宾利欧陆gt壁纸_宾利欧陆gt壁纸高清
在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于宾利欧陆gt壁纸的问题。关于宾利欧陆gt壁纸的讨论，我们正式开始。
1.����ŷ½gt��ֽ
2.欧陆GT庆生，全球限量一台特别版车型亮相
3.宾利全新欧陆GT Mulliner 敞篷版：有温度的工艺品
4.这款纯手工打造的全新GT跑车，美的让人不敢相信是宾利
5.它来了，给大家谈谈2020款欧陆GT，首发限量版
6.改装 | 顶级豪车跑拉力？宾利打造欧陆GT冰雪拉力赛车
����ŷ½gt��ֽ
宾利欧陆GT敞篷版曝光，速度与奢华完美结合！
根据海外媒体最新消息：近日，Bentley定制调试部门宣布推出全新欧陆GT敞篷版，新车外观更加炫酷拉风，动力两款可选，目前尚无竞争对手。
喜欢世界顶级豪车的朋友们应该非常熟悉欧陆GT，这是是宾利旗下的一款跑车车型，宾利欧陆GT最早2004年以进口国内。新车最大的特点在于将顶级豪车做得更加运动时尚。和宾利慕尚、飞驰完全是两个不同风格。
外观方面：新车敞篷宾利跑车，前脸采用了分体式金属网状格栅设计，车头两侧配备了双圆LED头灯组，更加时尚年轻。车身侧面采用软顶敞篷设计，搭配尾部为粗壮的双边单出式排气布局，更加炫酷拉风。
细节方面相当考究，据悉车主可获与汽车的三色内部配置相匹配的皮革钥匙。飞驰新颖独特。
内饰方面：延续家族顶级奢华的设计风格，此外，三辐式多功能方向盘，搭配可翻转式嵌入液晶中控屏幕，科技时尚感更强。为了突出个性时尚，新车还提供八种三拼色配饰可供可供消费者选购。配置方面：常规的顶级豪车配置应有尽有，此外音响方面搭载18个扬声器和2个Active Bass换能器，可给乘客带来顶级音乐享受。
动力方面：宾利新款跑车搭载两款动力，分别是全新4.0T V8双涡轮增压发动机、6.0T W12双涡轮增压发动机，传动系统将匹配8速双离合变速箱。动力配置依旧傲视群雄。
最后总结：大家觉得新款宾利欧陆GT敞篷跑车怎么样呢？欢迎大家关注留言交流！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
欧陆GT庆生，全球限量一台特别版车型亮相
大多数的人和事都存在着矛盾的理论，比如最为人知的就是「好吃的东西不健康，健康的东西不好吃」。这个我相信80%的人都懂，毕竟民以食为天，辛勤的劳动也不过是为两餐温饱而已。而在汽车这个领域内，也有着一个广为人知的矛盾理论：「好开的车不好坐，好坐的车不好开」。从设计研发层面上讲，两款不同风格取向的车辆在结构、用料和调校等重要项目上都存在着先天差异，车厂只能从中做「加减法」，为的就是达到该车辆最合适的「平衡」。那有没有不考虑平衡、为极端驾驶而生的车型呢？当然有，超跑是最好的例子，只是不见得每个人都喜欢这样的驾驶感受，更不见得每个人都能有一套强而有力、经得起折腾的「虎背熊腰」。
平衡当然好，但事与愿违的是，基于车企造车的最大初衷——赚钱，一般车辆是不可能耗费过多的成本去完成这个目标的，这也是上面我用「合适」来形容的原因。至于好开又好坐、达到极致平衡的车也不是没有，喏，今天聊的宾利欧陆GT不就是么？
如果说劳斯莱斯的帕特农神庙是庄严肃穆，那宾利的前脸绝对是笔挺有力，不为张扬的效果而生，只为彰显与生俱来的气势。设计师对于豪华二字的理解有着一定的高度，贵的东西做得好看只是基础，更进一步那叫赏心悦目，欧陆GT当属后者的范畴。相比老款，更精干的外观造型和更精致的细节处理不仅让整台车焕然一新，更是熠熠生辉。
侧面继承了欧陆车系经典线条元素的同时，力量感更是迎面而来。作为史上首台整车侧围采用超塑成形技术的量产车，高科技加工技术的应用让设计师脑海里那完美无瑕的造型设计得以实现，欧陆GT很好地诠释了何为自我突破。
虽然皮革材料的运用不如上一代那么「豪放」，但相应得到的是更为舒展开阔的视觉感，大量实木饰板为车内带来了更为自然的氛围，整体的内饰造型除了更贴合审美之余，也更对年轻消费者的胃口。
对于一家老牌豪华车企而言，汽车的意义不仅限于奢侈品、艺术品、电子产品和代步工具，而是一样复杂且独立的事物，所有的元素都力求完美融合。尤为明显的一点，内饰在保留了众多质感上乘的物理按键的同时，在中控位置加入了三面式旋转显示屏，在行驶时除了常规的液晶屏幕外还能旋转出「三联表」的一面，熄火后会翻转成与内饰木板相同平面。
「高级感」和「高级」属于两个概念，前者是用较为常规的用料营造出高级的质感，后者则是由外至内都无比尊贵。欧陆GT将各种用料材质和设计工艺完美、平衡地结合在一起，豪华且优雅，这种贵而不俗的结果得来不易。
「12」是一个极具贵族气息的数字：周代天子冕冠上前后各有12条垂下的穿玉丝绳，被誉为十二旒；秦始皇于公元前221年下令收集全国民间兵器，集中销毁后铸成“十二金人”。于汽车界而言，V12与W12分别代表了无可比拟的性能及无与伦比的尊贵。
欧陆GT搭载6.0T双涡轮W12发动机，能够输出635Ps的最大马力和900N·m的最大扭矩，不仅拥有源源不断的动力，还能带来稳健高级的行驶感受，加上全时四驱系统的配备让欧陆GT能够应对更多极限的路面情况。
8速双离合变速箱的应用是欧陆GT车系有史以来的第一次；众多舒适性配置的加身让欧陆GT的整备质量超过了两吨，自重愈大、灵活愈差，而主动式侧倾控制系统的存在就是为了在驾驶环节能够拥有优秀的表现，电控防倾杆能够瞬间产生超1000N·m的扭力，加上响应极快的自适应空气悬架，欧陆GT能够时刻保持精准的操控性能。
「GT」二字的含义不仅是以欧陆GT为的一类车型，更多的是一种生活方式：市区代步对它们来说太过浪费，而赛道劈弯于它们而言似乎又过于粗鲁。综合了艺术品、奢侈品和跑车多重身份于一身的欧陆GT，或许只有驰骋在洒满阳光的海滨公路，才最符合它的身份与气质。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宾利全新欧陆GT Mulliner 敞篷版：有温度的工艺品
转眼间，宾利欧陆GT诞生已经20周年。为了庆祝这个具有纪念意义的时刻，宾利决定在全球范围进行为期四个月的庆祝活动。其中，上海车展成为重要节点，一台珍贵的特别车型闪亮登场。宾利欧陆GT S代表了宾利对个性化定制产品的理解，其外观内饰有多种宾利汽车个性化定制部门打造的元素，包括包括庆祝徽标、镶嵌饰件、设计主题等。在个性化和专属感浓厚的车辆上，你仿佛能够感受到20年来欧陆GT的无限风光。
宾利表示，这台欧陆GT S是为2023上海车展专属定制的。车身采用磁力灰金属漆，装备了22英寸10辐亮黑加镀铬双色运动型轮毂，制动卡钳为鲜艳的红色。车内采用红黑双色主题，由鲸鱼黑和热刺红皮革搭配钢琴黑饰面。
穆莱纳独特的配色方案体现在双饰面设计的仪表板和车门腰梁，以及中控台和门边踏板等处。仪表板上部采用花岗岩饰面，下部为贵族黑木饰面，上附以激光蚀刻工艺制成的欧陆GT 20周年庆祝主题镶嵌饰件。横贯整个仪表板的红色细条纹饰从一侧车门延伸至另一侧车门。
车辆迎宾踏板上呈现出初代欧陆GT和第三代欧陆GT的标志性外观轮廓，致敬欧陆GT 20年辉煌史，中控台设计同样如此。
初代欧陆GT于2003年推出，是首款配备主动式全轮驱动系统和首款搭载创新W12发动机的宾利车型。该车最高车速超过300公里/小时，0-100公里/小时加速时间4.8秒，是当时速度最快的四座轿跑车之一。
宾利为欧陆GT问世20周年全球庆祝活动设立了两个试驾体验中心，其一设在位于英国克鲁的宾利汽车总部工厂，另一个则位于瑞士日内瓦。宾利品牌爱好者有机会亲自试驾宾利汽车典藏系列中的初代和第二代欧陆GT以及最新一代的欧陆GT车型。
宾利为庆祝活动打造了一支“接力棒”，将于2023年5月开始随欧陆GT车系的多款车型抵达欧洲、中东、中国、亚太地区以及美国，最后返回英国克鲁。它将作为一枚时间胶囊被宾利汽车永久保存，成为本次庆祝活动的一部分。
本文来自易车号作者油门到底ACC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
这款纯手工打造的全新GT跑车，美的让人不敢相信是宾利
欧陆GT?Mulliner敞篷版与现款欧陆GT敞篷版整体设计保持一致，不过在外观及内饰多处细节进行了定制化的改变，客户可以对外观漆色进行个性化定制，更加独特豪华。新车采用全新“双菱形”前格栅并用银/黑镶嵌的双菱编织设计填满格栅以及两侧通风口。经典的水晶切割工法塑造了内部形似花瓣，璀璨如钻石般闪耀的灯腔效果。
欧陆GT?Mulliner敞篷版的长、宽、高分别为4850/1954/1399mm，轴距2851mm，与W12车型保持一致。这一代欧陆GT的前轴向前移动了135mm，前后配重比由58:42变为55:45。
欧陆GT敞篷版车型取消了富有辨识度的V8或W12的标识，取而代之的是在翼子板下后方与车门处新增的带有“Mulliner”徽标字样的侧通风口。其采用与格栅相同的双编织设计，作为宾利品牌独有的设计元素，被贯穿在整个车之中。
全新造型的22英寸轮圈采用了双色设计，轮圈中央的LOGO采用了浮动式设计，可以在车轮转动时保持静止。
敞篷版的定制敞篷车顶可在19s内打开或收起，此外官方还为车主提供了七种不同的敞篷车顶颜色可选。
尾灯同样拥有镀铬边框以及水晶切割效果，在保证视觉效果的同时，与下方的椭圆形排气尾喉形成呼应。
首次应用于全新欧陆GT?Mulliner敞篷版的后座舱置物板，采用“双菱形”绗缝刺绣工艺定制，研发耗时逾18个月之久。
座舱采用了纯手工打造，别具一格的3色内饰配色方案，客户可在主色及配色的基础上添加第3种配色，呈现出专属设计线条。Mulliner部门推出8种3色内饰配色方案，通过内饰及缝线颜色形成鲜明对比。
中控台采用精密仪器打造的全新菱形滚花装饰，配备“?牛眼式”镀铬出风口，中控台中央配有百年灵车载计时器。
新车搭载12.3英寸的多媒体显示屏，熄火之后变成纯装饰面板。
动力方面，全新?欧陆GT?Mulliner敞篷版为客户提供两种动力选择?，分别为6.0L双涡轮增压W12发动机，以及4.0L双涡轮增压V8发动机。其中V8发动机最大功率404kW（550马力）/6000rpm，峰值扭矩770Nm/2000-4000rpm。传动方面，与之匹配的是一台8速离合变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
它来了，给大家谈谈2020款欧陆GT，首发限量版
宾利，?大众旗下的超豪华高端品牌，与劳斯莱斯并驾齐驱，知名度非常之高。这样的超豪华汽车品牌，似乎距离普通人的生活很远，绝大多数人一辈子都不会接触到。
“车轱辘话”获悉，日前宾利发布了“一个车轮的预告”，而预告车型则是即将在日内瓦车展发布的全新GT跑车Mulliner?Bacalar。
新车的设计灵感来自于EXP?100?GT概念车。新车定位全新GT跑车，由宾利Mulliner部门手工打造，并将在日内瓦车展上首发。
从预告图上看，新车展示了新车流畅的车顶线条，溜背式的设计与车尾融为一体，看上去非常动感。
车尾采用了小鸭尾的设计，进一步提升运动感。轮圈采用了旋风样式，符合GT跑车的定位。
新车采用了宾利标志性的圆形大灯组，搭配盾型进气格栅，并应用重叠设计手法，看起来富有层次感。
尾部设计上，虽然整体依然采用马蹄铁形状，但整个尾部由一块OLED屏进行覆盖，并在之上嵌入宾利LOGO和主尾灯组，整体的动态菱形尾灯光源，均由OLED屏幕进行展示。
动力方面，EXP?100?GT概念车搭载一套纯电动动力系统，采用四电机布局，电池密度是传统电池的5倍（官方尚未公开电池信息），系统峰值扭矩1500牛·米。
性能参数上，新车的0-100km/h加速为2.5秒，最高时速将达到300km/h，续航里程可达到700km，15分钟内完成80%的充电量。
宾利从2002年开始正式进入中国市场，发展速度很快，已在北京、上海、南京、武汉、杭州、成都、深圳、广州、青岛九个城市设有销售展厅。
“车轱辘话”注意到，中国正在成为世界上最重要的豪华车消费市场之一。2018年宾利在中国市场的销量达到近3,000辆，占全球销量30%左右，增速超过20%。
目前宾利旗下在售的共有四个车系，分别是:慕尚、飞驰、添越和欧陆。其中入门车型售价最低的是SUV车型宾利添越，裸车价269.00万元。售价最高的是慕尚，接近800万。
欧陆?GT?和飞驰，是除添越外的两大销量主力。前者是?GT?跑车/敞篷车，国内售价300~400?万元，正常状态下销量占比近?1/3。
从经营数据看，过去几年宾利的盈利难言健康，2018年更是转盈为亏，亏损达到2.8亿欧元，折合人民币超过22亿元。
再说几句
宾利未来在大众集团的定位中最“危险”。?对于大众集团，宾利品牌的价值和意义不再那么重要，反而逐渐成了一个需要大量投入的烫手山芋。
宾利未来的前景只有两个，要么大众集团继续为其投入，要么寻找买家。
不过，大众集团未来的PPE、J1两个高端车平台与宾利的基因并不符合，相比之下出售或许更现实。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
改装 | 顶级豪车跑拉力？宾利打造欧陆GT冰雪拉力赛车
自2018款新欧陆GT发布以来，就受到了极高的关注，新款一改过去沉闷臃肿的老款欧陆造型，性能、配置、操控、颜值全面升级，但是因为宾利产能和进口手续的原因，新款欧陆GT迟迟没能出现在国内市场。?现在它来了！2020款欧陆GT首发限量款！?这是一台2020款欧陆GT首发限量款W12车型，而且还悬挂着德国车牌的欧规车辆，作为国内市场推广展示使用，因为要在各个城市巡回展示，留给我细细品评的时间有限，所以在此只能给大家做一个的简单评测介绍。?拍摄：所有照片本人实拍（华为MATE30?PRO）?地点：浙江?·?嘉兴?老规矩：?如果你一定要拍，请不要打我脸；如果你铁心要打我脸，请不要搞乱我得发型！?生煎荷包蛋，一直秉承娱乐众助人为快乐之本的原则努力发帖帖，部分文字纯系个人观点欢迎拍砖！大家一直很关心的价格如下：?硬顶首发限量版?3717360.84元?敞篷首发限量版?4029237.72元?硬顶普通版?2964000.00元?敞篷普通版?3257000.00元?以上价格均为W12?6.0L双涡轮增压车型，V8?4.0T的车型价格尚未公布。?首发限量版接近于顶配车型，这点类似与奔驰大G的首发先行版，虽然与普通版有70多万的差价，但比起自己选配还是有很高的性价比，因为在宾利和劳斯莱斯这类型的车上，选配个100多万也属于正常情况。?这台车身颜色为：枪鱼蓝色?这个颜色介于蓝色和紫色之间，随着光线的不同还会有颜色变幻的感觉。?个人认为这个颜色非常漂亮，很优雅，特别适合欧陆GT这样的豪华型巡航GT跑车。
普通版的配置表
车头大标，车身随处可见的宾利百年记号
正面照
最美的前侧45°角?总长4850?mm?宽度(含后视镜)2187?mm?宽度(后视镜折起)1966?mm?总高1405?mm?轴距2851?mm
油漆和镀铬饰件美如画
全新切割水晶效果?LED?前大灯
强劲的腰线体现出举重若轻的力量感，而硬朗的动力线从两个前大灯间跃然而出，流畅地划过车侧。?长轴距和短前悬的设计赋予这款车型动感十足的造型，即使在静止状态下，也不失灵动与活力。?同时，这种布局可让发动机处于较低位置，由此优化重量分配及提升操控灵活性。
丰裕却不失动感的车尾，肥而不腻
后端采用抛光边框的全新椭圆形尾灯与椭圆形排气管交相呼应。?运动模式下，排气旁通阀打开，声音浑厚悦耳。
全新欧陆?GT?可配备丰富多样的个性化定制轮毂，21?英寸轮毂为标准配置，首发限量版自带?Mulliner?驾驶套件，配的是?22?英寸轮毂，而且轮毂采用的是手工打造而成的三维抛光曲面。
后轮宽度尺寸达到了惊人的315mm，搭配主动式全时四驱系统，不论你怎么踩油门，都能让你稳得一B。
12缸的诱惑
无钥匙进入的门把手
车尾部有鸭尾式的设计
中分的排气管（尾喉）
内饰，尽奢华
承袭宾利车型的经典设计，仪表板采用流线型双翼设计，与宾利徽标交相呼应。这台车上有选配的为控制台定制的?0.6?毫米全新波纹状“日内瓦波。
方向盘手感无与伦比，质感细腻，粗细适中，上面集成了大量的控制按钮。
提供四种驾驶模式，可通过中控台上的驾驶模式旋钮来进行选择。?舒适模式（Comfort）可优化底盘和传动系统以获得奢华巡航体验，运动模式（Sport）可迅速调节传动系统以获得更好的动态响应性能。与此同时，主动悬架和底盘设置也将得到调整，提供更佳的悬架阻尼和更直接的转向路感，从而实现更加灵动矫捷、畅快淋漓的驾驶体验。宾利模式（Bentley）可实现舒适模式（Comfort）与运动模式（Sport）在性能上的优化平衡，而自定义模式（Custom）允许客户创建并存储个性化的设置组合，以供日后再次使用。
全新双菱形绗缝包含于?Mulliner?驾驶套件之中，可为全部四个座椅提供定制。?座椅、车门面板和后侧围板上的绗缝均采用双菱形设计，触感非常柔软。
双菱形绗缝如果单独选配价格需25W多
前排座椅舒适套件?可选配前排座椅舒适套件提供比标准欧陆?GT?前排座椅更多的调节功能，包括电动可调节头枕、座椅纵向调整、可调节靠背垫以及通风和按摩功能。这些功能相辅相成，可确保驾驶者和前排乘客无论短程行驶还是长途旅行都能得到更舒适的驾乘体验。
N向调节的座椅，确保让你能找到最舒适的坐姿
新款欧陆?GT?有多款音响系统可供选择定制。?普通版标配的是：650?瓦宾利系统包含?10?个扬声器和?11?声道放大器，可选配新型?Bang?&?Olufsen?音响系统，将功率输出提高到?1500?瓦，包含?16?个扬声器和?16?声通放大器，此系统包含?4?种各具特色的数字音频处理（DSP）模式，这是该公司的?BeoSonic?控制系统在汽车领域的首次使用。?这台首发限量版的音响是：宾利?Naim?音响系统，2200?瓦功率输出、18?个扬声器及两个振动器、20?声道放大器、8?种数字音频处理（DSP）模式、有源低音扬声器…两个字：顶级！
脚下635匹的动力
虽然新款欧陆GT带有4个全尺寸座椅，但是后排的空间只能算是够用。在确保我的正常驾驶坐姿的情况下，可以看出后排空间紧凑，建议女性或儿童乘坐。
6.0?升?12?缸发动机?635匹马力的大心脏?配合双离合?8?速变速箱，换挡平顺、快捷的同时，最大限度地提高燃油经济性。6?档时可达到最高时速，而?7?档和?8?档专用于实现更加轻松、高效的巡航驾驶。
12缸一直都是顶级车型的精神支柱
大B钥匙，很霸气，就是有点大，适合放包里，当然喜欢拉风的小伙伴，也可以当吊坠挂在胸前，辨识度很高
相比以前驾驶过老款的宾利飞驰和欧陆，谈谈我个人对新款的感受：?◆?颜值：过去我一直对宾利无爱（除了因为穷），相比劳斯莱斯那种不怒自威的霸气，总觉得宾利差点气质，但这一次，尤其是新款欧陆GT的的出现，从内到外的升级，让我重新定义了宾利，气质这块拿捏的死死的！18岁到68岁通吃！?◆?配置：宾利终于也变时髦了，当下主流的配置装置一应俱全，尤其的中控台的三面旋转屏，噱头十足，不单是沉稳的中年企业家，就连年轻的社会精英也可以成为GT的潜在客群了。?◆?豪华感：放眼望去都是真皮包裹，各种名贵材质填充的座舱，论质感量产GT跑车里，除了魅影没有对手。而且整车隔音做的很到位，关闭车窗后，车内静谧性非常好。?◆?性能：635匹马力，配合8速双离合，动力岂止“充沛”！?这里必须要夸一下这个变速箱，这个变速箱在运动模式（Sport）下，换档更加迅捷，可实现无间歇加速！！本人亲测静止起步时速从0～180km/h，竟然没有感受到任何间歇！以前开过的所有车型均没有这样的加速感受！?◆?操控：对于这么一台长度达到4850mm，宽度超过2100mm（含后视镜）的大型跑车来说，欧陆GT的操控堪称一流，转弯半径小、转向犀利，驾驶的时候你真感觉不出这车多大，虽然没有911那么直接（我的997.2是液压转向，欧陆是电子转向），但是GT的驾驶整体性很强，转向虚位很小，丝毫没有开船的感觉，超车、变道从容不迫，车辆空气避震异常舒适，路面颠簸过滤到位，侧倾也控制的不错。?对于新款欧陆GT，目前我还没有发现除了“贵”以外，明显的缺点。?在目前豪华巡航跑车的细分市场（250～400W）中，它暂时没有直接竞争对手，法拉利和迈凯伦的GT跑车并不能带给你宾利那样级别的豪华质感和舒适度，奔驰S级AMG?coupe尽管性能强劲，却少了一点贵族情怀。?这是一款能让你天天驾驶的车，欧陆GT能走多远，更多的还是要看后期的产品质量稳定性。
带着些许不舍，离它而去。停在我的911旁边，气场还是它强一些[偷笑]
当新款欧陆GT在发布的那一天起，就有很多车友表示，他们更愿意等待的是V8?4.0T的版本。?单从性能上说，4.0T的GT已经绰绰有余，价格上也会优惠不少（估计起始指导价在250W左右），从性价比的角度上看V8确实不失为一个好选择。?也有一些反对的声音，因为W12或者V12一直是顶级车型的标配，不论劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基里、阿斯顿马丁，乃至奔驰，都是如此。?有人说：汽车的动力就像是男人的内裤，你可以不给别人看，但是你必须得有！?至于怎么选，就看你们的了[坏笑][坏笑][坏笑]
THE?END.?谢谢观赏。
在各种汽车比赛中，冰雪拉力赛似乎独树一帜，特别能吸引大家的注意。赛车在冰天雪地的环境中穿梭自如、飘移过弯，别有一番趣味。最近，宾利公布了一个改装案例，将一辆欧陆GT豪华跑车改造成适合冰雪拉力赛车，创意满满个性十足，一起来看下吧！顶级冰雪拉力赛
大家知道，拉力赛车一般都基于普通民用车打造，很少有豪车跑拉力。之所不用豪车，主要原因不是因为豪车不好玩，而是资金消耗太大，也只有那些有钱有闲的人才能玩得起。然而，会玩的有钱人终究还是有的。在2019年，保时捷家族的后人小费迪南德·保时捷（费利·保时捷的曾孙）和一位年轻朋友突发奇想：为什么不试试把一些昂贵、稀有、炫酷的车子放到冰雪上耍呢？而且还可以搞一场这样的比赛来娱乐大家。
然后两人说干就干，于是首届GP冰雪赛就在奥地利滨湖采尔诞生了，他们找来了大尾翼的保时捷550?Spyder，如今最新款的保时捷911?GT2?RS、1938年款的Auto?Union?Type?C赛车、还有当年的B组赛车奥迪Quattro等等名车参赛。
宾利欧陆GT拉力赛车
宾利看到他们第一年的比赛后，于是决定参与进来。于是，他们将最新款的欧陆GT改造成一台适合冰雪拉力的改装赛车。其实，在此之前宾利就对冰雪挑战情有独钟，他们曾经多次邀请拉力冠军坎库宁(Juha?Kankkunen)驾驶欧陆GT一次次的打破冰上最快速度记录。因此，改造一辆冰雪环境下使用的车，宾利还是很有经验的。
为了保持对速度的追求，宾利选用了欧陆GT的W12版本，这款6.0L?W12发动机原厂就拥有更强的动力基础，最大功率有626马力。考虑到冰雪道路抓地力较小，再提升动力没有太大必要，于是宾利选择将动力保持原厂状态。而为了提升轮胎抓地力，工程师们选用了倍耐力蝎子系列钉胎。此外，宾利还找天蝎(Akrapovic)定制了钛合金排气，减轻重量的同时提升了发动机在高转速下排气通畅度。
为了在GP冰雪赛上气场不输其他名贵跑车，宾利在这台车的外形装饰上下了很大功夫，设计出蓝天雪山风格的双色涂装，并且将前后轮圈也设计成蓝色和黑色。远远看上去，这辆欧陆GT在保持高冷气场的同时，又有了鲜明的个性。配合车顶和车头加装的行李架、探照灯等部件作为装饰，一辆高贵的冰雪拉力车的外形就设计完成了。
既然要参加比赛，车辆的安全性也需要升级改造。宾利工程师们在车厢内安装了后防滚架、以及符合FIA要求的赛车桶椅，同时车内还配备了一套灭火系统，以防不测。有了这些安全改装，赛车手和体验者们可以放心大胆的开着这台车在奥地利的冰天雪地里尽情玩耍。开着这样的车去奥地利比赛，很多人可能会感慨：有钱人的生活就是这么朴实无华且枯燥！车迷朋友们如果也想体验这样的生活，大家也可以试着自己改一辆，顺便体验改装的乐趣。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
非常高兴能与大家分享这些有关“宾利欧陆gt壁纸”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。