幅度特别大，实际起售价仅28万元左右。
沃尔沃S90，作为沃尔沃的旗舰级轿车，该车的外观造型相当不错，家族式的中网搭配上经典的雷神之锤大灯，再加上修长的车身，使得该车看起来特别的时尚、大气。最重要的是，沃尔沃S90的安全配置特别齐全，安全程度特别的高。另外，该车的车长也是超过5米，空间表现在同级别车型中也是比较靠前。目前，该车的优惠幅度也比较大，实际起售价在29万元左右。
凯迪拉克CT6，不得不说，凯迪拉克CT6的外观真心帅气，大面积的盾形中网加上经典的泪眼大灯，再搭配上棱角分明的车身造型，整部车看起来充满力量感，运动感，特别符合男性消费者的审美。虽然凯迪拉克的市场形象最近两年有一点下滑，但是在二线豪华品牌中，也依旧是名列前茅。最关键的是，凯迪拉克CT6的优惠幅度还特别大，实际起售价在30万元左右。
捷豹XFL，虽然捷豹汽车在国内没有它的大哥“路虎”有名，但是凭借大幅度的优惠政策，该品牌的销量成绩一直还是比较不错，市场保有量还比较高。捷豹XFL的外观造型充满着浓烈的英伦风，再加上大溜背的车尾，整部车看起来特别的运动、时尚。目前，该车的优惠力度也是特别大，实际起售价在29万元左右。
雷克萨斯ES，坚持纯进口销售的雷克萨斯，在国内的知名度和销量成绩都大幅度提升，已经成为二线豪华品牌的领头羊。雷克萨斯ES的外观造型特别炫酷，纺锥形的前脸搭配上大面积的纵向格栅，再加上犀利的大灯等设计，整部车看起来极具时尚感、运动感，特别符合年轻消费者的审美。再加上较低的官方售价，使得该车的销量成绩也是特别不错。
曾几何时，我们很难相像30万就能够买到中大型轿车，尤其是豪华品牌的中大型轿车。但是随着时间的推移，这一切的不可能，都在慢慢的变成现实。许多曾经我们可望不可即的东西，现如今只要努努力，也都很有可能得到。希望大家在生活中，能够积极乐观、不言放弃，早日得到自己想要的“东西”。
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大众最大SUV现身，2.5T六缸＋四驱，售价可能超30万
在中型SUV领域，途观L一直凭借良好的口碑有着很好的销量表现，而汉兰达更是中型SUV市场不得不提的一座丰碑。那么对于手握30万，想选一台家用属性SUV的消费者来说，到底是大众途观L的质感和用车体验更高级，还是丰田汉兰达的可靠性与保值率更值得被推荐呢?今天我们就用顶配的途观L 2021款 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座车型来对比一下中配的汉兰达 2022款 双擎2.5L 四驱精英版7座，来看一看这两台售价相同车型的具体表现。首先来看看车身尺寸，两款车型均定位为中型SUV，新汉兰达上市后尺寸数据为4965*1930*1750(mm)，轴距更是达到了2850mm，在中型SUV中算是体型偏大的了。而途观L也是拥有4716*1859*1677(mm)的车身尺寸和2791mm的轴距表现，与同类竞品相比还是有一部分的数据优势，不过汉兰达的车身尺寸作为车型亮点，还是要略胜一筹。
在动力系统上，顶配途观L提供一台2.0T发动机，最大输出功率162kW，峰值扭矩350N·m，由于大众全系的动力条件比较靠前端，所以这套动力系统的实际动力体验是非常不错的。传动方面，途观L匹配了7速湿式双离合变速器，也是非常熟悉并且可靠的。而新汉兰达则是搭载了2.5L发动机的双擎动力系统，发动机最大功率141kW，峰值扭矩238N·m。传动方面新汉兰达匹配了E-CVT无级变速器，在动力表现和燃油经济性方面都有着不错的表现。
对比两款车的外形设计，途观L使用大众家族化的设计语言，整体车头设计方正平直，并没有过多经验和抢眼的外形设计。不过细节之处还是做的很到位，镀铬格栅的视觉效果不错，LED头灯点亮前的质感很出色，点亮后的照明效果也很令人满意。
新汉兰达改款之后与老款车型的气质有了翻天覆地的变化，整体气质更加年轻，虽然失去了一些老款车型的沉稳和厚重，但是采用了最新设计的新汉兰达在外观上还是让人眼前一亮，不论是中网内的设计还是LED车灯内的细节，都流露出一种飘逸的艺术感。
车身侧面，对比连款车差距还是比较大的。其中途观L延续了大众SUV一贯的沉稳厚重的设计理念，与前脸一样整体上使用的是较为平直的设计线条。不过在细节之处还做了点缀来营造车辆的年轻气息。
而新汉兰达则是完全打破了对于前款车型的印象，线条更流畅，车身更饱满，上扬的后窗设计也带来很不错的视觉效果。新样式的轮毂具有很强的视觉冲击力，这方面很讨年轻人的喜欢，不过洗车的师傅应该不会喜欢。
来到尾部，两款车的尾灯以及设计元素都具有很强的品牌辨识度。细节上，途观L沿用了家族化的L形尾灯，虽然设计比较熟悉，但是视觉效果和点亮后的照明效果都很不错，后包围也具有极强的年轻气息。而新汉兰达使用的较为狭长的尾灯视觉效果更加飘逸，车顶处小扰流板的设计与后包围相互呼应，也营造出极强的运动氛围。
来到内饰，通过对比可以发现连款车采用了截然不同的设计语言，其中途观L的内饰更加中规中矩，虽然细节上有所改进但是总体还是熟悉的大众风格内饰。不过新样式的平底方向盘手感很好，是加分项。
来到新汉兰达车内，虽然依旧能看出来自RAV4车型内饰的影子，但是新汉兰达整体的时尚感和设计感都要比途观L更强，悬浮式中控屏幕的位置也比较靠上，使用起来比较方便。另外车内诸多便利的细节也让人很有好感。
中控区域两车采用了不同的细节设计，虽然都是机械式换挡杆的设计，但是途观L的一键启动按钮在挡杆左前侧，汉兰达则在传统的方向盘右下方。整体空间利用表现上汉兰达拥有更高的空间利用率。
在配置上，途观L 2021款 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座车型配备了中央差速器、并线辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、自适应巡航、5种驾驶模式选择、自动泊车入位、发动机启停、可开启全景天窗、电动后备箱、方向盘换挡、全液晶仪表、前排座椅通风加热、转向辅助灯、语音识别控制等多项配置，可谓是武装到了牙齿。而新汉兰达2022款 双擎2.5L 四驱精英版7座车型则只有道路救援呼救、Type-C接口以及LED雾灯是配置亮点，配置方面途观L大获全胜，能够满足绝大部分家用的需求了。
总结：
通过对比不难发现，两台车在外形、内饰等细节上的差别还是比较明显的，其中途观L沉稳大气的设计风格会更吸引以家庭为单位的的消费者选择。而新<a class="hidden" href="/hanlanda/" title="汉兰达" dat
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当旅行车加持DCC，你就打开了一个新世界｜试驾新蔚揽
大众汽车这两年对国内市场的用心程度与前几年相比算是更加的深了，大众更大精力的投入也确实让它在中国市场的影响力日渐增大，旗下各个领域的车型多点开花，朗逸、帕萨特、迈腾、途观L、途昂，探歌、探岳、高尔夫等车型在汽车市场可以说是各自领域的标杆车型，大众品牌在汽车市场的地位逐渐稳固之后，又随即推出子品牌捷达，直接采用之前旗下热门车型捷达的名字，为了竞争市场大众可谓是想尽了各种办法。
虽说如今大众在SUV市场的表现还算是不错，在中大型SUV领域途昂的销量成绩说得过去，但是对于大众而言，在一个领域的表现只是说得过去的话可不行，必须要在该领域研发出一款真正能够代表大众的车型，随着当下消费者对汽车空间要求的逐渐加大，接下来中大型SUV的市场将会进入快速发展的时代而成为主流，因此在今年年底之前一汽大众预计将会推出一款代号为VW416的中大型SUV-SMV来提高自身在市场中的竞争力。
大众最大SUV现身，2.5T六缸＋四驱，售价将在30万以上。在今年2月份，就已经传出SMV将在2020年内上市，目前SMV已经进入试生产阶段，这也就意味着新车将在不久的将来和大家见面。据悉，SMV定位为中大型7座SUV，与同级别产品途昂来自于同一平台大众MQB B平台。SMV的虽说与途昂来自于同一平台，但是在车身尺寸方面的表现更是优秀，车长超5.1米，轴距更是将近3米，于大众旗下中大型SUV途昂和途锐相比优势明显，可以说是大众家族中最大的SUV，与同级别产品汉兰达以及昂克旗相比竞争力也同样十足。
同样是对于SMV的外观设计，我们很难第一眼分辨出这竟是大众旗下的车型，和绝大部分车型不同的是，SMV摒弃了传统的中网设计，并且相当富有创造性地在进气格栅部分采用了发光设计，视觉冲击力极强，并且设计的新颖感更是让它赚够了眼球。在尾部设计上，SMV同样是采用了自发光的logo样式，贯穿式的尾灯与前脸进气格栅设计相呼应，在这款SMV的身上我们几乎看不到大众以往固有的身影，更多的是充满未来感和科技感的一款车型。
定位于旗舰SUV的SMV，在内饰方面的设计风格也是偏向于时尚，同时比途昂更加的高级。三幅式方向盘采用平底式设计，在方向盘中间采用的是多边形的造型，时尚气息相当浓厚，悬浮式中控大屏设计搭配全液晶仪表盘，同时在中控台副驾驶位置采用了大量的钢琴烤漆设计，换挡方式改成了全新的拨片设计，在前排座椅上采用的是菱形的走线设计，包裹性相当不错，整体来说大众SMV的设计风格更加偏向于高尔夫，与途昂相比高级感和时尚感都更强烈了。
在动力方面，SMV在将来很有可能搭载和大众途昂一样的动力系统，有2.0T四缸和2.5T六缸两款发动机可供选择，同时2.0T发动机分为低功率/高功率两个版本，低功率版本最大马力186马力，高功率则可达到220马力，2.5T发动机最大功率可达到220kw，最大马力可达299匹，传统系统上匹配7速湿式双离合变速箱，同时在高配车型上配备了四驱系统。
可以说随着大众SMV的到来，大众在SUV领域的产品线是越来越丰富，消费者可选择性也更多了，这对于大众在市场份额的占领上也提供了更大的优势，在7座SUV领域炮火越来越充足的大众竞争力也越来越大，预计这款SMV的售价将在30万元以上，不知道大家对这款车型期待吗？
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30万左右买什么车（30万左右买什么车性价比最高）
说起旅行车，相信大部分人谈起这个车型还是比较陌生的，国外叫这类车型Wagon国内俗称“瓦罐”，旅行车集合了SUV和MPV的优点，又不失轿车的操控性，这样的优点赢得了很多欧美年轻人的青睐。不过，由于旅行车在国内市场起步晚，目前市场上真正能让人们动心的“瓦罐”车型并不多无论是“扮猪吃老虎”的神车R36还是亲民实用的高尔夫旅行，大众旅行车在国内拥有不少拥趸。正像上文所讲，目前市场上进口“瓦罐”车型屈指可数，像宝马3旅、奔驰C旅、奥迪A4 Avant以及沃尔沃V60，不过它们售价集中在35-40万元左右区间。而今天要说的大众新蔚揽，是为数不多的30万左右即可搞定的进口德系旅行车。
新蔚揽共有舒行版、畅行版、纵行版三款车型配置，售价26.48-33.88万元。大家都知道“物以稀为贵“，作为国内小众车型，旅行车在国内价格居高不下。27万不到就能买到辆旅行车，而且还是德国原产的进口旅行轿车身份。
新蔚揽产自大众 汽车 德国埃姆登工厂，是原汁原味的德式纯血旅行车，27万不到的价格新蔚揽绝对是诚意十足的存在，可以说是入门价格最低的纯正进口旅行车。
DCC动态底盘系统 同级罕见
我们这次试驾到是顶配车型纵行版。两天时间近300公里试驾，给我留下最深刻印象就是新蔚揽行驶质感了。新蔚揽开起来有比较厚实的质感，而且高速行驶很稳定，一如既往浓浓的德系味。其实“行驶质感”是个很主观的东西，但它又是评价一款车好坏的客观重要因素。值得你品，你细品。
新蔚揽出色的行驶质感，不得不提到“DCC动态底盘系统”这位功臣。系统提供包括经济、舒适、运动、标准以及个性化在内的五种驾驶模式。并且在个性化模式里可进行悬架软硬15级调节。在高速路行驶，我们将悬架调到舒适模式，或者在个性化模式里往舒适的方向调节。这时明显感觉悬架偏软，经过高低起伏的路段，柔软而有韧性。
想要精准掌握路况，体验灵敏的操控效果，达到“人车合一”的境界，运动模式再好不过！因为运动模式下，DCC系统能够增加减震器阻尼，加强车身的路感。这在弯道行驶中表现得尤为显著，过弯时车身会减少倾斜，提高车身稳定性，绝对保证稳稳地过弯。
除了DCC电子系统加持，新蔚揽的机械素质本身也很棒。前麦弗逊式后多连杆，保证了更好的舒适性和操控性。因为家庭用车的定位，旅行车大多标定稳定和舒适。但新蔚揽不走寻常路，为旅行车加上了DCC动态底盘系统，就为你就打开了一个新世界，可稳可浪。这在同级相当罕见。值得一提的是，除了舒行版以外，畅行版和纵行版均配有DCC。
外观传承经典 内饰数字化创新
新蔚揽外观保留了经典元素，全系标配的矩阵式LED大灯，全系R-Line套件以更加动感的造型设计减龄10岁+。再来看看内饰，在做工与用料方面，保持了大众一贯的高水准。新款蔚揽取消了此前大众在这个级别车型中标志性的石英钟表，改为了带“Passat”标识的双闪警示按钮。主副驾座椅经过了德专业医疗机构认识，优秀的人体工程学造型无论是触感还是乘坐体验均属上乘。
新蔚揽全系标配了液晶仪表以及9.2寸中控屏，空调控制面板全部采用触控，这也是数字化大众体现。灯光控制还是我们熟悉的拨杆式。顶配车型配备了HUD抬头显示系统，只不过尺寸没有跟上主流，胜在成像还是非常清晰。
新蔚揽 科技 和舒适配置也是拉满了，360度全景影像、ACC自适应巡航、XDS电子差速锁、驾驶席座椅按摩、三档可调座椅通风、方向盘加热、三区空调、30 色车内氛围灯，以及 Harman/Kardon品牌音响、手机无线充电等等。在一辆进口车身上看到如此丰富恐怕也不多见吧。
空间够大 动力够用
作为旅行车而言，其空间实用性是其产品定位的最大优势点。因为有着接近4.8米的车长，而且还是5座布局，所以蔚揽的后备箱空间比奥迪Q5L还大，接近1.5米的纵深甚至堪比一张小床，如果将二排座椅放倒后，其后备厢就是一张长2米的大床，不管是出门游玩还是日常拉取大物件，这样的实用性远远不是B级+轿车可比拟的，甚至比同级的SUV空间还要大。拥有轿车的舒适性和操控，同时兼顾了SUV的空间实用性，这就是作为旅行车的优势。
老款蔚揽搭载的是1.4T以及2.0T的高低功版两款发动机，而全新蔚揽则摒弃了小排量的1.4T，入门就配2.0T动力，不过全系都改为低功版，拥有186PS的最大马力以及320NM的峰值扭矩，仍旧匹配一台7速湿式双离合变速箱。这套动力的重点在于，性能够用的情况下油耗还很低，百公里仅为7L左右，十分适合家用。
鹏友说：
作为国内销量和口碑领先的旅行车，新蔚揽从底盘调教、操控、动力响应等等，都表现出了德系产品独有的硬核实力。纯血德系、纯正休旅、纯粹体验，再加上入门价格最低的纯正进口旅行车。考虑旅行车，新蔚揽是一个好选择。
30万预算，一汽大众ID.6 CROZZ和特斯拉Model Y到底该怎么选？
家庭用车30万什么车最合适
家庭用车30万左右，丰田汉兰达、大众途观L、奥迪Q3等车型都可以。
作为家用，一般需要考虑这几个点：经济性、耐造性、品牌性以及通过能力等。要在30万以内落地，抛开购置税、保险以及一些零杂费用，裸车价就需要控制在25万及以下。
在这个价位范围内，丰田汉兰达绝对是首选车型。不过，要想30万以内落地，只有选择2021款汉兰达2.0T四驱精英版7座款，指导价25.88万，还能勉强拿下。毕竟，作为家用，再加上现在的生育政策，选择7座比5座更实用。如果非要选择5座，也只有选择2022款汉兰达双擎2.5L两驱精英版5座款，指导价26.88万，预算会超一点。
如果说购买汉兰达有些吃力，那选择大众途观L就搓搓有余，甚至直接可以购买两驱顶配车型，也就是2022款途观L330TSI自动两驱R-Line旗舰版，指导价25.28万，而且还有终端优惠。作为家用车型，途观L整车尺寸为4735x1859x1677mm，空间完全够用，动力上搭载了2.0T四缸涡轮发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力可达186Ps，峰值扭矩为320N·m，能够满足家用车的大多数需求。
在这个预算范围内，已经可以考虑BBA的入门车型了，毕竟，BBA的地位摆在那的。虽然奥迪Q3作为奥迪旗下的紧凑型SUV，没有前两款的空间大，但对于家庭用车来说，紧凑型依旧足够。而且，30万以内落地，可以直接选择2022款奥迪Q335TFSI时尚动感型，当然，也可以选择同款的致雅型，不过车身长度少了14mm。指导价都一样，29.28万，但不少地区终端优惠高达3万，还是非常划算的。
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30万预算买什么性价比高有排面的车呢？
预算在三十万左右，小编主要推荐三款车型，分别是理想ONE、领克09、小鹏P7。接下来就详细为大家介绍一下它们的优缺点吧。因为在三十万这个价位，就不太能考虑一线BBA了，甚至连二线豪华的CT6、S90、XFL都不能选。先说为什么不能选BBA，30万的预算够够得上A4L的45TFSI，宝马的320li和奔驰的C200L你都拿不下来。所以够不上BBA的高端，也无需硬凑，果断放弃。再说为什么不能选CT6、S90、XFL。30万的预算可以买到这些车的入门配置或者次低配，但是真的只是徒有其表，并不能完全享有主被动安全和舒适等配置。
所以我推荐30万左右就去买国产车。首先买国产车一定是极具性价比的，在这方面毋庸置疑。为什么说买国产车又不失档次的，原因有二。第一，国产车现在外观做得越来越大气，丝毫不输合资车。第二，就是你永远不知道一个开迈腾380的人是什么身份，可能家里有7系或者S放着没开。那么同样的道理，你开一个30万的国产车，就会让别人觉得你深不可测。
首先是理想ONE，作为增程式的插电混的车型，车长超过5m的中大型SUV，6座车，内饰科技感满满且配置贼高。让你享受沉浸式的驾驶体验。然后是领克09，作为和沃尔沃XC90同平台的产物，同样中大型SUV，霸气的外观，6座或者7座。安全配置贼高。2.0T加8AT和48V轻混的动力总成，足以满足你的需求。最后是小鹏P7，小鹏P7作为新兴造车势力，迅速崛起，车内科技感十足，用料也非常实在，底盘经过保时捷专业调教，在这个价位非常合适。
以上就是小编关于预算三十万左右推荐的车型，希望可以帮助到大家。
30万左右口碑最好的车？
1、奔驰C级奔驰C级是奔驰在中国最受欢迎的车型，既可以兼顾家用又能体现出一定的排面，最重要的是价格不是特别高。这款车动力谈不上优秀，燃油经济性也不高，不过也不算很离谱就是了。奔驰的品牌效应为车辆加了不少分，但C级绝对不是名不副实，配置、用料、做工都处在第一梯队。2、亚洲龙亚洲龙是一汽丰田旗下的一款中型轿车，相对来说会适合中年用户，正好和凯美瑞形成了相互补充的关系。亚洲龙每个地方都做得比较均衡是这款车最大的亮点，乘坐空间、主流功能、气势它都有。3、汉比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电版本和混合动力版本，纯电版和混动版在外观细节上有一定的差异，相同的是两者看起来都很有气派。加速性能肯定是比亚迪汉的“杀手锏”，同时电能消耗和燃油消耗表现较为良好。值得一提的是比亚迪汉的较低定价是处在上风的，定价比同级别车型低，配置、用料、做工都不输同级对手，竞争力非常强。4、奥迪A4L奥迪A4L是一款中型轿车，车身外表造型上充满战斗气息，可以说，新的奥迪A4L更加适合年轻人。车内的设计保持着充满时尚潮流的元素，空间的表现满足家用绰有余裕。取消了1.4T版本之后，改为全系搭载2.0T直列四缸发动机或许更符合产品定位，不过要注意，一般不要选取市面上最低功率的那款，是因为它的发动力动力实在偏弱。5、Model3特斯拉Model3几乎已经是公认的电动车里面的奢华品牌了，所以它有一定的品牌效应。它的亮点比较突出，就是搭载了多项黑科技，并且乘坐感受和操控性都很不赖，超长的续航里程以及星罗棋布的充电桩也不需要顾忌续航焦虑。不过在工艺上，Model3肯定需要向传统车企看齐。
30万左右买什么车性价比最高
1、宝马3系
宝马3系一贯凭借优良的操控性能从而圈粉无数，但是作为一款中型豪华家用车，单靠操控显然还是有些不足的。所以为了迎合消费者的需求，新款的3系将操控于实用很好地结合在了一起，虽然增大的轴距、偏向舒适的动力调校让整辆车更加温顺柔和了，但却给用户带来了更好的乘坐体验，毕竟在大部分消费者眼里，实用才是王道。
2、迈腾
迈腾可以说是一款最有代表性的大众车型。作为大众旗下的中坚力量车型，迈腾第一次出现在国内市场上是2007年，到了2020年，迈腾已经在国内打拼了13年了。迈腾的外形相对来说更加适合中年的消费者，优秀的后排空间以及乘坐感受，让迈腾用于商务或家用都合适。只是对于年轻消费者而言，迈腾给人的感觉会太过成熟，所以相对来说迈腾的用户群体就会比较局限化。
3、凯迪拉克CT5
凯迪拉克CT5从账面数据来看，它不输同级别的竞品，也可以称得上是豪华运动中型车，再加上其极具性价比的售价，倒也能吸引到一大批年轻的消费群体。不过，“性价比”也是一把双刃剑，降价虽然让凯迪拉克吸引到了更多的眼球，但是也让它失去了本就不多的豪华性。
4、亚洲龙
产品实力在市面上非常能打，全系十余款车型选择也能够最大程度上收揽用户的心智，以目前的销量表现来看，亚洲龙接班皇冠已经不再留有悬念，并已呈现出超越的势头。
30万左右买什么车好
1、宝马3系
官方指导价：29.39-40.99万
宝马3系一贯凭借优良的操控性能从而圈粉无数，但是作为一款中型豪华家用车，单靠操控显然还是有些不足的。所以为了迎合消费者的需求，新款的3系将操控于实用很好地结合在了一起，虽然增大的轴距、偏向舒适的动力调校让整辆车更加温顺柔和了，但却给用户带来了更好的乘坐体验，毕竟在大部分消费者眼里，实用才是王道。
2、迈腾
官方指导价：18.61-30.99万
迈腾可以说是一款最有代表性的大众车型。作为大众旗下的中坚力量车型，迈腾第一次出现在国内市场上是2007年，到了2020年，迈腾已经在国内打拼了13年了。迈腾的外形相对来说更加适合中年的消费者，优秀的后排空间以及乘坐感受，让迈腾用于商务或家用都合适。只是对于年轻消费者而言，迈腾给人的感觉会太过成熟，所以相对来说迈腾的用户群体就会比较局限化。
3、凯迪拉克CT5
官方指导价：27.97-34.17万
凯迪拉克CT5从账面数据来看，它不输同级别的竞品，也可以称得上是豪华运动中型车，再加上其极具性价比的售价，倒也能吸引到一大批年轻的消费群体。不过，“性价比”也是一把双刃剑，降价虽然让凯迪拉克吸引到了更多的眼球，但是也让它失去了本就不多的豪华性。
4、亚洲龙
官方指导价：19.98-24.48万
产品实力在市面上非常能打，全系十余款车型选择也能够最大程度上收揽用户的心智，以目前的销量表现来看，亚洲龙接班皇冠已经不再留有悬念，并已呈现出超越的势头。
5、沃尔沃S60
官方指导价：24.98-38.09万
沃尔沃S60是一款中型轿车，其动力调教偏向于平稳，底盘的很有韧性操控性非常好，同时丰富的配置也让它具备很高的性价比。作为一款家用车，沃尔沃S60拥有充裕的空间，噪音的抑制不算特别优秀，但也很不错。
30万左右的车子，你觉得选择哪款车最好？
随着人们生活水平的提高，市面上有很多代步车供人们选择。朋友年底准备买一辆新车，预算三十万左右，我们一起做了很多功课，一直拿不定主意到底买哪一辆。预算三十万可以选择的车型有很多种，在其中挑选了几辆我们认为性价比高，性能也非常好的车辆。奔驰C260L，目前官方指导价格是33万左右，这辆车是一个立标，加上车头的大格栅，感觉非常的好看又大气，内饰也比较适合年轻人的审美。动力方面也不错，是一台1.5T的四缸发动机。
奥迪A6L现在优惠力度很大，30万左右也可以买下来，新的车型在外观上没有什么区别，但是配置上面有了很大的提升，坐上去让人感觉很舒适，这款车比较适合商务人士，当然家庭开也是不错的选择。买车的时候很多人都是优先选择BBA的，同等价位的还是买奔驰宝马奥迪的人多。价格差不多的沃尔沃S90也是不错的选择，它的安全性特别优秀，在车辆性能上面也有很大的优势，只是二线品牌很多人都不会优先考虑。不考虑BBA的可以看一下沃尔沃这款车。
我最喜欢的是红旗H9，红旗可以说是国产车中的天花板了。首先红旗的外观就很霸气，开出去很有派头，内饰方面也做的非常到位，让消费者感觉钱花的很值，性能方面一点都不逊色BBA。感觉红旗H9的性价比是最高的一款。当然买车还是要根据自己喜欢的品牌去购买。虽然车是一个消耗品，但是也算是一个大件的，在买得时候还是要考虑清楚自己到底想要的是什么，别人喜欢的说再多也不是自己的意愿。这几款车都是不错的选择。
放眼全球 汽车 市场大环境，电动化的趋势已经非常明显，且这一趋势不会扭转。在全球新能源趋势冲击下，面对新能源车企和消费需求的不断扩大，目前大部分传统车企均面临着巨大的转型压力。虽然有压力，但大部分传统车企也已逐渐进入电动化转型的新阵地，这便引发消费者对传统车企和新能源在电动化产品上的思考，例如像一汽-大众这样极具影响力 的传统车企，面对新能源车企在电动化产品上到底有哪些优势？
举实例，在纯电动市场的激烈竞争环境下，如果30万预算打算购买一台纯电动车型，面对新战略背景下的一汽-大众ID.6 CROZZ（以下简称ID.6 CROZZ）和国产特斯拉Model Y，消费者该如何做出选择？
产品，要耐得住细品
至于为什么对比这两款车，主要是因为两款车均是各自领域的代表车型 ，ID.6 CROZZ是传统车企电动化转型下的新旗舰 ，特斯拉Model Y则是新能源车企极具代表性的先行兵之一，并且两款车的价格也比较接近。
相较同级别的对比，同价位车型的对比往往更有参考价值，毕竟最终为其买单的是消费者，花同样的钱肯定买好不买差，买大不买小 。
既然是对比，那就先从产品本身聊起。
ID.6 CROZZ的定位是一台纯电中大型SUV，轴距已经接近3米 ，并且提供6座和7座 两个版本；特斯拉Model Y的定位是一台纯电中型SUV，轴距仅有2890mm，并且只有五座版本。
从定位不难看出，ID.6 CROZZ首先在尺寸上占据了极大优势，毕竟国内消费者对于大空间的追求是执着的，而且随着政策的变化，6/7座车型也更符合国内的市场需求 。
以特斯拉Model Y热销主力标准续航版为例，它所采用的是磷酸铁锂电池，能量密度126Wh/kg，续航里程为 525km。而同价位下的ID.6 CROZZ配备的却是84.8kWh的大容量三元锂电池 包，续航里程为565km。
除了续航上的差距，在电池安全层面，ID.6 CROZZ的电池包经历了高低温存储、温度冲击、机械冲击、振动测试、盐雾测试、湿热循环、浸水试验、浸水式温度冲击等长序列试验，安全性能更稳定 ，不易发生安全事故。
客观地说，磷酸锂电池虽然也足够安全，但特斯拉每年因电池而引发的安全事故屡见不鲜。
不仅如此，因为三元锂电池拥有低温放电性能更稳定、能量密度更高、循环寿命更长、充电效率更高、材料工艺更安全 等特性，它要比磷酸铁锂电池更适合未来新能源 汽车 的发展和需求 。
ID.6 CROZZ作为传统车企新战略背景下的新产品，固然是新思维的代表，但在它身上我们依旧可以看到诸多经典的设计传承。
例如它的格栅虽然经过电动化设计升级，但它依旧保留了消费者喜欢的格栅造型，再比如它的贯穿尾灯，既有经典的味道，又有创新的细节 ，这些有保留有创新的设计更符合国内消费者对于电动化产品的审美。
特斯拉Model Y在设计层面是全新的思维，无论外观还是内饰都是颠覆性的极简设计，很显然消费者需要一个漫长的过程去适应，尤其是那块集成了所有显示系统和操控系统的中控大屏，使用不够便捷 ，且短期内很难适应。
比配置两车的差距就更加明显了，以同价位下的ID.6 CROZZ 长续航 PRO 版与 Model Y标准续航版为例，ID.6 CROZZ仅在灯光部分就多出了矩阵式前大灯，并配备有AFS大灯随动转向、前后发光徽标以及贯穿灯带、前后大灯动态迎宾等功能。
在实用层面，ID.6 CROZZ还配备了前排座椅带按摩功能、AR-HUD增强显示抬显 、360 全景泊车影像、感应后备箱、MKE疲劳监测系统等等，这些对于一台大尺寸的SUV来说都是非常实用的功能。
尤其抬头显示，很多网友反馈特斯拉因为没有仪表盘，最需要的就是这个功能，因为集成在中控屏左上角的时速显示实在是很影响驾驶安全，但特斯拉Model Y并没有配备抬头显示。
特斯拉一直以来最大的卖点就是它的智能驾驶辅助系统。
不得不承认特斯拉在自动驾驶辅助层面拥有独到的见解和独特的技术，它也是最早把自动驾驶概念带给消费者的品牌之一，但纵观海内外市场特斯拉的这套系统在安全层面的表现一直都不太乐观，存在较大争议。
反观ID.6 CROZZ所搭载的IQ.Drive驾驶辅助系统 ，不仅级别已经达到了L2+级 ，而且技术也更加成熟、可靠，功能也几乎做到了全覆盖。
像它的L2+级一键式自动驾驶辅助系统已经做到了0~160km/h全速域覆盖，其中包含ACC 3.0高级自适应巡航系统、车道保持系统、堵车辅助系统以及交通标识识别系统等一系列主流驾驶辅助系统。
好用的智能驾驶辅助系统绝不仅仅是超前的技术理念，而是更高的可靠性、稳定性、安全性和覆盖率 ，关乎安全更不能有任何容错率，哪怕是万分之一的概率。
品牌，要经历时间沉淀
从品牌角度出发，特斯拉作为最具影响力的纯电动车企，在电动化方面确实取得了不小的成就，甚至一度成为行业标杆。
但不得不承认的是，一直以来消费者对特斯拉的争议不断，而争议的重点主要是它的安全性、做工和价格稳定性等几个层面。
至于特斯拉的做工问题，甚至马斯克本人也曾发表言论表示，因为特斯拉的产能不足，很多时候无法保证生产的稳定性和产品的品质，这样的言辞足以证明特斯拉面对消费者的态度。简言之，难道产品做工差的锅应该由那些支持你的消费者来背吗？
而大众作为百年车企，在全球 汽车 市场中的地位一直都非常稳定，且销量和口碑更是常年稳居榜首。
虽然一汽-大众电动化转型才刚刚开始，但正是这种宁缺毋滥的态度恰恰证明了它对消费者的负责。毕竟全球纯电动技术才刚刚起步，整个行业仍有太多的壁垒需要时间去打破，只有稳步向前才能更好地赢得未来。
从简单的产品对比就可以发现，一个有 历史 底蕴的品牌对产品的要求一定是更高的。无论是价格还是各方面的综合素质，很显然ID.6 CROZZ更符合当下的市场需求 ，产品力也更值得肯定。
品牌需要时间去沉淀，而一款成熟的产品更需要时间和经验的累积。只有经历沉淀，才能把更多的高品质产品放心地投放市场来服务于广大消费者，这才是一家车企该有的担当和责任感。
价格，才能最终决定市场
抛开品牌和产品本身的差异化，最终决定一辆车是否会被市场所接受的根本还是价格。
特斯拉Model Y的起售价为29.184万元（补贴后价格为27.6万元），顶配售价更是高达37.79万元。而ID.6 CROZZ的起售价仅为23.98万元，主销车型长续航PRO版的售价也仅为27.98万元。
就算补贴后一台最低配特斯拉的价格也已经可以买到一台中高配的ID.6 CROZZ了，所以无论特斯拉Model Y是否还会再降价，就目前来看，切实从消费者角度出发，很显然ID.6 CROZZ在价格方面优势 要更明显。
作为品牌电动化转型的重要产品，ID.6 CROZZ的意义非常重大，而正是这个原因，依靠品牌背书，我们有充足的理由相信ID.6 CROZZ的产品力是完全对得起它的价格。
除了基本的价格优势，落实到购车，一汽-大众针对ID.6 CROZZ还制定了一系列的购车优享政策。
例如ID.6 CROZZ专享的“融易租”金融政策 ，只需要首付7万、月租2199元起，消费者就可以把 ID.6 CROZZ Pro版车型开回家，租约到期后同样可以选择购入、续租或退车，若退车可享厂家2/3年残值保障。（*该项政策截止至2021年9月30日）
包括“安心购”金融政策 ，它支持ID.家族先租后买任性还，保证金低至2万元，月租仅4555元起即可体验ID.6 CROZZ实际驾乘品质3个月，到期后用户可任意选择购入、续租或退车，退车时保证金全额退还。（*该项政策截止至 2021 年 12 月 31 日）
最后一个“ID.保值置换” 金融政策指的是购车3年以内且为首任车主的一汽-大众大众品牌老客户通过置换方式购买ID.6 CROZZ，一汽-大众官方将给予限时换购政策，对客户旧车至高以1年发票价原价、2年发票价9折、3年发票价8折进行收购。（*政策有效期为2021年8月25日至2021年10月10日）
这些金融政策完美消除了消费者对新能源 汽车 可购性 的考虑以及保值率 的顾虑，这相当于先体验后付款，消费者完全不必去担忧因体验不满而被套路的风险，同时这也是一汽-大众对ID.6 CROZZ产品充分自信的极大表现。
就目前市场大环境而言，无论是产品自身的优势，还是与消费者切实相关的价格优势，ID.6 CROZZ都更符合消费者对一台纯电动SUV的诉求 ，而特斯拉Model Y更像是为了满足某些消费群体对纯电动车型好奇心的玩具。
这也从侧面解答了传统车企相较纯电新势力各自的优势和劣势，这不仅仅是Model Y与ID.6 CROZZ之间的较量，更是一汽-大众这些传统车企与新势力车企之间的角逐，孰强孰弱，产品已定。
好了，关于“大众新款车30万左右”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“大众新款车30万左右”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。